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1、油漆施工常见问题及解决对策文-上鼎王万宏摘要油漆涂装工程是建设工程中一个重要环节，起到覆盖保护和装修外观 的功能，施涂的好坏，对工程质量的整体效果有重要影响，预制和施工中常 常因反锈、色差、起泡、颗粒、剥落等常见问题质量通病影响工期和成本。 这些异常问题往往不外乎施作时喷漆涂装部均匀产生针孔现象、不同批油 漆光泽差异、涂装前设备表面局部留有油渍、表面留有粉尘或砂粒等等原 因产生的，若返修时随即提出解决措施，比如：手工除锈、异常部位洁净 处理、重新上面漆、发生气孔填 Epoxy 土、利用砂纸研磨表面，使表面平 滑并重新上面漆等等。这样会大大减少工期延误和成本损失。若我们在施 作前提前预防。加强人
2、员教育培训、工序的严格掌控、科学的施工工法、 原材料的控制、加强品质管理，这样就减少返修的机率，避免机械、材料和人工的额外浪费.这样切实维护甲乙双方的利益，为建设精品工程添钻 加瓦关键词：形成原因、解决方法、预防方法、管控、预制、品管前言油漆涂装工程为各工种最终且通常为保固时间最长的施工项目，因此 施工期间遭遇的问题若无法即刻解决，将造成长期成本损失，所以如何在 遭遇问题的同时即时解决将影响工程成败.油漆涂装的主要目的为防止设备、钢构、管线及其他零星配件因天候 环境因素或外力造成腐蚀所设计之施工项目，因其涂装系统膜厚架构甚薄 （单位以 顷计算），所以完成后之涂装表面常因外力碰撞或外力在环境因素
3、而遭到破坏，因此在探讨施作遭遇的困难时，亦须做好完工后各项验收及 竣工资料，并与业主确认相关的油漆缺失鉴定，避免引业主操作缺失所造成 之油漆剥落，于保固期间内需再进行补修.油漆施作盲点油漆工程施工原则上分为三阶段，第一阶段为钢构管线等物件预制，在此阶段涵 盖油漆系统界定、表面除锈清理、油漆涂装、现场环境掌控、油漆膜厚与品质检测及 施工至面漆等阶段；第二阶段为现场补漆工程，其工程包含现场焊接、连结、修改等 工程之管线、钢构、仪电及管支撑等油漆补漆工程 ；最后为全面补漆阶段，即当上述 施作阶段结束所有安装工程后所进行之最后一道面漆施作。其主要工程含清洁及未施 作补漆之物件进行油漆涂装并上至面漆；图
4、一为管线配件除锈油漆流程图。藉由上述 三阶段之施作流程，可归类出各阶段可能发生之常见油漆异常施工情形。本文特别针 对各项常发生之问题提出解决方法，但其实于各项及各阶段油漆异常发生前，施作人 员因不熟悉而造成之人为疏失是最早可避免的项目，因此油漆工程施作前，做好施作 人员的教育训练师不可活缺的，此因素亦可列为成本节省的重要一环。表一油漆于各施工阶段常见之异常情形/项次物件预制油漆现场补漆全面补漆1油漆涂料施作问题（共14点）反锈油漆系统错误2气泡色差气孔3表层有颗粒锈水污染颗粒4起泡碰撞破坏施工架处未施作5除锈不均匀烧焊破坏试车时剥落6膜厚不足扭断螺丝反锈防火泥污染7支具点未施工高空焊口未补漆焊
5、渣污染/反锈8镀锌表面起泡仪表/手轮油漆污染法兰螺丝反锈9油漆环境污染/动线受阻气孔人员保温界定10管内油漆污染人为疏失业主要求修改油漆预制施作盲点及解决对策钢构、管线及各配件于进场安装前，除非迫于时间因素，通常需先至预制厂加以 油漆施作，再运至现场安装，此动作不但可降低工作的困难度、控管品质，更可减少 油漆施作时造成的环境污染，所以工厂油漆亦是工程是否顺利推动的重要一环。在预 制过程中，常见的油漆施作问题如表一物件工厂异常所述，在此对上述问题加以说明 并提出常见的解决方式。首先在油漆涂料施作问题方面，主要造成异常之问题有14点，分别为：低廉劣质涂料、搅拌不均、稀释剂的种类及比例不当、未按制造
6、商的规格及说明书使用、不 良涂装作业、涂装工具不洁或不良、涂料罐内品质不良、表面处理不良或未经处理、 涂装作业环境不良、多液型涂料调配比例不当或超过可使用时间、任意添加催化剂、 一次涂装膜厚过厚、涂料制造技术不良及涂料储存时间变质等 .针对上述油漆涂料问题，因油漆工程施工前，业主即会提出相关的油漆涂料规范，所以欲使用的油漆涂料已设定厂商，并由厂商提供相关施作膜厚及使用方式.故若准遵照业主要求，油漆涂料造成的影响范围不大.依据工地施作情形，交易发生的 问题为搅拌不均、稀释剂种类及比例不当、涂料作业环境不良，前两项属人为疏失， 所以针对物件品质定时检核外，施作时油漆涂料抽检亦是监工检查的项目。此外
7、，因 预制场所多半于户外，油漆施作时易受风力、风向及飞砂影响，所以相关的环境维护亦需加以注意，喷砂场应在涂装工作的下风处，若有需要，施作场地亦需派遣撒水车 驻场以减少品质异常；此外，受风力风向影响，喷砂须由下风处喷至上风处之原则须 加以把握，否则将造成油漆施作膜厚不均且品质不良的现象。其他钢构、管件因施作时造成之7点常见异常问题及其解决对策和预防方式如表 二所示。表二油漆预制异常问题之解决及预防对策油漆预制异常形成原因解决方法预防方法气泡喷漆前被涂物表面留有 水份利用砂轮机研磨表面，使表面 平滑并重新补漆镀锌物件涂装前作好表面 清洁表层有颗粒喷漆前被涂物表面有粉 尘或砂粒利用砂纸研磨表面，使表
8、面平 滑并重新补漆涂装前作好表面清洁起泡涂装前设备表面局部留 有油渍起泡处挖除/砂纸研磨/调薄 剂擦拭/重新补漆注意涂装前清洁工作除锈不均匀黑铁管喷砂/喷砾洁净度 不足重新喷砂/喷漆后再行喷漆注意喷砾机处理时间/喷砂 机压力及施作熟练度膜厚不足调薄剂比例过高/施作纯 熟度不足重新施工（无机锌粉底漆）/ 再喷一层至所需膜厚注意涂料调配比例/增加人 员训练镀锌表面起泡镀锌时未将原先表面油 漆或铁锈清除起泡处挖除/砂纸研磨/调薄 剂擦拭/重新补漆油漆预制前若有此问题请 确认镀锌品质管内油漆污染喷漆时管件未封口管内喷砂或水刀清洗后涂上 防锈漆喷漆前确认管线是否封口此外钢构管线在预制时引置于支架上，故钢
9、构管线上通常有多处未喷漆处，此点为物件与支具的接触点，未施作点部分待物件下架时，再加以补漆以防反锈。此外除造成物件本身的缺失外，喷砂、喷漆时对外界环境造成的冲击相当大，故常于油漆预 制场内发现车辆附著油漆，此将可能造成施作成本外之负担，所以油漆施做作人员须 于油漆喷涂时彻底做好喷漆区的维护，否则除造成非相对物件污染外，若造成已施作 完成物件再度污染就得不偿失了。另一相关预制厂所遭遇的问题为物件大量囤积时，物件放置方式及动线问题，所 以当每批预制物件进行油漆涂装时，须考量各物件现场组装的先后顺序，并编排喷漆 时程，以免造成捡料困难、搬运不易，并造成现场组装工作延宕。油漆现场施作业及解决对策当已油
10、漆物件送至现场组装时，现场油漆施作人员便成为了重头戏，通常现场油漆施作相关工作包含：扭断螺丝补漆、螺丝群 /板补漆、格栅板补漆、楼梯及爬梯焊 接处补漆、法兰及控制阀补漆等，并待各工种完工后进行现场构件清洗并施作最 后一道面漆。在此施作流程中，诚如表一所述，发生的油漆异常最多样且处理难度较 预制时繁杂，表三将常发生的油漆异常情形加以分类，并针对各项异常情况说明其处 理情形，同时进一步说明如何减少异常发生。表三现场油漆异常之形成及处理对策现场油漆异常形成原因解决方法预防方法反锈喷涂涂装前不均匀产生 针孔现象手工除锈/加强洁净度/重 新补漆油漆涂装前加强洁净度 并喷涂均匀色差不同批油漆光泽差异异常部
11、位洁净处理/最终时 重上面漆增加各物件间整体性施 工锈水污染在构件上随意放置铁件， 经露水或降雨造成锈水 并导致构件污染水痕污染处作洁净处理并 重新补漆加强宣导铁工勿将易生 锈之铁件放置于油漆构 件上碰撞破坏搬运撞击或铁工切割或 电焊造成漆膜破坏制造漆膜表面粗糙度/重新 补漆加强宣传减少搬运时造 成之碰撞/需使用枕木放 置烧焊破坏设计修改或补强焊道产 生之烧损起泡现象以焊道口未中心向外延伸 10公分，全面清除处理，并 重新补漆增加铁工之施工品质扭断螺丝反锈铁工在扭断螺丝后为随 即加以补漆手工除锈/加强洁净度/重 新补漆铁工在扭断螺丝后随即 通知施作人员补漆高空焊口未补漆电焊工于焊口焊接后未 随
12、即加以补漆视其所需之高空施作机具， 并派员加以除锈补漆电焊工于焊接后随即通 知施作人员补漆仪表面板油漆污染喷漆喷涂前未遮蔽管路 流量视窗使用调薄剂将油漆卸除加强油漆施工人员教育 训练手轮轮轴油漆污染手轮轮轴未于施作前做 好防护使用调薄剂将油漆卸除并 涂上防锈油加强油漆施工人员教育 训练气孔电焊产生凹陷现象发生气孔处填补Epoxy补 土要求铁工工作品质人为疏失因现场或油漆系统不熟 悉造成油漆涂刷错误或 滴落污染研磨后加以重新补漆加强施工人员教育训练油漆系统错误包商未按油漆系统领料， 造成同一管线不同之油 漆系统视其管线运作温度及保温 包覆情形考量是否重新补 漆加强油漆领料时之控管颗粒表面留有粉尘
13、或砂粒利用砂纸研磨表面，使表面 平滑并重新补漆各区域在全面涂装前作 好表面水枪清洁施工架处未施作鹰架拆除后，其与构件接 触点间未补漆派员在未施作处加以补漆尽量减少虚工之施作试车时剥落因震动或温度瞬间过高 导致油漆坏死将剥落处研磨后重新补漆确认场内各管件焊接油 漆系统是否正确防火泥污染防火泥喷涂时造成附近 之构件污染水枪清洁后再视其情形是 否重新上面漆加强防火泥施作时之环 境维护焊渣污染/反锈电焊工焊接因风力因素 造成焊渣四散污染利用砂纸在表面污染处研 磨，使表面平滑并重新补漆要求铁工工作品质法兰螺丝反锈补漆布完全导致锈蚀研磨后重新补漆加强油漆施工人员教育 训练/预制时全面补漆人员保温界定保温未
14、全面保温，导致未 保温部分仅涂装至中途 漆未保温之部分进行清洁后 重新上适用之面漆加强图面之确定，若保温 部分有限，使用面漆管线 安装业主要求修改因现场安全性考量，变更 其油漆系统或颜色管件洁净后更改至业主所 须知油漆系统施作前加强与业主间之 互动，以减少此类问题产 生整体而言，越至工程竣工阶段，油漆相关的异常问题越见频繁，但大体来说，异常 的形成多半为与其他工种互动不良，如前项工种已完成但油漆施作人员欲不知，因而产生物件生锈的情形；此外，另一异常造成的原因可能是油漆现场补漆人员不足，且 相关补漆知识缺乏，造成工作延宕，因此如何在现场工作增加的同时，加强现场工作 的掌控，将成为油漆工作是否顺利
15、的重要指标.新旧厂油漆盲点及解决对策新厂建造时通常著重于油漆系统规范，若本规范与之前厂址油漆规范不同时，务 必于物件预制油漆时，密切与油漆提供厂商加强互动，了解各层油漆系统的膜厚、油 漆系统相容性、涂装方式、涂料调配方式等，并要求油漆施作人员彻底配合油漆提供 厂商，以免造成油漆涂装失败。总之，新建场若预制工程越完整，其后续造成之异常 将更易补救；反观已建造完成的旧场，多半遭遇的问题为反锈造成的问题，其考量点 为补漆施工难度，而非相关的油漆系统，所以如何在进场油漆涂装时候，事先将所有 施工机具（施工架、高空作业车）及施工方式详加考虑，将是旧场补漆成功与否的相关关键。新建造厂址于现场油漆施工时，最怕遇到其前驱工种已完成，且是施作平台拆除 但尚未补漆的窘境，此情形将增加不少工作成本 ，且难度将无法预计，所以如何与相 关工种密切配合，亦是是否造成虚工的关键。预防
