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1、成都地铁公司中铁21局集团一公司2007-10-4交底内容:1、施工准备施工现场场地平整完毕，人员已经到位，水电已通，机械设备和施工所用材料等已进场并能 正常使用。根据设计图纸和现场情况，现场施工测量布置点，复核测量基线、水准基点及桩位， 抄上水平标高木撅。将所有围护桩编号，从东边开始顺时针排序，盾构过站口处桩单独编号，制 作好桩好牌，同时用来记好该井的开挖深度，考虑好临时堆土点，确定所有准备完成后再施工。2、劳动组织每天一班作业。每一个桩孔配2人，现场施工机械、水、电维修保养3人，现场技术指挥工程师1人，施工现场必须每天有 12人记录挖孔桩每节护壁浇筑时间。3、人工挖孔桩施工工序放线定桩位及
2、高程t混凝土路面破除，开挖第一节桩孔土方t支护壁模板，放护壁钢筋t浇 灌第一节护壁混凝土t检查桩位（中心）轴线和直径t架设垂直运输井架t安装电动葫芦（卷扬 机）t安装吊桶、照明灯、活动盖板、潜水泵、鼓风机等t开挖吊运第二节桩孔土方（修边）t 先拆第一节、支第二节护壁模板，放护壁钢筋t浇灌第二节护壁混凝土T查桩位（中心）轴线和 直径T逐层往下循环作业（遇到地下水时，用潜水泵抽水）T检查验收T吊放钢筋笼T浇灌桩身 混凝土3.1放线定桩位及标高根据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，侧放出桩心和高程基准点。以桩心为圆点（普通桩直径为 1.4m ,玻璃纤维筋桩直径为 1.8m）撒石灰线作为桩孔开挖
3、尺寸线，每一根桩在 施工前要设置带十字线的小木桩或钉子，在施工时不得任意移动，在施工中作为校核桩在孔垂直 度和桩中心是否偏离的依据，垂直度偏差控制在1%之内。参加单位及人员成都地铁公司中铁21局集团一公司2007-10-4交底内容:3.2桩孔土方开挖人工挖孔桩开挖采用“跳一挖一”方式进行。在开挖时，一般土层中每节高度为1m，如遇细砂，粉砂层地质时，流砂情况较轻时，采用的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的1m左右一段，缩短为0.5m，以减少开挖层孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土浇筑，沿护壁周圈采用$ 18以上钢筋每隔100mm左右间距打入沙层，或在护壁筋中塞入草垫。 流砂情况较严重时，下钢
4、套筒，钢套筒与护壁用的钢模板相似，以孔外径为直径，分成4-6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，在开挖0.5m左右，即可分片将套筒装入，深入孔底不少于 0.2m,插入上部混凝土护壁外侧，装后即支模浇筑护壁混凝土。在遇到淤泥质土层等较软弱土层时，用 木方、木模板等支挡，并缩短这一段开挖深度，及时浇筑混凝土护壁，支挡的木方沿周边打入底 部不小于0.2m深，上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面。开挖时采用短把的镐、锨等简单工 具，遇到比较硬的岩石时，可用风镐，并采用卷扬机垂直运土。当桩孔挖得深时用橡皮电缆的低 压灯照明。一节挖完后需在自检合格后上报现场技术人员和质量人员检查。在10m以
5、下时，每次早上下孔前，必须进行有害气体检测，合格后方可下孔作业。桩孔挖至规定的深度后，用尺杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。3.3安放护壁钢筋、支护壁模板在开挖完一段后，及时安放护壁钢筋， 钢筋保护层为20mm ,锁扣圈配筋同第一道护壁钢筋，具体为：将第一道护壁筋延伸，并弯折90，弯折长度为200m m,平面箍筋$8200。支护壁模板，施工中严禁只挖孔不及时护壁的冒险做法。同时在安放护壁钢筋时，与上节预留的竖向钢筋 连接，拆除上节护壁模板，支护模板。成孔后应设置井圈，每挖1m深做一次桩体内护壁。即第一节护壁要高出孔口地面300 mm，用于防水和定位，然后将小木桩所定桩位十
6、字中线引到护壁上，并在孔口表面上预埋钢筋，以便于上下孔时软梯的稳固。模板采用大型成型模板施工。 参加单位及人员工程名称成都地铁土建工程倪家桥站建设单位成都地铁公司监理单位四川铁科建设监理公司施工单位中铁21局集团一公司交底部位人工挖孔桩交底日期2007-10-4交底人签字:接受人签字交底内容：3.4护壁混凝土浇筑混凝土护壁厚150m m，每节成八字形，上口宽 150m m，下口宽75mm，混凝土浇筑时，第一、二节可采用溜槽浇筑，从第三节以下均用吊桶输送，人工浇灌、人工振捣密实，混凝土掺入外加剂由试验确定，上节与下节之间搭接100mm，严禁掉模，具体见下图:3.5桩身钢筋笼吊装及混凝土浇筑按设计
7、和规范要求制作桩身钢筋主筋采用双面焊接（焊接长度5d），除加强筋采用焊接与主筋连接外，箍筋采用绑扎连接,75保护层厚度采用100075盲、腐齐制块垫好。三角形加劲箍（弯钩长度10d，弯钩加工时均做成 90度焊接前，焊点同时在吊点处加焊三角箍,处的水锈应清除干净，吊装完后取出，其余箍筋采用绑扎连接，螺旋筋采用手摇滚筒成型或机械传动滚筒时，由于钢筋有弹性，滚筒直径应比螺旋筋内径略小。玻璃纤维筋采用40d绑扎搭接，绑扎时箍筋与主筋交接处均需绑扎。在钢筋笼吊装前，先制作一个长 1.5m检查孔是否存在吊装问题。钢筋笼吊装时，采用一台同直径的钢筋笼，采用卷扬机将其吊入孔内25T汽车吊和一台16T汽车吊相互
8、配合整体起吊安装，起吊时，两吊车同时起吊，先使钢筋笼离开地面一定距离，然后注：图上单位为毫米。1000为挖孔桩直径。1300指加护壁厚度。25T汽车主吊吊臂升参加单位及人员工程名称监理单位成都地铁土建工程倪家桥站 四川铁科建设监理公司成都地铁公司中铁21局集团一公司2007-10-4交底内容: 高，16T辅助吊配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直到主吊机将整个钢筋笼垂直吊起，对准孔位、吊直扶稳、缓慢下放、就位后固定在设计标高位置，桩芯保护层为60mm。桩芯C30砼浇筑前，清除干净孔底的浮土、石渣、积水，并准备好照明灯及安全带。钢筋笼吊装完毕，根据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图做好桩顶标
9、高抄测，并高出桩顶标高50cm处在护壁上画上标记， 作为混凝土浇筑面。 混凝土浇筑前应检查钢筋笼尺寸及位置， 做好钢 筋笼固定措施，防止砼浇注时钢筋笼偏移，并通过验收后方可浇筑混凝土。浇筑时最少准备3组以上浇筑设备，多根桩同时浇筑，浇筑时需连续浇注，不留施工缝，采用插入式振捣器捣实砼。桩芯砼浇筑高度按设计要求，每层0.51.0m，然后进行振捣，振捣密实后方可进行下一层砼浇注。为防止砼下落中与桩孔护壁和钢筋笼碰撞离析，在砼初凝前调整好导管出料口与基面的高度，此高度不超过2.0m，导管口居中，令混凝土在空腔内垂直下落然后开始继续浇筑。当混凝土面接近 标记线时停止浇筑，且不得超过护壁标记线。砼浇注时
10、，现场必须设置塌落度筒，每根桩塌落度 检测三次（桩底、桩中、桩顶），以便随时控制砼质量，经检验，砼强度等级不低于设计要求。混凝土浇筑过程中应控制坍落度在12cm，不得随意加水，浇注完毕后清理现场，不得有残留混凝土洒在地面，并将孔口覆盖，防止人员或杂物掉进桩孔。4、现场质量控制 4.1清孔质量控制：孔壁、孔底清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动，有地下水则要设泵排水。4.2钢筋笼制作安装质量控制：a. 钢筋进场要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，合格后才能使用。b. 焊条要有质保单，型号要与钢筋的性能相适应。c. 钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。d. 挖
11、孔桩施工完后，根据规范要求进行桩的质量检验。参加单位及人员SG-007技术交底工程名称监理单位交底部位成都地铁土建工程倪家桥站四川铁科建设监理公司人工挖孔桩建设单位施工单位交底日期成都地铁公司中铁21局集团一公司2007-10-4接受人签字交底人签字交底内容:4.3人工挖孔桩允许偏差如下表:序号项目允许偏差（mr）i1砼抗压强度不低于设计规定2桩孔径不低于设计规定3桩底标高 104桩孔径（有护壁砼）505桩垂直度0.3%H6护壁砼厚度 207孔底虚土不允许5、成品保护5.1桩孔开挖施工时，应注意观察地面和邻近建筑物的变化，保证安全施工。5.2挖出的土方应及时运到指定的堆土点，不得堆放在孔附近，
12、 空口 2m范围内不得堆放杂物，3m内不得行使和停放车辆。5.3下班后及已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草席、塑料布虚掩。5.4已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，协助技术人员办理隐检手续，间隙时间不得超过4h。将混凝土浇灌完毕，防止塌方。5.5桩顶外圈做好挡土台，高 300mm防止灌水、掉土。5.6保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。要竖直调入井内，不要碰坏井壁，浇灌混凝土时吊桶要垂直放置，防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁层，造成夹土。5.7钢筋笼不要被泥浆污染，浇灌混凝土时钢筋笼顶部应固定牢固，控制钢筋笼上浮。5.8浇灌完毕，复核桩位。桩顶压实抹平后用塑料或草帘将桩头围好养护，防止砼出现收缩裂缝。5.9施工过程妥善保护好场地轴线桩、水准点，不得碾压桩头，弯折钢筋。参加单位及人员
