接触网安全工作规程补充细则常用版

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1、接触网安全工作规程补充细则常用版（可以直接使用，可编辑 实用优质文档，欢迎下载）接触网安全工作规程补充细则部门：日期：年 月日文件编号：DY-C1904编写人：类型：审核人：编制单位：第一章总则为保证接触网运行、检修工作时的设备和人身安全，根据铁道部接 触网安全工作规程的要求制定本细则。本细则适用于工频、单相25kV接触网的运行和检修。第二章一般规定第1条关于安全合格证签发的有关规定路局供电调度员、供电段、维管段长及主管牵引供电专业的副段长、 总工程师、技术室主任由路局机务处主持安全考试并签发安全合格 证。供电段、维管段其他有关人员自己组织进行考试、发证。第2条 吸回装置（吸上线、回流线）检修

2、的有关规定1、吸回装置检修须在接触网停电情况下进行， 使用第一种工作票， 采取必要的安全措施，使作业人员始终处在地线保护范围内。2、吸上线、回流线、架空地线，在检修时不得开路，如必须进行 断开回路的作业，则必须在断开前使用同等载流量的短接线先行短接 后，方可进行作业。3、检修回流线时，接地线的设置，根据变电所回流方式的不同，由各段制定具体办法。4 、吸上线与扼流变中性点连接点的检修，一般不进行拆卸，防止 造成回流回路开路，确需拆卸处理时，必须在垂直天窗内进行，必要 时请求电务部门配合作业。5 、更换火花间隙、检修支柱下部地线，可在不停电情况下进行， 但需使用第三种工作票，并做好行车防护，不得侵

3、限；断开地线作业 时要使用短接线先行短接后， 方可进行作业。 雷、雨、雪、雾天气时， 不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。第3条“ V”形天窗安全作业的有关规定一、实行“ V形检修天窗，接触网设备必须满足以下技术条件：1 、区间上、下行接触网带电体间，空气距离必须在 2 米以上。2、上、下行分段绝缘子的泄漏距离不小于 1200mm污秽地区不小于 1600mm。3 、不同供电臂的供电线与接触网应分杆架设。4 、站场软横跨、渡线处，上、下行均应装设有电警告标志；悬挂来自不同供电臂线条的特殊支柱，应装设“ V停禁止攀登”字样的警 告牌。二、须在垂直天窗方能检修的项目1 、上、下行线间的分段绝缘

4、器和上、下行联络开关及上、下行线 间横向分段绝缘子的清扫检修。2 、双线路桥隧及双线路腕臂地段悬挂设备的检修。3、线路曲线半径小于3 0 0米地段接触悬挂的检修。4 、与接触网同杆架设，分属不同供电臂的供电线的检修工作。5 、上、下行共用一条回流线的回流线检修工作三、对“ V停检修作业的一般要求1、供电段对实行“ v”形天窗的区段、范围以及不能进行“ V形 天窗作业的特殊地点，要有明确规定。有关人员必须人人明白。2、接触网在“ V”停检修作业过程中，作业人员（包括所持机具、 材料等）与邻线带电体的安全距离不得小于1米， 监护人员要随时做 好监护工作。3 、车梯及长大物品穿越带电线路时，必须放倒

5、移动。4 、在曲线区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索滑跑的 后备保护措施。5 、凡属于上、下行间的分段绝缘器、绝缘子串，其清扫周期为半 年一次。污秽严重的区段，可适当缩短。6 、上、下行联络负荷开关机构箱转换开关手柄应打到当地位置。7 、检修电（相）分段锚段关节、隔离开关、负荷开关、分段（相） 绝缘器、电联接、时，应先使用同等载流量的短接线将其短接，方能 进行检修。8 、作业车平台应有闭锁装置，防止向临线有电侧旋转。四、对验电接地的要求1、实行“V”停作业的区段，禁止使用抛线验电法验电，须使用同 等电压等级的验电器验电。 验电器的使用方法按照 “使用验电器验电、 接地的有关规定”执行。

6、2 、接触网作业人员，必须始终处于地线保护范围之内，为消除感 应电压，作业区段两地线间距不宜超过 500 米，必要时可增设接地线 作业车梯可采用滑动接地线（铁车梯）或等位线（绝缘车梯），作为 辅助保护。3 、 绝缘锚段关节内不得安排接地点，两个以上的接地点，不得越 过轨道绝缘关节。4 、吸回装置的检修按“吸回装置检修的有关规定”执行。五、对工作票和工作票签发的要求1 、上行、下行停电作业工作票必须分别办理。2 、停电工作票的右上角，应加盖有“上行”或“下行”的字样， 以示醒目。3 、签发工作票时，作业地点一栏，必须写明是上行或下行。需停 电设备一栏，必须写明停电范围；装设接地线的位置一栏，必须

7、写明 接地线的杆号；作业区的防护措施一栏，必须写明防护地点，线路封 闭情况。4 、发票人签发工作票时，作业范围内如包括须在垂直天窗进行检 修的设备，必须在工作票中注明，防止错登杆。六、对电调工作的要求1 、分台管理的调度范围，应以分区亭为界。在分界点相邻的馈线 作业时，两电调台要互相签认后，方可由主管电调台发布停电命令。2 、电调在向行调提报作业计划时，应提出停电范围及作业的封闭 范围。3、停电前1015分钟，断开分区亭上、下行并联的断路器和隔离开关以及有关车站上、下行间的并联开关。“ V停作业前须撤除邻线重合闸。4 、远动操作的区段，由电调对有关开关加闭锁。5 、送电时，变电所、开闭所、分区

8、亭必须断开所有的接地刀闸， 远动区段撤除闭锁，方可闭合变电所、开闭所的送电馈线开关，而后 闭合分区亭的并联开关。6 、送电成功后，方可并及时投入重合闸装置。八、防止电力机车将电带入停电区，对行车组织的要求1、在“v “型天窗时间内，列车调度应严格按规定要求，不得开通 停电供电臂范围内各站上、下行之间渡线。2 、担负电气化区段行车指挥任务的列车调度员、车站值班员、应 熟知接触网电气分段的位置及作用， 在发布线路封锁命令时， 应根据 电调通知的施工计划，办理封锁有关道岔。3 、车站值班员应按照行车调度员的封锁命令， 准确封锁有关线路， 并在闭塞按钮上或站线两端按钮上揭挂“停电标示牌。第 4 条 夜

9、间检修作业的有关规定一、进行夜间天窗作业的基本条件1、接触网工区应备有小型移动式发电机和相关灯具，用以解决作业场面的照明。2、检修作业人员应备有手提式强光灯或带灯安全帽，用以解决作业点的照明。3、夜间进行检修作业应以作业车为主要检修机具，车梯为辅助检 修机具，以提高夜间作业的安全度和检修效率。 作业车平台上的照明 灯具日常要保证齐全良好。4、接触网设备的上、下行分界牌，支柱号码牌等标示牌应全部为 反光式，以示醒目。5、变电所、开闭所、分区亭的馈线侧要安装投光灯，馈线要用反 光材料书写编号，以保证倒闸操作的安全。二、夜间检修作业的一般要求1、夜间进行清扫绝缘等分散作业时，要适当增加监护人员。2

10、、所有参加夜间检修作业的人员均应穿反光防护服。3 、遇有雨、雪、雾等不良天气时，禁止进行夜间检修作业。4、利用车梯作业，当作业地点的邻线有列车通过时，作业人员应 下车梯避让列车，扶车梯人员要站于封闭线路的田野侧扶稳车梯。三、其它。1、进行夜间天窗检修的供电段，要适当加强技术、安全等生产科 室的技术力量，保证能够经常跟点作业。2、进行夜间作业的工区要严格执行作息制度， 供电段要为工区创 造必须的生活条件，保证夜间作业人员能够休息好。第 5 条 冬季作业的有关规定1 、供电段要根据段防寒过冬的整体安排，按岗位对职工进行防寒 过冬教育（新职工应进行培训），并严格考核，不合格不得上岗。2 、冬季乘车时

11、上、下、站立、坐卧要平稳。3 、作业时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽，不得穿带钉子、塑料 底鞋，防寒大衣要合体，不得敞怀，避免刮扯造成危险。4 、冬季作业要注意防滑，作业时间不宜过长，要适当轮换。5 、隧道打冰时要事先检查打冰工具，打冰时注意避让来往列车， 并防止被冰块砸伤。6 、汽车、作业车司机在雨、雪、雾天气或路面结冰情况下行车时， 要加强了望，车速不得太快，遇情况要能够随时停车。第三章 作业制度第 6 条 接触网工作票签发的有关规定1 、工作票签发人须由供电段考核下令。2、所签发的工作票一式两份，一份在工作前一天交工作领导人， 一份自己保存不少于3个月。3、工作票的签发要完整、准确、清楚，

12、使用标准用语，站场、区 间等概念要符合段文件的规定，字迹规整，不准涂改，具体要求是： 作业地点一栏应写明XX区间、XX站、XX股道、上行线或下行线、XX号杆XX号杆。 需停电设备一栏， 除写明停电设备的范围外， 还应指出需要断开 的隔离开关、负荷开关号。 装设接地线的位置一栏，要写明装设接地线的杆号。 作业区防护措施一栏，要写明坐台、防护的处所，需封闭的线路 或道岔、区间行车防护的地点。 其它安全措施一栏， 应根据各种作业的不同特点， 针对性的提出 关键措施， 充分体现出作业范围、 环境、气候、人员技术素质等差异，力戒抽象、空洞一般化的措施。4、从事复杂作业时，发票人必须向工作领导人进行安全技

13、术交底。关于检修机组安全操作规程的补充规定部门：日期：年 月日文件编号：DY-6E975编写人：类型：审核人：编制单位：为保证检修机组时检修人员的人身安全，特对安全操作规程作如下 补充规定，望检修人员必须认真执行。一、检修人员必须设专人负责指挥机手动车， 机手只能听此专人指 挥，不得随意动车，不能出现误操作，且每次动车前应鸣笛示警。二、在上机组付小车所在的大梁顶面前，需将付小车先打到大面通 道上（此时厂房内其它行车高度应在出铝以下， 由维修监护人员负责 监护），检修人员尽可能不在出铝勾上方端梁行走， 如必须在此行走, 应注意防止高空坠落。三、出铝勾和主小车不能同时动车，空压机与主小车中间禁止站

14、人， 以防挤伤。四、检修人员必须配带安全带。五、主小车运行过程中，主小车高位缓步台禁止有人。六、如机组停在非停车位置，必须检修机组大车走行部分时，则应 有安全可靠的措施。此时应同分厂安全，调度联系，有必要的监护。天车受料安全操作规程一、加料前先检查受料气缸及钟罩是否在上限位，否则将钟罩提至 上限位二、机组大车对位，小车对位，此时四个红灯必须全亮，如有问题 及时报修。一切就绪后，通知地面操作人员开始受料。三、地面操作人员先把钟罩放下，再启动溜槽风机，开始为机组受 料。四、机手看到料满信号后，立刻通知地面操作人员停掉溜槽风机。五、地面操作人员先停溜槽风机。然后再关闭钟罩。六、钟罩再开启几次，将料放

15、净，然后关闭钟罩，将钟罩提至上限 位。七、一档移动机组小车（必须往大面移），没问题后，完全离开， 完成机组受料过程。典型接触网登高和高空作业安全防护部门：日期：年 月日文件编号：DY-3B56E编写人：类型：审核人：编制单位：第一节基本要求和规定1防高空坠落防护用具，禁止作为工作定位和 受力用具来使用，作业人员的工作定位和受力作业， 必须使用工作定 位绳。2防高空坠落防护用具，只能连接到安全带的前部或者背部D型环上，禁止连接到定位腰带的侧面 D型环上。工作定位绳作为工作 定位使用时，必须与安全带定位腰带两侧面的 D型环相连接配套使 用。3接触网高空作业使用双工作定位绳时， 一根与前部D型环连接， 用于防高空坠落，不得用做工作定位；另一根与侧面D型环相连接，用于工作定位，并可用做辅助防高空坠落用具使用。4防高空坠落防