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1、某路段道路、排水工程施工组织设计一、 工程位置、施工现场条件、气象及水文条件1 、工程位置位于境内,是重要的市政基础设施建设项目,道路全长 m.本合同段位于地段。我司所属合同段桩号:,全长 m.2 、施工现场条件施工现场在开工前达到场地平整。施工用电搭接由甲方协助解决。施工用水由施工现场附近解决。3 、气象条件本合同段位于,属气候区,气候温和,降雨充沛,无霜期长,春季多干旱,多云多雾,日照短,年平均气温,七月份平均气温,一月份平均气温,年平均降雨量 mm,而月份雨量 mm,年相对湿度%.4 、水文条件地区地下水位较高,一般在m 左右。枯水季节地下水位m.施工中不需采取降水措施,如有地表水,采取
2、明排方案。二、设计概况1 、设计标准工程设计道路宽 m,路幅为二块板式。其组成为车道m,m 人行道。道路剖面图详见图一。路线处于区,为城市交通性干道。车道,预计建成初期单车道日标准轴载次数为次/ 日,交通量年增长率为 %,交通等级为中型交通,设计使用年限为年。2 、平面全线设置平曲线一处,详见平面图。我司投标段为第二标段,即:,全长 m.在处道路宽度由 m逐渐宽为 m,渐宽段长 m.在处,道路宽度为 m.3 、纵断面根据城市道路设计规范及沿线地形、地势、排水工程要求等进行设计。4 、横断面道路横坡除交叉口范围为不定值外,车道道路为 %的双向向外横坡;人行道采用 %的向内横坡。5 、路基、路面(
3、1)路基车道:距路槽下 mm范围内须 %;路槽下 mm范围内须 %;路槽下 mm范围内须 %;(以上均为重型击实法)人行道:路床 %,基层;(轻型击实法)(2)路面路面设计按中型交通考虑,使用年限为年。车道结构组成:面层为C30混凝土,基层mm厚二灰砂砾。人行道结构组成: mm厚水泥混凝土人行道预制 C20方块砖,mm厚砂垫层和 mm厚石灰土基层(含石灰 %)。6 、道路排水路面下配套有相应的雨,污水管线。路面上雨水可通过进水蓖子进入雨水管道。 本工程道路中东 m有污水管道一条, 道路在西 m有雨水管道一条。污水管底标高为m,开挖深度 m,污水主管径为d500.雨水主管开挖深度为m,雨水管主管
4、为圆管,管径为 d800和 d1000.(1)雨水管道(钢筋混凝土管道) :构筑物:连接暗井座连接暗井座1000雨水检查井座1250雨水检查井座1500雨水检查井座进水井座(2)污水管道钢筋混凝土管道:构筑物:1000污水检查井座7 、水泥采用大厂水泥沥青标号:油 -100石料等级:级石灰:采用级标准,使用前应充分消解,不含杂质。熟石灰中CaO+MgO含量 %;生石灰中 CaO+MgO含量 %,小于 %,不宜采用。粉煤灰: Si+AlO 含量 %,干容重为 g/cm.土的塑性指数应大于,以采用的土为宜,土的有机物含量应%.级配砂砾:粒径为 mm的砂粒含量 %,cm的砂石含量 %,砾石含量%,最
5、大粒径 mm.二灰砂砾,石灰:粉煤灰:砂:砾=:,密实度 %.人行道基层石灰土石灰:土=:二灰砂砾,石灰土等基层材料均采用机械集中拌和,机械摊铺。如土基层质为弱膨胀土,可采用 12%生石灰进行土基加强,加强厚度为 mm.8 、密实度及弯沉值密实度:路槽 cm范围内为 %,cm范围内为 %,cm以下为 %(均为重型击实);人行道路基层密实度为 %(轻型击实)。弯沉值:土基回弹模量为 Mpa,弯沉值为( / );石灰土下基层回弹模量为 Mpa,弯沉值为( / )mm;如土基含水量较大,可采用 %生石灰进行地基加强,加强厚度 mm,二灰砂砾基层回弹模量为 Mpa,弯沉值为( / )mm,(均采用 CA10B测试)。详情请下载附件:某路段道路、排水工程施工组织设计