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1、某路段道路、排水工程施工组织设计一、 工程位置、施工现场条件、气象及水文条件1 、工程位置位于境内，是重要的市政基础设施建设项目，道路全长 m.本合同段位于地段。我司所属合同段桩号：，全长 m.2 、施工现场条件施工现场在开工前达到场地平整。施工用电搭接由甲方协助解决。施工用水由施工现场附近解决。3 、气象条件本合同段位于，属气候区，气候温和，降雨充沛，无霜期长，春季多干旱，多云多雾，日照短，年平均气温，七月份平均气温，一月份平均气温，年平均降雨量 mm，而月份雨量 mm，年相对湿度%.4 、水文条件地区地下水位较高，一般在m 左右。枯水季节地下水位m.施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取
2、明排方案。二、设计概况1 、设计标准工程设计道路宽 m，路幅为二块板式。其组成为车道m，m 人行道。道路剖面图详见图一。路线处于区，为城市交通性干道。车道，预计建成初期单车道日标准轴载次数为次/ 日，交通量年增长率为 %，交通等级为中型交通，设计使用年限为年。2 、平面全线设置平曲线一处，详见平面图。我司投标段为第二标段，即：，全长 m.在处道路宽度由 m逐渐宽为 m，渐宽段长 m.在处，道路宽度为 m.3 、纵断面根据城市道路设计规范及沿线地形、地势、排水工程要求等进行设计。4 、横断面道路横坡除交叉口范围为不定值外，车道道路为 %的双向向外横坡；人行道采用 %的向内横坡。5 、路基、路面（
3、1）路基车道：距路槽下 mm范围内须 %；路槽下 mm范围内须 %；路槽下 mm范围内须 %；（以上均为重型击实法）人行道：路床 %，基层；（轻型击实法）（2）路面路面设计按中型交通考虑，使用年限为年。车道结构组成：面层为C30混凝土，基层mm厚二灰砂砾。人行道结构组成： mm厚水泥混凝土人行道预制 C20方块砖，mm厚砂垫层和 mm厚石灰土基层（含石灰 %）。6 、道路排水路面下配套有相应的雨，污水管线。路面上雨水可通过进水蓖子进入雨水管道。 本工程道路中东 m有污水管道一条， 道路在西 m有雨水管道一条。污水管底标高为m，开挖深度 m，污水主管径为d500.雨水主管开挖深度为m，雨水管主管
4、为圆管，管径为 d800和 d1000.（1）雨水管道（钢筋混凝土管道） ：构筑物：连接暗井座连接暗井座1000雨水检查井座1250雨水检查井座1500雨水检查井座进水井座（2）污水管道钢筋混凝土管道：构筑物：1000污水检查井座7 、水泥采用大厂水泥沥青标号：油 -100石料等级：级石灰：采用级标准，使用前应充分消解，不含杂质。熟石灰中CaO+MgO含量 %；生石灰中 CaO+MgO含量 %，小于 %，不宜采用。粉煤灰： Si+AlO 含量 %，干容重为 g/cm.土的塑性指数应大于，以采用的土为宜，土的有机物含量应%.级配砂砾：粒径为 mm的砂粒含量 %，cm的砂石含量 %，砾石含量%，最
5、大粒径 mm.二灰砂砾，石灰：粉煤灰：砂：砾=：，密实度 %.人行道基层石灰土石灰：土=：二灰砂砾，石灰土等基层材料均采用机械集中拌和，机械摊铺。如土基层质为弱膨胀土，可采用 12%生石灰进行土基加强，加强厚度为 mm.8 、密实度及弯沉值密实度：路槽 cm范围内为 %，cm范围内为 %，cm以下为 %（均为重型击实）；人行道路基层密实度为 %（轻型击实）。弯沉值：土基回弹模量为 Mpa，弯沉值为（ / ）；石灰土下基层回弹模量为 Mpa，弯沉值为（ / ）mm；如土基含水量较大，可采用 %生石灰进行地基加强，加强厚度 mm，二灰砂砾基层回弹模量为 Mpa，弯沉值为（ / ）mm，（均采用 CA10B测试）。详情请下载附件：某路段道路、排水工程施工组织设计
