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1、新能源公共车辆行业市场现状及发展趋势可研报告正文目录正文目录2图表目录3第一章新能源公共车辆行业市场现状及发展趋势4第一节行业发展概述4第二节全球新能源公共车辆行业市场状况4第三节中国新能源公共车辆行业市场发展环境分析5第四节国内新能源公共车辆行业发展现状6第五节国内新能源公共车辆行业经济运行状况8第六节国内新能源公共车辆市场供需现状10第七节行业竞争格局分析11第八节行业市场发展趋势分析14第九节国内新能源公共车辆行业重点企业经营状况分析15第十节2010-2015年中国新能源公共车辆市场前景预测19图表目录图表 1：主要国家新能源汽车推广补贴政策5图表 2：新能源汽车发展线路图6图表 3：
2、我国新能源技术发展规划6图表 4：国内各主要车企混合动力车发展现状7图表 5：2005-2009年国内新能源公共车辆行业盈利能力分析8图表 6：2005-2009年国内新能源公共车辆行业偿债能力分析9图表 7：2005-2009年国内新能源公共车辆行业经营能力分析9图表 8：2005-2009年国内新能源公共车辆行业发展能力分析10图表 9：2005-2009年国内新能源汽车销售情况 辆10图表 10：2005-2009年上海汽车集团主营业务收入统计 亿元16图表 11：2005-2009年上海汽车集团利润总额统计 亿元17图表 12：2005-2009年比亚迪股份汽车业务收入统计 亿元18图
3、表 13：2005-2009年比亚迪股份汽车业务利润统计 千元18图表 14：2005-2009年奇瑞汽车营业收入统计 亿元19图表 15：2005-2009年奇瑞汽车利润总额统计 亿元19第一章 新能源公共车辆行业市场现状及发展趋势第一节 行业发展概述新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。由于新能源客车车型很多，占新能源已准入车型的72.7%，市场选择余地很大。同时新能源汽车
4、在城市工况下节油较为明显，经常工作在城市工况下的城市公共交通车辆将成为新能源汽车最适合的应用市场。其次，国家的积极推广也将对新能源汽车在公共交通领域起到助推作用。目前国家在公共交通领域通过示范项目推广，北京奥运会示范项目中的新能源车几乎都使用在了公共交通领域，并且运行非常成功。此外，新能源汽车在公共交通的应用，将得到国家的财政补助，使得国家对购买新能源汽车补助政策的受惠领域更广，符合国家补贴政策制定的初衷。随着国家对公共交通领域新能源汽车购买补贴的落实，未来几年，公交市场将快速发展，从而推动新能源汽车规模的不断扩大。第二节 全球新能源公共车辆行业市场状况美国：混合动力汽车市场份额稳步上升200
5、9年美国混合动力汽车销量较2008年下降7.5%，约29万辆，但占09新车总销量的市场份额却上升个百分点，为2.8%，这主要因为09年整体汽车市场不景气对混合动力汽车的销量也造成一定影响，但从混合动力汽车市场份额逐年递增中可以看出虽然新能源汽车无法挑战传统燃油汽车，但是节能环保理念正逐渐被消费者认识。欧洲：大力推广清洁型柴油汽车与美国不同，欧洲将发展清洁型柴油汽车作为现阶段新能源汽车的发展的重点，主要因为欧洲汽车厂商在柴油发动机上具备强大的技术优势，因此欧洲在清洁柴油乘用车方面发展最为迅速。1991年柴油汽车的市场份额不足20%，2003年柴油汽车市场份额超过40%，到2009年柴油汽车市场份
6、额迅速增加到60%。据统计，欧洲100%的重型车、90%的轻型车均已采用柴油机， 90%以上的出租车均采用柴油机，德国等国的出租车基本上都是柴油轿车。欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%，奥地利、法国、比利时、西班牙、意大利等国高达50%以上。其中法国和比利时为67%、奥地利则超过了70%。日本：混合动力汽车表现出色日本车市连续五年销量下跌，2009年总销量同比下跌9.3%，共售出460万辆新车（包括微型车）。但是混合动力汽车在2009年增长迅猛，销量超过45万辆，比去年增长四倍。图表 1：主要国家新能源汽车推广补贴政策第三节 中国新能源公共车辆行业市场发展环境分析新能源汽车是未来汽车发展的方向
7、，目前部分国外厂家的油电两用汽车技术日渐成熟，在投放市场后得到了消费者的认可，纯电动家庭用轿车已经成为各大汽车生产厂家的发展重点，在未来也将逐步取代现在的燃油汽车和油电两用汽车。从中国国内的情况看，一些电动车企业生产的产品还只能在景区游览、公安巡逻等领域使用，严重制约了电动汽车的发展。中国自主研发的电动汽车将尽快投放市场，迅速积累经验，快速成长。图表 2：新能源汽车发展线路图第四节 国内新能源公共车辆行业发展现状（一）我国已经基本掌握新能源汽车的核心技术目前我国已基本建立了具有自主知识产权的节能与新能源汽车的技术平台，基本形成了比较完整的关键零部件体系，也开发了一批节能与新能源汽车的产品，实现
8、了小批量整车生产的能力。从目前来看，混合动力汽车具有省油、续驶里程长、耐用性好等多方面优点，且不需要单独建设基础设施，被普遍认为是最理想的过渡性新能源汽车技术，将率先实现商业化生产和销售。图表 3：我国新能源技术发展规划（二）鼓励政策密集出台，重点促进消费由于新能源汽车投入巨大，产品价格明显高于同类型传统汽车，要真正大范围推广应用，需要政府出台相关的产业配套政策来刺激和鼓励消费。08 年以来我国的产业配套政策从“十城千辆”到“十三城试点”，再到行业振兴规划，力度超出了预期。（三）国内车企纷纷涉足，但市场真正扩展仍有待时日1国内车企纷纷涉足新能源汽车研发与生产近年来国内参与新能源汽车研发、示范运
9、行以及产业化尝试的厂商呈快速增长的趋势。东风汽车、上海汽车、奇瑞汽车、长安汽车、一汽集团等公司是主要的参与者，目前已成功研发多款轿车、客车及客车底盘，其中东风汽车、奇瑞汽车和长安汽车己实现了小批量生产或计划在近期投放混合动力汽车。值得注意是，跨国汽车厂商如丰田、本田、通用等的混合动力汽车技术已经相当成熟，丰田已经将普锐斯等混合动力汽车投放市场，本田和通用已计划在近期在中国投放混合动力汽车，这将对国产混合动力汽车厂商构成重要的威胁和竞争压力。图表 4：国内各主要车企混合动力车发展现状2我国新能源汽车起步较晚，售价较高，市场拓展缓慢由于新能源汽车的研发成本和生产成本较高，所以其售价一般都比较高，根
10、据2008 年12 月份的官方价格，混合动力版的本田思域的售价要比传统能源版的高出一倍多，而通用君越版的混合动力版也要比传统能源版高出6 万元。售价间的巨大差异，直接影响到消费者对新能源汽车的购买热情。以在国内市场最早上市的丰田普锐斯混合动力车为例，该车在06、07 和08 年的销量分别为2152 辆、414 辆和899 辆，销量未见增长，反而有所下降。对比美日等发达国家新能源车的发展历程，虽然政府对新能源车行业进行扶持的力度一定会加大，但很难期待国内新能源车市场短期内的大发展。但燃油税的推出，会极大降低新能源汽车的养车成本，将间接影响新能源汽车的销售。第五节 国内新能源公共车辆行业经济运行状
11、况1. 盈利能力图表 5：2005-2009年国内新能源公共车辆行业盈利能力分析数据来源：国家统计局2. 偿债能力图表 6：2005-2009年国内新能源公共车辆行业偿债能力分析数据来源：国家统计局3. 经营能力图表 7：2005-2009年国内新能源公共车辆行业经营能力分析数据来源：国家统计局4. 发展能力图表 8：2005-2009年国内新能源公共车辆行业发展能力分析数据来源：国家统计局第六节 国内新能源公共车辆市场供需现状2009年全国共销售新能源汽车5000多台,其中福田新能源汽车占了1200多台,收入超过12亿元,是目前中国新能源汽车市场销售额最高的企业。6年来，福田汽车已投资近10
12、亿元用于新能源汽车的研发。图表 9：2005-2009年国内新能源汽车销售情况 辆数据来源：国家统计局第七节 行业竞争格局分析上汽集团早在2007年，上汽就制定了明确的新能源战略，目标是追赶国际领先水平。其主要内容是：2010年，实现混合动力轿车商品化，旗下自主品牌和合资企业的混合动力形成万辆级产能，实现产业化；结合奥运、世博两大契机，积极推进燃料电池汽车关键技术研发和市场培育，形成核心技术开发能力；探索替代能源车的商品化，择机实现二甲醚城市客车产业化。2008年，上汽再次发布公告称，上汽投资20亿元成立新能源动力系统公司，将在混合动力整车与关键零部件上各投入20亿元。同年，上汽集团提出到20
13、10年上汽荣威750中混混合动力轿车投放市场，实现综合节油率20%左右；到2012年，荣威550插电式强混轿车上市，实现节油50%以上；其自主品牌纯电动轿车2010年推向市场。2009年，上汽集团再次宣布上汽新能源汽车产业化2010年和2012年的发展目标。根据规划，上汽将于2010年推出中混混合动力轿车，2012年，插电式强混轿车和纯电动轿车推向市场。2010年，上汽“十二五”规划中提出，“十二五”期间新能源汽车全国市场占有率与传统能源汽车达到同步，为20%左右。众泰汽车作为第一个取得工信部生产与销售许可、第一个挂牌上路行驶、第一个实现批量试运营，第一个实现了纯电动汽车个人销售的企业，近日，
14、众泰汽车负责人向媒体透露了其新能源汽车发展规划，计划投资20亿元建设首期产能为10万辆的新能源汽车生产基地。这一规模是该公司目前2万辆纯电动汽车产能的5倍。据了解，众泰汽车目前已有3个平台5款纯电动汽车取得了整车生产目录。除目前已经市场化运作的2008EV和5008EV外，还有三款新能源车型已经在市场化运作的积极筹备阶段。其中一款就是近期刚刚下线的朗系列新能源车型。同时，众泰还有多款产品正在研发中。另据透露，众泰汽车目前正在秘密和新能源汽车试点城市进行积极对接，除杭州外，众泰汽车将在深圳、上海等多个试点城市建立销售网点。众泰汽车纯电动车到今年年底内将计划销售3000辆。一汽集团一汽在“九五”期
15、间开始进行新能源汽车的理论研究和研发。“十一五”期间，一汽集团承担了国家“863”计划新能源专项三个混合动力项目。2009年初，一汽集团对外宣布了新能源汽车发展战略。在一汽集团的新能源发展战略中，明确了不同平台的技术路线与开发计划，将重点放在混合动力技术、插电技术和纯电动技术上。在混合动力汽车的生产方面，2009年至2011年，分别计划生产混合动力客车100辆、200辆、450辆；混合动力轿车20辆、100辆、200辆。到2012年，一汽计划建成年生产混合动力轿车万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。长安集团2002年，长安汽车开始进军新能源汽车，目前，长安汽车已在各种新能源车型的研发上投入资金超过3亿元，掌握了多项混合动力轿车核心技术，并获得混合动力技术专利70余项，其中发明专利18项。据长安汽车集团有关人士透露，长安汽车目前正在制定和完善新能源汽车战略，并提出全系产品标配弱度混合动力系统。在长安的新能源战略中，长安汽车确定了“三条路线”：一是混合动力及代用燃料；二是纯电动；三是燃料电池。其中，油电混合动力已实现产业化，纯电动已实现工程化并下线，
