汽车电器系统的维修第一节 蓄电池的维修 1第二节 发电机的维修 2第三节 起起动机的维修修 2第四节 风风窗刮水系统统和风窗清洗洗系统的维修修 2第五节 照照明系统的维维修 2一、大灯的维修修 2二、雾灯的维修修 2三、尾灯的维修修 2四、其他照明灯灯的维修 2第六节 其其他电器的维维修 2一、转向开关的的维修 2二、锁芯和点火火开关的维修修 2三、控制和显示示单元的拆装装 2四、开关的拆装装 2五、喇叭的维修修 2第七节 配配电系统的维维修 2一、继电器盘和和保险丝支架架 2二、重要的电气气连接和插头头连接 2三、控制单元安安装位置示意意图 2四、线束和插头头的修理 2第一节 蓄蓄电池的维修修蓄电池是车上最最重要的电器器部件蓄电电池正常工作作时可给用户户提供很多便便利为了保保证蓄电池的的使用寿命及及功能，应按按本维修手册册中的所述进进行检查及保保养除了在在发动机起动动时需使用蓄蓄电池外，蓄蓄电池还作为为中继装置向向车上所有用用电器供电铅酸蓄电池警报报说明及安全全事项见图220-1所示示 图200-1 铅酸蓄电池池警报说明1-遵守维修手手册中电器系系统和使用说说明书中蓄电电池的使用说说明 22-腐蚀危险险（蓄电池内内的酸液有强强腐蚀性，因因此必须戴上上防护手套和和眼镜。
不要要倾倒蓄电池池，否则酸液液可从排气孔孔中溢出） 3-禁禁止明火、火火花、明灯及及吸烟用电电缆及检测仪仪器检查时不不要产生火花花不要使蓄蓄电池短路 4-戴戴上防护眼镜镜 5--小孩应远离离酸液和蓄电电池 66-报废处理理 7--旧蓄电池不不可做为家庭庭垃圾处理 8-爆爆炸危险：维维护蓄电池时时，蓄电池接接线柱不可涂涂油脂蓄电电池接线卡只只可用手轻插插上，以免损损坏蓄电池壳壳体蓄电池池接线柱拧紧紧力矩为6NN·m一、蓄电池的拆拆装断开蓄电池前应应查询收录机机的防盗码如如果再次接上上蓄电池，应应按操作说明明重新启动车车上的装备（收收录机、时钟钟、电动车窗窗升降器、发发动机）1、蓄电池的拆拆卸打开压力舱盖松松开六角螺母母1（SW110），断开开蓄电池接线线柱上的地线线，松开六角角螺母2（SSW10），断断开蓄电池正正极接线柱上上的正极接线线，如图200-2所示 图20--2 蓄蓄电池接线1、2-六角螺螺母拧下六角螺栓（SSW13）并并拆下固定件件（拧紧力矩矩为15 NN·m），从压力力舱内取出蓄蓄电池，如图图20-3所所示 图200-3 拆卸蓄电池池1-蓄电池 2-固定定件 33-六角螺栓栓2、蓄电池的安安装最新一代蓄电池池上有一中央央通气孔和一一种称为“Frittee”的复燃（逆逆弧）保护装装置。
其功能能是使充电时时产生的气体体可从蓄电池池盖上的通气气中溢出在在同一位置还还装有复燃保保护装置，它它可防止点燃燃蓄电池所产产生的可燃气气还有一点点很重要，中中央通气孔处处有一软管，安安装时不要取取下只有这这样，蓄电池池才能通过“Frittee”和软管排气气Frittee”由一个小圆圆玻璃纤维垫垫构成，该垫垫直径约155mm，厚约22mmFrittee”工作时像一一个阀，蓄电电池产生的气气体就从该“阀”中溢出安装蓄电池时务务必注意，中中央通气孔处处的软管（图图20-4箭箭头所示）不不可取下只只有这样蓄电电池才能通过过“Frittee”和软管排气气对于无该该软管的蓄电电池，注意上上盖上的排气气孔不要堵塞塞蓄电池的的安装可按与与拆卸相反的的顺序进行安安装完后应检检查蓄电池是是否装牢如如蓄电池未装装牢，由于蓄蓄电池振动会会影响其使用用寿命；如固固定不当，会会损坏蓄电池池栅板；固定定件会压坏蓄蓄电池壳体（酸酸可能流出，造造成巨大损失失）；另外撞撞车时易引发发其他事故 图20--4 蓄蓄电池通气孔孔软管二、蓄电池的检检查（一）目视检查查蓄电池在充电、电电压测量和负负荷检测时必必须拧紧堵塞塞。
检测静态态电压、酸密密度或负荷前前，应对蓄电电池进行目视视检查该检检查用于确定定：（1）蓄电池壳壳体是否损坏坏如损坏，酸酸液会流出2）蓄电池接接线柱是否损损坏如其损损坏，则无法法保证导线接接头的良好接接触这会导导致电缆起火火，从而损坏坏电器系统二）电解液液液面高度检查查为了保证蓄电池池盖的密封性性，必须将原原装的蓄电池池专用堵塞拧拧入蓄电池开开口，如堵塞塞丢失或损坏坏，只可使用用型号相同的的原装堵塞堵堵塞上必须装装有O型密封封环保持电解液液面面的正确高度度，是影响蓄蓄电池使用寿寿命的一个重重要因素蓄蓄电池上有两两个标记，即即min（最小小）和maxx（最大）检检查液面高度度时，只需目目视检查蓄电电池外部标记记即可液面面高度必须超超过min标记，但但不可超过mmax标记如如果蓄电池外外部的minn和max标记已已不可识别，或或因光线不好好而无法看清清，必须拧开开堵塞，直接接目视检查蓄蓄电池内部的的液面高度液液面高度应盖盖住塑料隔片片，这相当于于外部的maax标记如果液面过低，由由于极板干燥燥而造成容量量损失（能量量损失）极极板未被电解解液（硫酸）包包围会造成极极板、极板组组及桥和连条条的腐蚀。
腐腐蚀会影响蓄蓄电池功能，最最终将不可使使用脏污后后的电解液会会导至自放电电，为避免电电解液脏污，只只能补加蒸馏馏水如果液面太高，从从蓄电池外表表流出的电解解液会损坏发发动机舱内部部件液面过过高时，即超超过内部标记记（塑料隔片片）或超过外外部的maxx标记，必须须用虹吸管抽抽出电解液直直到液面回到到内部或外部部标记处三）空载电压压测量为了使空载电压压测量准确，应应注意以下几几点：（1）如果要测测量已装在车车上的蓄电池池空载电压，应应断开蓄电池池地线2）测量车上上蓄电池前22h不得行车或或起动发动机机3）测量蓄电电池前2h不得接通用用电设备4）测量蓄电电池前2h不得充电测量蓄电池空载载电压时，装装好蓄电池并并关闭点火开开关，测量蓄蓄电池接线柱柱之间的电压压如果测试试仪显示122.5V或更更高，表示蓄蓄电池正常如如果蓄电池空空载电压短时时低于12..6V，应立立即充电四）各格电解解液浓度的检检查电解液浓度检查查再加上蓄电电池加载检测测即可清楚表表明蓄电池状状态检查电电解液浓度时时蓄电池温度度不得低于110℃，可以在蓄蓄电池刚充完完电就检查电电解液浓度拧下所有蓄电池池堵塞（蓄电电池各格堵塞塞），将虹吸吸管（图200-5）插入入一个格内尽尽量抽取电解解液，直到浮浮子浮起。
对对其它各格重重复上述检测测过程电解解液浓度（即即比重kg//dm3）越高，浮浮子浮起的越越多（图200-6）根根据虹吸管上上的刻度可得得知电解液浓浓度 图20--5 通通用酸液虹吸吸管 图20-66 用虹虹吸管检查电电解液浓度各格电解液浓度度之差不可大大于0.044kg/dmm3，电解液浓浓度应不低于于1.24 kg/ddm3不同状态态对蓄电池电电解液浓度的的要求见表220-1如如果检测的电电解液浓度不不合要求，则则蓄电池不能能继续使用，必必须报废 表20--1 蓄蓄电池电解液液浓度地区充电状态比重（kg/ddm3）正常气候地区完全放电1.12半充电1.20充满电1.28热带地区完全放电1.08半充电1.16充满电1.23（五）蓄电池负负荷检测进行蓄电池负荷荷检测时须使使用V.A.S19799或V.A.S50333（图20--7），使用用V.A.S19799或V.A.S50333检测时不须须拆下蓄电池池蓄电池接接线也不用拆拆必须注意意按检测仪使使用说明，将将夹钳夹到蓄蓄电池接线柱柱上夹钳与与接线柱应接接触良好 图20--7 蓄电电池负荷检测测专用工具VV.A.S19799负荷电流是不同同的，应按检检测仪上的蓄蓄电池容量来来调整。
负荷荷电流可根据据表20-22查取最低低电压，即不不可低于该电电压，也可根根据表20--2查取负负荷电流和最最低电压根据据容量而有所所不同 表220-2 负荷荷电流和最低低电压蓄电池容量冷态检测电流负荷电流最低电压（极限限值）70Ah340A200A9.5V80Ah380A300A9.5V82Ah420A300A9.5V92Ah450A300A9.5V 检测过程中由由于大负荷（直直流电阻），流流过的电流也也大，因此蓄蓄电池电压下下降如果蓄蓄电池正常，电电压只降到最最低电压最最低电压值根根据蓄电池容容量和冷态检检测电流的不不同而不同根根据冷态检测测电流即可了了解在寒冷季季节蓄电池的的输出功率蓄蓄电池的冷态态检测电流高高对于压缩比比高的发动机机尤其重要如果蓄电池损坏坏或充电不足足，蓄电池电电压下降的非非常快，称为为“电压崩溃”，电压值降降至9V以下下这个低电电压在检测完完成后仍将维维持很长一时时间，然后才才缓慢上升该该蓄电池无法法再达到可使使用的电压值值（空载电压压）应注意有这种故故障的蓄电池池已无功率储储备，而未损损坏的蓄电池池则有有这这种故障的蓄蓄电池应报废废。
三、蓄电池的充充电蓄电池充电房间间内不允许有有明火或吸烟烟，因为充电电时会产生气气体，该气体体很容易被引引燃精密工工具不可放入入充电间，因因为充电时改改变了室内空空气成份，因因而产生了腐腐蚀性蓄电电池在充电、电电压测量和负负荷检测时必必须拧紧堵塞塞将蓄电池接到充充电器上前，应应关闭充电器器，蓄电池充充电前，其最最低温度不得得低于10℃℃应使用蓄蓄电池充电器器来充电，如如V.A.GG1471，V.A.G1648或V.A.G1974如还要将蓄电池装到车上使用，必须遵守空载电压和电解液密度的规定蓄电池充电方法如下：断开电池地线和和正极接线将将蓄电池正极极接线柱接到到充电器正极极接线柱上，负负极接线柱接接到充电器的的负极接线柱柱上如果蓄电池长时时间未在行车车中使用，如如库存车，由由于静态用电电器（如时钟钟）的作用，蓄蓄电池自身放放电如出现现这种情况，蓄蓄电池会硫化化，即极板表表面硬化如如果蓄电池在在过度放电后后又马上充电电，则会产生生硫化反应如如未出现这种种情况，表明明极板仍能硬硬化，但蓄电电池充电能力力受影响其其储备功率下下降蓄电池池过度放电后后，电解液（硫硫酸与水的混混合液）中几几乎只剩水了了，硫酸已大大量减少。
那那么在温度达达到0℃以下时，液液体会膨胀，从从而胀破蓄电电池壳体用用传统的充电电器对已过度度放电的蓄电电池进行快速速充电时，蓄蓄电池根本不不接受充电电电流或由于表表面放电现象象过早地表示示“已充满电”表面看起起来蓄电池已已正常这种种蓄电池必须须以小电流进进行充电对过度放电的蓄蓄电池（空载载电压为111.6V或更更低）进行充充电，充电时时间至少应为为24h充电电流流（最大值）只只能为蓄电池池容量的100%，也就是是说对于600Ah蓄电池，充充电电流最大大值为6A，充充电电压（最最大）只能为为14.4V过过度放电蓄电电池不可快速速充电第二节 发发电机的维修修一、4缸汽油发发动机汽车的的发电机拆装装1、4缸汽油发发动机汽车的的发电机的拆拆卸（1）拆下冷却却液膨胀罐和和连接软管2）如图。