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1、泓域咨询/北海钠离子电池研发项目可行性研究报告目录第一章 项目建设背景、必要性6一、 钠离子电池6二、 磷酸锰铁锂安全性6三、 坚定不移推动差异化特色化发展7四、 坚定不移推动高水平开放8第二章 市场分析9一、 麒麟电池9二、 EVA粒子10三、 新能源汽车需求端11第三章 项目总论13一、 项目名称及项目单位13二、 项目建设地点13三、 可行性研究范围13四、 编制依据和技术原则13五、 建设背景、规模14六、 项目建设进度15七、 环境影响15八、 建设投资估算16九、 项目主要技术经济指标16主要经济指标一览表17十、 主要结论及建议18第四章 产品规划方案19一、 建设规模及主要建设
2、内容19二、 产品规划方案及生产纲领19产品规划方案一览表19第五章 选址分析21一、 项目选址原则21二、 建设区基本情况21三、 坚定不移推动高质量发展24四、 项目选址综合评价24第六章 发展规划分析25一、 公司发展规划25二、 保障措施26第七章 法人治理29一、 股东权利及义务29二、 董事31三、 高级管理人员35四、 监事37第八章 SWOT分析39一、 优势分析（S）39二、 劣势分析（W）40三、 机会分析（O）41四、 威胁分析（T）41第九章 环境保护分析47一、 编制依据47二、 环境影响合理性分析47三、 建设期大气环境影响分析49四、 建设期水环境影响分析50五、
3、 建设期固体废弃物环境影响分析51六、 建设期声环境影响分析51七、 环境管理分析52八、 结论及建议54第十章 项目节能方案56一、 项目节能概述56二、 能源消费种类和数量分析57能耗分析一览表57三、 项目节能措施58四、 节能综合评价59第十一章 原辅材料分析60一、 项目建设期原辅材料供应情况60二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理60第十二章 组织机构及人力资源配置61一、 人力资源配置61劳动定员一览表61二、 员工技能培训61第十三章 投资估算64一、 投资估算的编制说明64二、 建设投资估算64建设投资估算表66三、 建设期利息66建设期利息估算表66四、 流动资金67流动
4、资金估算表68五、 项目总投资69总投资及构成一览表69六、 资金筹措与投资计划70项目投资计划与资金筹措一览表70第十四章 经济效益及财务分析72一、 基本假设及基础参数选取72二、 经济评价财务测算72营业收入、税金及附加和增值税估算表72综合总成本费用估算表74利润及利润分配表76三、 项目盈利能力分析76项目投资现金流量表78四、 财务生存能力分析79五、 偿债能力分析79借款还本付息计划表81六、 经济评价结论81第十五章 项目风险分析82一、 项目风险分析82二、 项目风险对策84第十六章 项目总结87第十七章 附表附录89主要经济指标一览表89建设投资估算表90建设期利息估算表9
5、1固定资产投资估算表92流动资金估算表92总投资及构成一览表93项目投资计划与资金筹措一览表94营业收入、税金及附加和增值税估算表95综合总成本费用估算表96利润及利润分配表97项目投资现金流量表98借款还本付息计划表99第一章 项目建设背景、必要性一、 钠离子电池能量密度：锂离子电池的能量密度在150-250Wh/kg，显著高于钠离子电池的能量密度。电压：锂离子电池电压范围为3.0-4.5V，钠离子电池电压范围为2.8-3.5V。循环周期：锂离子电池的循环周期超3000次，钠离子电池的循环周期超2000次。元素丰度：钠资源地壳丰度更高，资源价格明显低于锂资源；集流体选择：钠离子电池的正负极可
6、以选择铝箔，锂离子电池的负极集流体必须选择铜箔。根据中科海钠官网，钠离子电池的材料成本相较于锂电池可以降低30%-40%，成本优势明显。目前钠离子电池正极的主流路线主要有三种：聚阴离子化合物、层状过渡金属化合物以及普鲁士蓝。聚阴离子化合物：优势为工作电压高、离子传输速度较快，结构稳定，但缺点为导电性较差、能量密度偏低；层状过渡金属氧化物：优势为能量密度高，制备过程较为简单，但缺点为工作电位低，且结构稳定性较差；普鲁士蓝：优势为离子传输速度快，理论容量高，但缺点为电子导电性一般，结构存在缺陷，稳定性有一定短板。二、 磷酸锰铁锂安全性LMFP可利用Mn和Fe的协同效应，结合磷酸铁锂（稳定的电化学性
7、能）和磷酸锰铁锂（高电压）优势，兼顾高能量密度与高安全性，同时其电压平台（4.1V）可适配常规电解液，这为切入市场提供契机。第一，往LFP中掺Mn，有以下作用：1）Mn2+的半径略大于Fe2+的半径，往LFP进行锰元素的掺入，可扩宽锂离子扩散通道，提升锂离子扩散系数；2）Mn掺杂可使材料晶粒细化且增大LFP晶胞体积，利于锂的脱嵌；3）降低电荷转移阻抗，降低材料极化，提高材料倍率性能；4）提升材料的低温性能；5）电池材料可逆性增加，放电平台增加。第二，LMFP材料理论能量密度比LFP高20%。由质量能量密度（Wh/kg）=电池克容量（mAh/g）工作电压可知，在克容量相近的条件下，电压越大，质量
8、能量密度越大。由此，可计算出LMFP理论质量能量密度为697Wh/kg，高于LFP20%。三、 坚定不移推动差异化特色化发展与沿海发达城市相比，北海在城市规模、经济总量、产业基础、开放水平等方面还有较大差距，要在新时代实现高质量发展，必须以更高视野更大格局谋划发展，找准在首批十四个沿海开放城市中的定位，充分发挥北海优势，实施差异化发展，重点打好文化旅游、新经济和营商环境三张“特色牌”，提升城市竞争力，实现北海从有知名度向有影响力、有话语权的质的转变。四、 坚定不移推动高水平开放北海有着2200多年的古代开放文化、147年的近代开放文化、37年的现代开放文化，开放合作已融入北海发展的血脉。必须传
9、承北海历史文化，弘扬丝路精神，擦亮“丝路古港”品牌，全面服务“一带一路”和西部陆海新通道建设，积极对接粤港澳大湾区和海南自贸港发展，加强与东盟地区的产业合作、人文交流，融入北部湾城市群和北部湾经济区开放开发，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放格局，打造“一带一路”开放合作的重要节点城市。第二章 市场分析一、 麒麟电池定点项目及规划：目前公开资料显示，理想纯电版、合众汽车（哪吒）、路特斯等，同时预计特斯拉下一代产品也将采用该种设计方案；创新点1：体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg：1）取消横纵梁，水冷板、隔热垫由原本独立的设计，集成为多功能弹性夹层，提升体积利用率。下箱
10、体与上盖板之间由加强体连接，可提升上盖与下箱体的结构强度，并设有供冷却剂流通的通道，将水冷板和加强体合二为一。2）电芯倒置，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能排布，增加能量空间6%；该设计同时可达到热失控时，防爆阀排气面向地面而不是乘员舱，从而进一步保护了驾乘人员的安全。创新点2：全球创的电芯冷却技术：把传统的底部水冷板创新性的放置到两个电芯大面之间，冷却面积是原来的四倍，对水冷板的用量增加了两倍；高温是破坏电池循环寿命的重要因素之一，因此冷却面积的提升，对电池循环寿命有显著的提升。创新点3：4C快充，冷却技术的提升，能带走快速充电产生的热量，同时更高的充放电效率带来更好的车辆
11、的充电体验，提升车辆的竞争力；同时快充对负极的需求更为特殊，一般采用针状焦、煅后焦，同时为了实现锂离子更快速的嵌入和脱出，还要在石墨化之后的负极表面做碳化和包覆。麒麟之后的技术：下一步计划将电池包上盖+整车的底板结合的设计，电芯直接到底盘，把上盖和车舱地板结合，目前已经有落地设计、客户在推动，提高体积利用率。二、 EVA粒子EVA粒子是胶膜重要原材料，扩产周期长。设备方面，EVA粒子生产所需要的设备大多数来自海外，压缩机与高压管等设备需要定制，而设备的交付时间在1.5-2年左右，且EVA粒子的生产技术基本来自巴塞尔、埃克森美孚等海外企业，国内项目需要海外技术人员指导，因此项目开工到开车需要约三
12、年时间。工艺方面，由于光伏级EVA的VA含量较高，反应装置压力较大且温度较高，容易产生安全隐患，所以调试时间较长，从能够生产EVA到产出光伏级EVA需要约一年的调试时间。总的来说，新增产能需要近四年时间才能够有合格产品产出。尽管目前国内厂家目前有一定产能释放，然而，EVA树脂粒子生产技术壁垒高，爬坡周期不确定性较强，从装置完成到连续稳定满负荷生产需要时间较长，这意味着EVA粒子的有效增量供给有限。并且在组件环节市场需求旺盛的情况下，随着光伏胶膜企业的产能不断扩张，对EVA粒子的市场需求显著增加，供求紧平衡的状态仍将延续，价格或将持续上涨。预计2022-2023年全球光伏装机量为245/320G
13、W，假设容配比为1.25，单GW组件的胶膜用量为0.1亿平，预计EVA需求为128.57/166.40万吨，2023年供给缺口将达到1.4万吨，供需紧平衡的情况将延续，光伏级EVA价格仍将处于高位。三、 新能源汽车需求端新能源车产品矩阵再扩充，产品驱动力持续增加。近期多款关注度较高的电动车型更新动态，其中包括比亚迪海豹、零跑C01、凯迪拉克LYRIQ。5月7日，凯迪拉克LYRIQ首台预生产车下线，后驱长续航豪华版预售价为43.97万元，车型定位中大型SUV。5月10日，零跑C01正式上市，预售价18-27万元，定位中大型轿车，包括四驱和两驱在内共提供五个版本。5月12日，比亚迪公布全新车型海豹
14、的多项核心配置信息，预售价22-28万元，共4款车型以及三种续航里程可选择（550/650/700km）。在重庆车展，由长安汽车、华为、宁德时代三方合作创造的CHN平台阿维塔11正式亮相，将搭载宁德时代最新CTP三元锂电池包，提供CLTC工况680km和555km两个版本，同时配合750V高压电平台。2022年优质车型持续投放，新能源市场景气度将进一步提升。2022年上半年，H1形成“W”型走势，累计产销量分别为266.1万辆和260万辆。7月整体产销完成情况超出预期。其中，7月新能源车产销分别为59万辆与59.6万辆，环比分别为4.58%和-0.50%，同比均增长1.2倍。1-7月累计产销量
15、分别为327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。从品牌和车型上看，比亚迪连续五月销量突破10万；五菱宏光MINI霸占销量榜首。造车新势力方面，7月埃安交付量2.50万辆，位居新势力销量首位。外部干扰因素余波尚存，欧洲车市已开启回暖态势。欧洲2022年7月整体新能车市场销量达15.2万辆，同比下降5.20%，环比下降28.95%，渗透率达19.51%，同比上升2.91Pcts，环比下降2.34Pcts。综合考虑后疫情时代车市复苏、俄乌冲突对供应链和需求端的正负向影响，我们预计2022年欧洲新能车销量在300万辆附近，同比提升40%，渗透率达19.53%。第三章 项目总论一、 项目名称及项目单位项目名称：北海钠离子电池研发项目项目单位：xxx有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xx，占地面积约39.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。
