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1、线路工(长)线路工(长)1铁路线路按用途可分为几类？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。2钢轨的发展方向是什么？答：重型化、强韧化和纯净化。3什么是铁路军事运输？答：铁路军事运输是组织利用铁路机车、车辆从事部队和军用物资及其它军事目的的输送。4维修中单根抽换轨枕时有何要求？答：维修中单根抽换轨枕时，应掌握好列车运行时间，来车前把新轨枕穿进去。来不及时，允许每隔6根轨枕有1根轨枕不穿入，行车速度120kmh以上的区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。5在区间步行上、下班时应注意些什么？答：在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越
2、线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护，进路信号辨认不清时，应及时下道避车。6减速地点标设在什么地方?怎样显示？答：设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。7作业标设在什么地方？答：作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端5001000m处。8全局职工共同遵守的劳动安全守则的内容是什么？答：四做到：(1)做到班前充分休息；(2)做到工作精力集中；(3)做到正确着用护品；(4)做到横越线路“一站、二看、三通过”。七不准：(1)不准饮酒上岗；(2)不准擅离岗位；(3
3、)不准飞乘飞降；(4)不准随车捎脚；(5)不准钻越车辆；(6)不准抢越线路；(7)不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。9绕行停留车辆时的安全要求是什么？答：绕行停留车辆时距车辆端部不少于5米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。10改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量是如何规定的？答：改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：50kgm及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头，遇来车作业未完时，允许每隔2根轨枕有1个轨枕不钉或
4、不上，但行车速度120kmh以上的区段扣件必须齐全有效。11施工地段放行列车时对接头螺栓的要求是如何规定的？答：列车减速通过时，每个接头至少拧紧4根(每端2根)；列车不减速通过时，接头螺栓应齐全，扭矩符合铁路线路维修规则的有关规定。12施工地段放行列车时起道顺坡应不小于多少倍？答：不小于200倍。13在区间或站内正线作业来车时应如何下道避车？答：作业人员应在距离列车本线不少于800m，邻线不少于500m下道避车；在慢行条件下，可距离本线列车500m下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。14在站内其它线作业来车时应如何下道避车？答：作业人员应在距离列车本线不少于500m下道避车
5、；邻线可不下道，但必须停止作业。15沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理？答：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和显示停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。16线路工人身安全守则是什么？答：四必须：(1)线路作业时发现来车必须在800米以外下道；(2)线路作业邻线来车必须下道；(3)线路作业，必须按规定设防护人员。担任防护员的要精神集中，坚守岗位，认真了望，及时报警；(4)乘坐轻型轨道车时，必须坐稳把牢，停稳上下车。二不准：(1)不准站在两线中间和邻线避车；(2)不准在车底
6、下递送或上道抢取料具。17在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？答：(1)养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置。(2)撬棍、起道机、拨道机及单轨小车手柄等，均要安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。18堆放材料的规定是什么？答：靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810mm堆放，坡度不陡于1：1，两线间堆放的高度超过轨面不大于300mm。19起道作业人身安全注意事项是什么？答：使用起道机应两人配合，来车时不得抢橇，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做
7、其它工作。 20在电气化铁路上进行起、拨道作业有何规定？答：（1）起道高度单股不得超过30mm，且隧道桁架梁梁内不得超过超限界尺寸线；（2）拨道中心作业不得30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，不得侵入限界；（3）起道、拨道超过上述规定时，需事先通知接触网工区予以配合。21为保证人身安全在电气化线路上作业时，与接触网距离保持多少？距离不足时应怎么办？答：人员、工具距接触网不得少于2m，如因作业需要不足2m时，应通知供电部门停电。22木枕改道作业人身安全注意事项是什么？答：改道作业时打钉要稳，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不少于6根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口
8、道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头橇棍等特制工具。23在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥上线路拨道应遵守哪些规定？答：桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差：钢梁不大于50mm、圬工梁不大于70mm，线路允许速度120km/h以上至160km/h，钢梁、圬工梁不得大于50mm。24线路工作业休息时的安全要求是什么？答：线路工作业休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。25使用橇棍翻动钢轨时人身安全要求是什么？答：使用橇棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其它人员远离橇棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。26冻害垫板的使用要求是什么？答：顺
9、垫板重叠使用不得超过两块，总厚度不得超过15mm，横垫板的重叠使用不得超过三块，较厚垫板应放在下层。27在线路上垫入或撤出冻害垫板作业时顺坡长度是如何规定的？答：在线路上垫人或撤出冻害垫板，在正线、到发线顺坡长度一般为冻起高度的600倍，容许速度大于120kmh的线路一般应为冻起高度的1200倍，但最低不得少于1000倍。在其它站线上顺坡长度是，一般为冻起高度的400倍，最低不得少于300倍。冻起高度超过20时，两端顺坡之间应有不短于10的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。28在道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时顺坡长度是如何规定的？答：在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线道岔上顺坡长度，应为
10、冻起高度的600倍，容许速度大于120kmh的道岔，应为冻起高度的1200倍；在其它站线道岔上顺坡长度，应为冻起高度的400倍；辙叉及转辙部分不得有坡度变化点。29绝缘接头轨缝值是如何规定的？答：绝缘接头最小轨缝不得小于6mm，最大轨缝不得大于构造轨缝。30钢轨折断标准是什么？答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：(1)钢轨全截面至少断成两部分；(2)裂纹已经贯通整个轨头截面；(3)裂纹已经贯通整个轨底截面；(4)钢轨顶面上有长大于50mm，深大于l0mm的掉块。31钢轨顶面擦伤的重伤标准是如何规定的？答：容许速度大于120kmh的线路，深度超过1mm，其它线路超过2mm。3260kgm钢轨侧面
11、磨耗的重伤标准是如何规定的？答：160kmhV140kmh，大于12mm；140kmhV120kmh，大于16mm；V120kmh，大于19mm。33轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准是如何规定的？答：容许速度大于120kmh的线路，长度超过25mm，深度超过3mm；其它线路长度超过30mm，深度超过8mm。34接头夹板伤损标准是如何规定的？答：(1)折断。(2)中央裂纹(中间两螺栓孔范围内)：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。(3)其他部位裂纹发展到螺栓孔。35木枕失效标准是什么？答：(1)腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；(2)折断
12、或拼接的接合部分离，不能保持轨距；(3)机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120kmh的线路，其厚度不足140mm，其它线路不足l00mm；(4)劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。36混凝土轨枕失效标准是什么？答：(1)明显折断；(2)纵向通裂：挡肩顶角处缝宽大于15mm；纵向水平裂纹基本贯通(缝宽大于05mm)；(3)横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂纹宽度超过05mm或长度超过23枕高)；(4)挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的12)；(5)严重掉块。37有铁垫板钉道钉规定是什么？答：有铁垫板，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉
13、；半径在800m及以下的曲线(含缓和曲线)地段，内侧加钉一个道钉。铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐。38、最高最低轨温差大于85，25m长60kgm和50kgm钢轨普通线路接头螺栓扭力矩分别是多少？答：分别是700Nm，600Nm。39扣板扣件和弹条扣件的扭力矩分别为多少？答：分别是80140Nm，80150Nm。40无缝线路接头螺栓扭力矩应保持多少？答：700-900Nm。41调高垫板的使用要求是什么？答：调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm，使用调高扣件的混凝土轨枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过2
14、5mm。42道岔改道作业的注意事项是什么？答：在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法，调整好轮缘槽宽度。43铁路信号是如何分类的？答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色停车；黄色注意或减低速度；绿色按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。44线路发生故障时的防护办法是什么？答：(1)立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。(2)当确知一端先来车时
15、，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。(3)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。45什么是轨距、我国标准轨距是多少？答：轨距是两股钢轨头部内侧轨顶面下16mm处两作用边之间的最小距离。我国铁路直线轨距标准规定为1435mm，称为标准轨距。46线路维修基本作业包括哪些内容？答：线路维修基本作业包括：起道，捣固，拨道，改道，整正及调整轨缝，修理轨底坡，方正轨枕，单根更换钢轨、轨枕及零件，清筛道床，整治冻害等。47曲线最大超高铁路线路维修规则是如何规定的？答：曲线实设最大超高，在单线上不得大于125，在双线上不得大于150。48路肩宽度标准是多少？答：I级铁路，路堤不应小于08m，路堑不应小于06m，困难条件下，路堤不应小于06m，路堑不应小于04m。级铁路，路堤不应小于06m，路
