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1、长江南京以下12.5米深水航道二期工程和畅洲水道整治工程标段砂被堤心施工方案工 程 名 称: 长江南京以下12.5米深水航道二期工程和畅洲水道整治工程标段编 制 人: 主管: 编制单位： 中交一航局长江深水航道二期工程项目经理部编制时间： 2015年12月 目录1、编制依据12、工程概况12。1本工程的施工范围与工程量12.2工程工期安排22.3自然条件概述23、分项工程施工总体安排73。1管理人员配置73。2每艘铺排船每班组作业人员配置73。3船机配置84、施工方法84.1砂被袋体的加工84。2砂被袋体铺设充灌115、安全、环保及文明施工保证措施175。1通航安全保证措施175.2安全要求1
2、75.3环保保护及文明施工措施181、编制依据1。1长江南京以下12.5米深水航道二期工程整治建筑物工程和畅洲水道整治工程施工合同；1.2中交第三航务工程勘察设计院、中交水运规划设计院联合体长江南京以下12.5米深水航道二期工程整治建筑物工程和畅洲水道整治工程施工图;1.3水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；1.4土工合成材料规定压力下厚度的测定 第1部分：单层产品厚度的测定方法GB/T13761。120091。5土工布及其有关产品宽条拉伸试验方法GB/T1578820051.6土工合成材料 梯形法撕破强力的测定GB/T 1376320101。7土工合成材料 静态顶破试验(CBR法
3、) GB/T14800-20101。8土工布及其有关产品有效孔径的测定 干筛法GB/T 1479920051.9水运工程测量规范（JTS1312012）；1。10长江南京以下12.5米深水航道二期工程环境影响报告书及环境保护部关于长江南京以下12.5米深水航道二期工程环境影响报告书的批复2、工程概况2.1本工程的施工范围与工程量根据设计施工说明及施工图，第一阶段排体堤身范围内抛填不小于1.5m堤心材料，本工程HL1 0+90HL1 0+390、HL2 0+100HL2 0+595堤身压护采用砂被工艺，主要断面结构型式见图2-1、2-2。图21 HL1#潜堤砂被典型断面结构图图22 HL2潜堤砂
4、被典型断面结构图工程数量统计表 表2-1序号项目工程量（m)备注1HL1#潜堤砂被堤心（HL1 0+90HL1 0+390）642992HL2潜堤砂被堤心（HL2 0+100HL2 0+595）141761合计2060602。2工程工期安排本工程计划投入铺排船2艘进行砂被施工，分别为“青铺排三号”及“航欣号”，计划工期为:2015.12.25-2016。3。28。工期安排计划表 表2-2施工船舶工程量（m）12月1月2月3月合计青铺排三号30003000020000129964299航欣号3000300002000030000830002。3自然条件概述2.3。1水文条件设计水位依据内河航运工
5、程水文规范(JTS 14512011），和畅洲水道设计高水位采用镇江水文站、南京下关水文站及附近工程设计高水位、考虑水位比降计算得到，设计低水位取设计最低通航水位,具体如下（1985国家高程基准面）:设计高水位：6.62m 设计低水位：0.33m设计波浪根据长江南京以下12.5米深水航道二期工程整治建筑物结构设计标准、主要设计要素确定方法专家咨询意见，设计波浪采用小风区波浪推算方法，设计波浪的重现期采用25年，并采用50年重现期波浪进行校核。经计算,本工程各区域25年、50年一遇波浪要素见表2-2。和畅洲潜堤前波浪要素表 表23项目25年一遇50年一遇NW向E向NW向E向平均波高H(m）0.5
6、60。480.630.54平均波周期T(s)3。33.13。53。3波长L(m)17。015.019。117.0设计波高H1%(m）1.341.151.491。28设计波高H4%（m）1.120.961.251.08设计波高H5%（m）1.080。931.211。04设计波高H13%(m)0.890.771。010.86潮汐潮位基准面为1985国家高程基准，航道水深为航行基准面下的水深值，两者转换关系如下：和畅洲水道航行基准面=1985国家高程基准0.351m。图2-3基准面换算关系图潮流工程河段潮汐为非正规半日浅海潮,每日两涨两落，且有日潮不等现象，在径流与河床边界的阻滞下,潮波变形明显,涨
7、落潮历时不对称，落潮历时大于涨潮历时；潮差自下而上沿程递减，落潮历时沿程递增,涨潮历时沿程递减。水位自下而上沿程逐渐增高，汛期水位较高，最高水位出现在7、8月,最低水位出现在1月（表23)。各水位站月平均水位统计表(单位：m） 表24站名1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月镇江1.171.271.631。892.703.453.723。583。372。571。931.39工程河段镇江潮位特征值如表24.镇江潮位特征值统计表 表25 站 名特征值镇江最高潮位（m）6。70最低潮位（m）0。65平均高潮位（m）3.43平均低潮位(m）2.76平均潮差（m）0.96最大潮差（m)2
8、。32最小潮差(m）0平均落潮历时(h: min)9：10平均涨潮历时(h: min)3:152.3。2气象本标段施工区域工程区属于亚热带湿润气候,受季风影响，冬冷夏热，四季分明，雨水充沛，日照较丰富，无霜期长.本标段施工区域气象情况见表25。和畅洲水道整治工程施工区域气象情况表 表2-6项目名称情况描述气温多年平均气温 15。4;历年极端最高气温 41。1;历年极端最低气温 12.9。降水历年平均降水量 1043。8mm；历年最大年降水量 1601。0mm；历年最小年降水量 457。6mm.雾况本标段施工区域雾日以冬季为最多;年平均雾日数25。8天；风况本标段施工区域主要风向以东南风为主，夏
9、季多东南风、冬季多东北风，其次为西北风;年平均风速3.4m/s；年最大风速 16m/s；年平均8级以上的风日为15.6天。灾害性天气本标段工程施工区域属于受台风影响频繁的区域,具有来势猛、速度快、强度大、破坏力强的特点.台风出现在每年的710月，平均每年约2-3次,风向以偏北风为主；台风影响下瞬时极大风速可达44m/s，出现在1915年7月28日；台风常引发风暴潮，伴有大浪和降水量100-200mm的暴雨及10级以上东北风.雷暴：镇江市多年平均雷暴日为22.3d.2。3。3地质情况根据施工图提供的地质勘查报告，袋装砂抛填区域天然泥面顶层土层为淤泥质粉质黏土，层厚3.5m左右。具体钻孔柱状图如下
10、：图2-4钻孔平面位置图图25 ZK11钻孔柱状图图26 ZK22钻孔柱状图3、分项工程施工总体安排3.1管理人员配置主要管理人员配置见表41.主要管理人员配置表 表31姓名部室职务职责备注张庆文经理室项目经理全面负责各项管理工作程志磊总工室总工技术总负责人姜立志总工室副总工技术负责人王岩副经理室副经理负责现场船机设备胡子军副经理室副经理现场砂被施工总负责章小旺工程部部长负责施工技术、质量管理杜璐工程部技术主办负责铺排船技术、质量管理青铺排三秦彬工程部技术主办牛文虎工程部技术主办负责铺排船技术、质量管理航欣号张宝龙质量监控部科员负责施工质量监督张学宇设备部部长负责施工机械设备管理黄志凯安全监督
11、部科员负责施工安全监督张兴林实验室主任负责施工试验检测管理周良玉测量队队长负责现场水深、流速测量及施工测量验收工作3.2每艘铺排船每班组作业人员配置序号作业工种人数备注1吸砂62砂被充灌、沉放63其他24合计143。3船机配置序号船舶数量备注1铺排船22锚艇13交通船14测量船15运砂船46吸砂船1配备吸砂泵（500m/h)两台7泥浆泵68水泵69输砂管12根4、施工方法4。1砂被袋体的加工4.1。1砂被袋体加工工艺流程原材料检验土工布加工裁剪、划线缝制加筋带、套环袋体缝制成型验收包装存放、出运图4-1 砂被袋体加工工艺流程4.1.2原材料管理每批次原材料进场后,检查原材料合格证书，然后按照设
12、计规范要求进行取样送检，对土工布的质量、力学指标进行检验，检验合格后投入袋体加工。4.1.3施工方法 砂被设计及加工砂被加工长度动态调整，根据上一层的铺设效果,通过断面图计算下一层的加工长度.砂被设计宽度不大于35m，富裕2m收缩宽度。砂被设计充灌高度1。5m。上下两层砂被实行错缝铺设，避免施工通缝。图42砂被袋体加工长度设计图考虑砂被受水流力影响较大，袋体容易产生撕裂现象，本工程砂袋加工砂袋底部纵向间距2m设置5cm加筋带，袋尾5m范围内加密至1m间距设置加筋带。砂被施工采用铺排船进行施工，砂被首部、尾部各增加一根与砂被宽度一致的横向加筋带.加筋带末端预留直径150mm的加筋环，用于与铺排船卷筒上的绳扣相接.砂被尾部加筋带、加筋环应做加固处理，防止拉脱。 被袋体首部离砂袋边2米处将袋体上下两层缝合形成一个独立小隔仓，上面均匀布设6个袖口，施工前在甲板上先充灌好,作为袋体压载，保证砂被首部下水后不会被水流冲偏，使实际铺设边线与理论边线一致。 被袋主体单元片划线砂袋在拼接加工前，首先根据设计袋体加工图，在单幅土工布上进行纵、横丈量划线，以保证加筋带位置准确。同时，根据单幅组合形式的不同，对每块单幅做好特
