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1、AC-16沥青砼上面层试验段施工总结一、本次试验路段工程概况1、施工时间: 2015年5月16日下午2、施工里程：K2657+730 K2658+030右幅，长度300m3、结构层类型：本次上面层试验段采用AC-16型中粒式沥青砼，结构层宽度11.27cm、厚度4cm。4、施工单位： 5、监理单位： 6、天气状况：晴，温度1223，微风二、生产配合比的确定试验段完成如下工作：1、实验设备的准备调试试验设备已经调试、标定完毕，运转正常，变压器已安装完毕，电路已通，拌和站已调试、标定完毕，运转正常。a.试验仪器：名称数量名称数量回流式沥青抽提仪1台标准筛1套低温延度仪1台烘 箱2台针入度仪1台稳定
2、度测定仪1台软化点仪1台砂当量仪1台大马歇尔击实仪1台沥青拌合锅1台钻芯机1套玻璃温度计6根红外线温度计2个贝克曼梁1套2原材料的准备 进场材料数量及产地上面层沥青采用克拉玛依90#A道路石油沥青，已全部进场。碎石采用自破碎，已加工完成0，矿粉采用外购的矿粉，能保证日常的施工生产。 料质量上面层碎石采用自加工碎石，碎石均采用反击式破碎机加工，并经我部、驻地监理组、总监办共同取样且试验检测合格，并经总监办批准后开始进料。进料过程中严格按规范要求频率检验，各项检测指标符合规范及设计要求。上面层所需90#道路石油沥青由业主统一提供，进场时已外委检测合格，进料过程中严格执行有关合同文件及施工规范的要求
3、，每车沥青均进行针入度、延度、软化点检验并留存试样，经检验各项指标均符合规范及设计要求。3、技术准备与拌合 拌和站标定所用拌和站在上面层施工前已经通过鉴定合格。经项目办、总监办、中心试验室、批准上面层目标配合比为：9.5-19)mm碎石：(4.75-9.5)mm碎石：(2.36-4.75)mm碎石：(0-2.36)mm矿粉=3：2：最佳油石比：%最佳沥青用量：4.%密度：2.4g/cm3空隙率：4.% 拌和站的调试及生产配合比的设计与试拌:根据目标配合比的矿料比例调整冷料仓进料速度，并对拌和站热料仓取样筛分后，调整热料仓比例为:原材料1#仓（0-3mm）2#仓（3-5mm）3#仓（5-10mm
4、）4#仓（10-20mm）矿粉百分比以最佳沥青用量上下浮动0.3%的三个沥青用量从拌和机试拌，并分别取样，制作马歇尔试件，进行马歇尔试验，对各技术指标对比分析后确定生产配合比的油石比为4.%。室内试验结果表明，确定的最佳油石比混合料的各项体积指标及性能试验结果能满足JTG F-40-2004公路沥青路面施工技术规范及茶格高速公路沥青路面设计图纸的技术要求，可用于沥青路面上面层施工。三、投入的主要机械设备和人员组成1、所投入施工机械设备和数量见下附表一2、投入施工人员组成及分工职责见附表二四、AC-16沥青混合料的试拌1、拌和机的拌和方式沥青混合料采用日工4000型间歇式沥青拌和机集中厂拌法拌和
5、，采用四台50型徐工装载机上料，上料速度200 m/h满足施工要求，拌合数量最大可达额定产量80：400*0.8=320t/h。拌合温度：根据仪表显示及测量显示沥青加热温度158（90道路石油沥青采用导热油加热，加热温度在150160之间）、集料温度178。拌和站设专人逐车检测混合料出厂温度及混合料外观质量，并做好记录。试验段出料温度（按车测定试验段出料8车）为153、154、151、154、157、155、155、157，符合90A道路石油沥青出料温度规范要求（140-160）；我项目采用的日工4000型间歇式沥青拌和机混合料的拌合时间：干拌时间为10 s（包含加料时间）、湿拌时间40s、卸
6、料时间8s，整个拌和周期约为58s，符合规范要求。根据摊铺机行驶速度控制在3.0m/min，拌合站以每小时300吨的速度生产，满足施工现场摊铺要求。（11.27m*0.04*3.0m*2.445g/cm3*60 min=198.42t/h ）。经检测混合料所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料应均匀一致、无花白料，无结团成块或严重粗集料分离现象，符合规范要求。五、混合料的摊铺我标段试验段采用一台整体式摊铺机铺筑，摊铺机采用非接触式超声波平衡梁，靠平衡梁设定的仪器参数控制厚度。根据试验段施工时厂拌设备生产量、自卸车运输运距等各方面因素，确定摊铺机行驶速度控制在3.0m/min。摊铺作业施工时注
7、意根据拌和站的生产能力适当调整摊铺速度，并保证摊铺厚度、振动频率一致，熨平板在摊铺前预先加热至100以上（现场采用红外线测温计测得熨平板左中右的温度分别为113、117、115），防止离析、拖痕从而保证摊铺稳定性及路面平整度。摊铺机料斗两侧设1人及时清理撒落的混合料，保证摊铺机履带处无障碍物。摊铺混合料时，摊铺机就位前应先检查平衡梁仪器参数设置是否正确，放置相应厚度的垫板，安放熨平板就位，调整摊铺机纵坡传感器到规定值，施工时要随时观察传感器是否正常工作，并根据摊铺情况及时进行调整。摊铺机必须调整到最佳工作状态，注意调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门打开速度、角度、链板送料器的速度和螺旋
8、布料器的转速相匹配。混合料的位置应以略高于螺旋布料器的2/3为度，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。要注意摊铺机料斗的操作方法，减小粗集料的离析，摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10cm厚的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行，而且应该做到在料斗两翼刚复位时下一辆车开始卸料。摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断的摊铺沥青混合料，两台摊铺机的振动频率、行进速度要一致，摊铺机后面设专人检查摊铺温度、厚度并及时记录，同时有专人消除混合料离析现象，铲除局部离析“窝”,及时用新拌混合料填补。摊铺机应保持连续摊铺，速度均匀，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，以保证摊铺平整度。卸料时
9、每台摊铺机前安排专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，摊铺机前应保持3辆以上运输车处于卸料等待状态。注意事项：离析现象控制（1）纵向离析 纵向离析仅发生在摊铺机一侧连续的离析，通常是由于运输车在成品仓不正确的装料引起。如果混合料不能卸载在运输车底的中间位置，最粗的颗粒就可能滚到一侧并沿边上堆积。当混合料装进摊铺机漏斗时，离析的混合料将会置于道路的同一侧，这样就会在摊铺机一侧纵向出现离析的粗纹理区。（2）运输离析 运输离析注意向运输车装料时应分别向运输车的前、后、中三处堆装，这样在向自卸车卸料时大骨料和小骨料可以再次混合，同时要控制出料口与运输车之间的高度，尽量减少放料时的高差。运输道路不平整时极
10、易发生离析，混合料卸向摊铺机时，将车厢大角度、快速升起，使混合料整体下滑，以避免大骨料向外侧滚动和堆积。（3）拟采用减少离析的主要措施做好混合料装载与运输环节的管理，在装料过程中，应至少分三次装载，装载方法上文已有详细说明，此处不再赘述。摊铺机摊铺作业 一辆运输车卸料完成后摊铺机不宜将料斗收起，始终保持料斗内存在1/3的拌合料，使新卸料和料斗内1/3的拌合料重新混合，可一定程度上减少拌合料的离析。运输车卸载向摊铺机上时，卸载速度应尽可能快，当摊铺机料斗内的料很满时，混合料就从汽车的底部随摊铺机链板送料器运走，这样就减少了材料的滚动，一定程度上减少了离析。尽可能保证摊铺机连续作业，不要停顿。调整
11、摊铺机的摊铺速度使之与拌合场的供料速度协调一致。摊铺过程中对表面出现的离析现象，用铁耙清除粗骨料，并及时用人工细筛的方法筛出适量细料洒在出现离析的表面层上，并及时进行碾压补救，这样可缓解离析的影响。六、沥青混合料的压实方案确定（一）、碾压方案的选择试验段前拟定采用如下碾压方案，压实分初压、复压和终压三个阶段，压路机应以均匀速度行驶。方案一（1）初压:1台VOLVO双钢轮压路机静压1遍。碾压时应重叠轮迹30cm以上，压完全幅为一遍。（2）复压：紧接在初压后进行，采用2台VOLVO140双钢轮压路机各振压3遍，再分别用2台XP302胶轮压路机各揉压2遍（中途要求胶轮不允许停顿）。（3）终压：终压采
12、用VOLVO140双钢轮压路机进行收光1-2遍，碾压速度为3公里/小时，直至消除轮迹为止。方案二（1）初压:1台VOLVO双钢轮压路机静压1遍。碾压时应重叠轮迹30cm以上，压完全幅为一遍。（2）复压：紧接在初压后进行，采用2台VOLVO140双钢轮压路机各振压2遍，再分别用2台XP302胶轮压路机各揉压2遍（中途要求胶轮不允许停顿）。（3）终压：终压采用VOLVO140双钢轮压路机进行收光1-2遍，碾压速度为3公里/小时，直至消除轮迹为止。碾压机械组合及压实度、厚度检测成果表 方案序号区间机械名称机械型号数量（台）碾压遍数碾压温度（）速度（Km/h）标准密度压实度厚度（mm）备注1初压双钢轮
13、DF1451一台双钢轮静压1遍1351.52100.099.698.8100.299.339.640.842.240.243.4复压双钢轮DF1452两台双钢轮振压3遍1282.53.5复压胶轮XP30222台胶轮压路机各揉压2遍1253.54.5终压双钢轮DF1401双钢轮HD140静压1遍收面902.53.52初压双钢轮DF1451一台双钢轮静压1遍1301.5298.298.498.998.398.240.048.138.844.545.3复压双钢轮DF1452两台双钢轮振压2遍1202.53.5复压胶轮XP30222台胶轮压路机各揉压2遍1153.54.5终压双钢轮DF1401双钢轮H
14、D140静压1遍收面852.53.52、试验成果分析（一）、摊铺温度及碾压温度的影响由于格尔木当地气温在摊铺作业时段温度基本在12-27以上，因此正常施工沥青混合料的摊铺温度不宜低于140，经过现场检测，通过现场检测摊铺温度在135以左右，沥青具有较高的柔性，能使摊铺区域混合料分部均匀，表面平整。碾压温度正常施工不应低于128，现场设有专职质检员对摊铺完成后的混合料进行温度检测，保证混合料还具有一定的柔性情况下进行碾压，从而使压实度得到了保证。从以上检测数据显示方案二更有利于现场碾压温度的保持，确保压实度的合格。2碾压遍数对压实度的影响本次试验段碾压步骤均按照上述碾压工艺进行，碾压完成后由试验室取样做试验，从K2657+730K2657+880取样试验结果（平均压实度为：99.58）、从K2657+730K2657+880取样试验结果（平均压实度为：98.4）、来看，该几处取样结果其压实度均大于规范要求值（98%）。但K2657+730K2657+880处表面有不明显发白现象，综上所述：确定本碾压施工工艺均能满足规范要求，从成本及质量角度来看建议采用方案二，可由于指导后期的大面积施工。碾压注意事项：a.碾压时要低速进行，以免对热料产生推移，影响平整度。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压温度为不低于125，温度越高越容
