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1、目 录一、工程概况1二、编制说明21编制依据22编制原则2三、0块施工方案1. 施工工艺流程图2。0#块托架方案32.1 托架预埋。2 钢桁架搭设4. 0块模板工程54支座安装6.墩顶临时固结6.永久支座安装65.支架预压75.1预压方法5。2预压重量75.3数据处理6.钢筋绑扎及预应力管道定位87.砼浇筑87。1浇筑准备97。砼浇筑控制973砼浇筑注意事项98预应力施工预应力损失的测定98.2张拉控制19.压浆3四、安全技术措施3五、质量保证措施16六、环境保护措施16附件支架验算结果 / 下行联络线特大桥（40+40）连续梁0#块专项施工方案一、工程概况X铁路扩能改造工程GTXG-标下行联
2、络线跨XX特大桥跨X连续梁全长1.m，计算跨度为40240m。中支点处截面梁高梁高6.10m，边支点及中跨跨中截面梁高.5m，梁底按圆曲线R=217.11变化，边支座中心线至梁端。5m。梁体结构为三跨一联变高度变截面预应力单箱单室混凝土箱梁,顶宽。m,底宽4。2m，顶板厚0,底板厚575c，按直线变化,腹板厚60c,按折线变化。全联在中支点、边支点、中跨中共设5个横隔板,横隔板设有孔洞，供检查人员通过。(0+7240)连续梁采用挂篮悬浇施工,根据设计图纸，在、9墩顶各有一个0#块，0#块立面图如图一所示。 图一0块的长为10。0m，支座处梁高6.1m，端截面梁高583m,支座处横隔板加厚，横隔
3、板人洞为16m20c,0块横断面尺寸如图二所示 图二二、编制说明.编制依据LXK6+506。7下行联络线跨XX特大桥(40+240)m单线连续梁【图号：施（桥)-09】客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（J1-20)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(Z21-25）铁路桥涵施工规范(TB1020200)2编制原则22.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则2.22保证工期、安全生产的原则三、#块施工方案1。 施工工艺流程图块结构较复杂，预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错,混凝土数量大，必须精心施工。混凝土按底板、腹板、顶板一次性浇注整形，施工工艺见图三。拆除模板预
4、应力张拉、压浆、封锚混凝土浇注及养护模板加固、调校检查底模、外模安装、预压、调整预应力管道安设、加固钢筋绑扎、内模安装钢筋、模板加工、各种材料准备托架制作与安装墩身托架预埋件预埋图三块施工工艺流程. 0块托架方案2。 托架预埋考虑8,9#承台面积较小，墩身的高度分别为17、1m,0#块施工托架采用墩身预埋牛腿三角形桁架式托架.墩身混凝土施工至墩顶时，严格按照托架设计图，在墩顶两侧对称预埋A、B型钢构件,A型预埋件由双肢15。5m的钢板组成，预埋入墩身内深度。5m,型预埋件由双肢11532.5cm的钢板组成， 预埋入墩身内深度0.5m,双肢之间设置节点联结，预埋件外端都留有85的钢梢孔,以便上部
5、桁架连接用，每侧分别为5块，其中型在上部,B型在下部，同一横排间距为2cm+13m+13m+m。A型钢构件预埋于墩顶下70c，沿线路墩身两侧对称预埋5组，A型钢构件预埋墩身部分留有8个27锚栓孔，钢构件预埋完后，用8根25螺纹钢筋穿入同一侧5个钢构件的8个锚栓孔内,将其连成一个整体.B型钢构件预埋于墩顶下9，沿线路墩身两侧对称预埋5 组，每组钢构件预埋于墩身部分焊接6根1.m长的25精扎螺纹钢筋锚栓筋，同时墩身两侧对称的钢构件用1的槽钢连接.预埋牛腿图如图四所示 图四2钢桁架搭设墩身混凝土施工完毕后,用56a作为纵向主梁,其中56a主梁靠近墩身一侧与B型钢构件用80钢梢连接,主梁远离墩身一端用
6、双肢6斜杆支撑,斜支撑杆支撑于A型钢构件上,用钢梢连接,安装完毕后确保0根6a主梁水平,并在同一高度上。56a主梁上布设36工字钢横向分配梁，布置60cm,其长度=880cm,36工字钢横向分配梁上搭设钢管支架，墩底范围内共排,每排7根,单侧翼板设2排,每排根,钢管布置图见附图,墩顶底模满铺方木，钢管上横桥向架设14号双肢槽钢,每侧7根,14号双肢槽钢上铺设10cm10cm方木，布置间距3cm，方木上铺设钢模。具体布置如图五所示。图五3。 0块模板工程0块段悬臂端底模、外侧模、内模均用定制钢模，底模支垫于010cm的方木上，方木在腹板处间距30cm；侧模选用挂篮侧模，底部支撑于托架杆件上,上、
7、下均采用18m螺杆对拉拉杆；内模支撑在支架上，支架水平方向和竖直方向均可调节长度，以适应梁高和腹板厚度变化的需要,并通过松紧可调底顶托将内模支撑牢固;为确保混凝土浇注防止浇注时侧模向外侧滑移,造成跑模，侧模加固充分利用箱梁腹板通气孔,沿梁体横截面穿18mm螺杆作对拉拉杆,横隔板处预埋VC管,内穿1m螺杆的方式加固，内模与外模采用18mm拉杆对拉，横、竖向间距0cm；此外,在模板安装时考虑到块梁段施工模板安装的便利，严格控制内、外模的尺寸. 4 支座安装41墩顶临时固结由于该箱梁在墩顶处设置支座，与墩身为铰接，不能承受弯矩，为此在块施工时根据设计图中的要求将块段梁与桥墩固结，锚固件采用8束的32
8、螺纹钢筋，每束三根，在施工墩身时进行准确预埋；墩身施工完毕后，立模进行临时支座施工，临时支座分层，与墩身接触面铺设2层油毛毡，其上依次为C40混凝土、40号硫磺砂浆、40混凝土;0块施工时,锚固钢筋伸入到箱梁底板腹板内；待箱梁合拢后，拆除墩顶临时固结系统。临时固结预埋件见图七 图六4.永久支座安装临时支座施工后,0块段底模安装前，进行永久支座安装;支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座连接螺栓；另外、用钢钎以间隔4cm距离在横板内的支承垫石面凿1mm深的小坑，用水浸润后安装灌浆模板并做好支座灌浆准备工作;支座就位,用钢楔块楔入支座四角,找平支座,并将支座调整到设计标高
9、，在支座底面与支承垫石之间应留030m空隙；仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆；灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆;灌浆材料终凝后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆,并填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓,待灌筑梁体混凝土后,拧紧下支座板锚栓并涂油、拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓,安装支座钢围板。支架预压5.1预压方法由于托架弹性、杆件连接有缝隙等因素,会
10、引起托架下沉,因此托架安装完成后，需加载进行预压,以确定基强度、刚度及稳定性，并消除非弹性变形，测出弹性变形。预压方法按照梁段自重的0、0、10分三次加载,压重的材料选用砂子和钢材，砂子用大包装盛放,钢材利用钢筋棚内的钢材。压重前先在两悬臂端模板及模板底下垂直相对应的56工字钢上纵向各设置两排观测点,在每一排按中心、横向左右侧布设个点进行观测，在预压前对观测点的标高观测一次,在预压的过程中每小时观测一次,加载后毕后观测24小时，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形和塑性变形.5。2预压重量0段托架承受整个0#段悬臂端砼的重量，经计算纵向长度单位横断面上荷
11、载分布情况，其中顶板腹板砼重量直接传送到底板上，横隔板处荷载集中在墩顶,砂袋堆入时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放,以便能真正模拟砼荷载,过到预压的目的。预压时主要是检测托架和支架的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，测量出支架的弹性变形。根据要求对0#块支架按0块悬臂部分重量的1.倍进行预压,0#块单侧悬臂部分混凝土方量4135立方，换算成预压荷载重为4。52。61。219t，采用砂袋和钢材预压，预压时根据块线形及混凝土的分配情况进行.顶板和底板总厚度为105cm，采用砂袋预压,预压高度h=。05*.6*1。2/。52.14,共用砂子G=4。21*1841513t，整个0#块的底板砂袋
12、堆载高度为.1m。腹板厚度为0.m，高度从5。5m.53m，考虑腹板全用钢材预压，堆载高度达到0m多，以防出现钢材堆积不稳定，所以下部2.0腹板钢筋混凝土采用砂袋预压代替,上部3。m采用钢材预压,则腹板砂袋高度h20824。6m,砂袋重量=。2*6*。5=75t,所用钢材堆积重量G2。7*2.61。*101。2t，堆载面位置为腹板范围为腹板区域,钢筋是成捆绑扎,一捆重量约3.0t,按线形变化堆放。.3数据处理通过各级荷载下托架的变形值,消除非弹性变形测出弹性变形，绘制沉降观测曲线,弹性变形曲线，从而确定立模标高。6钢筋绑扎及预应力管道定位在绑扎钢筋时,搭设脚手架，支撑竖向预应力筋和非预应力筋，
13、然后按程序绑扎。纵向预应力管道用网片进行固定，定位网片安装与钢筋绑扎按顺序进行。钢筋的绑扎顺序：外侧模安装定位后绑扎底腹板布设预应力筋管道安装内模定位绑扎顶板钢筋安装端模埋设桥面附属设施预埋件钢筋一次进行绑扎成型,由于0#块钢筋种类、数量较多，纵横向及腹板三向交织在一起，为避免错用钢筋，对半成品、成品钢筋进行标识，标识内容为成品规格、数量、长度、使用部位及检验状态.钢筋绑扎前保持洁净，钢筋在加工棚内集中下料,严格控制钢筋的下料、加工。钢筋焊接主要采用对接焊。对不同容量的对焊机和操作人员通过试验定出允许适当直径的钢筋对焊，并加强监督和取样抽检工作。加工成型后运至现场进行安装，钢筋绑扎按设计图纸及
14、规范要求进行,钢筋绑扎中，事先要安排好钢筋的绑扎先后次序，选择好钢筋保护层的支垫方式，底板采用高强度的砼垫块,侧面保护层采用标准尺寸的砂浆垫块。沿纵向每隔m设置一道定位网，定位钢筋必须同主钢筋焊接成整体。注意各种预埋件及预留孔的位置、尺寸、规格，不得遗漏。0#块波纹管道较多且集中,又是以后悬浇段预应力束的基础段,所以要定位准确,定位筋焊接必须牢固，为避免砼施工中,波纹管进浆堵塞，在波纹管内穿直径稍小的硬质塑料管防止堵塞。在每道波纹管波峰处（在每道波纹管最高点）预留通气孔,并用胶皮软管引出砼表面，波纹管通气孔处须封闭密实。为便于竖向精扎螺纹钢压浆，将压浆用的三通管设置在精扎螺纹钢铁皮套管的下端。7砼浇筑7。1浇筑准备0#块砼一次浇筑完成，浇筑前由项目领导组织相关人员对支架、模板支撑和预应力系统进行全面检查,合格后经监理工程师同意后才能浇筑砼。砼浇筑控制砼由向阳搅拌站集中拌制,由砼搅拌运输车运至施工现场。砼浇筑采用泵送方式，搭设砼作业平台，布置输送砼的导管，由输送泵输送入模.从
