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1、立体车库的现状与发展 学号： 班级：摘要：随着我国经济建设的不断发展，人民生活水平的不断提高，驾车出行也逐渐成为了人们的主要出行方式。人们各自的出行变得更加随意更加方便了，但是由于城市其他公共设施建设速度滞后于汽车保有量的增长速度，导致我国各个城市都面临一个严峻的交通拥堵问题。尤其是在一些大型城市交通拥堵问题呈现常态化。政府部门为了解决此类问题提出了不少相对应的措施，比如单双号限行，车辆限购等等措施。虽然在一定程度上可以起到立竿见影的效果。但是这样的措施也给市民带来一定的不便。随着国家城镇化建设脚步的加快，建立起了连接各个大中小型城市的交通物流网络。在此过程中改善和建设足够数量的停车设备成为了
2、必要的措施。本文通过研究国内外的各种立体车库的建设与发展历程，结合我国的基本国情来讨论如何改善我国各大城市的停车问题。对于各种类型的立体车库的特点、优缺点进行了分析对比。根据各个地方的具体条件来选择不同的立体车库建设方案。关键字：城市停车方案 立体车库功能特点 立体车库建设方案Present Situation and Development of The Stereo GarageAbstract:With the continuous development of Chinas economic construction, the continuous improvement of peo
3、ples living standards, driving travel has gradually become the main way of travel. People about their travel become more casual, more convenient, but due to the other city public facility construction speed lag in car ownership in the amount of growth rate, resulting in various For example, single a
4、nd double limit line, vehicle purchase and so on. Although to a certain extent, can play an immediate effect. But such measures have also brought some inconvenience to the public. With the accelerated pace of urbanization in the country, the establishment of a large and medium sized cities and towns
5、 of the transport logistics network. In the process of improving and building a sufficient number of parking equipment has become the necessary measures. cities in China are facing a serious problem of traffic congestion. Especially in some large cities, traffic congestion problem is normal. In orde
6、r to solve this kind of problem, government departments put forward a lot of corresponding measures.In this paper, through the study of the construction and development of a variety of three-dimensional garage at home and abroad, combined with Chinas basic national conditions to discuss how to impro
7、ve the parking problem of major cities in our country. The characteristics, advantages and disadvantages of various types of three-dimensional garage are analyzed and compared. According to the specific conditions of each place to choose a different three-dimensional garage construction program.Keyw
8、ords: Urban parking plan stereo garage; features stereo garage ; construction progra第一章 立体车库的概述1.1立体车库的概述 立体车库全称“自动立体停车装备系统”，属于仓储设施，它能使停入的车辆自动摆放到空缺位置，是一种立体化多空间的自动机械式车库。其管理系统是集自动化技术、机器人技术、计算机技术为一体的智能化立体化的物流储运系统。通过这种方式，能自动可靠地完成车辆的存取以及相关信息的管理。根据工作结构及形式可分为循环方式1、升降或横移方式2、巷道堆垛方式以及旋转方式【3】。立体车库是专门实现各种车辆的自动停
9、放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。发展立体车库可充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径【4】。1.2立体车库的分类关于立体车库的种类，我国制定的特种设备目录规定了九个类别5，下面具体对比各个类别的立体车库的优势和不足之处6-7-8-9。1.2.1升降横移类立体停车库这类车库的工作原理是载车板通过升降动作和横移动作来进行存车或取车。这类车库的规模可根据地理条件变化，有多种形式可供选择，在实际使用中比较方便，因此应用普遍。其主要组成包括:钢结构框架、载车板、传动系统、安全防护系统、控制系
10、统等。在现实应用中它占的比份较大，约70 %。这类车库的不足之处在于由于要为车辆的存取建立通道，那么就要留出一定空间浪费空间资源，如图1.1所示。图1.1 升降横移类立体停车库1.2.2垂直循环类立体停车库这类车库是通过在竖直方向的循环动作达到存车或取车的目的。它的最大的特点是节省占地面积，不必在土地购买上花大量资金。不足在于结构方面比较复杂，不具备完善的监测与闭锁系统，故障率比较高，如图1.2所示。图1.2垂直循环类立体停车库1.2.3水平循环类立体停车库这类车库是通过水平方向的动作达到存车或取车目的。所以不必专门设置出入通道，适于建造在窄长的地形，对通风装置的要求不高，所以相应的成本也降低
11、不少，其不足点也很明显，由于形式的限制，进出口一般只有一个，这样造成取车效率低下，实用性不强，如图1.3所示。图1.3 水平循环类立体停车库1.2.4多层循环类立体停车库这类车库是通过载车板的上下往复动作来存车或取车，型式有圆形循环式和方形循环式。所以不需要提供坡道，占地面积少，可实现车辆存取的自动化，对于狭长的地形尤其适合。它的不足在于机构比较复杂，这样就需要定时的维护，维护成本大，而且取车效率也不高，所以综合来说实用性较低，现实中此类车库的建造较少，如图1.4所示。图 1.4 多层循环类立体停车库1.2.5平面移动类立体停车库这类车库是通过搬运机在平面上移动车辆达到存车或取车目的。它的优点
12、是建造成本低，可满足体积较大的车辆的存放。缺点是结构设计复杂，这样为保证车库正常运行必须按时对其进行检修与维护成本较大，然而存取车的效率不高。综合来说实用性不高。实际生活中使用较少，如图1.5所示。图 1.5 平面移动类立体车库 1.2.6堆垛类立体停车库这类车库是通过巷道堆垛机的水平和垂直动作来存放或取出车辆。它是借鉴自动化立体仓库的原理来建造的，使用的技术涵盖机械、光、电和自动控制。由于此类车库是非露天形式，所以车辆自身的安全得到了一定的保证，但是这类车库结构复杂，故障率高，根据需要须设计有完备的监测系统，因而实际应用较少，如图1.6所示。 图1.6堆垛类立体停车库1.2.7垂直升降类立体
13、车库这类车库是主要靠提升机的垂直动作和水平动作达到存放或取出车辆目的。这类车库的特点是可实现高层建造，根据实际情况可建造20-25层，车辆容量大对土地面积要求不高，土地资源利用率高，此类车库适合建造于车流量比较多的城市中心，缓解交通压力。这类车库的不足是结构设计比较复杂，必须设计有完备的闭锁和监控系统，并且故障率较高。在取车高峰期，根据实际统计第20辆车大约需要半个小时才可以取走，所以实用性不高，实际应用较少，如图1.7所示。图1.7 垂直升降类立体车库1.2.8简易升降类立体停车库这类车库一般至少建造成两层，通过升降机构来存车或取车。此类停车设备的使用方便、结构简单，适合建造在较小空间的地方
14、，不会影响其他空间的正常使用，空间利用率高，与传统的平面停车场所相比同样的土地面积至少可容纳两倍的车辆数目。不足点是整体的结构设计不合理，当建造层高于两层时，受风力的影响会发生摆动。安全性不高，现在还处于改良时期，实际应用不多，如图1.8所示。图1.8 简易升降类立体停车库1.2.9汽车专用升降机这种设备的作用是移动不在一个平面内的车辆，而且只有移动功能，不具有一般停车场的用途。它的特点在于可实现传统平面车库的坡道的功能，不必占用过多的土地资源，如图1.9所示。图 1.9汽车专用升降机1.3立体车库的结构特点1.3.1立体车库的结构形式根据车辆存取循环方式，立体车库可以分为升降横移式、水平循环
15、式、多层循环式、简易升降式、巷道堆垛式、汽车升降机、垂直升降式、垂直循环式;根据汽车的泊位和数量，可以分为大型立体车库、中型立体车库和小型立体车库;根据使用类型的不同，可以分为停放小型轿车的立体车库和停放大型公交车的立体车库;根据使用场合的不同，可以分为公共型立体车库和家用型立体车库;根据与房屋建筑的关系，可以将立体车库分为独立式和内置式(依附式)7。如图1.10所示，对于多高层电梯式立体车库，按抗侧力构件的类型和布置形式，可以分为框架结构体系图(1.10-a)框支结构体系(图1.10-b)和巨型支撑结构体系(图1.10-c)。图 1.101.3.2立体车库的平面布置方式立体车库的平面布置方式
16、多种多样。图1.11-a所示的车库平面为一种最基本的布置方式，其布置简单，占地面积小，面积利用率高，车辆存取方便，这里称作基本单元。大部分车库的平面布置都由这种基本单元按一定顺序组合而成。图1.11-b所示的车库平面由2个基本单元纵向并列而成，图1.11-c所示的车库平面由2个基本单元横向并列而成，这种布置方式横向刚度和纵向刚度相差较小，抗扭效果好，但高宽比也较大，容易发生整体失稳和整体倾覆，所以其建筑高度不能很高。图1.11-d所示的车库平面由多个基本单元按一定的顺序纵横并列而成，这种布置方式的平面尺寸较大，高宽比较小，整体稳定性好，横向刚度和纵向刚度相差较小，抗扭性能好。图1.11-a所示的车库平面布置方式占地面积不大，建筑高度不是很高，
