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1、基于CPTED理论的南京站站前广场空间平安性研究简要：摘 要：南京站站前广场人流量大、交通情况复杂，对空间的平安性的提升有着急迫的需求。笔者从CPTED理论中的6个要素出发，对南京站站前广场的空间平安性进行科学的分析研究，有助摘 要：南京站站前广场人流量大、交通情况复杂，对空间的平安性的提升有着急迫的需求。笔者从CPTED理论中的6个要素出发，对南京站站前广场的空间平安性进行科学的分析研究，有助于更专业、更科学、更有针对性地提出现状环境改造策略。关键词：城市广场;空间平安性;CPTED核心要素;现状调研?画刊?(月刊)创刊于1974年，是由江苏美术出版社主办的专业性的艺术杂志。30多年来已成长
2、为著名的品牌杂志，在国内外学术界享有盛誉，拥有一流的作者队伍和广阔的热心读者。于2022年经国家新闻出版署批准，更名为?画刊?，由编辑部提升为杂志社。0 引言CPTED的中文说法为“通过环境设计预防犯罪，最早由美国犯罪学家C.Ray Jeffery提出，是犯罪预防研究中的重要理论。1CPTED理论包含6个要素，分别为领属性、监控、出入控制、景象维护、目标强化和活动支持。21 领属性领属性主要是指空间或事物所表现出的所有权属性。3在城市公共空间中，领属性一般有两种，一为具象的方法，譬如栏杆、挡墙、绿篱;二为象征的手段，有场地内地形的高差变化。本文结合南京站站前广场现状，依次从以下4个方面进行空间
3、平安性分析：1.1 周围交通情况南京火车站位于南京老城区北部，站前广场周围的地上交通要道为龙蟠路。为了管理复杂的交通情况，一方面设有龙蟠路隧道，将穿梭的车辆引导进入地下;另一方面设计了高架，方便乘车前往南京站的旅客直接停留在二层进站口。这一成熟的交通规划有效防止机动车进入广场内部，增强了内部使用人群的平安感。1.2 广场大小和形式南京站站前广场总面积近4万平方米，集散主广场面积约2万平方米。平面布局以火车站建筑为中心，呈中轴对称的形式展开，景观格局分为集散主广场区、过渡性引导广场区和湖滨亲水休闲区三局部。41.3 边界形式火车站站前广场的边界形式有4种：栏杆式、石墩式、“栏杆+石墩结合式、“绿
4、篱+栏杆结合式。东西两侧广场主入口处为“栏杆+石墩结合式，非机动车停车场外围的边界为“绿篱+栏杆结合式，机动车停车场外围、主广场集散区与绿化过渡区之间为栏杆式，进入绿化过渡区的边界形式为石墩式。不同样式的边界围挡高度不同，栏杆的高度为11.2m，形式分为曲尺形和直线形两种。石墩的高度为0.50.65m，样式也有两种，分别是均匀圆柱形、上小下大圆台形。用来界定边界的绿篱的高度为1.3m，植物品种采用修剪整齐的大叶黄杨。栏杆式、石墩式、“栏杆+石墩结合式这3种形式的边界形式通透性优良，连续性明显。由于绿篱本身密集栽植，“绿篱+栏杆结合式的通透性一般;由于后期维护缺乏，局部绿篱长势不好，在空间连续上
5、出现了间断。1.4 内部空间的限定形式(1)人工设施。为了保证人平安和非机动车的快速同行，广场在雕塑南侧用围栏進行人工分隔空间，在进入滨水空间之前人为划分出了一条宽2.5米的非机动车通行道路。道路上车流量大，车辆类型以电动自行车为主，行驶速度快。虽然这一举措对火车站站前广场的整体性有一定影响，但也做到了人车动线的隔离，一定程度上提升了游人和驾驶者的生理和心理平安性。(2)自然植被。主广场空间标高统一，利用树池坐凳、雕塑等小品设施进行内部空间的分割，整体的通透性良好。绿化过渡区以自然式栽植的植物划分内部空间，有健身步道区域和林下休闲区域。亲水平台区主要利用台阶表达地形变化，结合场地不同的标高对内
6、部空间进行限定。2 监控监控的形式包括正式监控、机器监控和自然监控，其中正式监控是由警察、看门人和保安所执行，机器监控是由监控器等组成的，自然监控是由人们在进行自己的日常活动时所提供的偶然性观察。5笔者对这3种类型的监控依次做出了研究：2.1 治安防控现状(1)警卫岗亭数量。在站前广场的东入口处，有一处南京市公安局警务工作效劳站，其是整个场地的治安防控警力的集中管理处。在站前广场的最北侧和火车站建筑灰本身空间的交界界面处，设置了4个警卫岗亭;不同位置的岗亭值守人员数量不一样，显示了广场不同区域所需要治安管理的力度不同。西侧入口和周围的公交站以及地面停车场相邻，交通和人流较为混乱，设置了两个警卫
7、岗亭，分别承当着平安督查、人流疏导的功能。(2)组织巡逻。通过现场观察，发现站前广场共有5辆联勤联动的巡逻车和1辆特警车。联勤联动车辆会定点顺着特定路线进行规律的巡逻活动，巡查范围为主广场区域，有助于排查主广场的平安隐患，而在绿化过渡空间和亲水平台空间未见公安人员进行平安巡查。特警车警力的设置便于紧急情况的处理，对犯罪分子的心理起到一定的震慑作用。2.2 监控系统完善程度从整体来看，火车站站前广场的监控数量和种类都很丰富，主要有5种不同型号的设备。监控设备在东西两侧的主入口处、广场北侧与建筑灰空间交接处、绿化过渡空间、停车场等空间均有分布。监控设备的种类较多，不同厂商不同批次的监控设备不利于后
8、期的及时维修，具备夜视功能的摄像头数量有待增加。2.3 周边建筑的层数、性质、主立面面向广场的比例火车站站前广场的周围建筑性质以商业建筑为主，东西两侧建筑物布局情况相似，建有3层中国邮政大楼、曙光大酒店附属商铺以及2座高耸的酒店建筑。火车站作为一个体量较大的交通枢纽建筑，相邻建筑离广场中心的距离较远，监视情况并不理想。2.4 各个活动场地间的监视效果3个分区之间由于在空间尺度上相隔较远，且人群活动不连续，互相之间的监视效果不理想。分区内部的自然监视可以到达一定效果，主广场空间视线通透，人流量大，大多为通过性行为。过渡广场上设置了一定数量的树池座椅，方形树池座椅呈3*3均匀布置，间隔3.64.8m，长条形树池坐凳也为条带式规那么布置，为不同人群提供了集中的休憩等待的空间，人群可以有效地进行互相监督。滨水空间由于顺应场地地形的变化，场地范围内竖向标高不尽相同，人群的视线可以在不同高度上互相监督。
