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1、关于土木工程实习报告模板汇编八篇 随着人们自身素养提升，报告不再是罕见的东西,不同种类的报告具有不同的用途。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧,下面是我整理的土木工程实习报告篇，仅供参考,大家一起来看看吧。 土木工程实习报告 篇1 实习是每一个毕业生必经的一段经验,它使我们在实践中了解社会,巩固学问，实习又是对每一位毕业生专业学问的一种检验,它让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问，既开阔了视野,又增长了见识,运用所学习的专业学问来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的相识，将理论联系于实践，培育实际工作实力和分析解决问题的实力，达到学以致用的目的,为胜利走向社会做打算。 实习目的
2、:将学习的理论学问运用于实践当中,反过来还能检验书本上理论的正确性,有利于融会贯穿。同时，也能开拓视野，完善自己的学问结构，达到熬炼实力的目的。让我们对本专业学问形成一个客观,理性的相识,从而不与社会现实相脱节。实习时间： 实习地点： 实习团队：土木工程道桥专业全体师生。 实习要求： （）实际视察各种路桥模型,理论联系实际,相识并了解路桥的结构。 （2)通过自己实地的视察并记录，了解马路的交通量,计算一般地市内马路桥梁的交通压力。 （3)了解板的配筋方法、施工要领。（4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。 ()了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。 （6)了解立交在
3、城市交通中的作用及其主要组成部分。 （7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。实习前记 这次实习从20xx年9月1号至9月1号,历时约三周,期间大家踪迹遍布焦作四周大小工地。在这段共同度过的难忘时问里,不仅使我们在专业学问上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在接近毕业前又多了一份可以共同回忆的美妙时间！ 这次实习分为两部分:理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座;实践部分主要以工地实习的形式来进行。 听讲座 实习时间:实习地点: 实习人员:土木工程道桥方向全体学生实习期问我们一共听了两个讲座,分别由老师给我们讲解并描述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工高
4、校土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告,甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上,形式上令人满足，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、高速行驶的汽车
5、专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的须要，形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑,架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而出现驮运道。 道路工程学的探讨内容主要有:道路网规划和路途勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路途勘测设计应选定技术经济最优化的路途,对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济,以求保
6、证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计，在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通管理等费用。 路基既是路途的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为限制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;根据标准设计,严格限制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，
7、沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场限制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,削减负温差的不利影响；当路途通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻li坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路途不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时,路基工程应针对其详细状况和特征，实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特性分为高、次高、
8、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力,严峻时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作,地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。 总的要求是查明状况，全面考虑,因地制宜,就地取材，防重于治,经济适用，多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。 褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发
9、展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物,通常是指修筑在地下或山体内部,两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、马路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。 隧道工程是指从事探讨和建立各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的|、应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前,大部分隧道的设置以交通运输为主要目的,穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路,改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会
10、效益。除此之外,在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的;在市政工程中,设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能,确定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小,一般仅几米到几十米。断面较小的隧道,一般不作为交通设施,仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道经常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能,如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。 隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点: 首先,利用隧道可以实现各
11、种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。 其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行状况和提高线路的运行实力。 其三，隧道是一项隐藏在地下、水下或山体内部的重要结构。 其四,隧道在具有以上功能的同时,还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问,这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是非常重要的。 最终，城市地下隧道的兴起,也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难,因为它位于较深的地下，地质条件更困难和施工技术不完善！土木工程实习报告 篇2 工程测量实习,作为土木工程专业一门基
12、本的必修专业实践课,对我们学建筑工程专业学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获得书本的理论学问,更是培育我们的动手操作实力和对课本理论学问的深化理解总结,以及体会测量思想“从限制到碎部,从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的娴熟驾驭对将来走向工地有极大的帮助,终归国内高校赐予学子实践的机会远不足以满意学生的需求，为此，我们必需在有限的机会创建最大的学问收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台,改善我们的思维结构,培育合作精神和领导实力。此次实习由院里统一组织,老师带队指导，学生自主探讨沟通操作完成定期下达的任务。天气是一个重要影响因素,期间，武汉的这几天的毒日刚好
13、被我们碰上，无奈,但我们还是要仔细处理这些工地测量中常常遇到的气候条件改变。各周的任务在前周周五或周末支配，周末的时候检查资料，这样我们每个学生能够更好的充溢自己的理论学问，检查在测量过程所出现的问题。虽然这三星期的艰苦而有益的工程测量实习结束了,不过在这三个星期里对我们真的是一种考验,期间有苦有累,也有甜有欢乐；期间有困难有障碍，也有极大的收获以及更多的理论学问联系实践实力的提高。苦中作乐形容毫不为过。不管如何，实习都是一项欢乐的活,至少告辞宿舍显示屏的剧烈辐射，亲近自然，第一周任务是高程测量及导线测量。高程测量简洁而简单操作，方位角的确定我们采纳坐标方位角，我们完成的快而顺当。导线测量由于
14、精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度,任何时候都不要忘了课本学问,遇到问题可以参考课本，可以询问老师,可以与同学探讨。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的学问，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量协作其他组员参加导线测量，在全过程中计算各项数据,受益颇丰。其次周任务是局部地形图测绘。地形图的测绘对跑尺员要求较高，跑尺的好坏干脆关系到成果的好坏和进度,我毛遂自荐，挑起这个担子，另外还负责部分的一起操作。仪器的架设也是一门硬功夫，必需扎扎实实，才能达到交融的极致。操作仪器，对中整平观测记录(手记与电脑存储）工作贯穿测量的始末，务必注意对细微环节的重视
15、。这项任务须要我们小组每个人的主动协作才能完成的顺当快捷，小组成员主动合作最终快速完成任务。在这项任务中,我做过协调员、跑尺员、检查员、绘图员即每项工作都参加其中,测量中辛苦难免，却不足以阻碍测量的步伐,上周的任务是放限制点，这周虽对精度要求相对来说不是很高,由于任务量较大，工作马虎不得。完成之后,自然对地形图测绘的感性相识提高很大，选导线点的阅历也有很大进步, 我们进行联合测图，最重要的是相互协调,体现团体的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不行忽视的一个重要部分,在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的
16、工作,必需根据测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量,还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来,其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核;同时把各个测点按肯定的比例在方格网上放出来,而这些工作都得差不多同时进行，这就更须要我们各组员的分工合作，团结一样，协调各项工作，并全理支配各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟识仪器的运用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺,以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和实力都不尽一样,所以在支配测量任务的时候,就可以依据各人的实际状况进行分工,这样还可以提高测量效率。 测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎,我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确
