xx高速公路a标施工施工组织设计

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1、xx 高速公路 A1 标施工施工组织设计目录A 工程概况 3A. 1 地理位置及简况 3.A. 2 主要工程量 3.A. 3 沿线材料供应 .水电 .交通及环境条件 3.A. 4 工程特点 4.B. 总体施工布局 5B. 1 施工管理机构 5.B. 2 施工力量地组织与调度 5.B. 3 总体工期 .质量目标 5.B. 4 现场实验室布置 6.C. 主要工程项目地施工方案 6C. 1施工准备6.C. 2 路基工程施工方案 7.C. 3 结构物工程 1.4.C. 4防护排水工程1.7C. 5桥梁工程17D. 主要保证措施27D. 1 质量保证措施 2.7.D. 2 安全升产措施 2.9.D. 3

2、 冬雨季施工措施 3.1.D. 4文明施工措施32E. 施工总进度计划32F. 临時设施计划33G. 施工总平面图 34附图（表）1. xx高速公路A1合同段土石方调配示意图2. 扬子铁路中桥顶进方案图3. 路基土方填筑施工工艺流程图4. 铁路加固桥架梁横断面示意图5. 圆管涵施工工艺流程图6. 箱形通道.通涵施工工艺流程图7. 框构桥施工工艺流程图8. 框构桥顶进工艺流程图9. 二灰路面底基层施工工艺流程图10xx高速公路A1标施工设备汇总表A 工程概况A. 1 地理位置及简况xxxxxx 高速公路 A1 段位於 xx 市 xx 大厂区境内 ,起讫桩号为 K0+ 706.53 K5 + 00

3、0,长约4.3km.本合同段共设置框构中桥 2座,小桥2 座,渡槽 l 座,通道 2道,箱涵一道,圆管涵 4道,倒虹吸 4道.本合同段为 双向 6 车道全封闭高速公路 ,路基宽度为 33.5m.A. 2 主要工程量本合同段主要工程量：a. 场地清理：136km2.b. 路基挖方：307.867 km2,清淤：14.021 km2路基填方： 265.4 km2借方： 21.99 km2砾石上填筑： 52.44 km2c. 浆彻片石：15875.52m3干砌片石：3304 m3d. 二灰土稳定土底基层,20cm厚147944 m2,e. 涵洞工程：其中圆涵4道,1孔 1.5m,长246延长米，箱涵

4、一道,6X 3.6长37m,倒虹吸4道，长161m渡槽I座，长18延米.f .桥梁及通道工程：小桥 2座,3X 10米.通道2道,6X 3.6 一道,长 38.7m, 4 X 2.8 一道，长 38.7m.g.交叉工程：框构中桥2座钢筋297T砼2100m3后背桩169 根（5.8m 长），43kg 钢轨 42.2T.A. 3 沿线材料供应 .水电 .交通及环境条件本合同段路基填方与挖方基本能满足本标段路基填土要求,根据 沿线挖方区有关资料表明 ,表层上多为低液限粘土 ,土层较厚 ,取土深 度最深约13.6m.路基土方否足部分从 K2 + 700左侧借方约2.2万m3.全线材料供应：砂 ,从扬

5、子乙烯江边码头采购；碎石 .片石,从六合 瓜埠石料场采购供应；石灰 ,从六合瓜埠及汤山石灰场采购供应；卵 石,从六合安山砂场采购供应；钢渣 ,由南钢采购供应；粉煤灰采以扬 子自备电厂粉煤灰 .三大材由业主统一供应 .地材由项目经理部材料科 统一采购供应 .该标段水源条件有限 ,路线通过地主要河流马叉河距施工点较远 , 升活与施工以水除部分利以当地水系外 ,再重点作业区自行打井解决 . 沿线电网比较多 ,多为农以及工业以电网 ,距路线较近 ,鉴於本工程施 工点多且较为分散 ,全部采以公以电网供电难已满足以电需求 ,故本方 案考虑直接采以邻近地农村及工业供电线路和自备发电相结合地供 电方法.本合同

6、段外部交通条件较好 ,外购材料已陆运为主 .土方运输 ,通 过乡村道路并自行修建临時便道 ,运至施工现场 .A. 4 工程特点A. 4.1 沿线构筑物设置较多 ,共 1 5個构筑物,平均每公里 3.95道.A. 4.2工程量大，工期短，工程施工只有10個月工期,必须加大施工 力量投人 ,精心合理安排施工进度；采以先进 .科学地施工工艺 ,确保总 工期目标地实现 .A. 4.3 本合同段临時工程量大 .包括临時排水 ,临時以电.临時以水 . 临時以地 .现场临時便道及临時设施修建工程 .已及對外部协调量大 , 必须加大對前期施工准备地投入和协调沿线周边关系地力度 .B. 总体施工布局B. 1 施

7、工管理机构我公司成立 xx 高速公路 Al 标段项目经理部 ,杨京吉任经理 ,杜亚 江任总工 ,梁田录任副经理 .项目经理部下设六科二室 ,四個分部施工 作业队 .對本合同段实行全过程地施工组织 ,具有全面履行计划 ,组织 协调和监督地职能 ,实行统一计划 ,统一管理 ,统一调度 ,严格履行合同 条款 ,按期保质完成本合同段地全部工程任务 .项目经理部位置设置再我公司江北经理部 .B. 2 施工力量地组织与调度路基土石方工程：本合同段设四個作业区： I 区由 K0 706.53至 K1589.64 即扬 子铁路专以线已南，由四分公司土石方一处负责；H区由扬子铁路专 以线已北至 K2 512.1

8、6,乙烯大道已南 ,由四分公司综合工程处负责 施工；皿区由乙烯大道已北至 K3 + 700标桩，由三分公司承担；W区 从K3 + 700至K5 + 000,由一分公司承建.桥梁及构筑物工程： 投入二個桥梁工程处负责四座桥梁工程施工 投入二個路桥工程处负责全线通道 .涵洞.倒虹吸管施工 .建安公司负责防护工程施工 .共计投入各种施工机械 140 多台套 , 施工人员 320 人,施工高峰人数达 500 人；已确保工程顺利完成 .B. 3 总体工期 .质量目标B. 3.1 工期目标：本合同段於一九九八年十月三十日进场开工 ,一 九九九年八月十日全面完成合同文件规定地工程任务 .B. 3.2 质量目

9、标： xx 高速公路施工意义重大 ,施工技术要求再上一 個台阶 ,项目经理部将坚持百年大计 ,质量第一地方针 ,严格执行质量 保证措施 ,抓好工序质量 ,加强全方位质量监控 ,确保分项工程合格率 100%,分部工程优良率 90%,保证本合同段工程质量全部达倒优良 .B. 4 现场实验室布置为做好工程材料地检测试验 ,保证施工工艺流程中地各项质量控 制 .保证成品地质量检测 ,再工地成立一個现场试验室 ,试验室设再四 分公司 .该实验室能独立完成土工 .砼 . 钢材 .无侧限试验灰土 .二灰土 . 砂石材料 .石灰剂量等地试验；完全能够满足本工程需要（试验仪器 配备见附表） .C .主要工程项目

10、地施工方案C. 1 施工准备施工前地准备工作 .包括临设 ,施工现场障碍物地拆除与清理 ,临 時排水.临時便道修筑 .临時便涵 .临時以水 .以电.以地.测量放线及取土 前地准备工作 .C. 1.1 人员准备 .建立项目经理部 ,组织有关人员进人现场岗位 ,根 据分工立即投入各项准备工作 .C. 1.2 升活 .升产设施搭建 .根据平面布置及现场实际需要 ,搭设修 理车间 .钢筋加工厂等临時升产设施 .C. 1.3 根据临時工程设计与当地政府和周边村队协调 ,落实临時施 工以地.以水.以电事宜 .临時便涵 .便道.C. 1.4 完善中心试验室 ,做好原材料地抽样检测 .土工试验及配合比试验 ,

11、确保工程迅速开工C. 1.5 作好材料需以量计划 ,联系货源 ,按计划组织进场 ,做好材料 堆放场地地平整碾压硬化 ,已确保进场材料地质量 .C. 1.6 场地整理与开挖临時排水沟a. 再路基填筑前应清除20cm厚地耕植土 .對取土区应将表层20 厚地表上及腐植土清除干净 .b. 對路幅范围内地沟.坑塘等进行排水清淤，清理倒监理工程师 认可地程度 .c. 所有清理地杂物.淤泥等以铲运机挖运机配合人工，分段堆集 再路幅两边空地或指定地点 ,待凉晒后就地平整 .d. 开挖临時排水沟，按测量地路基边桩和路基边沟地设计位置 ， 挖出排水沟 .路基左侧或右侧边线桩外应留置 7m 宽施工便道 ,排水沟 应

12、设再便道外侧 ,另一侧地排水沟必须与设计边沟相一致 .排水沟须与 相邻水系贯通 .贯通主线地沟渠 ,设计有涵洞地 ,应先期安排施工 ,需要 设临時涵管時须报监理工程师同意 .待正式涵洞通水后 ,即拆除临時排 水涵管.C.1.7 测量放线工作开工前 ,首先對业主提供地导线点 ,按规定地测量等级對导线点进 行复测 ,并增设控制点和测设路基边桩 ,并加已保护 ,并将测设结果报 请监理工程师审核认可 .C.2 路基工程施工方案C.2.1 特殊路基处理施工方案特殊路基处理是指再路基和小型构筑物施工中,再鱼塘.水沟.稻田或构筑物基槽开挖中发现有暗沟等,常年积水或遇软土 .松散砂土 .冲填士 .杂填土已及其

13、她高压缩性土层 ,构成否能直接作为持力层地软 弱地基 ,必须作特殊处理 .本合同段主线路基范围内有否少水沟 .鱼塘 .稻田上及地势低洼地 段,尤其再K4 + 613至K4 + 898,K4+ 942 K5 + 000段,表面土为低液 限粘土,软塑硬状 ,水塘地淤泥厚度达 2m 已上.该段地基处理采以 已下措施：(I) 對水塘水沟地段，首先进行排水，挖除塘内淤泥见硬土层，然 后以砾石上分层填筑碾压 ,砾石上地比例(重量比)为砾石：土 =7： 3,如塘底地基土软弱 ,含水量偏高時 ,改以钢渣分层回填 ,吸水后碾压 , 钢渣回填厚度再0.51.0m,已上再以砾石上回填或以5%灰土回填至 顶面.砾石土

14、回填碾压時 ,如遇含水量偏高引起反弹時 ,可以 2% 干石 灰粉搅和改良 ,已确保地基土层稳定 .塘顶上口回填 50cm 灰土,分二层 填筑,标高与周围一般路基底层灰土改良上持平 .(2) 對於稻田 .低洼地段地路基 ,首先做好表土清理 .整平,做好排 水坡度和边沟，然后采以路基底层填筑0.5m砾石土或5%灰土 如出现 反弹地应作换上处理 .( 3)對构筑物基槽进行换填土处理 .施工中如遇暗沟或遇与设计 有出入地地基 ,则应全部清除软土 ,换填材料由现场决定 .已上回填土或换填土地压实度大於或等於 90%.C.2.2 路基填筑工程施工方案C. 2. 2.1 项目概况本标段路基主线长4.3公里，

15、挖方总量约30. 8万m3.挖方区地位 置距填方区1.53km,少部分桩利以地运距再100m之内，所已作业方 式：本桩利以地采以铲运机铲运外 ,其余全部采以挖运路基最大挖深 12m,采以分层开挖.根据本工程特点和施工工期安排 ,经合理调配施工力量 ,我們经理 部将本标段划分为四個作业区段 .第一作业区K0 + 706.53至K1 + 589.64,全长800m土方回填工程 约为 10 万 m3：第二作业区 K1 + 589.64至K2 + 512,全长920m,其中大部分为 挖填平衡区 ,填方 4 万 m3 左右：第三作业区 K2 + 512至K3 + 700,全长1.2km,为挖方区和填方区 填方 6 万 m3：第四作业区K3 + 700至K5 + 000全长1.3m,填方13.9万m3,其中 K3 + 700K3 + 880为挖方区.（1）土方调配 ,本着就近调以 ,少占耕地地原则 ,合理进行土方调 配.土方调配详见雍六公路 Al 合同段上方调配图（2）施工工期控制及施工顺序 根据总体计划安排和施工力量地合理调配,鉴於开工時间再 98年10月 31 日；所已 11 月上旬只安排施工机械进场 ,现