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1、成都市成洛大道东沿线工程 洛带古镇隧道实施性施工组织设计目录1、总则41.1、编制依据41.2、编制原则41.3、编制范围52、工程概况、地质水文及社会环境52.1、工程概况52.2、地质水文和气候52.3、不良地质及特殊岩土62.4、工程地质评价62.5、社会环境73、临时工程方案数量及结构73.1、项目部驻地和各施工队驻地73.2、砼拌和站73.3、电缆槽盖板预制场83.4、施工用电83.5、施工用水83.6、施工用风83.7、火工材料库83.8、弃渣方案83.9、信息化管理83.10、工地污水和生活垃圾处理94、本隧道施工的关键点、重点及应对措施94.1、本隧道施工的关键点94.2、应对
2、措施105、工期计划、主要工程量及工期质量等目标135.1、工期计划135.2、主要工程数量135.3、工期、质量、安全、生态环保目标146、施工总体部署156.1、施工部署156.3、施工区段及各施工队伍任务划分186.4、 项目人员及机械设备组织方案186.5、施工程序237、施工方案237.1、隧道总体施工方案237.2、洛带古镇隧道各分项工程的施工方法258、隧道通风方案498.1、通风要求498.2、通风方案508.3、风力计算508.4、风机及风管配置528.5、通风管理529、隧道地质超前预报539.1、地质素描539.2、TSP地震波法539.3、超前地质钻孔5310、隧道监控
3、量测5410.1、监控量测内容5410.2、量测断面间距5410.3、监控量测方法及要求5510.4、量测资料整理及信息反馈5911、瓦斯监测、检测方案6011.1、瓦斯监控要求6011.2、瓦斯监控方案6011.3、自动监控系统6111.4、人工检测6212、洛带隧道施工用电措施6312.1、施工用电技术措施6312.2、安全用电组织措施6713、质量保证措施6813.1、质量保证体系6813.2、质量保证措施6914、安全保证措施7414.1、安全保证体系及框图7414.2、安全管理组织机构及框图7514.3、安全保证制度7614.4、安全保证措施7714.5、施工防火8115、环保、水保
4、文物保护措施8315.1、环保、水保管理体系8415.2、环境保证措施8416、工期保证措施8616.1、工期保证方案8616.2、保证工期的措施8717、文明施工、文物保护保证体系及保证措施8817.1、文明施工保证体系8817.2、文明施工保证措施8817.3、文物保护保证体系8917.4、文物保护保证措施8918、项目风险预测与防范、事故应急预案8919、 其他应说明的事项9219.1、施工期间沿线路段的施工保畅原则、措施9219.2、农民工工资按期支付保证措施9319.3、廉政建设措施9319.4、雨季施工措施9319.5、防泥石流、防滑坡94附表：95成洛大道东延线工程洛带古镇隧道实
5、施性施工组织设计1、总则1.1、编制依据（1）、四川省成洛大道东沿线一级公路工程投标文件、施工合同。（2）、四川省成洛大道东沿线一级公路工程招标文件。（3）、四川省成都市成洛大道东延线项目施工图初步设计及其说明。（4）、中华人民共和国主席令中华人民共和国安全生产法(第70号)。（5）、中华人民共和国国家标准爆破安全规程（GB6722-2011）。（6）、国务院令建筑工程安全生产管理条例(第393号)。（7）、交通运输部公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）。（8）、交通运输部公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）。（9）、铁道部铁路瓦斯隧道施工技术规范（TB10120-
6、2002）。（10）、四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）-隧道工程。（11）、现场实际踏勘资料。（12）、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。（13）、作业施工、通风方案及施工管理严格按设计要求施作，并要符合煤矿安全规程、防治煤与瓦斯突出规定。1.2、编制原则（1）、确保洛带古镇瓦斯隧道施工安全。（2）、本专项方案按照瓦斯隧道编制，供电和检测系统及洞内所有施工设备均按瓦斯隧道施工条件配置。（3）、积极与业主、设计、监理及其它单位、部门联系，搞好协调配合工作；理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使三者协调统一。（4）、遵循“百年大计、质量第一”的原则
7、，建立完善的质量保证体系，严格按照设计图纸和国家、交通运输部以及四川省现行的技术规范及文件要求施工。（5）、建立完善的安全保证体系，推行安全标准化工地建设，确保施工全过程的安全。（6）、投入足够的技术装备和人员，采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置。以标准化管理为基础，现代化科技为手段，合理组织，抓住施工关键工序，超前安排，确保隧道工期的实现。（7）、实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规及业主对本工程环境保护、节能减排
8、的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。1.3、编制范围拟建成都市成洛大道东延线一级公路工程洛带古镇隧道，起讫桩号：ZK2+060ZK4+955（K2+060K4+930），全长2895m。2、工程概况、地质水文及社会环境2.1、工程概况洛带古镇隧道进口位于成都市龙泉驿区洛带镇东侧长安连接线公路旁，出口位于万兴乡南侧约500m的大石村三组。隧道长2895m，开挖断面面积112.5m2，隧道最大埋深约151m，采用分离式双洞结构。全隧共设置车行横通道3处，人行横通道8处。其围岩级别为级和V级。起至桩号为：ZK2+060ZK4+955（K2+060K4+930），其V级围岩长694m，级
9、围岩长5060m。隧道左右线进口洞门均采用柱式，出口左线采用台阶式洞门，右线采用端墙式洞门。 其各项参数见表2-1。表2-1 洛带古镇隧道主要参数表编号工程名称位置起始桩号隧道长度（m）明洞洞门形式进口出口进口出口1洛带古镇隧道右线K2+060-K4+93028700m0m柱式台阶式左线ZK2+060-ZK4+95528950m11m柱式端墙式2合 计57650m11m2.2、地质水文和气候隧址区属构造剥蚀地貌，表层为剥残积粉质粘土，厚02m，下伏基岩为侏罗纪上统蓬莱镇组（J3P）泥岩夹砂岩、砂岩,该套地形中局部夹薄层石膏,地下水以基岩裂隙水为主,主要富集于砂岩内。隧道洞身存在天然气,判定为低
10、瓦斯隧道,特殊岩性土为含石膏岩地层。本区地表水系以龙泉山山脊为分水岭，龙泉山西面为岷江水系，东面为沱江水系。沟谷沿龙泉山两侧呈树枝状发育，沟床深切，纵坡较大，多属季节性流水沟谷，靠大气降水补给，规模大者沟谷均为常年流水沟谷，靠地下水及大气降水补给。基岩裂隙水和孔隙水为本区的主要地下水类型，受岩性、构造和地貌等条件控制，第四系覆盖土层仅有少量的孔隙潜水。地下水主要以泉的形式在砂岩与泥岩接触处溢出，受大气降水影响显著，地下水呈动态变化。富水性弱中等，水质类型为：HCO3-SO42-Ca2+、HCO3- SO42-Ca2+Mg2+、HCO3-Ca2+，在类环境下无结晶类腐蚀，对钢筋、混凝土、钢结构具
11、微腐蚀性。洛带古镇隧道预测单洞涌水量Q0=5311（m3/d）,QS=1778（m3/d）。隧道区属亚热带温湿季风气候，其特点为春早夏热，秋多绵雨日照少，冬无严寒时间长且多雾、霜雪少，四季分明，雨量充沛、气候温和。本区多年年平均气温1617.4；最热为7月份，月平均气温25.8；1月份最低，月平均气温5.16.9；降水量分布不均，年际内变幅大，年平均降水量为887.8mm，主要集中在59月份，占全年降水量的7580%，雨热同季，冬季少有降雪；相对湿度7782%；年平均蒸发量1146.5mm；年平均日照时间1036.8h；冬季多雾，年平均雾天天数31.1d；年平均无霜期350d；主导风向为东北风
12、，年平均风速1.2m/s，最大风速20m/s。2.3、不良地质及特殊岩土（1）、天然气本隧道位于龙泉山背斜含油气构造上，是油气运输的有利指向区和储集区，并且在石油钻探中已有显示，只是未达到工业开采要求，加之其上覆有较厚的泥岩层作为盖层封闭，所以油气易储集而不易散发。综合判定该隧道为低瓦斯隧道。（2）、石膏隧道穿越侏罗系上统蓬莱镇组地层，据区域地质资料显示地层中含薄层石膏，钻探取样中发现岩层中局部含有薄层石膏。2.4、工程地质评价隧道进口地面坡度35，地表坡面即岩层层理面，岩性为蓬莱镇组厚层状中粒砂岩，岩体完整，节理不发育；隧道出口附近地表多为覆土掩盖，局部基岩出露，斜坡地段坡残积粘土层厚03m
13、，坡脚缓坡地带厚46m，下伏基岩为侏罗系蓬莱镇组泥岩夹砂岩，岩体完整，节理不发育。2.5、社会环境2.5.1、交通运输环境拟建成洛大道东沿线项目洛带古镇隧道附近有XA32县道与拟建线路交叉，沿线路方向多为乡村道路。可通过便道与地方砂石道路连接，交通运输方便，为施工队伍、施工机械的进场及外购材料的运输提供了较好的交通条件，局部山岭区地形复杂路段，可通过修建临时施工便道解决。2.5.2、材料供应四大材料：钢材、水泥、沥青及木材等外购材料拟由我部与其签定供货协议，均通过公路运输；砂、砂砾、石料：路线附近沱江及其支流皆出产丰富的砂、砂砾石材料，主要用于路面基层和砼细骨料，在白果镇有大型砂砾石料场，现有
14、多个料场正在开采，可提供中粗砂、细砂、卵砾石、砂砾石等，并可根据需要加工卵碎石、机制砂等材料。总储量大，产量可根据需求量调整，运输道路良好。3、临时工程方案数量及结构3.1、项目部驻地和各施工队驻地项目驻地计划在龙泉驿区洛带镇玉带街租用旅馆，项目部配置办公室8间、宿舍17间、库房1间、食堂2间、会议室1间。各用房标记清楚、实用美观、隔热通风，试验室布设在隧道进口处。隧道进出口施工队驻地在现场沿线附近安置，并配置相应的生活办公设施，驻地周围建立完善的防排水系统。各施工驻地不设置在陡坡附近或冲沟中，驻地内的停车区和道路均采用15cm的砼硬化。3.2、砼拌和站根据项目工程特点及现场踏勘情况，本区段内计划布设2处砼拌和站、分别负责隧道进出口工区所需砼的拌制和运输任务，拌和站生产能力根据施工强度配置，站内设有砂、碎石、砾石等骨料堆放场地及水泥库，各拌和站内存料区、仓库、道路均采用25cm砂砾垫层、20cm的C25砼路面。拌和站参数见表3-1。表3-1 砼拌和站参数表名称位置面积（m2）拌和站型号数量最大生产能力备注1#砼拌和站K1+800左侧4000HZS602120
