原材料场调查报告砂石

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1、原材料市场调查报告（砂石）随着成都城市化进程不段向前推进， 商品混凝土在成都得到了迅速发展和推 广应用, 混凝土搅拌站也得到了高速发展。据了解，成都混凝土协会现拥有会员 50 余家，混凝土 2010 年的产量已突破 2000 万方，随着成都基础建设和生态环 境建设的落实，今后混凝土需求量将会迈上新的台阶。2010年，我司在成都拥有 6 个站点，产量已突破 250万方，明年的目标将 向 350 万方靠近。如何保证如此大方量的材料供应，将是我们以后工作的重点。 现主要对武侯站周边的砂石资源进行调查状况如下：、 武 侯站周边砂石市场状况1. 站周边砂石供应武侯站位于成都西偏南方向， 成都西边的砂石资

2、源主要分布在金马河、 羊马 河、西江河流域。其中温江、崇州、新津、双流都分布在上述各河流周边，原材 料资源主要是从河里挖连砂石。 在我站附近还有一些零散的砂石场， 主要是以购 买挖地基用的连砂石作为原材料。 我站以后的砂石供应将主要集中在上述那些地 区，2. 行业发展趋势金马河，羊马河，西江河贯穿温江，双流，新津，崇州等地区，砂石原材料 主要以金马河，其他河流为辅为主。通过对新津、温江，崇州资源状况的了解， 现有厂家的库存原料还可生产 3-4 年，后期原料开采取决当地政府及水务局政 策，且后期西江河资源已不多，崇州估计到 2012 年资源将枯竭，还剩下新津金 马河有部分资源可开采，估计还可生产

3、 7-8 年。3. 各地生产成本及利润（1）、双流地区双流地区的砂石主要以插耳地区为主，距我站的距离大约为 20KM据了解， 购买连砂石成本为 37 元/ 方，生产成本 12元/方（包括人工、机械、水电费等） ， 场地 1.5 元/ 方，到站运费 8.2 元/ 方（包括油耗，工资，轮胎磨损） ，总成本为 58.7 元/方，现到站价格 71.5 元/ 方（砂石平均价格），利润为 12.8 元/ 方。以 四桥车装 36.8 方为例，利润大约为 471 元/ 车。（2）、温江地区温江砂石场主要分布在温江与崇州交界地段，距我站的距离大约为29KM，据了解，购买连砂石成本为 33元/方，生产成本为 12

4、元/方（包括人工、机械、 水电费等），场地 1.5 元/ 方，到站运费 9 元/ 方（包括油耗，工资，轮胎磨损） ， 总成本为 55.5 元/ 方，现到站价格为 71.5 元/ 方（砂石平均价格），利润为 16 元/方。以四桥车装 36.8 方为例，利润空间为 589元/ 车。（3）、崇州地区崇州地区砂石主要分布在西江河两旁的三江地区， 距我站距离大约为 45KM， 到我站的路线为三江f温江f武侯站或者是三江f新津f武侯站，由于通往温江地区的大桥被封， 目前路线只能往新津方向发展， 距离偏远， 相对于主要以温江 为中心的供应商来说， 道路问题得到不到保证， 这是确保崇州顺利供应的一个隐 患。购

5、买连砂石成本为 30元/方，生产成本为 12元/方（包括人工、机械、水电 费等），场地 1.5 元/方，到站运费 12.6 元/ 方（包括油耗，工资，轮胎磨损） ， 总成本为 56.1 元/ 方，现到站价格为 71.5 元/ 方（砂石平均价格），利润为 15.4 元/方。以四桥车装 36.8 方为例，利润空间为 566元/ 车.（4）、新津地区新津砂石主要分布在金马河流域两旁。距我站距离大约为30KM据了解, 购买连砂石成本为37元/方，生产成本为12元/方（包括人工、机械、水电等）， 场地1.5元/方，到站运费10.7元/方（包括油耗、工资、轮胎磨损），总成本为 61.2元/方，现到站价格为

6、71.5元/方（砂石平均价格）。以四桥车装36.8方为 例，利润空间为380元/车。从上可以看出，我站周边的砂石资源及利润空间优势比较明显的为温江和崇州地区，其次为双流和新津。因此，我站在选择砂石供应商的时候应以温江和崇 州地区为主，双流和新津地区为辅。二、砂石全年采购情况（1）全年碎石采购量供应商物资名称11月份12月份合计百分比固一建材碎石3638.618692.1912330.871.65%康胜建材碎石1998.86541.532540.3914.76%源通建材碎石2154.482154.4812.52%三达建材碎石183.52183.521.07%合计碎石7791.959417.241

7、7209.19100.00%从上表可以看出，目前我站供应量最大的为固一建材，占71.65%,且12月份在数量上比上月有较大增长，与其他供应商供应量有较大差距。（2）、全年机砂采购量供应商物资名称11月份12月份合计百分比固一建材机砂3528.466372.599901.0551.82%康胜建材机砂4354.882508.316863.1935.92%源通建材机砂2205.12205.111.54%三达建材机砂138.54138.540.73%合计机砂10088.449019.4419107.88100.00%从上表可以看出，机砂最大的供应商为固一建材，其次为康胜建材，12月份与11月份对比，固

8、一建材在供应量上有所增加，康胜建材供应量有所减少。3）、砂石单价变化由于我站 11 月 15日才开始投产， 又遇上柴油紧张， 砂石供应量和运输都得 不到保障，因此，我站碎石单价为 42 元/ 吨，机砂为 47 元/ 吨，一直没有变化。 （ 4）、供应商分析目前我站砂石供应商主要有两家，分别为固一建材和康胜建材。固一建材， 目前主要送郫县站和武侯站， 据了解， 其没有固定的砂石场， 砂石资源主要是在 郫县，温江等地，通过现金购买砂石材料再送往搅拌站，通过与技术科的沟通， 其质量基本上能够达到我站要求。 自己共有 5 台车辆，后期打算再购买 4 台车辆。 供应能力属于一般， 且同时供应我司两个搅拌

9、站， 在材料紧张的时候， 我司必然 有站点处于很被动的局面。 经过前段时间的供应了解， 其还是很有信心和诚意想 把我站作为主力站点来合作，可以作为中等偏上供应商来培养。康胜建材目前主要供应武侯站， 没有固定的砂石场， 其砂石资源主要以温江 和崇州地区的砂石为主， 也是采用现金采购砂石再送往搅拌站， 通过相互之间的 沟通配合，其质量水平能够得到控制， 基本上能够满足我站要求。 自己有 4 辆车， 但由于现在他还有部分的工地需要供应砂石，因此，保证我站的车辆大约在 2-3 台车，经过前段时间的供应了解， 他还是想把我站作为长期的供应点来合作， 可 以作为中等供应商来培养。源通建材和三达建材供应我站

10、一段时间， 后因各种原因又放弃供应。 源通建 材，属于中间商，没有自己的砂石场和车辆，只靠赚取中间的差价来获得利润。 随着砂石资源越来越紧张， 中间的利润空间都被砂石场自己控制， 中间商靠中间 差价来获取利润将会越来越难。三达建材，目前供应我司郫县站，机场站。这两 个站的供应情况都不是很理想， 其资源主要是以新津的砂石为主， 但自己没有砂 石场，有车辆 5 台。经过与其接触，在资金有保证的情况下，可以保证每月两万 吨的供应量， 经过前段时间的供应情况了解， 其砂石供应质量不是很理想， 如有 需要，可以作为一般的供应商来培养。三、明年采购预测根据公司规划，武侯站明年将成为公司最大的站点之一，拥有

11、 2 条 180#生 产线和 1 条 120#生产线。预计明年 4 月底可以全面完成生产设备改造， 5 月份可 以正常的开始生产，我站明年的产量大约在 60万方，平均每月 8 万方，因此， 明年的砂石供应总量分别为： 碎石为 600000 吨，机砂为 600000 吨，青砂为 97500 吨，共计 1297500吨。每月必须保证碎石 80000吨，机砂 80000 吨，青砂 12000 吨，共计 172000吨。结合目前实际情况，至少需要 6 家砂石合格供应商才能保 证供应。目前我站现有的两家供应商固一建材和康胜建材，每个月的保供量大约在 40000吨/月和 15000吨/月，保供能力只是一般

12、水平，因此，我站在明年的砂石 招标时，应选择 2家每月的供应量至少在 40000吨/ 月，2家每月的供应量在 25000 吨/月左右，剩下 2 家的每月供应量为 20000吨左右。这样才能够保证我站明年 的生产任务量。由于我站地理位置具有一定的优势， 明年 5 月份正式开始生产后， 砂石相对 处于一个淡季的状态。 对我站的砂石供应有一定的保障， 但是由于砂石资源的逐 年减少，砂石单价将不可能有较大的波动， 因此， 我站的砂石单价维持目前水平 的可能性很大。四、明年采购思路砂石行业是个资源性的行业。 在经历了快速发展之后， 也同其他资源性产品 一样面临着资源减少和枯竭的问题。 目前仅有的砂石资源

13、都掌握在拥有砂石场的 人手里。因此，我站在选择砂石供应商时，应尽量和砂石场直接合作。通过前段 时间的市场调查，有如下供应商与我站有合作的意象。固一建材，有自己的车队（ 5 辆车），没有自己的砂石场，我站前期的砂石 供应基本都是由固一建材来完成的， 通过这段时间的沟通， 他还是很希望把武侯 站做好的，并一直在努力想办法保供，可以作为我站砂石供应商之一。康胜建材，有自己的车队（ 4 辆车），没有砂石场，前期的砂石供应有部分 是他完成的， 由于目前还在送工地， 没有把所有的精力放在搅拌站上， 如明年能 够把搅拌站作为长远供应伙伴来合作，可作为我站砂石供应商之一。三达建材，有自己的车队（ 5 辆车），

14、没有砂石场，前期主要供应郫县站和 机场站，但是由于在不紧张的时候没有量， 紧张的时候又没有量， 因此每月供的 量都很小，如供应我站，在资金能够顺利流通的情况下，可以保证我站每月 2 万吨的量。 但是由于前期在其他站点信誉度不是很好， 且不久前送我站的砂石质 量不达标，需要观察该供应商一段时间。兴盛建材，有自己的车队（ 20 辆车），有自己的砂石场，目前供应龙潭站， 据了解，其有意象供应我站，整体实力较强，如能够供应我站，可以作为重点供 应商来培养。高，有自己的车队（ 8 辆车），有自己的砂石场，目前有 2 个砂石场，一个 在郫县，一个在温江，有意象来参加明年我站的砂石招标，如能够中标，可作为

15、我站的重点供应商来培养。鸿运建材，有自己的车队，没有砂石场，目前为郫县站最大供应商，供应能 力和服务质量较好， 有意象与我站合作， 如能够中标， 可作为我站的供应商之一。源通建材，为中间商，目前为龙潭站供应商，由于受地理位置的影响，供应 量一直没有起色，因此，看中我站的地理位置，想与我站合作，前期由于单价没 有确定， 与我站合作过一段时间， 若双方在单价上能够沟通好， 可以作为我站的 供应商之一。崇州砂石场，张雷，有自己的砂石场，与我站有合作意象，但由于不赞同我 司的付款方式，前期没有合作成功，后期经过双方的协商，如能够合作成功，可 作为我站的供应商之一。经过明年的招标，意象供应商可以从中选择一部分，拦标价为碎石 42 元/ 吨，机砂为 47 元/ 吨。构成供应商的结构为月供应量 4 万吨以上的 2 家， 2.5 万 吨以上的 2 家， 2万吨以上的 2 家（这 6 家供应商里面必须有 3 家只供应我站） 这样我站明年的砂石供应应该可以得到保证。