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1、学习 好资料学习-好资料 填空题：1、扩孔的目的在于扩大孔径和减少孔的表面粗糙度。2、砂轮的结构包括磨粒、结合剂及气孔等部分组成。3、高速钢刀具的刃磨采用氧化铝砂轮；硬质合金刀具的刃磨采用碳化硅砂轮。4、常用的车刀刀具材料有硬质合金及高速钢两大类。5、 在刀具几个主要的几何角度中前角对切削温度影响最大，前角增大切削温度降 低。6、常见的刀具磨损形式为前刀面磨损、后刀面磨损、前、后刀面磨损。7、 切削用量三要素为 V、ap 、f 。& 切削用量三要素的选择原则：粗车时，首先应选用较大的 ap然后选择较大的f 最后选择Vc。9、 钻孔的目的是加工内孔，它的加工精度可能达到12级，铰孔的目的是对未淬
2、火孔进行的精加工内孔，它能达到的加工精度为7级。10、标准麻花钻的顶角为11811、三爪自定心卡盘不能夹持形状不规则的工件。12、三爪自定心卡盘在使用时， 其卡爪可以装成正爪和反爪，用正爪夹持工件时工件的直径不能太大。13、用三爪自定心卡盘夹持工件直径较大时，应采用反爪夹持，加工精度要求较高的工件时，要注意找正。尤其是装卡盘时不允许开夹紧力大，装夹精度高,使工件的旋转中心跟车14、无论装上或卸下卡盘时都必须在关闭机床电源,车进行。15、四爪单动卡盘适用于装夹形状不规则或大型工件,不受卡抓磨损的影响。16、在四爪单动卡盘上装夹的工件在加工前必须找正,床主轴的旋转中心一致，才能对工件进行车削加工。
3、17、顶尖的作用是定中心和承受工件的重量以及切削时的切削力。18、前顶尖通常不淬火，硬度较低，后顶尖需要淬火，因为后顶尖与工件有相 对运动，有较大的摩擦。19、后顶尖又分为固定顶尖和回转顶尖两类。20、在不影响车刀车削的前提下，尾座套筒尽量伸出短些，以提高机床刚性， 减少车削过程中的振动。21、两顶尖与工件中心孔之间配合必须松紧适宜，不能太紧或太松。22、使用内径百分表测量是属于比较测量法。23、不能用内径百分表测量过于粗糙的表面，以减少百分表侧头的磨损。24、螺纹千分尺主要用来测量三角形螺纹的中径尺寸。25、螺纹量规是一种极限量规，检验外螺纹的尺寸和精度的称为螺纹环规，检验内螺纹尺寸和精度的
4、称为螺纹塞规。26、在测量外螺纹时，如果环规通端正好拧进去，而止端拧不进，说明加工的 螺纹符合精度要求。27、通常把横截面形状为圆形， 把长度是外圆表面直径 3倍以上的回转体工件 称为轴类工件。28、轴类工件一般带有倒角、沟槽、螺纹、圆锥及圆弧等结构。29、轴类工件按轴的形状和轴心线的位置可分为光轴、阶梯轴、偏心轴和空心 轴。30、轴类工件的形状精度， 在工件的图样上常以工件轴线的直线度、 圆柱面素线的直线度、圆柱面的圆度和圆柱度表示。31、轴类工件车削时，一般可分为粗加工和精加工两个阶段。32、车刀上断屑槽常用的有直线型和圆弧型两种， 断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。33、粗车时必须
5、适应切削深，进给快的特点 ,要求车刀有足够的强度 ,能一次进给车去较那个多的加工余量 .34、精车时对工件的尺寸精度和表面粗糙度较高 ,且背吃刀量较小 ,因而切削力小。 9.90 外圆车刀又称为偏刀， 通常把右偏刀称为正偏刀， 把左偏刀称 为反偏刀。35、断屑槽通常有圆弧型和台阶型两种。36、圆弧型断屑槽通常前角较大，适用于精加工和车削较软的塑性材料。37、在车削台阶时需要兼顾外圆尺寸精度和台阶长度的要求。38、在刀磨高速钢车刀时，应注意随时冷却，以防退火。39、切断刀在装夹时不宜伸出过长， 车刀必须与工件中心线等高且与工件轴线垂直，以保证两副偏角对称。40、车削外圆沟槽时， 车刀的主切削刃与
6、工件轴线不平行， 沟槽底出现一侧直径大，另一侧直径小。41、用一夹一顶车削轴类工件时， 为防止车削时工件向主轴一端移动， 可在主轴锥孔内装入限位支撑，或利用工件的台阶限位。42、轴类工件在粗车前检查应检查工件毛坯是否有足够的加工余量， 长棒料如发现有弯曲现象须枚直后才能车削。43、在顶端上装夹轴类工件时，中心孔的形状应正确，光洁，并防止碰伤。44、在细长轴的加工过程中需借助使用中心架和银刀架以增加工件的刚性。45、当工件外圆和外圆的轴线或内孔和外圆的轴线不在一直线上（偏一个距离）的工件叫做偏心工件。46、滚花刀有单轮滚花刀，双轮滚花刀和六轮滚花刀。47、车削带有滚花表面的工件时，滚花通常安排在
7、粗加工之后，精加工之前，以兼顾工件其他工序尺寸精度。48、通常把带有圆柱孔的工件称为套类工件。49、套类工件上作为配合的孔， 一般都要求较高的尺寸精度， 较小的表面粗糙度和较高的形位公差。50、为了保证套类工件车削后的精度要求， 通常采用一次装夹车削和以外圆为定位基准方法装夹。51、软卡爪的最大优点是工件经多次装夹， 仍能保持一定的相互位置精度， 当装夹已加工表面或软金属零件时，不易夹伤工件表面。52、在车削软爪时，必须在卡爪内或卡爪外放一适当的定位圆柱，或圆环。53、钻孔是在实心材料上加工内孔， 钻孔所使用的刀具称为钻头， 其中麻花钻使用最组、广泛。54、对于精度要求较高的孔， 钻孔后还要经
8、过车削或扩孔、 铰孔才能完成， 因此在选用麻花钻时留出下道工序的工件余量。55、钻孔前， 应先将工件端面车平， 中心处不允许留有凸头， 以利于钻头能正确实心。56、钻头时， 钻头中心应对准工件的回转中心， 否则会将孔径钻大， 钻偏甚至折断钻头。57、用细长直线麻花钻孔钻时， 应先在工件的端面上钻出中心孔， 再进行钻孔，这样有利于定心且钻出的孔的同轴度好。58、钻削钢料时， 为了不使钻头发热， 产生退火现象， 必须加注充分的切削液。59、一般精度要求的工件扩孔可用麻花钻， 精度要求高的孔的半精加工可用扩孔钻。60、扩孔钻按切削部分材料分， 有高速钢扩孔钻和硬质合金扩孔钻两种。 按柄部结构分，扩孔
9、钻有直柄和锥柄之分。61、工件在铰孔之前， 一般先经过钻孔、 扩孔或铰孔， 并留有一定的铰孔余量。62、铰孔的精度主要取决于铰刀的尺寸，铰刀的基本尺寸与孔的基本尺寸相同。63、在铰孔前应检查铰刀刃口是否锋利、无损、柄部是否光滑。64、根据不同的孔加工情况，内孔车刀可以分为通孔车刀和不通孔车刀两种。65、车削不通孔时刀尖必须对准工件中心， 否则无法将底面车平， 留有凸头而使刀尖崩碎。66、增加车孔刀的刚性主要采取增加刀柄的截面积和刀柄伸出长度尽可能减少。67、加工小孔的内沟槽车刀通常做成整体式， 以增加刀头的强度， 加工大直径内孔的内沟槽车刀通常做成机械夹固式。68、常见的平面沟槽有矩形槽、圆弧
10、形槽、燕尾形槽和 T 形槽等。69、当槽的精度不高。宽度较小，较浅时，通常采用直进法一次进给车出。70、精度要求较高的平面沟槽， 其宽度通常采用样板， 尤板和游标卡尺等测量。71、增大卡爪与工件之间装夹的接触面积， 使工件在装夹时局部受力变成均匀受力。72、车削薄壁工件的过程中应允分加注冷却液， 降低切削温度， 减少工件的热度形。73、圆锥面配合在实际应用中装拆方便， 虽经多次装拆， 仍能保持很精确的定心作用。74、圆锥面配合的同轴度较高，能做到无间隙配合。75、加工圆锥面时， 除了尺寸精度、 形状精度和表面粗糙度要求较高外， 还有锥度的精度要求。76、由圆锥表面和一定轴向尺寸，径向尺寸所限定
11、的几何体，统称为圆锥。77、常用标准圆锥有莫氏圆锥和米制圆锥。78、米制圆锥的号码通常是指大端直径，其锥度是固定不变。79、对于一般精度圆锥，通常使用游标万能角度尺、圆锥样板来检测。80、对于配合精度要求较高的锥度零件， 在工厂中一般采用圆锥量规并用涂色检验法，以检查接触面的大小来评定锥度精度。81、使用角度样板或游标万能角度尺测量时， 测量边不能偏离圆锥的素线， 否则会产生测量精度的误差。82、在检验标准圆锥或配合精度要求高的工件时， （如莫氏锥度和其他标准锥度），可用标准接触面的大小来评定锥度精度。83、使用角度样板或游标万能角度尺测量时， 测量边不能偏离圆锥的素线否则会产生测量精度的误差
12、。84、在检验标准圆锥或配合精度要求高的工件时（如莫氏锥度和其他标准锥度），可用标准圆锥量规或圆锥套规来测量。85、在测量标准圆锥体或圆锥孔时， 圆锥的大小端直径通常是用圆锥界限规测量，它分为圆锥塞规和圆锥套来测量。86、车削圆锥时， 车刀刀刃必须严格对准工件旋转中心， 否则会导致锥度误差和母线的直接度误差，即产生双曲线误差。87、在车削较短的圆锥时，可用宽刃刀直接车出，实际上也属于成形法车削，即用成形刀是对工件进行加工。88、用偏移尾座的方法车削圆锥时，尾座的偏移量不仅和圆锥的长度 L 有关，而且和两顶尖之间的距离有关。89、在加工直径较小的内圆锥时，通常采用锥形铰刀来加工。90、铰孔时车床
13、主轴只能正转，不能反转，否则会使铰刀切削刃崩裂。91、螺纹的种类很多， 按用途可分为联接螺纹和传动螺纹； 按牙型的特征可分为三角形、管螺纹、圆形、矩形、梯形和锯齿形螺纹，按形成螺旋线的形状螺 纹可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹，按螺纹线的旋向可分为左旋螺纹和右旋螺纹， 按螺纹线数可分为单线螺纹和双线螺纹。92、同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应的两点间的轴向距离为导程。93、通常规定， 螺纹大径的基本尺寸称为螺纹的公称直径， 它是代表螺纹尺寸的直径。94、螺纹的大径，牙型和螺距称为螺纹的三要素。95、牙型不符合标准的螺纹称为非标准螺纹； 大径和螺纹不符合标准的螺纹称为特殊螺纹。96、三角形螺纹因其规
14、格及用途的不同， 又可分为普通螺纹、 英制螺纹和管螺纹三种。97、硬质合金螺纹车刀的硬度高耐热性较好， 但韧性较差， 适用于高速车削螺纹，加工脆性材料的螺纹。98、在刃磨螺纹车刀时， 为保证磨出准确的刀尖角， 在刀磨时应用螺进行测量。99、低速车削三角形外螺旋的进给方式有直进法、左右切削法和斜进法三种。100、为了预防乱牙，通常采用开倒顺法车削螺旋。101、螺纹的综合测量可采用螺纹环规和塞规测量。102、在车床加工直径和螺距较小的内、外螺旋，通常采用板牙和丝锥来加工。103、在套螺旋的工具上安装板牙时，板牙的两平面一定要跟车床的轴心线垂 直。104、丝锥通常用高速钢制成， 是加工内螺旋的标准工
15、具， 分为手用丝锥和机用 丝锥两大类。105、矩形螺纹有时也称为方牙螺纹，是一种非标准螺纹。106、矩形内螺纹的车削通常以外螺旋为标准进行配制。 矩形螺纹采用螺纹的大 径来定心，两侧面只起轴向配合作用。107、梯形螺纹粗车刀的刀尖角应略小于梯形螺纹的牙型角，一般取29，刀尖的宽度应小于牙型的槽底宽W，通常去2分之3W108、梯形螺纹的车削也可分为低速切削和高速切削两种方法。 对于精度要求高 的梯形螺纹，目前采用较多的是低速车削。109、在刃磨高速钢梯形螺纹车刀时， 应经常进行冷却， 防止应过热而导致高速 钢车刀退火，降低车刀的使用寿命。110、根据多线螺纹各螺线在轴向和圆周方向上等距分的特点， 分线方法有轴线 分线法和圆周分线法两类。111、由于蜗杆的各部分尺寸是按照蜗轮的
