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1、|、/TT：产X T兀区项F面U设Z计1总平面布置1.1总图布置原则配套区总平面设计，依据园区总体规划方案，延续园区一阴一阳两条轴线的设计概念，在总平面布局上采用西高东低的布置方式，形成半开放的院落空间，总平面设计自然流畅，满足功能分区以及园区人员动线需求，努力创造更贴近自然的园区景观环境。1.2功能分区及设计分期配套区总平面布置包括周转宿舍楼、综合楼、能源楼、门卫和地下室等。在总图设计中结合建筑性质及使用需求，将建筑分成东西两列布置，其中5栋周转宿舍楼沿天北路水平排列，形成半围和空间，用地东南角同时也是园区的中心位置，布置综合楼，满足园区餐饮、会议及职工活动需求。能源楼是整个园区的能源中心，
2、布置在综合楼的北侧，其东侧生产区机房楼，接近主要用热区域，减少能源消耗。能源楼为独立的地下建筑，局部设有高出地面的安全出口及通风泻爆口，设计结合覆土绿化等手段，减少其对园区整体环境的影响。根据甲方使用需求，配套区将分两期建设O建筑轮廓线除退建筑规划控制线外，与周边建筑均满足防火规范中所规定的距离，建筑单体之间均满足防火规范中所规定的距离O2交通组织及道路布置2.1交通组织中国航信高科技产业园区项目周边的道路网由以下规划道路组成天北路，城市次干路，红线宽50m，安平街，城市支路，红线宽30m，裕丰路，城市支路，红线宽30m，机场北线辅路，城市支路，红线宽40m，用地范围内,规划七路道路红线宽度为
3、25m，规划一路道路红线宽度为20mO未来主要的交通流向来自机场北线高速东、西双方向及自罗马环岛的南向北的流线，该三条主要交通流线均汇经天北路进入本项目用地O另外由机场北线辅路及安平街自东向西进入的流线为次要流线。2.2道路布置根据批准的规划方案及设计需求,园区四个地块统一封闭管理，规划一路与规划七路作为园区内部道路使用，其中规划一路目前尚未实施,在原规划路线上略做调整,使其成为园区主要入口上的一条景观大道O配套区西侧及北侧布置46m宽道路,与规划七路、规划一路形成消防环路周转宿舍楼南侧、北侧设4m道路与区域环路连通O园区内的车行道路采用城市型沥青砼路面,宽度为7m车行道路最小转弯半径为4mO道路的纵坡三0.2%,纵坡V2.0%O道路横坡为1%O3竖向布置园区竖向设计,结合建设基地的自然地形地貌，综合利用周围城市道路条件,同时考虑景观视线、交通组织等需要O通过合理确定各部分的标高,满足园区不同使用功能的要求,保证建筑功能所需的各项活动顺利进行O配套区周边市政道路的控制标高为3133m,室外地面的规划设计标高定为32：4.m满足办公区建筑功能的需求O场地内的排水方式为分流制有组织排水，地面雨水由雨水口(或篦式雨水沟)收集，排入
