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1、序号（学号）：XX理工学院学生汽车维修实习报告书实习类别汽车维修实习实习地址XXXX东风XX教学院机电工程学院专 业班 级姓 名指导教师华文林、周华祥2010年10月17日概 况实习单位： XXXX东风XX 参观考察单位：（1） 装试作业部 （2） 神宇车辆公司 （3） 康明斯零件作业部 （4） 西城作业部 （5） 展厅1 （6） 4H作业部 实习开始时间： 2010 年 10 月 10 日，实习时间共 5 天。 完成实习报告时间： 2010 年 10 月 17 日。 实 习 报 告 200 年 月 日 （主要记载实习期间的实习内容、实习心得与实习体会）（可加页）前 言此次实习时间为一周，我们
2、在两位经验丰富的实习老师的带领下，来到了XXXX东风汽车XX商用车发动机厂。本次实习以看为主要内容，我们需要仔细观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程。看看由一大堆零件怎样在十几分钟之后就变成了一辆漂亮的车。通过这次实习我们也基本达到了目的，我们看到了曲轴、凸轮轴、飞轮、发动机、变速箱许多汽车零部件的加工与组合，也见识了车间的生活，了解了我国汽车制造行业当前的当前状况，对中国汽车制造业心中大致有了个了解，对生产管理也有了一定的认识。总之这次实习我将自己的理论知识与实践有机的结合起来，受益匪浅。实习目的：生产实习是重要的实践性教学环节。读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,
3、对这个专业的理解还比较抽象，尤其在理论联系实际这一环节，对很多人来说是一个缺陷和弱势。这次实习能够增加专业课的感性认识，为继续学习专业课建立丰富的实践基础。在大一期末学院曾为我们组织了两个星期的金工实习，但这由于当时所学知识还不多,尤其涉与本专业知识不多，我们的兴趣不是很大，对于理论知识运用到实践能力帮助不多，而这次是去与我们专业联系更为紧密的东风汽车公司，所以的实习就显得尤为重要了。我们还可以在学习工厂的生产经验，提高分析、解决生产实际问题的能力的同时学会与人相处，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。所以，这次实习意义非常重大。实习安排：时间上午下午10月8日从学校出发企业介绍、安全教育1
4、0月9日了解当地文化 了解当地文化10月10日 装试作业部装配二线1 装试作业部大马力装配110月11日 神宇车辆公司总装1 康明斯作业部凸轮轴110月12日 西城作业部曲轴 西城作业部缸盖10月13日 康明斯作业部曲轴1康明斯作业部连杆110月14日 展厅14H作业部605缸体110月15日 实习结束汽车的总体构造：汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并
5、保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系将汽车各总成与部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器与转向传动装置组成。制动装备使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物
6、的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以与为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统与各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。实习内容第一节 安全教育与公司简介安全教育10月8号下午4点我们到达了目的地，下午5点我们在东风四九小学的多媒体教室进行了安全教育。 1.衣服、帽子、鞋带穿戴整齐、女生头发放入帽子内不得外露； 2.按照老师讲的路线和区域行走、注意周围环境的变化，相互提示；3.不能在现场抽烟，打
7、闹嬉戏，不能随意跨越自动线；不能在悬链下。喷漆间停留； 4.统一时间出入，不能有掉队现象，带队老师组织好； 5.自行学习是不能与岗位接触太近，保持两米以上距离；观看大型翻转设备时请保持三米以上距离； 6.没有领导批准的情况下，严禁擅自进入我试验区；公司简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了XX（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、XX（以乘用车为主）、XX（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由XX迁至XX。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目
8、前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。 东风汽车公司发动机厂位于中国XX省XX市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件与发动机总成，一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不
9、仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105与EQ491的LPG或G两用燃料发动机与EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是
10、国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90412Ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧、欧水平。第二节 发动机装试作业部1) 10月10日上午：参观装试作业部（装配二线1） 首次参观的是东风公司的老厂房，一些老式发动机就在这里装配。由于是第一天参观，所以大家都比较积极，离开学校来到机器轰鸣的工厂，内心多少都一些好奇.而且这里的工艺与我们的专业算是贴合较紧，我们热情与兴趣都比较高。与讲解的师傅依法交流后，在他的带领下我们就顺着发动机的装配作业线进行了参观，整个装配线，看上去很简陋，基本上每道工序都是手工完成（可惜当天没有生产）。 一般装配
11、有三种主要方法：由内向外装，由上向下装和先分装再组装。我们了解到这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机。柴油机包括EQ6102和EQ6105汽油机主要是EQ6100.发动机装试主要加工流程：N-发动机内装 W-发动机外装N- 缸体上线 - 装主轴瓦 - 拧紧主轴承螺栓 - 装后油封 - 装飞轮壳 - 装飞轮 - 装压盘 - 装离合器壳 - 装活塞连杆总成 - 拧紧连杆螺母 - 装正时齿轮室座 - 装凸轮轴 - 装正时齿轮室盖 - 装机油泵 - 装油底壳W- 装减震器 -装缸盖总成 - 预拧紧缸盖螺栓 - 拧紧缸盖螺栓 -装摇臂轴 - 装机油泵传动轴 - 调气门间隙 - 装喷油
12、器总成 - 壮气缸盖罩 - 装空压机 - 装排气管 - 装增压机 -装增压机进气管接头 - 装曲轴箱通风 - 装水泵 - 装节温器 - 装风扇皮带轮 - 装机冷器另外我们还了解涡轮增压技术和EQ6102的EGR技术，所谓EGR技术就是发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成
13、，从而降低了废气中的NOX的含量，但是目前采用了EGR（废气循环再利用）技术的汽车还是达不到尾气排放的国三标准，只有真正的机械高压共轨技术才能达到国三标准，因此 我们需要继续发展我们的科技，只有这样才能与世界同步。2)10月10日下午：参观装试作业部（大马力装配1） 下午我们来到了东风汽车XX新厂房大马力装配厂。大马力发动机五大件：缸体，缸盖，曲轴，凸轮轴和连杆生产线主要采用以加工中心为主的C数控设备组成敏捷柔性生产线。这里有科技含量极高精密仪器设备，有先进的装配工艺流程，有完整的管理制度以与一批经验丰富，优秀的技术工人。在这里主要装配东风公司最新研制的两款柴油共轨直喷发动机，这两款发动机均可以达到国标准。师傅在讲解中说道他们在检查曲轴裂缝时，先将曲轴通电，然后再将荧光粉洒在曲轴上，由于曲轴表面有一定的光滑度，若有裂缝，则肉眼可以看到荧光粉黏在裂缝中，通过此方法就可以简便的检查裂缝。 由于装配车间要求空气尽量清洁，没有灰尘，噪声低，因而他们再设计3/4装配厂时特意使其内部压强高
