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1、常州市政无为县城南新城军二(经一)路标段路基专项施工方案路基专项施工方案一、工程概况本工程路基工程主要工程数量为：挖土方普土135125m，硬土36295m，共171420m；填方1141338m，均为借方山皮石，由滦县购置。二、工期计划路基填筑工程计划开工时间为2013年11月20日，完工时间为2014年06月05日，共167工作日。三、施工方案本工程为城市快速道，地处滦河冲积平原，地势平坦开阔，沿线多为玉米地和水稻田，土质松软，填方较多，主要为借方，以山皮石填筑路基为主，具体施工方案如下：路基土方施工采用机械化施工方案，施工一段成型一段，并与桥涵施工相配合。路基填方按照“三阶段、四区段、八
2、流程”的施工程序组织施工，分层填筑碾压。采用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，观测沉降差法进行检测。3.1一般要求(1)清表处理：对于旱田路段，清除表层0.20.4m种植土，平整碾压基底后回填山皮石，回填计沉降0.10.2m。清除表土用做防护、绿化用土。(2)水田路段处理：清除表层腐殖土，换填山皮石后，以山皮石顶面为工作面强夯路基。梅花形布置强夯点，并在夯区四周布置控制桩，进行强夯，后两次强夯击沉量差不超过10cm。满夯实搭接面积不小于四分之一，达到设计要求。(3)路槽处理：低填浅挖路基，使路面结构层处于干燥或中湿状态进行槽下处理。清除槽底120cm范围内土方，低填段回填山皮石或换填天然
3、砂砾。路基填挖结合部在填挖交界前后各10m范围内，路面底面以下40cm和80cm处增设两层双向拉伸土工格栅。(4)废弃鱼塘处理：挖除表层淤泥1.5m后回填山皮石高出地面线20cm，强夯工作面。梅花形布置强夯点，并在夯区四周布置控制桩，进行强夯，后两次强夯击沉量差不超过10cm。满夯实搭接面积不小于四分之一，达到设计要求。强夯工序完成后，回填山皮石至路床顶面。(5)桥涵端路基处理：桥梁和涵洞两侧均填筑渗水性良好的天然砂砾。桥及明涵底面换填长度5m，纵向采用1:1的坡率与路基衔接，对1:1坡率要挖台阶，顶面换填长度小于搭板长度时，顶面换填长度采用搭板长度；暗涵涵背换填长度采用2倍涵后填土高度，且不
4、大于5m，与路基衔接处理同明涵。3.2施工准备(1) 开工前，应做好现场“四通一平”和临建工程建设，做好各项技术准备工作。根据国家水文气象资料合理安排施工计划。认真实施路基施工阶段排水等配套工程，以利排除施工现场的地表水和雨水，方便施工。(2) 测量与放样：由测量工程师负责组织对业主或监理工程师提供的导线点、水准点进行复查，建立相关测量记录。恢复路中心线，放出路堤边线桩。(3) 按测量放样定出的边界线进行清表，挖除地表土、草皮和树根等不适宜填料应运至监理工程师指定的弃土场，统一堆弃。并做好弃土场防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。3.3挖方段路基施工测量放样拆除圬工、清理表土、树根
5、机械分层开挖土方至上而下整修路床边坡和分级防护至设计标高开挖和施工排水边沟整修、压实路床工程验收。(1) 路堑土方开挖：采用反铲挖掘机挖除，重型自卸汽车运输。开挖应自上而下分层进行，开挖层厚控制在1.53m之间。深度不大时，可以一次性挖至设计基底标高。(2) 路堑土方开挖中，应做好临时排水，杜绝施工区域无组织排水。对设计中排水系统，随着路堤开挖，适时组织施工，并安排边沟、边坡的修整和防护工程施工，以确保边坡稳定。(3)对于穿越水稻田、水塘地段，应进行排水、清淤、换填，换填深度不大于2.0m。(4) 开挖中应避免超挖，及时测量放线，控制路堤中心线和高程，确保开挖路堤宽度、坡度和标高符合设计图纸要
6、求。(5) 边坡开挖修整：土方边坡开挖修整采用反铲挖掘机削坡，人工配合修整。深挖地段自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。(6) 路槽整平碾压：当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，路肩采用人工整修、小型机械碾压成形。3.4填方段路基施工 路基填筑用山皮石中石块强度大于30MPa，含泥量小于5%。路基顶面50cm范围内填料要求：山皮石中碎石含量应大于50%，最大粒径不大于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%；路基顶面50cm以下填料要求：山皮石中碎
7、石含量不小于总重量的70%，粒径一般小于600mm，正式施工前选送样品报监理工程师检验，符合设计和监理工程师要求后，方可进行路基山皮石填筑施工。3.4.1填筑试验段路基检验材料是否合格，对试验段所使用填料进行外观检查，并取样进行试验分析，测定是否符合设计要求。人工、机械组织检验，通过试验段检验人员分工是否合理，各部门之间是否协调，机械设备是否合理配套，人机配合是否有误，机械状态是否良好。同时对运输能力、运输路线、到场时间等做初步统计。通过采集准确、有效数据，明确最适当的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济的压实遍数等施工参数，确定最合理的施工控制方法等，为路基后续部分施工提供依据。试验段拟取在K
8、20+700K20+900处，采用全幅路基形式，路段长200m。松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高，每10m测一断面，每一断面测三个点。压实质量：采用观测沉降差法。碾压遍数：碾压三遍后，测沉降差，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、碾压程序等。试验段结束后，立即将试验结果整理出来，上报监理工程师及业主，待得到明确批复后，即可办理路基填筑分项工程开工报告，开始所有路基的填筑工序。3.4.2填筑路基严格按照四区段、八流程施工，做好基底处理、土质分析及含水率、摊铺厚度及粒径控制，做好施工结合部位的质量控制。具体操作步骤简述如下：（1）使用监理办批准可以使用的导线点、
9、水准点，用全站仪精确放出边界，设置牢固控制桩。并在施工中加强校核。（2）在路基填筑工程开工前，进行路基填筑前的清表工作，平整压实地基。填前碾压的压实度必须达到规范要求，才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。（3）路基填筑采用分层填筑，分层压实，分层厚度不得大于50cm。运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把填筑料运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设置红白5
10、0cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。（4）用推土机摊铺，平地机整平。摊铺时先用推土机按路基上三杆控制的填筑高程大致推平，然后用平地机整平，人工配合装载机挑除超粒径的填料，个别不平处人工找平。（5）路堤碾压应先压两侧后压中间。横向接头一般重叠0.4m0.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，采用压路机先静压2遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。一般行驶速度控制在12Km/h。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。直至路基压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整时，进行路基的检测。（6）检测压实度、弯沉值，符合要求方可
11、进行下一层填筑作业或下一道工序。表3-1 路基填料及压实度要求表填挖类别路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）路基压实度（%）填方路基0-308109630-805109680-1504159415031593零填及挖方路基0-308109630-80510963.5边坡防护本工程边坡防护两种型式，分别为六棱块防护、边坡植草防护。组建边坡防护施工，根据设计图纸进行施工。一般路段路堤边坡填高小于5.0m时采用植草或紫穗槐防护；填高大于5.0m时，采用边坡空心六棱块防护，并配合植草或紫穗槐。3.6路基排水路基排水设施均与原有沟渠平顺衔接，以确保排水畅通，迅速排除流
12、向路基的汇水及路基范围内的汇水。并设置土质浅碟形排水沟，上口宽2m，深0.4m。3.7特殊路基处理对于路线桥涵两侧过渡路段及易发生液化的路段范围，采用水泥搅拌桩进行软基处理。桩基采用d=0.5m水泥搅拌桩，桩体按矩形布置。桩顶处铺设60cm天然砂砾，桩顶伸入砂砾30cm。桩顶及中粗砂顶面各铺设一层双向土工格栅。一般填方路段水泥搅拌桩处理至边坡坡脚线，桩身至少进入持力层2m以上，桩距1.5m。桥头、箱涵过渡段桩间距1.01.5m，纵向处理长度：桥处理7倍填土高度，涵洞处理015m。当桥梁与路线斜交时，水泥搅拌桩均按平行桥台轴线斜向打设，桩布设时应注意避免与桥台桩基相冲突。桩体采用42.5级硅酸盐
13、水泥，水灰比为0.450.55之间，水泥的掺和量为12%15%，其中桩顶6m范围内设计水泥用量为55kg/m，其余部分设计水泥用量为50 kg/m。四、冬期施工措施本工程施工过程要经历冬季，按照国家的施工技术规程的规定，日平均气温连续五天低于5即进入冬期施工，所以在组织施工时应采取冬期施工措施保证工程能够正常施工。进入冬期施工前，工程技术人员编制冬期施工技术措施，保证工程施工的各项措施都能得到落实，确保冬期的施工质量。冬期施工技术措施按照“经济、合理、能保证工程质量”的原则进行。冬期施工主要技术措施：(1) 冬季施工时必须周密计划，组织强有力的施工力量，进行连续不断的施工。(2) 在冬季挖土中
14、，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结做回填料用。(3) 回填前将底坑的冰雪和保温材料打扫干净，方可回填。五、雨期施工措施由于雨期施工持续时间较长，而且大雨，大风等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨期施工的安全技术措施，做好雨期施工的各项准备工作。根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓紧室外作业，雨天安排室内工作，注意天气预报，做好防汛准备。做好施工现场的排水：(1) 根据施工总平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。(2) 应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急
15、设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。(3) 若施工现场临近高地，应在高地的边缘（现场的上侧）挖好截水沟，防止洪水冲入现场。(4) 雨期应做好傍坡边缘的处理，防止滑坡、塌方威胁工地。(5) 雨期应设专人负责，及时疏浚排水系统，确保施工现场排水畅通。运输道路：(1) 临时道路应起拱3并做排水沟。(2) 对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或者设涵管排泄，保证路基的稳固。(3) 雨期应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处及时修好。各种固定机械设备、电气设备、配电箱，必须搭设防雨棚，移动设备、配电箱必须用雨具覆盖。现场临时设施必须定期安全检查，如有情况及时处理。易锈蚀的建筑材料及怕雨的建筑材料必须做好防雨措施。基坑施工时，设排水沟和集水井，项目部配备足量水泵及相应的排水管，及时排除积水和土层的渗水，把水位控制在垫层表面以下30cm。设专人负责明沟排水的疏通和维修，保证施工道路不积水，注意收集气象预报资料，现场要有晴雨表，配备足够的抽水设备及防台风防汛的应急材料。六、施工安全保证措施1、加强安全教育项目经理部全体人员在工程开工前必须接受进场安全教育。作业人员交换工种前进行新工种的安全技术教育，并经考试合格后方可上岗，严格执行“三级安全教育”
