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1、第六章 取力器6.1概述 目前大多数专用车辆都使用取力器来从汽车发动机获取上装所需的动 力。有少数专用车辆使用单独的发动机、外接动力源或由蓄电池获得动力 本指南仅简述取力器的安装与使用。北方奔驰商用卡车系列车型提供几种取力器可以随底盘提供。其简图 及主要尺寸如图14图21：图6-1QH50取力器安装图136250 0 4-08.5图6-2取力器速比表变速器档位4/83/72/61/5取力器输出旋转方向取力器输出扭矩取力器速比0.981.321.782.42与发动机旋向相同500N.M与该取力器配套变速箱为8JS130TA变速器带取力器总成、RT11509C变 速器带取力器总成N71/lb取力器
2、安装图4811.8 H 6日无图6-3取力器速比表变速箱型号取力器传动比取力器输出旋转方向取力器输出扭矩ZF5S111-GP0.83X发动机转速与发动机旋向相反1000N.MZF9S-1090.77X发动机转速与发动机旋向相反500N.MN71/1c 取力器安装图图6-4取力器速比表变速箱型号取力器传动比取力器输出旋转方向取力器输出扭矩ZF5S111-GP0.83X发动机转速与发动机旋向相反1000N.MZF9S-1090.77X发动机转速与发动机旋向相反500N.MNH1/1b 取力器安装图62478.174.5图6-5取力器速比表变速箱型号取力器传动比取力器输出旋转方向ZF9S-109超速
3、档变速箱直接档变速箱与发动机旋向相反0.77X发动机转速0.72X发动机转速ZF16S-151LS0.77X发动机转速0.91X发动机转速NH1/1c 取力器安装图图 6-6取力器速比表变速箱型号取力器传动比取力器输出旋转方向ZF9S-109超速档变速箱直接档变速箱与发动机旋向相反0.77X发动机转速0.72X发动机转速ZF16S-151LS0.77X发动机转速0.91X发动机转速HG700b 取力器安装图4F8.1图6-7取力器速比表变速箱型号取力器传动比取力器输出旋转方向取力器输出扭矩RT11710B0.696X发动机转速与发动机旋向相反700N.MRTX-11710B0.936X发动机转
4、速QH70 取力器安装图481图 6-8取力器速比表变速箱型号取力器传动比取力器输出旋转方向取力器输出扭矩RT-11509C1.2与发动机旋向相反700N.M搅拌车全功率取力器安装图图 6-9变速箱型号取力器速比取力器输出旋转方向取力器输出功率/转速WD615.441与发动机旋向相冋150Kw/2200r/min6.2 取力器的选择与改装改装厂家可以按照需要重新选择取力器精品取力器有很多种类与规格，取力器的选择应主要考虑以下几个方面：a. 取力器需要输出多大的扭矩与功率来驱动上装；b. 取力器的取力形式，根据所需扭矩的大小，决定采用何种取力 形式；c. 根据实际需要，确定取力器的位置和旋向；d
5、. 取力器输出端的尺寸规格；e. 取力器的操纵型式。根据取力器使用的目的不同，取力器大致分为如下四类：(1) 变速器式(2) 前驱动式(3) 分动器式(4) 飞轮式或离合器式 新选择的取力器必需经由北方奔驰重型汽车有限公司研发中心的认可。在确定了选用何种型式的取力器后，应根据附加装置所要求的转速来 确定取力器的速比。取力器传递的最大扭矩(Nm)是以无附加重力，运动 无冲击、无振动为条件计算出来的。设计或选择上装附加装置的传动系和驱动零部件时应尽量使发动机工 作在最大扭矩区域，具有较低的发动机转速和较高的发动机负荷率，此时 发动机的燃油经济性较好。由取力器到上装附加装置的传动轴可按照汽车传动轴的
6、设计方法进行 设计，推荐使用等速万向节(最大倾角8+2)。同样要使传动轴的当量夹 角不可过大，否则会导致传动轴振动，产生噪音，严重时会损坏附加装置。由于大多数附加装置都固定在车架上(或副车架)，而取力器固定在变 速器或发动机上，因此连接取力器和附加装置的传动轴最好做成伸缩式的。 在传动轴装车前必须做好动平衡试验。传动轴的布置形式参见图6-10：图 6-10注意：取力器端与工作装置端万向节夹角的最大偏差值为1。 上图分别是“Z形传动轴布置”和“W形传动轴布置”两种常用的取力 器传动轴布置方式。取力器与传动轴和传动轴与上装附加装置之间的夹角a 尽量布置成相等的。6.3 取力器的定转速机构 取力器的
7、定转速机构的示意图见下图，应用在长时间工作的如水泥搅 拌车等专用车辆中。由驾驶室内的开关控制电磁阀，当气缸工作时使取力 器能够工作在预先设定好的稳定的转速下，见图 6-11。图 6-116.4 取力器的应用范围 （推荐）取力器的选取主要取决于附加装置，要根据附加装置确定取力器的位 置、旋向、扭矩、速比等，在下面介绍的仅为根据通常的设计进行的取力 器匹配，改装厂家应根据自己的实际情况选取，不受此局限。传动比：i=0.370.48 用于自卸汽车举升泵i=0.480.88 用于液压起重机液压泵i=0.881.54 用于液罐车液压泵i=1.511.87 用于市政工程车高压泵i=1.00 （全功率取力）用于混凝土搅拌车、混凝土泵车和液压传动车分动器取力器：用于液罐车、绞盘、液压起重机或木材装卸起重机的 液压泵。注：取力器的传动比与取力器的总速比是不同的概念。一般地，取力 器的传动比仅指取力器本身，与取力器自身的结构有关。而取力器的总速 比是指取力器输出端的转速与发动机的转速之比，它不但与取力器的传动 比有关，还与变速器或分动器有关，用户或改装厂家在选取力器时一定要 注意两者的区别！ 如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
