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1、箱梁水波纹问题解决总结模板25m箱梁预制施工总结在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合_，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较为复杂。本文将以本人负责的连盐高速公路ly-gy3标牛墩河大桥预制工程为依托，对_m预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。1.工程概述连盐高速公路ly-gy3标位于连云港市灌云县境内，牛墩河大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有5跨，每跨由14榀箱梁组成，共有预制箱梁70榀。每榀箱梁长_m，梁高_m（见图1）2.箱梁预制工法可以说在多年来的桥梁施工过程中，箱梁预制的施工
2、工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照，整个施工过程已形成“工法”。但是，如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时，会发现有很多方面我们容易忽视，而这些方面往往是影响箱梁预制的外观，以及内在质量的关键所在。图2为箱梁预制的施工工艺流程图，如下将从主要施工工艺作一讨论。2.1钢筋绑扎与波纹管_钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规定。其中间距和尺寸在通用图即设计中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的_%，并且焊接接头
3、位置应弯曲，保证在同一中轴线上。因顶板钢筋在内模_完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。箱梁级钢筋的接头采用焊接，级钢筋采用冷拉。波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。_过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。同时防止电火花灼伤波纹管。锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。整体上要顺滑
4、，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和要求。钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。2.2模板制作与_模板工程包括外模和内模的制作与_。外模采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用_mm钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。共分_节，每节长度_m，每节加工形状与箱梁外部尺寸相吻合，单片模板结构如图_所示。端头模板采用_mm钢板加工，形状与箱梁端部形状相同。箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不_底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。内模加工为_块，每块长度_m。内模每隔60c
5、m设置一组十字撑，十字撑用_mm的方木加工而成，十字撑中心用20圆钢连结成整体。为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用_号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。具体模板结构如图_所示。模板施工注意事项：模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆。在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得使用废机油代替。模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模
6、等现象。模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。特指内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。2.3混凝土浇筑箱梁采用标号c50，坍落度59cm的混凝土浇筑，混凝土由_m3/h的搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，龙门吊吊料斗入模。混凝土横断面浇筑顺序：底板腹板顶板混凝土纵向浇筑顺序：由一端向两一端逐渐分层递进浇筑。混凝土腹板采用平板附着式振捣器振捣，振动时间一般为180_秒。底板和顶板混凝土采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水养护。混凝土施工中值得注意的几点：混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土
7、到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中的杂物。浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由于钢筋比较密集，建议采用直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。张拉前检查千斤顶、油泵、压力表是否
8、完好、配套。检查锚具的位置，确定张拉顺序为。n1n2n3，两侧同时进行对称张拉。张拉程序箱梁混凝土达到设计强度的_%后才能进行张拉，张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。张拉应力控制过程：（0初始张拉力0.1k0.2kk）k_0.75ryb_mpa钢束张拉时应用伸长量进行对照校核，钢束标准伸长量如下表所示。在张拉这一工序中，关键是通过实际量测的引申量来校合张拉力，而实际引申量必须满足计算引申量_%的范围要求，计算引申量是通过设计要求，结合要求，利用统一的计算公式得来。张拉完毕后
9、，有一道容易忽略的环节，就是箱梁上拱度观测。预制箱梁张拉完毕后应注意观察梁跨中_天、_天、_天、_天、_天、_天的上拱值并作好记录，绘出其变化曲线，并和理论计算值（如下表所示）比较，若差值超过_%，应暂停张拉，查明原因并提出有效的解决后，方可继续施工。预应力钢束在张拉_小时内进行灌浆，灌浆前先用水湿润管道，再用压缩空气清除管内积水。压浆用水泥浆的水灰比不大于0.4，具备足够的流动性，水泥浆内应根据试验掺入适量的减水剂和膨胀剂。压浆机使用活塞式压浆泵，压浆压力为_mpa，将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到另一端流出泥浆的稠度和压浆口泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力_分钟以确保压浆密实。
10、按照设计的压浆顺序进行施工，压完一榀梁后，应及时封锚，其封锚混凝土强度一般不低于构件强度等级的_%。另外，压浆施工不宜在高温下进行，如气温高于35时，适宜在夜间施工，以防堵管。压浆完毕后，只有等到压浆试块强度达到设计要求后方可吊装。3、结束语本人认为技术人员只要在施工中不断地进行总结和实践，必然会有所创新，为工程的顺利进行提供坚实的技术支持。箱梁水波纹问题解决总结模板（二）国道主干线宁波绕城公路东段建设项目首件现浇箱梁工艺总结_省大成建设集团有限公司宁波绕城高速公路东段十三合同项目经理部首件箱梁施工总结一、编制依据1、根据宁波绕城高速公路东段第十三合同段施工图设计及招标文件。2、宁波绕城高速公
11、路东段指挥部下发的工程管理制度汇编。3、国家和_部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：1）公路桥涵施工技术规范（jtj041-_）2）公路工程质量检验评定标准（jtgf80/1-_）3）公路工程施工安全技术规程（jtj076-95）4）工程测量规范（gb50026-93）一、施工过程介绍第28孔为本合同段右幅第八联箱梁中的首段，首段箱梁跨径_米，梁宽_米，单幅单箱二室，高_米。按调整后的总体施工计划，做为本项目现浇箱梁施工的首件。其主要施工过程如下：下旬完成第27#、28#的墩身施工后，我部开始进行现浇箱梁施工的前期准备工作，_年_月初完成地基处理、整平工作，并在箱梁投影外侧开挖了
12、_m_m的纵向排水沟，_月下旬箱梁施工班组进场，并完成地基硬化工作；_月_日开始支架的搭设工作，_月_日完成第28孔的支架并开始堆载预压工作；_月_日完成第28孔的支架预压并开始底板调整、侧板_工作；由于支座到场时间比计划时间推迟了三天，直到_月_日才开始底板、腹板钢筋绑扎工作；_月_日开始腹板模_；_月_日晚_点开始箱梁下半部分的混凝土浇筑工作，_月_日上午_时完成浇筑。_月_日开始清理凿毛、拆除腹板模，清理结束后开始顶板内模_；_月_日开始顶板钢筋及顶板预应力束的_；_月6晚11：10开始第二次浇筑，_月_日上午7：10浇筑完成；从砼浇筑完成后开始进行覆盖洒水养护至_月_日；_月_日张拉，
13、_月_日开始压浆，_月_日完成压浆等后续工作。在本次箱梁施工过程中，基本能按即定施工计划进行，但受初期人员不足、施工熟练度不够、机械设备的准备工作不够充分、支座未按预定时间到场等方面的影响，在堆载预压、钢筋绑扎及混凝土浇筑时，造成较多时间延误。2_月_日晚，项目部_相关人员进行了箱梁首件施工总结会议，会议主要对施工中发现的各类问题进行了分析并提出了解决措施，具体情况如下：二、施工情况分析及解决措施1、地基处理本标段地基土质为亚粘土，地质情况较差，根据设计部门技术要求及现浇箱梁施工方案，因为首孔（原地面为稻田）不涉及到跨河、跨路，所以地基处理采用清除表面淤泥（桩基施工时旋挖钻挖出的淤泥）后，用宕
14、渣填筑再硬化的方案。具体做法是，承台土回填后，将此孔的泥土全部清运至地表原状土；并疏通二边的排水沟，形成排水系统，降低地表水；翻晒几_，然后填筑请宕渣，最薄的地方约60cm厚，局部填筑厚近100cm，用挖机整平并形成横坡；用压路机进行碾压三次振动二次，沉降稳定后再碾压，直到无明显轮迹印为止；再用10cm厚的c20砼进行硬化。（1）安全此处地基沉降均匀、稳定，但表面平整度不够平顺。安全状况良好。（2）质量地基沉降均匀、在施工中未发现因不均匀沉降而产生的裂缝，根据测量可知，此跨地基总沉降量平均为2.7cm左右，弹性回弹量平均为1.9cm。（3）进度按计划进行。2、支架搭设在支架搭设前，_月_日晚由
15、项目总工按批复同意的施工技术方案，专项安全技术方案及相关施工规程、规范向搭设使用人员做技术和安全要求的交底。支架搭设由专业架子工按规定搭设顺序进行操作，由于我项目部首件使用的支架是新购入的，支架进场后经过相关技术检测，不合格的支架坚决不用。门式支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布臵好支架底托，然后搭拼门式支架。第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。顶托和底托外露部分最大不能超3过30厘米，自由端超过30厘米长的杆件要增加水平杆锁定；底托与硬化地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。顶托螺扣伸出长度不大于30厘米，横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙采用
