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1、施工构造计划一、工程概略：1工程简述：（1）工程地位某破交位于高超年夜桥东岸，龙高公路与樵高公路的交汇处，属佛山市支线公路树破网总体计划之一的广海中线。破交向西经过高超年夜桥抵达高超区，向东经过龙高公路与佛开高速公路、325国道相接，向北经过樵高公路抵达南海区西樵镇。2要紧技巧目标：（1）某破交为全互通式破交，匝道全长3673米，宽米，设匝道桥3座，此中1-25米简支箱梁桥2座，桥宽16.25；20+25+20米3跨延续箱桥梁1座，桥宽12.5米。（2）盘算行车速度为40公里/小时。（3）计划荷载为汽车超20级，挂车120级。（4）路基宽度：龙高路跟樵高路路基全宽36.0米，其横断面安排为：(
2、土路肩)+(硬路肩)+(路缘带)+3X(行车道)+(路缘带)+(硬路肩)+(土路肩)。A、B、C、D、E、F匝道：米，其横断面安排为：(土路肩)+(路缘带)+2X(行车道)+(路缘带)+(硬路肩)+075m(土路肩)=。J匝道：13.0米，其横断面安排为：0.75m(土路肩)+(硬路肩)+(行车道)+2X(路缘带)+(行车道)+(土路肩)=。（5）匝路途面结构为：26厘米厚砼面层+25厘米厚水泥波动级配碎石下层+15厘米厚水泥石屑底下层。（6）桥下净空：5米。（7）计划年夜水频率为：年夜中小桥及路基1/100。（8）桥涵按地动烈度7度计划。3要紧工程量：（1）本工程匝道全长3673米，宽米，此
3、中路基挖方为3.5万立方米，路基填方为立方米，预压及超载顶压约1.1万立方米。软基处置段长738实，袋装砂井91356延米，土工格棚19885平方米。（2）路基防护：填方边坡防护：当填方高度小于2m时，坡面采纳植草皮防护；当填方高度年夜于2m时，采纳拱型防护，拱型内植草，坡足处均设置浆砌片石护足加固。挖方边坡防护、土质及全风化岩石边坡：高度度小于2m时，采纳植草皮；高度年夜于2m时，采纳三维网植草防护，坡足处均设置浆砌片石护坡加固。（3）路基、路面排水路基、路面采纳明沟排水。当路进步度小于2米时，采纳直截了当漫流扫除路表水；当路进步度年夜于2米时，采纳激流槽会合扫除路表水，激流槽安排间距普通为
4、25m，路途纵坡小于0.5%时，激流槽间距为20m，并保障在凹形竖曲线的最底部设置一道。（4）路面结构：匝路途桥结构为：26厘米砼面层34689m2+25厘米厚水泥波动碎石下层，2+15厘米厚水泥石屑波动底下层2。（5）匝道中桥：C0+20匝道桥终点桩号C0+，终点桩号C0+，上跨B匝道，位于半径R=200m的圆曲线内，跨径组合：（20+25+20）m。上部结构采纳预应力砼延续箱梁，箱梁高，采纳单箱双室断面，箱底宽，悬臂长为，箱梁跨中腹板宽40cm，支点加宽段腹板宽50cm，端横隔梁宽，中横隔梁宽。桥墩采纳双柱，柱径桩径。桥台采纳肋板式台，肋宽1m，肋间距，桩径，梁端支座对应于肋身核心地位，根
5、底均为钻孔灌注桩根底，桥墩台均按法向安排。B0+499匝道、C0+55.74匝道桥均为一孔25m预应力砼简支空心板，上跨F匝道，B0+499匝道桥为歪交角120度，C0+55.74匝道桥为正交桥，空心板板高，全体化层厚10cm，桥断面由9块空心板构成，中板宽,边板宽，铰缝宽1cm；桥台为一字式桥台，因为台高濒临8m，桥台采纳增强方法，台身厚设破为，根底为双桩加承台的方法，承台厚2m，桩径，根底为钻孔灌注桩根底，按嵌岩桩计划。（6）匝道涵洞有4座，此中跨盖板涵1座长延米；管涵3道长延米。4工程地质状况：（1）地质与地动：破交周围为菜地、鱼塘、农居、厂房跟绿化带，阵势比拟平整，地貌范例属于珠江三角
6、洲平原要地。依照地质钻探讲演表现，破交范畴内土层厚度变更较年夜，淤泥质土跟粉、细砂普通较厚，厚度为米，但其上的掩盖层（硬壳层）较厚，达米。破交左近未发觉有全新运动断层存在，能够以为桥区处于比拟波动的结构配景中。（2）水文与气象：本工程位于北回归线以南，属南亚寒带季风陆地气象，温湿多雨，年平均气温21.80C。工程所属地区雨量充沛，特不是夏秋两季寒带气象带2-3次台风，随同暴雨，使地表径流微弱及初春阴雨，每每形成公路水害，诱发公路水毁。3工程工期：本工程暂定动工日期为2004年3月15日，计划工期15个月。二、施工预备：1 构造技巧预备：构造工程司理部有关职员仔细进修跟熟习计划图纸及有关计划文件
7、，了解计划用意及施工抵达的技巧规范，明白工艺流程；参与由监理单元构造的图纸会审，并对原空中的标高进展联测；施工现场的勘查，了解工程地质跟水文气象资料。2 机器装备及资料的预备：（1）依照施工构造计划中的资料计划，及时构造各项工程资料出场，供施工运用。（2）仔细构造好种种施工机器装备、仪备的出场。（具体见机器装备、仪具一览表）3职员预备：（1）管理职员的构造：成破强无力的工程司理部，下装备工计划组、资料调备组、技巧组、质安组、后勤组、工地实验室，在工程司理的一致指点下展开施工。（具体见“现场构造机构框图”，“出场管理职员一览表”。）（2）休息力的构造：依照工程进度的需求，构造砼工、钢筋工、木匠、
8、机器工平分期、分批有序出场。4施工现场预备：动工前对全部施工园地进展复测、排障，修建暂时施工路途、暂时施工用房跟施工职员生涯区，接通水、电及通信管线，施工生涯区用红砖墙围蔽跟施工排水沟。（具体“施工破体安排图”）三、施工进度计划安排1 工程进度收集计划图。2 工程施工进度横道图、管理曲线、歪率图。四、要紧工程施工办法及工艺流程框图1 施工测量操纵对树破单元移交的破体、高程操纵桩进展复测跟联测，复测跟盘算后果契合精度请求后，送监理工程师确认后，方用于施工测量。2mm。（2）部分放线：钻孔桩位、桥台根底、墩身的破体放线，由已放出的墩根底核心操纵点，依照计划图供给的各墩根底破体图、墩身年夜样图，放出
9、各墩根底轴线及其余操纵尺寸。各箱梁、板梁、现浇钢筋砼破体地位放线，由各操纵点（导线点或线路核心操纵点）用坐标法放出各墩柱核心点，并标记在墩顶上，由各墩顶年夜样图上尺寸放出各梁板的核心地位，并用拨角法复测各核心操纵点的角度跟距离。桥面路途核心线的放线，在各跨梁板砼浇筑完后，采纳惯例的曲线测设办法，即沿线路偏向放出五年夜操纵定位桩及核心定位桩，作为桥面铺装层及其余隶属修建物的破体放线操纵，曲线上每5m或10m、直线每20m设一操纵定位桩。钢筋、模板工程及其余小尺寸破体放线均采纳钢尺直截了当测量。路基工程放线，施工时起首要依照计划纵断面图上计划高程与规范横断面图，在施行长进展路基核心标高跟边坡的设置
10、，以此作为施工时挖土方的依照，依照施工边桩的地位跟桩顶高程操纵。（3）高程放线应用导线点上的高程操纵零碎，用水准仪将标高引至高程操纵点。2软基处置：是项工程对软土路段的路基及桥头采纳袋装砂井凝结法处置，并依照波动请求，设置土工格棚，砂井呈梅花型安排，间距米、米。袋装砂井的施工工艺见：“袋装砂井施工工艺流程及笔墨阐明”。土工格棚的施工工艺见：“土工格施工工艺流程及笔墨阐明。”3路基填筑施工：路基填筑普通路段采纳分层填筑分层压实，软基处置路段采纳“薄层轮加法”施工；具体见“路基填筑施工工艺框图及笔墨阐明”。4路面结构层施工：（1）本工程面采纳水泥砼路面结构，总厚66cm，此中水泥砼路面26cm（抗
11、弯拉强度为），水泥波动碎石下层25cm0，水泥波动石屑底下层15cm（R7=）。（2）底下层、下层施工。具体见“底下层，下层施工工艺框图及笔墨阐明”（3）水泥砼路面施工：下层养护7天后，经监理工程师验收及格，方可进展面层水泥砼路面的浇筑任务。其施工工艺见“砼路面施工工艺框图及笔墨阐明”5钻孔灌注桩的施工：是项工程桥梁根底为钻孔灌注桩根底，按嵌岩桩计划，此中桩32根，1.3m桩4根，1.2m桩8根，施工工艺见“钻孔灌注桩施工工艺框图及笔墨阐明”。承台施工：51路基填筑施工工艺框图及笔墨阐明施工预备分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机器碾压路基整型路基不雅察堆载预压外运土方路基填筑施工工艺框图511施工预
12、备：施工预备任务的要紧内容如下：填料土质实验考察，填土压实工艺实验，桩位复测。土方开挖前对施工范畴边疆下管线进展探明，若有图纸未标出的管线那么应破刻告诉监理工程师进展处置。探测管线办法采纳明挖2m深探坑跟应用地质雷达探测联合进展。（一）填料土质考察实验：在路基填筑前，对挖方、借土场的路基填料取有代表性的土样进展土工实验。每5000m3或土质变更时取样，按公路土工实验规程规则的办法，断定出土的密度、绝对密度、含水量、液限、塑限、塑性指数、自然稠度、颗粒巨细剖析、土的击实、土的承载比（CBR值）无机物及易溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，猎取充足的数据信息量，并依如实验后果进一步断定土的工程
13、性子、土方质变更率等与计划值、规范赞同值加以比拟，为施工计划供给依照，以断定最准确施工计划。（二）填方压实工艺实验：用于路基填方的种种要紧填料，在动工前联合施工路段进展现场压实实验。目标是核查室内实验后果，断定工艺参数及施工办法，其内容包含：压实机器的范例、最准确组合方法；最准确松铺厚度、含水量；碾压遍数及碾压速度、工序。从而寻出机型、厚度、压实遍数同规则目标的法则曲线，断定出规范化的有效工艺。并将实验后果报监工程师批准。（三）桩位复测：路基施工前，依照计划资料，用全站仪对路基核心线、路基边线的操纵桩从新进展复核，对桩位偏向不契合规范请求的桩从新进展定位，并报监理工程师批准。同时按计划里程断面
14、埋设不雅察边桩、测歪管，并对其核心地位、标高进展测量并加以记载。512分层填筑（一）填料请求：路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点取得，其品质契合图纸请求及规范规则。透水性精良的填料可不受含水量的限度，但透水性不良或不透水的填料，应挖制其含水量在濒临最准确含水量时才干进展压实功课。（二）填筑工艺：施工前对基底进展压实。填筑时每层路堤填料，应平均的摊铺在路堤的全部宽度上并年夜抵平整，剃除填估中的年夜粒径石块。路堤填筑要随挖随填，随铺随压。填筑施工中，当半途临时停工，或雨天施工时，路堤表层及边坡应加以处置，不得有积水。停工时，在路堤外表含水量濒临畸形时对原填筑路堤从新进展碾压，方可接着填筑。软基处
15、置段的路基填筑应按计划请求跟规范规则进展，并严厉操纵其填筑速度。别的，运土车辆应在全部填土宽度内往来行驶。（三）摊铺整平：每层路堤填料用推土机铺平后再用高山机刮平，横纵偏向保持平顺平均保障压实后果。填筑下层路堤时，填料面应摊铺面成4%的双向横坡，其余填筑层填料面按计划请求留设2%路拱坡度，以利排水。摊铺时要留意，透水性小的填料不要掩盖在透水性较好的土层边坡上。（四）洒水或晾晒：用于路堤填筑的种种填料应每5000m3（或在土样变更时）或依照气象状况，测定其自然含水率，并与该种填料的最准确含水率进展比拟以断定是洒水依然晾晒，洒水采纳洒水车进展，晾晒采纳推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度抵达给定的最准确含水量0pt2%时再压实。（五）机器碾压：路基压实采纳振动压路机为主进展，修建物周围的填土那么用小型机器夯实。种种填料的压实工艺参数，依照压实实验后果断定，并依照施工现场的实践状况加以调剂。压路机压及时，第一遍采用静压，先慢后快
