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1、一、 城市沥青路面道路的结构组成城市道路构成：路基、路面、人行道（一）路基路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖按材料分：土路基、石路基、土石路基（二）路面路面结构：面层、基层、垫层、面层：上面层、中面层、下面层（）沥青混凝土面层的常用厚度（）热拌沥青碎石的常用厚度为可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。（）沥青灌入式面层常用厚度为，可用作面层或下面层。（）沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。常用厚度：。、基层对基层的要求：强度、刚度、水稳定性基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。适用于大多数沥青路面的基
2、层材料：工业废碴混合料级配碎石材料的要求：密实、稳定。控制小于颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用。、垫层要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度。采用粗砂或天然沙砾时的颗粒含量应，采用炉渣时的颗粒含量宜。（三）沥青路面结构组合的基本原则、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为二、路基路面的性能要求(一)路基性能要求性能要求主要指标：、整体稳定性、变形量（二）、路面使用要求使用要求的指标：、平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量一、石灰土稳定土基层包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。特点：石
3、灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性和温缩较大。适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。（一）影响石灰土结构强度的主要因素土质。塑性指数小于的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超的土不宜用石灰稳定。灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。含水量。以达到最佳含水量为好。密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，
4、其抗冻性、水稳定性也好。石灰土的龄期。强度随龄期增长。养护条件（湿度和温度）（二）石灰稳定土施工技术要求粉碎土块，最大尺寸不应大于。生石灰在使用前需要消解，并用方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过倍石灰土厚度的集料。拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过，严格控制含水量。应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用稳压，后用以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。二、水泥稳定土基层概念类似于石灰稳定土。包括：水泥土、水泥砂、水泥
5、碎石和水泥砂砾特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。（一）影响水泥稳定土强度的主要因素土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过的土及重黏土，不宜用水泥稳定。水泥成分和剂量。对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。 水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以较为合理。含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。施工工艺过程。水泥稳
6、定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过。（二）水泥稳定土施工技术要求.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以为宜。.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前个月前完成。.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量（）时碾压，碾压时先轻型后重型。.宜在水泥初凝前碾压成活。.严禁用薄层贴补法进行找平。.必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应养护。.养护期内应封闭交通。三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基
7、层（一）石灰工业废渣稳定土分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好.适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在以上，并应在第一次重冰冻（）到来前个月完成。.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。城市道路宜选用集中厂拌，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。.二灰砂砾基层施
8、工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）（一）级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求.应用以上三轮压路机碾压，轮迹小于.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏沥青混凝土路面施工工艺要求施工工艺要求、一般规定：密集配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于级料公称最大粒径的倍。、施工准备：重要的沥青混凝土路面宜先修试验段，分试拌、试铺两个阶段。了解沥青混凝土组成和对材料的要求一、沥青混合料的组
9、成二、沥青混凝土对材料的一般要求（一）沥青（二）石料（三）填充料水泥混凝土道路的构造 结构组成：路基、垫层、基层及面层一、路基材料要求：高液限黏土、高液限粉土及含有有机质细粒土，不能用做城市道路路床填料，如必须采用，应添加石灰或水泥等结合料。二、垫层、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为.、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。三、基层、作用：防止和减轻唧泥、板底脱空和错台；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。、基层的宽度:根据混凝土面层施工方式的不同基层的宽度比面层每侧至少或或掌握水泥混凝土路面施工
10、要求（一）混凝土的搅拌、运输、混凝土配合比：按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检验。拌合物摊铺塌落度为。最大水灰比不大于。、搅拌：常用搅拌机械有自落式和强制式搅拌机。每盘最长搅拌时间宜为：。、运输：允许运输最长时间与水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺有关。（二）混凝土的浇注、模板：宜采用钢模板。木模板直线部分板厚不宜小于，每设一处支撑。、摊铺：板厚不大于时，可一次摊铺，大于时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的。、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于作用半径的倍，至模板距离不应大于作用半径的倍。、钢筋设置：厚度大于的板上下两层钢筋网片分两次安放，不大于的板一次安放。、接缝：伸缝应与路面中心线垂直，
11、缝宽宜为；缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的时用切缝机切割，宽度宜为.(三)混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。养护时间为。城市桥涵工程城市桥涵工程基坑施工技术掌握明挖基坑施工技术要求明挖基坑种类：有支护和无支护一、无支护基坑（一）无支护基坑适用条件：、基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响邻近建筑物的安全、地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。（二）无支护基坑的坑壁形式：垂直坑壁、斜坡坑壁、阶梯形坑壁和变坡坑壁。（三）无支护基坑施工注意事项二、有支护基坑（一）有支护基坑适用情形、基坑坑壁土质不稳，并有地下水、放坡开挖工程量过大、受条件限制，不能采用放坡开挖（二）网喷混凝土加
12、固基坑壁施工、一般要求：坑壁上有出水点处，应设导管排水喷射完成后检查混凝土的平均厚度和强度，其值不小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值的。、喷射混凝土：普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的时，不得受冻。了解盾构机分类：盾构机组成：切口环、支撑环及盾尾地铁施工用盾构主要是土压平衡盾构和泥水平衡盾构。了解盾构机的选择原则、适用性原则、技术先进性原则、经济合理性原则一、掌握盾构法施工综述盾构掘进控制的内容：开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量。控制开挖面变形的主要措施是出土量。二、盾构进出洞控制三、开挖控制开挖控制的根
13、本目的是确保开挖面稳定。土压式盾构与泥水式盾构的开挖控制内容略有不同。土压平衡盾构在盾构推进过程中，依靠开挖面切削面板的临时挡土效果、充满于密闭仓内的切削土土压，以及螺旋输送机排土机构的综合作用，保持开挖面的稳定状态泥水平衡盾构是靠泥水舱内的泥水压力来保持开挖面的稳定。泥水舱是盾构刀盘与刀盘后方的封闭隔板之间的空间。四、土压(泥水压)控制、开挖面的土压(泥水压)控制值，按地下水压(间隙水压)土压预备压设定。地下水压从钻孔数据来掌握。土压：静止土压、主动土压、松弛土压静止土压：是使开挖面不变形的最理想土压。主动土压：是开挖面不发生坍塌的临界压力，控制土压最小。松驰土压：地质条件良好、覆土深、能形
14、成土拱的场合采用。预备压：用来补偿施工中的压力损失，土压平衡式盾构通常取，泥水平衡式盾构通常取.五、塑流化改良控制六、泥浆性能控制泥浆起着两方面的重要作用：一是依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，开挖面土体强度提高，同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，达到了开挖面稳定的目的；二是泥浆作为输送介质，担负着将所有挖出土砂运送到工作井外的任务。泥浆性能包括：物理稳定性、化学稳定性、相对密度、黏度、值、含砂率。七、排土量控制（一）开挖土量计算（二）土压式盾构出土运输方法与排土量控制土压式盾构的出土运输(二次运输)一般采用轨道运输方式。土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。我国目前多采用容积控制方法。（三）泥水式盾构排土量控制泥水式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量(干土量)控制两种。（注意与土压式盾构控制方法的区别点）八、管片拼装控制(一)拼装方法拼装成环方式盾构推进结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装拼装顺序一般从下部的标准(型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接(型)管片，最后安装楔形(型)管片。、盾
