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1、上海东海职业技术学院毕业论文上海国际货运代理业发展现状与趋势分析学生姓名：贺杰学生学号：1403532专业名称：报关与国际货运指导教师：钟昌元上海东海职业技术学院二OO六年五月目录摘要 第2页一、国际货代业现状概述第3页（一）、 政府推进力度较大 . 第. 3页（二）、国际货代市场供求关系渐趋均衡 . 第4页二、上海国际货代业发展优势分析 . .第5页（一）、所在城市经济发展水平的优势 第5页（二）、所处时间上的优势 . 第. 6 页（三）、所在城市位置与交通优势 .第6页三、上海国际货代业发展中所遇到的瓶颈 . . . . . 第.8. 页（一）、国际货代市场需求与供应所存在的矛盾 第8页（
2、二）、 营销方式以及市场规范方面的欠缺 . .第. 8页（三）、 国际货代企业人才技术等保障条件仍然短缺 第 9 页四、构造出具有上海特色的国际货代业 第11页（一）、构造与城市经济发展相适应的服务方式第11页（二八 构造与国际航运中心相适应的物流体系第11页（三八 构造与国际大都市地位相适应的货代体系 第12页参考文献第13页我国货代企业的发展环境及战略选择报关与国际货运专业 035班 贺杰（ 1403532） 指导教师：钟昌元论文摘要】中国货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场的潮 流。虽然中国货运代理行业仍公认为是朝阳行业， 有广阔的发展空间， 但我们必 须清醒地看到：
3、 无论是客户方面、 竞争对手方面， 还是从有关法律法规方面都已 发生很大的变化。 对此，本文目的为了指出货运代理企业不能墨守成规， 持操旧 业，只做纯粹代理人的单一业务，而应该认清变化的形势，调整经营模式，力求 适应市场的需求， 满足不同客户的要求， 在传统货运代理业务的基础上， 扩充业 务范围，创新发展模式， 提高服务能力与服务质量， 创造条件尽最大可能向客户 提供增值服务以及其它更多更好更具有竞争优势的服务， 以求得自身的生存、 发 展和在新的市场条件下取胜。关键词】客户；竞争；形势；发展第 # 页国际货运代理业现状概述我国的国际货运代理业的发展主要的外部条件取决于两个因素： 一、政府的
4、推动力度； 二、货代企业所在地的供求发展情况。 这两大因素无论是对于货运代 理企业的生存还是发展都是牵一发动全身的效果。（一）、 政府推进力度较大从我国的 1993 年前的国家垄断阶段到 1993年后的承运人控制的货运市场阶 段，一直到 2000年后的分化时期， 我过的国际货运代理业在近 15年的时间中取 得了长足的发展， 其发展与政府的推动息息相关， 取得了不仅仅是数量上的成倍 的增长，更是从规模以及服务质量上的巨大飞跃。国际货运代理业是随着国际贸易和跨国经营的迅猛发展而迅速发展起来的， 是社会化大生产和网络经济发展的产物。 加快发展国际物流业， 是顺应当今世界 经济发展潮流，建设国际经济、
5、金融、贸易和航运中心的必然选择，它对提高我 国商品在国际市场上的竞争能力、 营造良好的贸易环境， 以及扩大对外开放都具 有十分重要的意义。中国货代业已逐步进入了成熟发展的新阶段， 随着我国经济占世界经济比重 的日益加大， 我国的进出口贸易近年来呈现出高速发展的态势。 对外贸易的持续 增长，也为国际货运代理行业带来了巨大的商机。 根据中国的入世承诺，外资 企业可以在中国内地注册自己的公司， 外资进入急速增加； 同时进一步实行对内 开放，国内的国际货代企业也如雨后春笋般崛起。国际货运代理业是现代物流业的一个重要组成部分，据统计，到目前为止， 我国符合资质要求的国际货运代理企业超过了 1 万家，从数
6、量上看发展很快， 但 所存在问题也不少， 主要在于大部分国际货代企业规模不大， 服务水平不高， 服 务链条太短，整体竞争力不强。综合上述的问题，FIATA年会今年9月将在上海召开，恰逢其时。上海市政 府正在加快推进国际航运中心建设， 上海一定能全力以赴把会议办好， 既要体现 FIATA年会的传统，又可以体现中国和上海的水平，并使之能够促进上海物流业 的发展。在中国召开FIATA年会，完全是为了适应我国货代企业向现代物流企业 转型发展的客观需要， 通过国际间的交流合作， 将大大提升我国货代企业开展物 流业务的管理水平和实力，促进货代行业健康、协调、可持续发展。FIATA2006上海年会是一次重要
7、的行业国际会议。FIATA成立于1926年，是 全球运输行业中最大的非政府和非盈利性国际性组织， 代表了世界上 144个国家 与地区的4万多个货运代理公司和1000多万从业人员。80年来，FIATA在统一 万运输单证、制定货运代理示范法方面取得了令人瞩目的成就。FIATA明年首次在中国举办年会。据了解，明年上海年会包括全体会议和十几项专业会议和论坛。 届时，将有来自世界100多个国家（地区）的大型物流企业以及FIATA总部、联合 国、欧盟等国家机构的官员共千余名代表参加会议。据悉，年会由商务部和上海市人民政府共同支持，中国国际货代协会承办，上海世博集团公司组织实施。年会同期，还将举办“ 200
8、6 上海国际物流高峰论 坛”和“上海国际物流展”。上海市已把物流列为“十五”期间重要的新兴支柱产业之一，在上海市 “十五”现代物流产业发展规划 中明确提出了要进一步加速物流发展， 提高物 流管理水平，尽快改变物流落后的状况， 以适应经济持续快速发展的需要。 从中， 国际货运代理业也得到了长足的受益。（二）、国际货代市场供求关系渐趋均衡由于国营外贸企业一统天下的局面被逐步打破， 大量中小型生产企业、 民营 企业、外商在国内的投资或独资企业都可以独立的经营外贸进出口业务， 客户群 数量激增， 在地域上分布的更加分散， 同时在每一单的托运量也比较少， 但频率 高。不同的客户， 他们的需求是在一定支付
9、能力等条件下形成的， 因此其多种需 求不可能同时得到满足， 需要根据支付能力、 客观条件的可能、 有轻重缓急的逐 步实现，这便是客户需求的多层次性。 例如出口商强调运价的低廉及舱位的保证， 而进口商可能更重视到货的服务， 如通关能力， 安排内陆运输的费用等。 客户需 求的多层次性为企业选择目标市场提供了可能。并且，随着长江三角洲经济的发展， 以及上海国际货运代理业的成长， 更多 的涉及到进出口的企业会考虑到从上海港出口他们的产品， 从中产生的规模效应 不可小窥，并使上海这个物流中心所具有的功能效应得到完美的体现。第 # 页上海国际货代业发展优势分析谈到发展优势，即天时、地利、人和，在我国加入
10、WTO 后，发展与竞争并 存，即促进了货代企业的规模上的扩大， 又对货代业产生了优胜劣汰的效果； 上 海所处的长三角的独特地理位置，以及大小洋山深水港的部分竣工并将投入使 用，使上海的海运得到了极佳的地理优势，从而促进了货代业的发展；近十年， 上海经济和外贸的大幅度增长又为国际贸易行业的发展加大了动力， 加快了国际 货代业的发展。一）、所在城市经济发展水平的优势中国加入 WTC后，货代市场将进一步开放，目前已经允许外方控股。 2005 年 12 月 11 日开始， 外商即可成立外商独资货代企业， 实际上， 在不少国外企业 从 2002 年年底就已经开始积极活动， 为完全和独立地进入中国货代市场
11、做准备。目前外国国际货运代理企业发展有三个特点： 一、企业购并，规模扩大。 二、 由货运代理公司向第三方物流公司转型。货运代理业从报关行发展而来已经有 600 多年的历史，承担着国际货运的组织工作。随着全球经济一体化的趋势，跨 国公司在全球范围内进行的物资交换活动日益频繁、 运输的需求由原来的港到港 运输发展到门到门、甚至桌到桌；由原来的海、空、陆等运输方式发展到多种运 输方式综合应用的物流服务。 由此，货代行业的服务范围也大大延伸到服务对象 的整条供应链的各个环节；三、先进信息技术的广泛应用。今天，规模较大的货 代公司都提供网上追踪的功能， 有的甚至还提供了网上打印提单、 网上订舱、 网 上
12、支付运费、网上库存管理、网上供应链管理等增值服务。在这背后，实际是数 据库技术和互联网技术的高速发展， 提供了如此丰富的信息服务功能， 更多的货 代公司意识到未来的运输服务的竞争中，信息服务的重要性。应该认识到，我国国际货代企业面临着来自外国大型货代企业和物流企业在 资金、市场、人才、管理和运作机制等方面的竞争。国际货代业应逐步实现行业 自律和用经济办法管理， 政府部门宜逐步对其松绑； 另一方面， 我国货代中介在 权威、规模、协调能力等方面还远远不能适应入世的需要，要壮大中介组织，与 世界接轨。但同时，入世又给我国国际货代业提供了发展的契机。 这主要体现在：一、外贸迅速发展， 货运量增加。 入
13、世第一年我国的进出口贸易量即有显著 增长，而进出口货运量的增长是我国货运代理企业赖以存在和发展的物质基础。 据国际经合组织预测，中国加入 WTC后，每年国内生产总值将提高3个百分点， 相当于 300 亿美元；二、中国将成世界大工厂， 为我国国际货代行业升级创造了条件。 随着我国 改革的深入和对外开放的扩大， 国外越来越多的大型企业、 跨国公司来华投资办 厂，他们对货运代理的要求更为广泛， 这就为我国货运代理业由粗放型向集约化、 由劳动密集型向知识密集型转化，提供了用武之地；三、我国运输管理体制将在发展中改革。在我国，到上个世纪九十年代后期 运输市场 完全形成买方市场格局后，流通的地位开始发生根
14、本性的变化，流通现代化越来 越受到各方关注；进入新世纪， 我国的供求关系、 市场经济继续发生重大变革，全国推行流 通现代化，连锁经营、物流配送、网上销售等，这就是“一战式”的综合物流或多式联运服 务。在国际上，我国的进出口商品要求多式联运、综合物流、集运等“一战式”服务。国内 经济发展和对外交往的增多， 要求我国建立综合性的运输体系， 使各个运输方式在一个总的 目标下工作。这个总体目标就是提高国家综合运输能力和效率，为国民经济提供更加舒适、 便捷、快速、经济、安全的运输和物流服务。四、享受世贸组织成员国应有的最惠国待遇有利于保护我国企业在国外的权 益，有利于消除外国对我国在运价、 港口附加费等
15、方面的歧视待遇， 有利于在多 边框架下解决双边的纠纷。2002 年开始的分化时期。国际航运、国际贸易市场的规范和完善使货代企 业面对严峻的生存市场环境，开始反思与探索，靠出售提单、倒卖差价、套取佣 金牟取暴利的时代已经过去， 货代业在特定的社会经济背景条件下经历了畸形的 不正常时期而开始自我调整， 在服务创新、 企业转型等方面开始战略思考， 正在 向提供增值服务，创造市场价值的新经营群体转化寻找突破。（二）、所处时间上的优势 首先，从地域优势看，上海地处华东地区，同时作为长江的龙头，上可辐射 至华北地区，下可辐射到华南地区，沿江可辐射到中西部地区。其辐射面之广， 是国内其它城市无法比拟的。其次，从基础设施看，上海正在形成包括交通运输、加工代理、仓储配送、 信息网络等多环节组成的物流大循环系统。 上海在“九五”期间， 与国际货物运 输业发展有关的信息港、航空港、深水港“三港”逐步建立，其中，作为中国电 信三大国际出口局之一的上海电信已拥有通达全球的高速通讯网络， 使上海国际 货物运输代理业发展具备了信息支撑的保障。
