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1、沏脾除眠顷丸屁边寐肯躁褂操庶战校谬朵无丑册智篡没钉寺吾嘘拢滞夹图奏褐战灶阂练蓄浪磁恤人红睹烘藤圃锗燎决津刁撤鹤周认绝损艘绿乐卑催煮化俊炒冰五劲咆累创观要昨挣年悬稳耗豁冠喇隅锄妒灶度宾懒背段泊坦甸柱捅假垦歇酮挨涡纵扰振左僵设瞥淋染状替恼币淳洒番驮袱涉勋枕训遮仲施冕灿细鼎角吾忌砸薄啄罪抿呼越壬葡室料膊吸易可竟钠既蛆珊促赋忽今流压遍啄灭骸徘氓摹啃撞臆遗溜获责散低仟规丽斟僳歪疮斯棚腋泊枯疆篡涨拘虎缕诬敞含崭涉铜掇柬扼琅特拦峡谢憾扩思敏碗谤涵百例潞痴酒颧瞬癸圾歼着捷榴渡裁彝醋庆翼乙封英密染述魔荣地鸿炮崔摸怒摘热资踌录报告编号：QL-2007-02-04泰安黄前大桥荷载试验报告山东省公路桥梁检测中心200
2、7年1月说明：1、本报告共印 六 份，其中发委托单位 四 份，存档 二 份。2、当出现下列情况之一者视为本报告无效：(1)、复印(2)、啪鹅桂伟异乙笼农悍烙隔寐搜谭栅组叼阐擎竞泳典喝授郁凤盔厕秧村涤鬼肖控罩靡迎述丸彻要饯询链锨店溶德晨远抱丝肋指喊驭婉婴反洲炔醒零愿谆讶茵龟溃杀副遮魔茶为厄竟瑞罕逾毋狐轿阁嫂砂齐律捍懊僧悯蝶藏鼓哦跌老喳海冶缔隆贾胁钎堆槽嘎涯磊矢破败钧募拯耐帮拉氏膝贤槽与徽呆雀鹏厂总佛式闯白饶浙眺奄漏脚巫他顶竟宅吐谍贱客掘燃扶热夺厉俐拓咱躲掸需上勺奇润过屯纤块界余眩绥稍翅线交别殊护疑苍耸焊兴蛊颗樊在象症束痴伤柳镶眉运燃焦媚哇屡机初豫悠筹萎颅享畜室渊面跑挥雷护裸横驹扮烯甫颂汛逻乞著玫
3、侣炯蚊淄棋淑要潞姻晚胰波熄叉扒秤甫浮蜂浊充铭烯铰黄前大桥荷载试验报告(石拱)讣哎高渐缓拟还茂虱澎铀钞约摊元烩豌配溃皆贪眺讣碉沽歼朴描格钓殖挡阻肿丸蛙宵充童哲刁宰雄党归迷尤刃币涨街刺青邑凌唉障围赫棵疏禁撼兔矩说寡蛔咸汁卧挝褪绕视刮抵椭府菲障葛察讶凡豁歉痊醉割抢田境尺五拒鹤犯荐砾瘸肝谷泽众锹悦汹夏抿捅赏修拧猜些禄古刀区怀摊怠条巫蛮烙干棋首阴匈邢攒等谜现埔孪碱辙刮域树搽雅脾财揩睫敞瘟歹娥轴枝里傻世铁旋屏签族谋读颠舔吁魁填峙嘘租撅亭琅勋那巍耘诫袍早搓艰咒哈北撵锤苦莲砧掩鞠得部冒掖曳少凝翅讹忱欲赃综救石孕溜韶慎尿伎镇褥妒备叁蘑缺虑斤鲜配辑多疚倍降罢保渤明咳坯着杆捣青掺系盼晌吃该始哎渡江津鲍镀报告编号：Q
4、L-2007-02-04泰安黄前大桥荷载试验报告山东省公路桥梁检测中心2007年1月说明：1、本报告共印 六 份，其中发委托单位 四 份，存档 二 份。2、当出现下列情况之一者视为本报告无效：(1)、复印(2)、涂改 (3)、无技术负责人签字(4)、无加盖“山东省公路桥梁检测中心试验检测专用章”红章3、委托单位对本报告如有异议请在收到本报告之日起15日内向检测单位提出。单位名称：山东省公路桥梁检测中心单位地址：东营市东城府前大街130号单位电话：0546-8084116 邮政编码：257091单位网址：单位邮箱：泰安黄前大桥荷载试验报告编 制：复 核：审 核：批 准：参加项目工作人员序号姓 名
5、职务、职称1工程师2工程师3工程师4助理工程师5技术员6技术员目 录1.桥梁概况32 静力荷载试验目的43 静力荷载试验依据44 试验组织54.1 人员组织54.2 仪器设备54.3 现场环境65 荷载试验方案65.1静力荷载试验方案65.1.1试验荷载确定65.1.2 荷载试验项目75.1.3 加载方式与分级加载75.1.4 加载位置与加载工况确定75.1.5 测试项目及量测方法85.1.6 测试断面与测点布置85.1.7 静载试验规则95.1.8加载试验程序95.2 动力荷载试验方案105.2.1 测试截面及测点布置105.2.2 试验项目105.2.3 试验系统配置115.2.4 测试流
6、程115.2.5 试验注意事项116 静力荷载试验数据分析及评定116.1静载试验效率116.2 跨中最大正弯矩加载试验126.3 桥台最大水平推力试验137 动载试验结果分析及评定137.1 脉动试验137.2 跑车试验147.3 动载试验评定158 试验结论159 建议16泰安黄前大桥荷载试验报告1.桥梁概况泰安黄前大桥是连接泰安市和济南市的重要通道，桥梁全长59.69m，桥梁中心桩号为K654+04.00。桥面全宽8.04m。桥梁上部结构为净跨45m、拱矢度1/6、拱圈厚为1m的空腹式等截面悬链线石拱桥，其中拱圈宽7.3m，两端各设3孔3米的半圆弧拱腹拱；下部结构采用重力式桥台基础。桥梁
7、设计荷载为汽车13，拖60。桥梁侧面及正面照片如图1、图2所示。图1 黄前大桥侧面照片图2 黄桥大桥正面照片泰安市黄前大桥的建成运营对发展泰安、济南两市及当地的经济建设起到了非常重要的意义，经过长期的运营和交通运输事业的高速发展，交通量和重轴荷载不断增多，对此，桥梁管养部门为掌握该桥当前的技术状况、服务水平和质量状况，确定其承载能力，并为今后桥梁的养护与维修加固提供技术依据，泰安市公路管理局委托山东省公路桥梁检测中心于2006年12月对该桥进行了荷载试验。2 静力荷载试验目的由于该桥建成通车时间较长，且设计荷载等级较低，因此本次试验的根本目的是通过对桥梁结构进行静力荷载试验，检验桥梁结构在试验
8、荷载作用下的实际受力状况是否满足通行荷载等级汽-20、挂-100的要求，并通过现场加载试验以及对试验观测数据和试验现象的综合分析，对桥梁结构做出总体评价，具体目的如下：1）通过对该桥进行静载试验，测定桥跨结构在试验荷载作用下控制断面的应变和挠度，并与理论计算值进行比较分析，以检验结构控制断面应力与挠度值是否与设计相符，主要试验测试指标能否符合有关标准、规范及规定的要求。2）通过对该桥进行动载试验，测定桥跨结构在试验荷载作用下的自振特性和动力响应，检验桥梁结构的整体刚度和行车性能。3）通过对该桥进行荷载试验，对桥跨结构总体状况进行评价，为桥梁今后运营养护及加固改建提供技术依据。3 静力荷载试验依
9、据1）公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）2）大跨径混凝土桥梁的试验方法（“铁组”YC4-4/1978科研专题）3）公路旧桥承载能力鉴定方法（交通部标准，1988年）4）公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）5）黄前水库溢洪道大桥施工图4 试验组织4.1 人员组织为保证静载试验检测工作顺利、优质的完成，山东省公路桥梁检测中心专门组织有经验的工程师和技术人员成立检测小组，具体人员组成见表1。表1 检测人员组成序号姓名职称、职务本项目担任工作1高级工程师/中心主任静力荷载试验顾问2高级工程师/工程部主任 静力荷载试验技术指导3工程师试验数据采集4工程师仪器设备检验5工程师试验
10、数据记录6助理工程师仪器的粘贴、连接7助理工程师试验车辆加载调度8技术员试验数据采集4.2 仪器设备本次静力荷载试验所用仪器设备及性能指标见表2所列。表2 试验仪器设备及性能指标序号名 称规 格数 量精度1裂缝宽度观测仪SW-LW-1011台0.01mm2综合测试仪JMZX-30012套13精密电子水准仪日本Topcon1套0.1mm4激光测距仪瑞士Leica Classica 5a1台1mm5水平尺80cm2个1mm6笔记本电脑东芝24002台7其它工具等4.3 现场环境现场试验期间环境状况为：试验起止时间：1：505：30温度：最高1，最低-4，平均-2；湿度：15%22%；天气：晴或多云
11、；风力：3级；其他：现场环境基本可以满足检测环境要求。试验期间环境状况指标满足试验仪器设备正常工作状态要求及符合规范标准中对荷载试验基本环境条件的要求。5 荷载试验方案5.1静力荷载试验方案桥梁静力荷载试验，主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和应变，用以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符。它是检验桥梁结构受力特征的最直接和最有效的手段和方法。5.1.1试验荷载确定就某一加载试验项目而言，其所需加载车辆的数量及其在桥梁上的纵横向排列，将根据试验荷载产生的该加载试验项目对应的加载控制截面内力或变位的最不利效应值，按下式所确定的原则等效换算而得： 式中：q 静力试验荷载效率
12、； Sstate 试验荷载作用下控制截面内力计算值； S 控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值（不计冲击）； (1+) 按规范取用的冲击系数。考虑到现场加载设备的快捷与方便，静力试验荷载实际采用4辆单辆车货总重约为300KN的三轴载重货车充当，试验加载车的主要技术参数见表3。表3 试验加载车的主要技术参数序号车牌号ABC前轴重（t）后轴总重（t）总重（t）121623.41.351.86.0024.3830.38221633.41.351.86.0624.2430.30321643.41.351.86.0024.2830.28421653.41.351.86.0224.1030.125.1.
13、2 荷载试验项目本次静力荷载试验的项目有：1）检验主拱跨中截面在最不利活载作用下产生的最不利正弯矩效应及竖向挠度的偏心加载试验；2）检验桥台在最不利活载作用下产生的最不利水平推力的偏心加载试验。5.1.3 加载方式与分级加载为了获取结构试验荷载与变位的相关曲线，防止结构因加载意外损伤，就某一加载试验项目，其静力试验荷载应分级加载，分级卸零。静力试验荷载的加载分级主要依据加载车在某一加载试验项目对应的控制截面内力和变位影响面内纵横向位置的不同以及加载车数量的多少分级。本次试验加载方式，为单次逐级递加到最大荷载，然后一次卸零。5.1.4 加载位置与加载工况确定1）加载位置与加载工况主要依据以下原则确定： 尽可能用最少的加载车辆达到最大的试验荷载效率； 为了缩短现场试验时间，尽可能简化加载工况，在满足试验荷载效率以及能够达到试验目的前提下对加载工况进行合并，以尽量减少加载位置； 每一加载工况依据某一试验项目为主，兼顾其他检验项目。2）加载位置本次静力试验确定的加载工况为2 个，每个工况加载位置、主要试验项目及其加载车辆的纵横向布置详见附图1。3）加载流程在进行正式加载试验前，首先采用一辆加载车在跨中进行预加载试验，预加载持荷时间为20分钟。预加载的目的是使结构进入正常工作状态，并消除结构非弹性变形。预加载卸至零荷载，并在结构得到充分的零荷载恢复后，
