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1、 欢迎阅读本文档，希望本文档能对您有所帮助!安邦行业信息服务2004/04/16 - 2004/04/22Anbound & Information 物流行业竞争情报及分析Competitive Intelligence & Analysis Logistics 行业事件分析 竞争环境 竞争对手 竞争策略 行业数据安邦集团信息总部本期要目 快速进入 点击页码 行业事件分析4【吉斯达物流园区，炒物流还是炒地产？】4竞争环境5政策环境5【开发区减撤大刀阔斧，物流园区建设也应谨慎】5【北京东、南两郊区大力打造物流中心】5【北京奥运物流业投资将超过千亿】6【沈阳国际物流中心十月启动】6【津冀环渤海四大
2、港口将通过陆路紧密连接】6【东莞多方政策扶持，打造三大物流园区】7金融环境7【锦江投资复牌，主营业务为旅游、物流】7能源环境8【燃料油期货七月前有望推出，海运企业可规避风险】8产业链环境8【厦门飞利浦亚太物流中心完工】8【天津机场将开始扩建，第五航权或能开放】9【荣深五定班列开通，铁路部门优质低价双管齐下】9【物美参与重组超市发，北京流通业酝酿大整合】9国际环境10【远东船公会六月起征收货币调整附加费】10【沃尔玛提出RFID要求，亚洲范围研讨会五月沪上举行】10【美专家强烈建议将加州建成进出口物流中心】10中小企业环境11【德美奥翔入蜀，谋建物流商贸城】11【天津国际采购中心正式投入运营，预
3、计业务量偏低】11竞争对手11【德迅（K&N）:一代资格获批，货代开放速度加快】11【TNT：在亚洲推出“临床实验快递”，看好医药物流市场】12【DHL：推出快件价值保险服务】12【APL：五月开通中澳航线】12【物流企业进驻外高桥保税区，已封关运作】13竞争策略13【魏家福称中远集团2010年跨入世界500强】13行业数据14统计数据14【物流信息中心：首季生产资料价格逼近历史峰值】14【2004年一季度国内港口吞吐量大幅上涨】14非统计数据15【香港及大陆空运势头看好】15行业事件分析【吉斯达物流园区，炒物流还是炒地产？】三月底，美国吉斯达公司在江苏昆山投资建设的跨国电子电器物流园区正式启
4、动。此项目号称投资15亿美元，如果算上去年在海门和南通开建的类似项目，7个月内，吉斯达在江苏启动的三个项目总投资将达到45亿美元。而江苏2003年全年实际利用的外资也不过158亿美元。按照吉斯达CEO Luis Chang的说法，此类物流园区将免费向国内中小企业开放，吉斯达只在中小企业同国外合作伙伴交易完成后，提取双方不高于2的管理费，吉斯达计划在全国建起400个类似这样的商务港。实在很难想象6000亿美元的是如何一个投资规模。事实上，尽管号称自己是美国“知名”上市公司，但吉斯达在美国股市上仅位于纳斯达克的OTC BB板，这是纳斯达克的场外电子柜台交易市场，相当于三板市场，对企业没有任何规模或
5、赢利要求。去年11月，GSLHF.OB股票价格还低于1美元，即使现在也仅稳定在4美元左右。 尽管现在项目还未动工，相关的产品展会草草收场，吉斯达的商标也还未在国内注册，而且一直强调自己不是房地产商，但吉斯达在地产开发上显然卓有成效。自南通、海门至昆山，商铺售价已从950元平方米飙升到3388元平方米，尽管商铺尚在图纸之上，它在江苏三地的近万套单位几近预订一空。而在踊跃的购房者中，制造生产企业和物流企业只是很小一部分，更多的是大量的职业炒楼客。同时，在海门和南通的土地使用许可问题上，吉斯达也均采用了被国家严令禁止的“先斩后奏”的方式，在获得土地使用许可证和正式开发之前半年便已开始进行实质上的预订
6、。至此，我们对此事态有了一个大致的了解，同时不得不表示深深的怀疑和忧虑。近年来，物流概念风靡一时，物流园区的建设也在全国如火如荼的展开。但在缺乏中央政府统一调控的情况下，各个地方政府各自为战，省里建物流园区，市里建物流港，甚至在一些地级市都要投资数亿元建设几个物流中心。而这种火爆情况对物流行业有可能产生以下几种不良影响。其一，在此情况下，各地政府将在首要考虑自身利益的情况下处理本省的物流行为，这种情况事实上违背了建立物流中心的根本目的节约成本。单纯追求本省本地区的物流成本最小化是无法保证全社会物流成本最小化的，最终在物流领域有可能演变成一种新的地方保护主义形态。王之泰教授曾深刻指出：中国物流投
7、资热潮已经到来，而中央提出的体制上根本转变还没有实现。这种在部门分割前提下进行大规模物流投资是非常危险的。其二，现在所建设的物流园区因为缺乏足够的论证，建成后招商情况并不乐观。据国家统计局统计，全国已建成物流园区的空置率竟达到了60左右。物流园区的建设成为了一种一厢情愿的政府行为。同时，为了使项目不致荒废，政府可能会采取行政手段或优惠条件逼迫或诱使物流企业入园。物流专家王佐先生曾提出：规划和建设物流园区是计划经济的思维模式，违背了物流的本质。进入物流园区的企业不仅无法保证从中获利，而且可能会受到损失。更加严重的是，此种情况和损失将会打击地方政府对发展物流的积极性，甚至会使当地的物流发展停滞。这
8、将是一种非常危险的情况。其三，物流园区的优惠政策被企业钻了空子，一些企业以低价进驻，屯积土地，转而投向房地产（吉斯达公司便有可能是此种情况）。企业炒卖房地产，会使周边地产价格急剧攀升，将造成短期内商务成本快速上升，进而损害当地的产业竞争力。这可能造成其他产业逐步转移、投资也有可能因投资环境变差而减少。至此，物流园区的建设将产生非常严重的反效果，打击了投资者的积极性，也对当地的产业环境造成了不良影响。以上三种情况中的任何一种都是我们所不希望看到的，也是会对物流行业的发展产生重大打击的。解决这些问题，需要在全国层面由中央政府加强对物流行业的宏观调控，在地方层面由地方政府顺应市场需求与企业进行良性互
9、动。否则，按照现在的发展趋势，物流园区的发展将不容乐观。返回目录竞争环境政策环境【开发区减撤大刀阔斧，物流园区建设也应谨慎】国土资源部部长孙文盛20日说，截至目前，全国开发区原有的3.54万平方公里规划用地已核减面积1.7万平方公里，其中退回土地1600多平方公里，复耕土地1100多平方公里。全国原有各类开发区总数6015个，现已撤销3763个。国务院五部委将派出成员进行阶段性检查验收。据国土资源部透露，北京市开发区的数量经过清理整顿后已由470个减少到目前的28个。国务院将于5月对此进行检查验收，本市开发区的最终数量将以检查验收后的数量为准。有专家认为，在现在的物流园区建设过程中，已有一些现
10、象类似于当年开发区的建设。比较典型的事例如在3月已被处理的天津空港物流加工区未经批准非法占地案等。返回目录【北京东、南两郊区大力打造物流中心】北京将在东、南两个方向打造物流中心。除大兴要力主打造京南物流基地外，通州也将依托交通优势，要建成集口岸、民用、工业于一体的现代化物流产业中心。大兴区常务副区长金树东表示，大兴将利用南城“中转地”的优势，发展“水路物流”。借助京津塘高速、京开、京九铁路等方便的交通，通过高速到天津口岸，形成“水路物流中心”。通州区区长邓小刚则称，通州的京东物流中心是北京市商业物流发展规划确定的三大物流之一，规划总用地面积503.79公顷，去年一期工程开始动工，于2005年完
11、成2.5平方千米土地的一级开发及基础设施建设，至2007年完成全部建设用地的市政基础设施及配套设施的建设。京东物流中心依托区位及交通优势，建设口岸功能区、民用物流区、工业物流区三个发展分区，返回目录【北京奥运物流业投资将超过千亿】北京市发改委主任丁向阳19日在“投资北京奥运经济市场推介会”上表示，北京奥运经济发展正在形成一个巨大的市场，预计未来7年里，北京投资和消费市场的总需求将超过30000亿元人民币。 丁向阳说，北京奥运经济发展的主要阶段包括前奥运、奥运举办期间以及后奥运时期的未来7年间。据测算，未来一个时期北京市累计投资需求将超过15000亿元，主要领域分布在：奥运场馆及其附属设施建设与
12、运营，投资需求220亿元左右；城市基础设施建设和服务能力提高，投资需求2800亿元左右；现代制造业、高新技术产业发展，投资需求约1500亿元；金融、商贸、物流、会展、旅游等现代服务业发展，投资需求约2000亿至3000亿元；新城开发和小城镇建设及房地产开发，投资需求约7000亿至8000亿元；教育、文化、医疗、卫生、社区服务、公共安全维护等社会公共服务领域，投资需求约800亿至1000亿元。返回目录【沈阳国际物流中心十月启动】沈阳市浑南新区建立“沈阳内陆港”的计划已经出台，即将正式运作。浑南新区管委会常务副主任赵晓川介绍，浑南新区内拥有东北内陆城市惟一一家公共保税品仓库。保税库为企业提供仓储、
13、通关、空运、海运、物流等各项服务，具备了建立内陆港的基本条件。中国储运集团沈阳分公司设在浑南，该集团不仅拥有较强的硬件条件，也拥有成熟的物流人才队伍。为浑南发展国际物流中心提供了软件条件。新加坡海皇集团早在2003年底，就表示愿意参与沈阳内陆港的建设。新加坡多个机构先后与浑南新区进行接触，并初步定于今年10月正式启动国际物流中心。返回目录【津冀环渤海四大港口将通过陆路紧密连接】津、冀两省市已达成共识，以天津海滨大道与河北省沿海高速公路相接，将天津港、黄骅港、京唐港、秦皇岛港四大港口连接起来，使之成为渤海之滨连接港口、沟通水陆物流动脉的新干线。 海滨大道在天津境内将与京津塘高速、津塘公路、津滨高
14、速、津沽一线、二线等多条东西向干线公路相接，构成以港口为龙头的区域交通网络。 目前全线各项道路、桥梁工程进展情况良好，南段已基本完成征地拆迁工作，截止三月底，天津段已完成投资六千五百多万元。 业内人士认为，津冀海滨大道的建设，同时有效缩短了环渤海四大港口之间的通行距离，从而在促进渤海湾地区大物流圈的形成中发挥积极作用。返回目录【东莞多方政策扶持，打造三大物流园区】东莞市近日正式出台东莞市“十五”时期流通业结构调整的实施方案，将从财税政策、用地、用电、融资、行政监管、通关等六个方面对东莞物流企业给予扶持，标志着东莞在构建物流大市方面迈出了重要的一步。东莞市现代物流业“十五”规划明确了将重点规划建
15、设常平、虎门港和松山湖三大物流园区。由常平镇投资1亿元的大京九物流园已进入开发建设阶段，该物流园将重点依托京九、京广和广梅汕三大铁路枢纽发展各种物流运输和市场建设，而虎门港将依托49个码头泊位发展运输和石油化工储运业务，松山湖则重点为东莞的高新电子产品提供服务，通过对这三大物流园区的功能定位，以点带面，推动全市的物流业发展。尽管东莞同时上马三个物流园区的建设项目，但建设的指导思想清晰，投资规模比较谨慎，如果配套的相关政策可以到位，对当地的物流企业发展将是一个非常好的发展机会。返回目录金融环境【锦江投资复牌，主营业务为旅游、物流】4月22日，锦江投资(600650、900914)在停牌29天后复牌。锦江投资重大资产重组方案已获中国证监会批准，涉及金额超过12亿元。全新亮相的公司主营以旅游客运、物流为主。 根据集团统一规划，重组后的锦江投资，被置
