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1、市政桥梁预应力施工技术的运用【摘要】我国经济的快速增长，使得城镇化建设也在 不断扩大，城乡之间的沟通、交流日渐密切。因此我国的公 路建设速度也随之在不断加快步伐，由于我国的地形复杂等 特点，桥梁建设在我国道路的建设中成为了必不可缺少的一 部分；随着越来越多的大型桥梁的兴起和建设，桥梁的质量 及速度受到社会高度的关注；因此为了适应桥梁的建设速度 与质量，预应力技术在桥梁的建设中被越来越广泛的应用。【关键词】桥梁建设 预应力 施工技术1. 预应力施工技术简介1.1、预应力的概念及施工技术原理： 预应力的施工与混 凝土结构相辅相成，因此也叫做混凝土预应力结构，它主要 是在结构承受荷载之前，预先对混凝
2、土结构、钢筋混凝土结 构的受拉区施加压力，使其在承受外部荷载时，让其混凝土 内部受拉区的内力产生压应力，这种应力的大小和分布可能 部分抵消或全部抵消使用荷载作用下产生的拉应力，从而使 结构或构件在使用荷载不至于开裂、推迟开裂，或减小裂缝 开展的宽度，并提高构件的抗裂度和刚度，有效利用了混凝 土抗压强度高这一特点来间接提高混凝土的抗拉强度。1.2、预应力施工技术的利弊： 混凝土预应力能够充分发 挥钢筋抗拉强和混凝土抗压强等各自的特性，能够提高钢筋 混凝土构件的抗裂性、耐久性和刚度等特点，预应力混凝土 与普通混凝土相比它能使混凝土构件的截面面积变小、自重 减轻、提高工程质量、 节约混凝土材料 （可
3、节约钢材 40-50% 、 混凝土可节约 20-40% ）；预应力能够在大跨度的建筑物中使 用，并能扩大预制装配化程度；同时混凝土预应力结构还可 以替代一些钢结构，这样使用预应力还能节约钢材、降低建 筑工程的成本，减少后期对钢结构腐蚀的维修。但是预应力 的施工必须由专业的施工队伍进行，因为它的施工工艺比较 复杂，操作要求较高。预应力在大跨度的结构中能提高建筑 的综合效益，因此预应力除了在传统工业和民用建筑的房 屋、大型板房等建筑中使用外，还成功的将其运用到工业厂 房、高层建筑、基础岩土尤其是在大型桥梁的建设中。2. 预应力施工技术的分类 预应力根据它的施工特点及施工过程等有不同的分类， 它在混
4、凝土结构中常常根据预应力度大小可以分为全预应 力混凝土和部分预应力混凝土。全预应力混凝土是在全部使 用荷载下受拉边缘不允许出现拉应力的预应力混凝土，它主 要适用于要求混凝土不易开裂的结构。部分预应力混凝土是 在全部作用荷载下受拉边缘允许出现一定的拉应力或裂缝 的混凝土，其综合性能较好，费用较低，适用面广。预应力 按照它的应力施加的时间及方法不同还可以分为先张法预 应力混凝土和后张法预应力，先张法预应力就是在混凝土浇 筑之前给预应力施加压力，在进行浇筑混凝土；后张法是在 混凝土浇筑完成后，等混凝土强度达到要求后再进行张拉。 在现浇结构中常用后张法，对于预制构件可能会使用先张 法。由于在桥梁建筑工
5、程中后张法预应力应用较多。因此以 下主要对后张法进行介绍。3. 后张法预应力的施工技术3.1、架体搭设及模板的安装无论是在桥梁建设中还是在房屋建设中，支撑体系的搭 设和模板的安装是以下施工的基础，在进行模板和架体的施 工之前技术人员应该按照图纸要求看此构件中是否有预应 力存在，如果有预应力的设置必须将支撑体系做好后期张拉 准备，同时必须做好在张拉后才能对支撑体系进行拆除。模 板安装必须与预应力技术人员现场商量一致在什么情况下 放置波纹管及钢绞线等预应力构件，模板是否在预应力安装 后再进行模板的合闭。同时还需要在模板及支架处设置沉降 观测点，以便后期的观测。3.2、钢筋绑扎预应力构件的放置 在对
6、桥梁的施工过程中，钢筋绑扎是一个重要的分部工 程，也是建筑工程中一个最大的隐蔽工程，因此钢筋必须按 照图纸设计要求进行施工，现场刮泥人员严格把守，预应力 与钢筋工程一样，同样作为一个重要的隐蔽工程，也是质检 管理人员的一个重要监控部位。在进行钢筋施工时，预应力 的施工人员必须一直在现场合作，钢筋施工人员同时也要积 极配合预应力施工人员进行防止波纹管及钢绞线；预应力施 工人员必须明确预应力的锚固端及张拉端，锚固端必须要进 入支座并做好拉片，而张拉端为后期的张拉预留好空洞（常 常使用泡沫预留） 。预应力在放入构件内必须保证预应力有 一定的弧度，符合张拉的要求。3.3、混凝土浇筑及养护 在模板、支撑
7、体系、钢筋及预应力的埋设全部完成后， 质检人员及监理甲方全部验收合格后方可进行混凝土的浇 筑，一般而言存在预应力的构件一定要一次性浇筑完成，如 果存在后浇带等也可分二次进行浇筑。在混凝土浇筑过程中 要有预应力人员进行旁站，如果发现预应力的弧度发现变 化、波纹管破坏或者排气被埋时旁站人员必须及时进行整 改，混凝土浇筑一定要控制混凝土坍落度并要将混凝土振捣 密实。在混凝土浇筑完成后必须对混凝土结构进行养护，养 护时间不能低于 7 天。混凝土达到一定强度后才能进行模板 架体拆除，但是有预应力的构件底模板及支撑体系不能拆 除。3.4、预应力的张拉、注浆及封堵 混凝土浇筑完成后，混凝土强度达到100%时
8、，或者达到 28 天后，方可对预应力进行张拉，但是在进行张拉之前 要求检查混凝土构件，核对外观尺寸，表面质量等方面，保 证混凝土构件达到规范标准方可准备张拉。对张拉的埋孔、 锚具、夹片进行检查，材料是否符合检验证明至规范要求， 确认预应力的波纹管内畅通管内没有泥浆和杂物，如存在必 须要提前进行清理。在张拉过程中必须要保证钢绞线的伸长 值和油表读数同时满足要求，并且停歇的时间也要符合要 求，期间必须做好油表读数和伸长值的记录。预应力张拉完 成需要在 24 小时内对孔内进行注浆，在注浆过程中必须保 证排气孔畅通，对于一次不能注满可分两次进行注浆，保证 工程质量。在波纹管内水泥浆强度达到要求后，将张
9、拉端多 余的钢绞线切掉， 使用细石混凝土进行封堵， 必须封堵密实， 同时也要保证混凝土的外观质量。4. 预应力施工技术在市政桥梁建设使用的必要性和重要性桥梁是大跨度的工程建设，同时桥梁在使用过程中，由 于自然界各种因素的影响、活荷载的反复作用，特别是超车 辆的作用，桥梁结构会产生各种损伤或局部破坏。随着桥梁 使用时间的增长， 人们对桥梁的施工质量、 安全意识的提高， 桥梁进度的加快及成本降低和环境的保护等要求，为了保障 桥梁的安全运营，延长其使用寿命，就要对桥梁进行必要的 检测确定新建桥梁结构的承载能力和使用性能；评估既有桥 梁的使用性能与承载力；研究结构（构件）的受力行为，总 结结构受力行为
10、的一般规律，在检测评估的基础上，对那些 承载能力不足、使用性能较差或耐久性能不满足要求的结构 或构件，进行有针对性地维修加固。总结综上所述，在市政桥梁的建设中，预应力施工技术的运 用也具有相当重要的意义，使用预应力进行桥梁建设不仅能 保证桥梁的安全性，还能延长桥梁的使用寿命，在建设过程 中还能减少工程成本，保护环境。随着预应力技术的不断向 前发展，预应力的施工技术也在逐渐被广泛使用，在不久将 来随着预应力先进技术的开发，使其在市政桥梁工程建设中 得到全面的运用，最终实现市政桥梁工程建设的经济和社会 的双重效益。参考文献1 卜敬磊 王丽君 .刍议市政桥梁工程施工中后张法预应 力施工技术的应用 J. 科技致富向导 .2014（6）：42-52.2 吴涛 .高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺研究J.河南科技 .2014（ 11）：7-17.3 柴旭伟 王卫峰 .现浇预应力混凝土桥梁质量监督重点与措施 J. 山西建筑 .2015（2）： 60-63.
