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1、共同配送优化方案1.1.1 .4.1安得物流共同配送问题的研究安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运 作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在全国各大中城市拥有100 多个网点，结成高效的物流网络，具备全国性综合物流服务能力。为客户提供快准运输、高效仓储、 精益配送等物流服务，并提供方案策划、物流咨询、条码管理、库存分析、批次管理、包装加工等增 值服务。同时，在全国50多个大中城市设立了 60多万平方米的仓库，布局完整、配置合理，为客户 提供7X 24、时、管理一体化的运输、仓储服务，充分满足各类企业的全国销售需求。
2、2006年5月，新加坡吉宝公司入股安得物流，资金及人才的注入，更好地满足了安得业务的发展需要。1.1.2 P分公司的配送业务现状P分公司是安得物流有限公司目前最大的以配送业务为主的分公司，年配送业务规模大约为350万，主要客户为A客户、B客户、C客户、D客户、E客户以及K客户，配送范围主要为安徽省内。具体 情况见表1。表1 P分公司的配送业务现状公司名称安得P分公司业务型态以配送业务为主的综合物流服务公司营业范围华东，主要为安徽省年配送业务规模350万主要客户A, B, C, D, E, K配送产品性质集中同类产品，空调、彩电、洗衣机、冰箱以及各类小家电配送对象安徽各级经销商和代理商，集中在乡
3、镇一级配送类型多批次少批量配送，主要为商场、超市配送。配送区域A客户全省；K客户一一合肥、六安、巢湖以及阜阳的皖中及 皖北地区；C客户一一合肥、蚌埠、淮北、安庆以及阜阳等 地；D客户一一合肥以及巢湖的部分地区。接收订单时点K客户一一每大卜午5点；其他客户随时下单随时发运。配送车辆多为4米小车；全部从社会租用，包括固定长期 合作以及临时通过信息部采购。配送时限自计划下达后24小时内必须配送到位1.1.3 实施共同配送的目的通过优化P分公司的配送作业，实施共同配送，有效地提升其利润空间，提高配送时效和客户满 意度。配送与运输在路线设计上最大的区别在于配送的路线较短，而且服务区域多为市区内或市区之间
4、因此，配送从起点到终点，往往不会局限于一两条交通干线，而是面临着多种线路的选择。从安得的 现有资料可以看出，其配送业务中对于路线选择和计划的熟悉基本来自于经验判断。一个有效的路线 安排可以大大节约燃料和劳动成本，以及车辆设备的养护费，并且显著提高客户服务水平。对安得的 配送路线设计的目的是为了最小化如下各项： 总路线成本（包括燃油费、人力和车辆设备） 路线数量（最小化所需车辆和人力） 总行驶距离共同配送的实施将会吸引更多的客户，提高客户的满意度，做到配送及时，货物运送安全，交接 准确，信息反馈及时，提升公司的利润空间，满足公司未来的业务发展需求，在全省形成一个大的配 送网络，形成成熟稳定的共同
5、配送运作模式。4.4.4实施共同配送过程中遇到的问题（1）虽然配送产品全部为家电，但单次订单批量太小，一般只有几个立方，而每个客户计划下达 时间不统一，无法提高集拼率。现象分析：该公司进行配送的常用车型是 4米小车，即12方的容量。几个立方的订单不能做到整 车运输，单次运输成本很高，所以要将不同客户的订单集拼起来进行整车运输。但是每个客户计划下 达时间不统一，只有K客户每天下午5点定时下单，在计划下达后24小时内又必须配送到位，订单处 理时间很短，没有充足的时间安排配送计划，增加了车辆调配的难度。能否提高单次订单批量和使客 户下单时间统一是实施共同配送的关键。(2) “被动”的接受客户订单。现
6、象分析：P分公司的配送计划安排是根据客户下单后的情况再进行安排，由于客户下单的时间 和货物数量都有很大的不确定性，这就增加了配送计划安排的难度，难以提高集拼率。能否变被动为 主动，对实施共同配送有着很重要的作用。(3)配送区域到乡镇，一是批量太小，二是车辆调配难度很大，三是成本居高不下现象分析：配送区域覆盖了安徽全省各级经销商和代理商，但其中有很大的一部分集中在乡镇， 一方面订单批量少，很难做到整车运输；另一方面乡镇配送路程遥远，车辆行驶时间长，速度比较慢, 难以对车辆进行合理的调配，这两方面都使运输成本居高不下。解决配送到乡镇的问题，对降低运输 成本有很重要的作用。(4)每个客户配送区域不统
7、一，很多配送线路无法进行集拼以实现共同配送，并通过运量来降低 成本。现象分析：虽然配送范围都是在安徽省内，但重叠的路线不多，只有合肥市内是大多数客户都重 叠的配送区域。如何进行配送路线的规划，对降低运输成本有很重要的作用。也可以考虑引进更多新 的省内配送客户，达到共同配送的规模效应。4.4 .5实现共同配送的相关措施和建议(1)优化订单处理的流程统一接单时间。一天中可以多次接收订单，但统一的接单时间为每天下午 5点，即要求客户在每 天下午5点前下订单，公司保证24小时内配送到位。如果有超过5点下订单的，按紧急订单处理，加 收运输费用。这样一方面可以满足客户的特殊要求，另一方面又可以转接成本。具
8、体情况见表 2。表2订单收费设计下单时间费用每大卜，午5点前按普通订单收费每大卜，午5点后按紧急订单收费这样公司可以对订单进行集中处理，对重叠的路线集中配送，大大降低了实施共同配送的难度订单处理流程见图7图7订单处理流程采用一票到底 的作业流程。公司根 据配送单据编号通 过配送管理系统查 询从接受订单到货 物运送给客户的签 收状态和数据资料。订单处理紧密结合信息系统。客户可以利用电话、传真、计算机系统联网等方式进行订货。公司 应逐步实现采用计算机系统联网的方式接收订单，客户的订单信息可以自动地转入到配送中心的管理 信息系统，减少订单输入的工作量并防止错误的发生。(2)适当增加仓库数量，缩短配送
9、距离在配送中，时间是一个非常关键的评定指标。因此，安得可以考虑在配送业务比较密集的区域设 立仓库，缩短配送距离，提高效率。但是自营仓库往往费用都比较高，而且灵活性差。我们不妨把目 光投向租赁公共仓库，再根据实际情况增加一些必要的设备。(3)实行服务差异化策略产品特征不同，顾客服务水平也不同。虽然在安徽省内，安得的配送产品集中为家电产品，但是 不同的产品的销量肯定会有淡旺季之分，不同的产品的需求量也是不一样的。为降低成本，我们可以 按各种产品的销售量比重进行 人38类(见图8): A类产品的销量占总销量的70%以上，B类产品占 20%左右，C类产品占10%左右。对A类产品，客户在各销售网点都应自
10、备相应的库存，若临近安得的 仓库，可少量存放于仓库中；B类产品只在安得地区分拨中心或 RDg备有库存；C类产品连地区分拨 中心都不设库存，仅在工厂的仓库才设有存货。这样ABC的分类配送管理，在许多企业的运行中证明能使总的配送成本下降20%左右。A类产品B类产品C类产品,精量占总销量的以上在各销辔网点都应自备相应的库存销量占总销显的zm“左右 在安得地区分拨中心或RDC中符有库存 销量占总销量的1皿。左右 仅在工厂的仓库设有存贷图8库存产品ABC类法(4)发展回收物流，降低配送成本针对乡镇级配送成本居高不下的问题，以及商场、超市的配送占据较大比重的问题，安得不妨考 虑在这些线路的配送中发展回收物
11、流，降低车辆返程的空驶率，提高车辆利用率，即可作为配送增值 服务，又能降低配送的成本。在乡镇配送中，看是否可以联合经销商和附近地区的商家，将农产品等乡镇物资运进市区。而对 于商场及超市，可发展废旧物资物流。这部分的物流对象也主要是以流通领域和生活消费领域的废旧 物资为主。主要设想见图9。图9废旧物资的组织回收办法废旧物资回收对象：商品旧包装、退货商品、需返厂修理的商品。回收渠道：商业部门，以超市、商场、各级经销商等原有客户为主。其中商品旧包装的复用方法主要有：原厂复用把回收的包装交给原物资的厂商。同类通用一一规格统一或相似的包装可以在配送过程中通用。如今许多同类产品的包装规格相 同，尤其是在家
12、电行业。回收后，这样各地的包装可以通用，避免了回收包装的迂回运输。(5)实现共同配送的两种模式第一种模式，以安得物流为中心，建立好纵向供应链。安得通过与上游的供应商以及下游的经销商建立合作关系，统一各个客户计划下达的时间，从而提高集拼率，降低配送成本。具体流程见图10。图10纵向供应链流程第二种模式，以安得物流为中心，建立好横向供应链。安得通过与同一区域的多个配送企业建立同盟关系，实现不同城市间的共同配送。具体流程见图11。实行共同配送前：实行共同配送后:图11横向供应链流程当然，如果经销商B位于配送企业A所在区域，则由配送企业 A实现最终的共同配送，同样位于 配送企业C所在区域的经销商则由配
13、送企业 C实现共同配送。4.4.6共同配送的发展趋势共同配送是在经济全球化、经济一体化、经济信息化的市场态势下，适应消费多样化、个性化的 发展而产生和不断发展的。随着全球经济一体化进程的加快，国际间的经济合作日益紧密，信息技术 的发展和广泛应用使现代物流进入共同配送管理时代。企业之间的竞争发展成为共同配送的竞争，建 立有效的共同配送模式，将提高企业的核心竞争力。为了充分整合配送资源，降低配送成本，企业往 往对整个物流系统包括用户、配送资源等进行统一的组织、联合，这些做法带来了企业间关系的变化， 使企业的边界日益模糊、业务外包的比例日益增加。共同配送链条上的各企业关注自己的核心竞争力 的培养，并与其他企业联合成为一个协调发展的有机体，从而达到全面提高企业竞争力的目的。综上所述，实施共同配送管理是新经济时代的要求，必将成为现代物流的发展趋势，这对提高我 国各行业的整体竞争力，应对全球经济一体化带来的更为激烈的市场竞争，有着重要的意义。共同配送所带来的经济效益是显而易见的，但是在推广应用中仍存在一些困难，需要领导决策机 构、参与企业、政府部门的通力的合作，才能摸索到适合我国国情的共同配送模式，从而创造良好的社会效益
