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1、XJK630/1.0-VF乘客电梯设计计算书设计 审核 日期 XXXX电梯有限公司1、主参数额定载重量Q（Kg）630额定速度V（m/s）1.0空轿厢重量P（Kg）（注：不包括随行电缆、补偿装置的重量）1000提升高度（m）60（最大）曳引比2：1曳引机型号MCG-100主轴负荷(kg)3000曳引轮直径D（mm）325切口角（0）95槽角（0）30槽距（mm）16钢绳n-d5-8随行电缆型号TVVB36每根重量（kg/m）0.74根数12、补偿装置计算2.1 已知：5根8曳引钢丝绳的单位重量为：qr = 50.218 =1.09 kg/m； 1根TVVB36随行电缆的单位重量为：qt= 10
2、.74 = 0.74 kg/m；2.2 补偿装置单位重量： qc = 2qrqt/4 = 250.35910.74/4= 3.405kg/m；3、验算曳引条件3.1 已知条件：包角= 1600 f = =1.9753.2 验算曳引条件：3.2.1 装载工况：载有125%额定载重量的轿厢位于最低层站时 取=0.1 T1 = Wr /2+（P + 125%Q）/2gn = 1.8360/2 +（1000 + 1.25630）/29.81 = 9306（N） T2 =（P + 45%Q + Wc）gn / 2 =（1000 + 0.45630 + 3.40560）9.81/2 = 8114N T1/
3、T2 = 1.147 ef = 1.8598 满足曳引条件空轿厢位于最高层站时 取=0.1 T1 = Wr/2+（P + 0.45Q）/2gn = 1.8360/2 +（1000 + 0.45630）/29.81 = 6384N T2 =（P + Wt + Wc）gn / 2 =（1000 + 0.74 60/2 + 3.40560）9.81/2 = 6015NT1/T2 = 1.061 ef = 1.8598 满足曳引条件3.2.2 滞留工况：轿厢空载，对重完全压在缓冲器上，曳引轮向上转时 取=0.2T1 =（P + Wt + Wc）gn / 2 =（1000 + 0.74 60/2 + 3
4、.40560）9.81/2 = 6015NT2 = Wr*gn /2= 1.83609.81/2 = 538NT1/T2 = 11.18 ef = 3.4588 满足曳引条件4、曳引机验算 当轿厢载有125%额定载重量的试验载荷时，曳引机所受最大静轴荷T0max，以轿厢位于最低层站（见3.2.1）时计算T0max的值。 T0max =T1 + T2= 9306 + 8114= 17420N T0 = 29430N 满足曳引机受力条件。 已知曳引轮直径为325mm，曳引机角速度为118r/min 所以曳引机曳引速度=1.003m/s 该电梯额定速度为1.0 m/s，所以满足要求5、验算绳径比绳径
5、比 = 曳引轮直径D/钢丝绳直径d = 325/8 = 40.625 满足要求6、验算钢丝绳安全系数6.1钢丝绳最小破断载荷为31.7kN。6.2 载有100%额定载重量的轿厢位于最低层站时，每根钢丝绳的最大拉力F为： F = Wr /2+（P + 100%Q）/2gnn = 1.8360/2 +（1000 + 630100%）/29.81 5 = 1706 = 1.706kN6.3 钢丝绳安全系数 = 31.7/1.706= 18.58。 已知该电梯的滑轮等效数量Nequiv=Nequiv(t) + Nequiv(p)=6.7+5=11.7 查表可知，该电梯的最小安全系数为18，所以符合要求
6、。7、导轨强度验算7.1 已知条件7.1.1 导轨参数 导轨选用型号 T89/B 截面面积 S = 15.7 cm2 截面对X-X轴的惯性矩 IXX = 59.70 cm4 截面对Y-Y轴的惯性矩 IYY = 53.00 cm4 截面对X-X轴的惯性半径 ixx = 1.98 cm 截面对Y-Y轴的惯性半径 iYY = 1.84 cm 截面对X-X轴的截面模量 WXX = 14.50 cm3 截面对Y-Y轴的截面模量 WYY = 11.90 cm3 单位重量 q = 12.3 kg/m 最大导轨支架间距 Hb = 2 m 许用应力= 80MPa 许用挠度y = 3 mm 弹性模量 E = 2.
7、1105 MPa7.1.2主要电梯参数 轿厢尺寸（宽度CW深度Cd） 14001100 额定载重量 Q = 6.3kN 空轿厢重量 P = 10kN 轿厢停在最高层站，轿厢侧平衡补偿装置重量： Qt = Hqc = 603.326 = 199.6kg= 1.99kN 轿厢停在最高层站，轿厢侧电缆重量： Qt = （H/2）qt = 601.48/2 = 44.4kg= 0.44kN7.2 强度校核7.2.1 正常运行工况 每根导轨的受力可根据以下公式计算： FX = Fy = 将已知数据代入上述公式得： FX = = 0.335 kN Fy = = = 0.692kN 将导轨简化为简支梁，力作
8、用在梁的中间，则最大弯矩为： MXmax = = = 167.5Nm Mymax = = = 346.0Nm 弯曲应力： Xmax = = = 11.6MPa ymax = = = 29.1MPa 合成应力： max = = = 31.33MPa 结论： max =80MPa 满足强度要求。7.2.2 安全钳制动工况 7.2.2.1 安全钳制动力 每根导轨安全钳制动力可按下式计算： Fk = 其中：K1为冲击系数；当采用渐进式安全钳时，K1=2； P为空轿厢重量（不包括随行电缆、补偿装置的重量）； Qt为轿厢停靠在最高层站时，随行电缆的重量； Qc为轿厢停靠在最高层站时，补偿装置的重量； ng
9、为导轨数量 = 2 。 将已知数据代入上式可得： Fk = = 24.4kN7.2.2.2 压弯 用“”方法计算压弯应力 k = 其中：Fk为作用在每根导轨上的安全钳制动力； K3为冲击系数； Ma为附加装置作用在一根导轨上的力，Ma = 0； A为导轨面积。 求值 = = = 108.7 选用抗拉强度为370MPa钢材的导轨，弯曲系数 = 2.09将已知数据代入得：=Hb/Minixx,iyyk = = 32.48MPa7.2.2.3 弯曲应力 安全动作瞬间导靴作用在每根导轨上的力： Fx = = = 0.714 kN Fy = = = 1.38 kN 假设该力作用在梁的中间，则X、Y方向最
10、大弯矩为： MXmax = = = 357Nm Mymax = = = 690Nm X、Y方向的弯曲应力： Xmax = = = 24.6MPa ymax = = = 58.0MPa7.2.2.4 强度校核1） 弯曲应力：max =Xmax +ymax = 24.6+58 = 82.6MPaperm =205MPa满足强度要求 2）弯曲和压缩：=max +k = 82.6+32.48 = 115MPaperm =205MPa满足强度要求7.2.2.5 挠度校核计算 fXmax = 0.7 = 0.7 = 1.5810-3m = 1.58mm fymax = 0.7 = 0.7 = 6.7710
11、-4m = 0.68mm fXmax、fymax y= 3 mm 满足挠度要求8、驱动主机承重梁校核8.1 已知条件8.1.1 在Y、Z轴上的力 Fy = TOmax = 33265.5N（见第4部分） FZ = TOmax 148800 = 6154N8.1.2 承重梁几何参数 选用HK140-GB11263-89 截面对X-X轴的惯性矩 Iy = 1509 cm4 截面对Y-Y轴的惯性矩 Iz = 549 cm4 截面对X-X轴的截面模量 Wy = 411 cm3 截面对Y-Y轴的截面模量 Wz = 156 cm3 弹性模量 E = 210 105 N/cm28.2 强度校核 将承重梁简化为简支梁，力作用在梁的中间，则最大弯矩： Mymax = = = 16633Nm MZmax = = = 4616Nm 弯曲应力： ymax = = = 40.5MPa zmax = = = 29.6MPa 合成应力：
