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1、1. 编制依据12. 编制的目的13. 工程概况23.1工程范围23.2设计概况33.3地形地貌53.4管线情况53.5工程地质53.6水文地质73.7主要工程数量74.工程特点、重难点分析及施工对策84.1工程重难点分析84.1.1矿山法区间大断面施工84.1.2矿山法区间下穿排水管84.2施工中的主要对策84.2.1矿山法区间大断面施工84.2.2矿山法区间下穿排水管95.矿山法区间施工危险源的识别及应对措施106.危险源专项安全施工方案127.主要工程施工方案127.1总体施工方案127.2总体施工程序安排137.3马头门进洞施工137.4深孔注浆施工187.5矿山法隧道开挖及初期支护2
2、57.6防水施工357.7二衬施工447.8背后注浆527.9堵头墙施工527.10监控量测548安全施工保证措施628.1安全生产目标628.2 三级管理638.3 安全生产检查制度638.4安全生产保证体系649应急预案719.1制定应急预案的目的719.2 应急救援系统的组成、职责及分工719.3应急抢修人员及材料设备769.4工程安全风险识别及应对措施779.5应急救援措施78 1. 编制依据（1）国家、河北省及石家庄市现行有关设计规范、技术规范、施工及验收规范、质量检验评定标准、技术标准、规程及相关法规、条例等； （2）石家庄地铁工程招标文件；（3）石家庄地铁工程施工图设计及岩土工程
3、勘察报告（详细勘察阶段）；（4）住房与城乡建设部关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）（5）石家庄地铁指挥部关于印发中国中铁石家庄地铁一期土建及相关工程重大危险源管理办法的通知（中铁石指安发201343号）（6）地铁暗挖隧道注浆施工技术规程DBJ01-96-2004；（7）建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012；（8）施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2005；（9）锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50205-2001；（10）建筑工程施工现场消防安全技术规范GB50720-2011；（11）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012；（12）工程测量规范
4、GB50026-2007；（13）建筑变形测量规范JGJ80-2007；（14）城市轨道交通工程测量规范（GB 50308-2008）；（15）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）；（16）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2011版）；（17）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB 50652-2011）；（18）石家庄轨道交通一期工程标段总体施组；（19）长城桥站和平医院站区间实施性施工组织设计；（20）石家庄市轨道交通有限责任公司相关文件；（21）施工调查报告；（22）本单位其它类似工程相关经验。2. 编制的目的为了及时、有序、有效地控制和减少过
5、程中可能发生的事故及财产损失，保证矿山法暗挖施工的自身安全和社会公共安全，督促生产健康有序的发展，根据国家、河北省及石家庄市现行有关设计规范、技术规范、施工及验收规范、质量检验评定标准、技术标准、规程及相关法规、条例，石家庄市轨道交通有限责任公司、住房与城乡建设部关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）相关发文要求，结合我项目的实际情况，特制订本施工危险源作业指导书。本作业指导书对本工程项目施工中可能发生的紧急情况，进行了风险识别和评估，制订了相应的应对方案、措施和应急预案，同时明确项目部应急救援组织机构、资源以及应急响应的程序，实现规避施工风险及在发生重大安全
6、生产事故时，能够调动一切可能的力量（自救、社会救援等）立即进行救援工作，尽量减少事故的危害，保障项目施工人员和周边居民的人身健康和安全及项目、周边单位和社会公共设备、设施财产的安全。3. 工程概况3.1工程范围xx区间以长城桥站为起点，由西向东沿xxx路敷设，至xx站为终点。xxx站站前设有单渡线和临时停车线。区间平面由多条直线、缓和曲线及圆曲线构成。区间线路起始里程为K5+248.060，终止里程为K6+268.160，总长1020.1双延米。区间在里程K5+740.000处设置联络通道兼排水泵，K5+944.000里程处设置区间盾构井兼工法转换井，区间右线设计里程K6+250.900K6+
7、268.160范围为明挖法区间，区间右线设计里程K5+951.800K6+250.900范围采用矿山法施工，矿山法区间总长299.1米。区间其余范围均采用盾构法施工。图2.1-1 矿山法区间线路走向总平面示意图3.2设计概况3.2.1矿山法区间概况线路纵向坡度呈“V”字型坡，区间线路坡度为23，轨顶标高57.7959.263m，地面标高75.0375.97m。本区间位于中山路下，覆土厚度约810m，断面宽度11.1m13.6m，断面高度8.88m10.5m。为大断面马蹄形复合衬砌结构，采用双侧壁导坑法施工，主要采取深孔注浆、超前地质探孔、掌子面注浆等工程措施以保证施工安全。本区间结构平面图见下
8、图2-2-1。图2-2-1 矿山法结构平面图3.2.2结构形式、断面类型及支护参数本区间衬砌类型采用马蹄形断面，复合式衬砌，共3种断面型式，A断面长度258.55m，宽度11.1m，高度8.8m；B断面长度28.65m，宽度12.3m，高度9.676m；C断面长度11.3m，宽度13.7m，高度10.485m，初期支护采用喷射混凝土+格栅钢架措施，二次衬砌采用模筑钢筋混凝土，两次衬砌之间设柔性防水层。区间开挖循环进尺标准长度为0.5m。辅助工程措施采用超前小导管、锁脚锚杆、深孔注浆、掌子面注浆、掌子面喷射混凝土封闭等。本区间隧道结构横断面图见2-2-2。图2-2-2 矿山法结构横断面图本区间主
9、体结构参数详见下表2-2-1。表2-2-1 A、B、C型断面隧道结构参数表断面类型项目材料规格结构尺寸A断面 （258.55m）（11.1m*8.8m） B断面 (28.65m)（12.3m*9.676m） C断面(11.9m)（13.7m*10.485m）初期支护超前小导管423.25,L=2.5m隔榀打设，环向间距：0.3m锁脚锚管423.25,L=3m每榀格栅钢架拱脚节点处分别打设一组，每组两根钢筋网6.5,150mm150mm网格双层，搭接12个网格纵向连接筋22环向间距1m,L=0.5m,内外双层交错布置喷射混凝土C25喷混凝土0.35m格栅钢架25、14钢筋纵向间距0.5m临时支护
10、格栅钢架25、14钢筋纵向间距0.5m喷混凝土C25喷混凝土0.3m钢筋网6.5,150150mm单层，搭接12个网格纵向连接筋22环向间距1m,L=0.5m,背土侧设置A断面防水层全断面铺设无纺（400g/m2）,1.5mm厚ECB防水板，7cm厚细石混凝土保护层无纺布拱墙单层，底板双层B断面C断面A断面二衬C40模筑混凝土，P80.5mB断面0.55mC断面0.6m3.3地形地貌矿山法区间由西向东沿xxx路敷设，位于xxx路下方。xxxx规划红线宽53m，为城市主干道，现状车流较大，且地面交通流量较大，对隧道拱顶会产生一定压力。矿山法区间沿线主要建筑物有xxxxx3层、4层、5层办公楼及5
11、层住宅楼等，距离矿山法区间净距约2030m。周边建、构筑物距离矿山法区间较近，施工过程中，通过加强监测，确保建筑物安全。3.4管线情况本区间位于道路下方，隧道施工影响范围内（隧道中线向两侧各2030m）存在上水管、污水管、通信线等大量市政管线，大多数埋深约为23m。区间沿中山西路顺向下穿埋深约4m的20001000xxxx、埋深约2.5m的DN800污水管等市政管线。管线渗漏会降低周围土体的自稳性。3.5工程地质按地层沉积年代、成因类型，将本工程勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四
12、大层。地层从上而下依次为：人工填土层(Qml)：杂填土1层：杂色，松散稍密，稍湿，以黏性土、砂为主，含少量砼块、砖块、碎石及建筑、生活垃圾等，连续分布；素填土2层：黄褐；松散-中密；稍湿；以粉土、粉质黏土为主，土质不均，含少量砖屑。第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：黄土状粉质黏土1层：褐黄色，可塑，Es1-2=12.318.3MPa，v1-2=0.100.13MPa-1，中等压缩性，含铁、锰氧化物和少量姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，具轻微湿陷性，断面粗糙，连续分布；粉细砂1层：黄褐色，N=22，中密，稍湿，Es1-2=15.0MPa，中等压缩性，以长石、石英为主，颗粒均匀，级配一般，
13、连续分布；中粗砂2层：褐黄-灰黄；中密；稍湿；砂质纯净，主要成分为石英、长石、云母，含少量黏性土团块。局部顶部为细砂，向下粒径渐粗，层底可见砾砂薄层。第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）：粉质黏土1层：黄褐色，可塑，Es1-2=5.59.9MPa，v1-2=0.160.33MPa-1，中等压缩性，含姜石，局部富集，夹粉土薄层，断面粗糙，连续分布；中粗砂4层：褐黄;中密;稍湿-湿;砂质不纯，含少量砾石。中粗砂（含卵石）2层：灰黄色（局部灰白色）， N63.5=44，密实，稍湿湿，Es1-2=28.0MPa，低压缩性，以中粗砂为主，砂质纯净，分选较好，含少量卵石，最大粒径不小于100mm，一般
14、粒径为2070mm，卵石含量约占1020%，亚圆形，连续分布；中粗砂（含卵石）3层：灰黄色（局部灰白色）， N63.5=50，密实，稍湿湿，Es1-2=30.0MPa，低压缩性，以中粗砂为主，砂质纯净，分选较好，含少量卵石，最大粒径不小于110mm，一般粒径为2080mm，卵石含量约占2040%，亚圆形，连续分布。本段隧道结构顶板及边墙主要在粉细砂1层、中粗砂2层和粉质黏土1层，局部为粉细砂3层及中粗砂4层。以上土层围岩分级修正后为级，稳定性较差，很难形成自然拱，且容易发生坍塌。3.6水文地质本次勘察钻孔最大深度41m，受施工工艺限制，在勘察深度范围内未能实测到地下水位，根据对本车站周边水井的调查资料及区域水文地质资料，本段线路赋存一层地下水，地下水类型为潜水。本次勘察未见上层滞水，但由于大气降水、管道渗漏等原因，拟建区间场地内不排除局部存在上层滞水的可能性。3.7主要工程数量矿山法区间工程主要工程数量见下表2-7-1。表2-7-1 矿山法区间工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1
