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1、精品设计说明一 .设计目的在学习课本理论知识的的基础上，从实践上进一步深入了解ZPW 2000A 型无绝缘移频自动闭塞系统的构成及工作原理。熟悉地面信号、机车信号的显示情况，以及ZPW 2000A 发送器、接受器、衰耗盘、接收器、衰耗盒及端子板等的配线原则。、rr 、r 二 .设计方案1 每半个车站管辖的区间有六个闭塞分区。2 设计线路为复线双方向运行，正方向运行采用四显示自动闭塞满足列车最高运行速度 160km/h 技术要求， 反方向运行采用自动站间闭塞， 满足列车最高运行速度120km/h技术要求。3 采用ZPW 2000A 型无绝缘移频自动闭塞设备。4 本设计满足“铁路信号设计规范TB
2、10007 99 ”和铁路自动闭塞技术条件TB/T24 ”的技术要求。5 机车信号信息定义及分配按照“TB/T3036-2002 ”部颁标准执行。三 .设计内容1 区间信号平面布置图；2 区间移频柜布置图；3 区间综合架设备布置图；4 继电器组合架布置图；5 黄组合编码电路；.设计图纸说明1 区间信号布置图（ 1 ）车站设备管辖区分界两车站管辖区按闭塞分区整体划分，分界点两侧的设备分别由两端的车站管辖，室内设备分别安装在管辖的车站。本区间信号平面图管辖着下行和上行各6 个闭塞分区。（ 2 ）轨道电路传输长度1.0 Qkm道磴电阻条件下，轨道电路传输长度为 150-1500米。（ 3 ）载频配置
3、根据载频配置原则，下行按1700 1, 2300 1, 1700 2, 23002顺序交替配置，下行正面进站信号机外方第一个闭塞分区配置2300 1 ，即 XILQ 为 2300 1 ；上行按2000 1 , 2600 1 , 2000 2, 2600-2顺序交替配置，上行正面进站信号机外方第一个闭塞分区配置2600 1 ，即 5330G 为 2600 1 。其它闭塞分区则按原则配置即可。（ 4 ）轨道电路绝缘车站与区间结合处（进站）设置机械绝缘，其余闭塞分区设置电气绝缘，两种绝缘方式的轨道电路具有相同的传输长度。2 区间移频柜设备布置图（1） 移频柜的结构：每个移频柜有五个纵向组合，每个纵向
4、组合放置二个闭塞分区的轨道电路设备（发送器、接收器、衰耗盘各二个） 。每个纵向组合的二个接收器双机热备并联运用， 每一接收器由本接收主机和本组合另一接收并机两部分构成。 移频柜零层由 10块 3*18 端子板， 10 块断路器板和 5 块电源端子板组成。断路器板每个轨道区段使用两个发送用 10A 接收用 5A 。（ 2 ）移频柜的布置原则和排列要求：在移频柜的布置中，离车站最远的轨道区段放在第一个位置。下行放上排，上行放下排。（ 3 ）发送采用 N+1 ，设备放在站内移频柜，上、下行各备用一个。（ 4 ）移频柜设备状态表示：由于轨道占用红灯设置在衰耗盘上，只要将移频架设备按照线路闭塞分区顺序在
5、移频架上布置，通过衰耗盘轨道占用红灯指示即可反映列车在线路上的行进情况。3. 区间综合架设备布置图（1）综合架的结构： 1-4 层为点灯隔离变压器的组匣，每个组匣可设置6 架信号机的点灯隔离变压区。 5-9 层为站防雷和电缆模拟网络组匣，每个组匣可放置4 个闭塞分区的模拟网络单元。零层D1-D30 为 18 柱端子板，室外电缆由此引入， D31 为防雷接地板条（FLE）， D32 为电缆接地铜板条（DLE）。 RD1-RD6 为断路器均为 1A， D 为 18 柱端子。（ 2 ）综合架的布置原则： 1-4 层隔离变压器，先放下行区间信号机后放上行区间信号机。 5-9 层站防雷和电缆模拟网络，先
6、放下行设备后放上行设备，同一闭塞分区先放发送设备后放接收设备。 如本设计中， 第 9 层所放设备依次为 5307G FS、 5307JS、 5295G FS 、 5295G JS 、 5283G FS 、 5283G JS 。第 4 层所放区间信号机的名称依此为 5307 、 5295 、 5283 。4. 继电器组合架设备布置图 1 ）组合架设备的构成：由不同的组合构成，在相应的组合中有不同的继电器来构成该组合，实现组合的功能，每个闭塞分区用一个组合。 2 ）组合类型的选用： （假设进站信号点红灯，出站点绿灯） 1LQ闭塞分区选用1LQ型组合（X1LQ、S1LQ）; U 闭塞分区选用 U 型
7、组合； LU 闭塞分区选用LU 型组合； L 闭塞分区选用 L 型组合；在分界点处如果本闭塞分区与前一个闭塞分区归同一个车站管理，则本闭塞分区使用(F)组合；在分界点处如果本闭塞分区与前一个闭塞分区不归同一个车站管理，则本闭塞分区使用(JF)组合。( 3 )组合类型的配置：在表中第一列由第五层开始从上到下顺序配置，第二列由第一层开始从下到上顺序配置，先放上行区段后放下行区段。5. 黄组合编码电路布置图：本电路共用到 QZJ 、 LXJ2F 、 ZXJF 、 LXJ2F(XI) 、 LUXJF 、 TXJF 、 YXJF 等继电器。包括F2、F3、 F5、 F11 、 F10、 F12、 F14
8、、 F9、 F15、 F17、 F16、 F18 等低频，分别对应的码为： F、 HU 、HB、 UU 、 UUS、 U、 U2、 U2S、 LU、 L、 L2、 L3。附图见 I附图见 II附图见 III附图见 IV附图见 V小结通过本次课程设计， 对本专业的 区间信号与列车运行控制系统 课程得到了实践。主要学习了区间信号平面布置图，区间移频柜布置图，区间综合架设备布置图，继电器组合架布置图，黄组合编码电路等的编制。在绘制区间信号平面布置图，继电器组合架和区间移频柜布置图的过程中，由于对专业课的学习不够深刻，因此在编制过程中碰到很多的问题，通过向指导老师答疑和同学之间讨论，修改了很多错误，也许到了书本上没有的和以前没学到的知识，最后，终于完成了此次课程设计。通过本次课程设计，我体会到学习理论知识固然重要,但也要和实践联系起来，加强动手能力，多翻书本，这样才能温故而知新。作为信号类专业的学生必须养成一丝不苟和严谨的作风，有时一个小小的接线或不确定的配线等，都有可能引起事故，所以这次课程设计也真的让我感觉到以后工作的压力，当然有压力才有动力，我会努力的！ welcome
