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1、运输设备管理工作总结 探索优异的管理理念提升设备的技术性能“工欲善其事，必先利其器”。对运输单位来说，车辆就是我们生存和创收的基石。就“怎样管好和维护好车辆”，我们一直在进行着不停的探索。伴随社会的发展，我们以往采取的传统的“事后抢修”和“适时检修”的做法已逐步不适合设备综合效用最大化发挥的要求。为此，结合我企业现实情况，我们推行了全员规范化生产维修模式和强化车辆的回场检验、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，意在提升我企业的设备管理水平，追求设备最大效能的发挥。其目标是提升我企业整体管理水平，提升全体职员素质，树立良好的团体精神和工作作风，增强特车运输企业的凝聚力、向心力和战斗
2、力，重振特车运输企业雄风，重塑特车运输企业形象，能使我们振奋精神，面对挑战，去搏击市场，创造良好的经济效益，为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。一、认真开展全员规范化生产维修活动在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提升车辆技术情况的最好路径。在企业全方面开展全员规范化生产维修活动就是要达成以设备为手段、创造技术服务的最好效益。为此，我们在企业全方面开展了全员规范化生产维修活动。3月份在企业基地开展了此项活动，5月底企业领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9月份在全企业又较大规模的开展了此项活动。经过推行全员规范化生产维修活动，提升了全员
3、管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。其做法关键是：、在全体职员中开展5s活动（整理、整理、清扫、清洁、素养）。、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。、司机对所操作的车辆在实施出车前、行车中的检验中也要即时进行整理、清洁工作。经过这些扎实的基础工作，达成全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提升了设备的综合利用率，增强了企业的竞争能力，改善了企业的形象，提升了企业的著名度。二、认真进行设备回场检验、月度检验、季度检验工作。企业全员规范化生产维修的预防手段：经过驾驶员对车辆的日常维修、点检，企业专职
4、人员对车辆的回场点检和定时点检（全员规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检验）等预防手段对车辆性能状态进行检验，随时发觉问题，随时处理问题，预防和预防设备发生技术故障。对检验出大的问题反馈到企业全员规范化生产维修小组（机动组），全员规范化生产维修小组依据车辆具体问题制订车辆修复方案和设备管理方法，督促实施部门（保养工段和外协修理单位）修复处理。为此，我们针对实际情况，要求：a、全部车辆继续实施“三检制”，机动组将不定时抽查，发觉未实施的按要求考评。“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检验工作，关键由司机及回场检验负责进行；b、制订车辆回场检验标准，对车辆检验实施量化管理，
5、对车辆回场检验率要求特车50%，客车及带客车55%，实施周小结，月汇总，检验率不达标的中队将在浮动工资中考评兑现；c、加大安全设备检验日的检验力度，在设备检验中应表现“点检制”的内容及特点；同时依据季节改变和生产实际，随时增加专题检验，并将检验结果下发简报，对存在较大问题的按要求进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆给适度奖励；d、对企业驻外车辆的检验，将由企业督查组、回场检验员在每个月上旬、下旬各进行一次检验，以督促司助人员搞好设备维护保养工作；e、设备“点检制”要求表现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定统计、定点检步骤等。该项工作关键由回场检验负责进行；f、为在全企业推行“点检
6、制”，要求企业全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检验、存在问题的督促整改工作；g、全方面展开季度检验，每三个月最终30天的中旬和当月的“安全设备检验日”检验一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检验小组，对基地和住外车辆分别进行检验，要求做到台台过，检验覆盖率达成80%以上，检验结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣；h、加大对查出问题的复查力度。对历次检验中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未经过的要严厉考评。1、 设备检验今年110月共组织车辆检验10次，检验车辆1500台次，查出509辆车存在766
7、个问题，对问题突出的69辆的148个问题安排了专题整修，对问题较多，一再检验全部车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚，对车况很好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。110月车辆检验和去年同期相比，多检验343车次，问题突出的车辆降低171车次，重大问题降低281个。在检验中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求立刻整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。经过检验，增强了驾驶员的责任心，也提升了设备的技术情况，确保车辆以很好的技术情况投入运行。2、车辆回场检验我们在今年的检验工作中，将车辆实施“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作关键，经过回场检验和不定时的检
8、验，督促司机推行岗位职责，确保车辆以很好的技术情况投入运行。针对车辆回场检验工作存在不深、不细等问题，我们重新制订了车辆回场检验要求，明确了各车型车辆回场检验次数，车辆回场检验地点，各相关人员责任，并制订了详细的检验标准，要求回场检验员严格依据检验标准进行车辆检验。针对华池基地回场检验力量微弱的现实情况，企业专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检验。今年1-9月董家滩基地回场检验车辆累计检验车辆15545次，查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检验累计检验车辆182辆，检验1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检验率达成%。19月车辆回场检验率达成%，超出处部要求的50%的
9、检验率23个百分点。和去年同期相比，检验次数增加1393次，多查出问题279个。经过回场检验，立刻查出车辆运行隐患，消除了物的不安全原因，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检验率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检验率分别是：%，%，%。三、狠抓修理规范化，提升工段修理质量针对工段部分修理人员技术差，我们不停要求工段组织职员上好技术课，并依据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作业，能够确保车辆终生无大修。因为长久形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在企业领导的安排下，我们采
10、取强制进检方法，经过修理费年初核定、提取，月度考评工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。为此，企业专门制订了特车运输企业内部车辆检修、保养考评细则，从制度上来约束、规范车辆的进检。110月车辆进检数量是逐月提升，XX年110月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。截止现在，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的%和%。经过车辆的强制进检，极大的提升了车辆技术情况，在处部督导队检验时，数次得到好评，并让我们上报工作经验。四、主动办理车辆手续今年处部对企业车辆更新步伐较大，处理了长久困扰我们的设备老化
11、、技术情况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们主动办理了新车入户等手续。1、新车入户手续对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们立刻办理相关手续，想尽多个方法，全部在不到一星期的时间内全部办完。三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入使用，我们主动办理了新车入户等手续。前后借款26万元立刻办理了车辆附加税手续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。为了立刻办理特车的免征附加税手续，我们前后两次上兰州办理。现在19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有18辆车。2、迎接市运输管理处的资质检验和办理工段二类维修企业资质
12、申请。4月初，在企业领导的安排布署下，企业迎接了地域运管处的资质检验，最终取得很好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企业资质，我们前后两次上西峰，并数次四处部相关部门办理相关手续，搜集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资格，给企业每十二个月节约最少6万元的二级维护费用支出。3、办理车辆报废手续伴随新车的增加，肯定会将到报废年限的，车辆技术情况差的车辆给停用、报废。为此，我们数次打汇报，请求处理停用车辆。因为地方各部门存在的部分问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给企业每三个月降低元的养路费支出。4、立刻
13、、合理的布署了车辆审验工作从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审汇报，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，确保了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达成95%以上。对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理努努力争取取，降低这3000元的支出。经过我们的努力，确保车辆的顺利运行。5、办理了车辆保险在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，数次和保险企业协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不一样车辆给不一样保险，既确保车辆保险起到
14、真正的保险、减灾作用，又能适宜的节约成本支出。截止现在，企业全部车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。整年保险费用共发生万元，超预算17万元。关键原因是：1、新增车辆保险费万元；2、运三中队25辆小卡19月庆阳保险费8万元；3、华池片区30辆车19月保险费万元。6、办理车辆养路费手续在办理车辆养路费手续时，我们依据设备台帐对票据进行认真查对，对已经报废，但地方养征部门没有立刻销户车辆的养路费给退费。16月共退费8260元。对企业停用但未办报废手续的车辆，我们想尽方法停买养路费。16月共停买停用车辆养路费元。对去年变卖车辆的养路费，因为对方一直不办理过户手续，养路费一直由企业负担。今年6
15、月，我们数次找地方部门，经过多个手段对这些车辆养路费给停买，累计2500元。7、办理车辆调拨手续对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京bj2021s吉普车，我们立刻向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，累计10625元。立刻办理了车辆的相关过户手续。8、办理车辆过户手续对去年变卖的14辆车，我们数次找地方部门联络，在11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行我们在9月初提早准备，对车辆技术情况进行认真摸底，拟订了XX年的冬季设备整修计划，安排了126辆车的整修。为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了16辆车的节日整修，已全部完成。进入冬季，伴随气候改变，设备管理工作也有所改变。我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。六、主动进行技术改造和推广新技术的使用。今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了2辆车点火装置的试验，取得详细的资料，为处部的新技术推广决议提供了依据，并在8月底对剩下的15辆车的点火装置进行改造。对市场出现的15w40cf机油，因为其标号等级高于现在使用
