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1、技术开发项目可行性报告项目名 称：红态钢坯运输车一、国际国内相关产品技术发展水平、现状钢铁企业是我国工业企业中的能源消耗大户。钢水经浇注，连铸 成为钢坯后，需要运送到各个轧制车间进行轧制。目前国内大型钢厂 红态钢坯运输方式主要为铁路运输。采用火车运输，运输间隔时间长， 缺乏保温装置，红坯很快成了热坯。铁路运输的机动性较差，并且每 年对铁路保养和机车保养的费用很高。为降低能耗，优化生产系统， 实施低成本战略，红态钢坯运输车成为一种性能可靠，成本低廉的解 决方案。红态钢坯运输车的同类产品目前在马钢、南钢、宝钢特钢分公司 等钢铁公司已有应用，产生的经济效益显著，但还未在国内广泛推广。 以马钢公司为例
2、，轧钢工序能耗从87.2kg标煤/ t材较从前94.3kg 标煤/t材降低了 7.1kg标煤/t材，下降8.14 %。红送热装使马 钢取得了同比增效2.5亿元，吨材收益热装超过100元的效果。二、项目实施的必要性红态钢坯运输车作为一项新的冶金生产技术。它将炼钢、连铸、 轧钢融为一体，减少了中间环节，推动了钢铁生产向连续化、低成本 方向发展。在国家降低能耗，节约成本政策的大环境下，各大钢厂会逐步减 少对厂区内铁路的依赖，红态钢坯运输车将会逐渐成为运输红态钢坯 的主要工具，其市场前景非常看好，生产制造这种车辆的经济效益将 非常突出。三、实施方案系统组成红态钢坯运输车主要由XXX型牵引车、厢体、液压
3、工作系统及操 纵控制机构等组成。车体两侧布置有大厢开合油缸，油缸一端与车架 销接，另一端与大箱销接，由于厢体开合油缸的动作使厢体开合。在 管坯装卸过程中，打开车厢使装卸货物更方便快捷。1、牵引车部分根据红坯运输工况，红态钢坯运输车匹配选用XXX型牵引车。该 牵引车动力强劲，最大牵引力215KN，带半挂车时的满载总质量 65000kg，满足的运输工况。1.型号、产地SX4255NT294/西安（暂定）2.驱动形式6x43.最高车速99km/h4.最大牵引力215 KN5.最大爬坡度22 %6.最小转弯半径v 8500mm7,鞍座型号规格（使用JOST产品）90#鞍座8.前侧半径（鞍座）2400m
4、m9.后半径（鞍座）2200mm10.鞍座离地高度1420mm （空载）/1310mm （满载）（50鞍座）11.鞍座位置偏心距290mm12.鞍座俯仰、左右摆动角度前 15/后 1313.整车自重9000kg14.带半挂车时的满载总质量65000kg15.前桥型号，允许载荷MAN 技术 7500kg-9000kg16.后桥型号，允许载荷汉德i=4.42 13吨驱动桥 13000kgx217.轮胎规格、产地、数量12.00-20斜交胎按厂标11条（含备胎）18.轮辋规格、产地、数量8.5陕汽配套11只（含备胎）19.蓄电池规格容量、品牌2x12V 135Ah 蓄电池20.轴距2925mm+13
5、50mm21.前/后轮距前 2035mm/后 1800mm/1800mm22.整车外形尺寸、外形图（另附）见图23.驾驶室内部及操纵机构的布置图（另 附）见图24,发动机：24.1型号、产地，24.2气缸数量、排列形式6缸、直列24.3缸径x行程、排量126mmx24.4压缩比、发动机外特性图（包括：功 率、扭矩、油耗），尾气排放标准压缩比：17:1、功率：276kw、扭矩：1460N.m/1200-1600r/min、油耗：195g/kwhs尾气排放标准：欧III、24.5起动机产地、型号24V 7.5kW BOSCH24.6交流发电机产地、型号24.7涡轮增压器产地、型号上海联信24.8喷
6、油泵的产地、型号德国进口、BOSCH高压共轨系统25.底盘：25.1离合器规格、产地430mm膜片式离合器、西安25.2变速箱的型号、速比、产地型号：富勒RT-11509C （9档副箱同步）速比：12.42 8.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.811.35 1.0012.99 （ R ）产地：西安（法士特）25.3驱动桥结构、传动比、产地斯太尔13吨级加强桥，双级减速，主速比i = 4.42西安汉德25.4 ABS系统集成厂家、型号选装（推荐选用）26.行驶记录仪型号、产地选装66C0红态钢坯运输车采用半挂牵引方式进行运输。半挂部分针对红态 钢坯运输进行专门设计，符合特钢对红
7、态管坯运输的现场要求。根据红态钢坯运输要求，整车额定载荷达到XX吨。按照GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值要求采用3轴半 挂型式。半挂部分选用XXX吨级车轴，运输时的载荷分布及各车轴承 载状况符合要求。2.2半挂厢体部分红态钢坯运输的主要特点：1、运输介质为高温钢坯；2、运输过 程中保温隔热；3、装卸过程方便快捷。按照GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值要求， 挂车部分采用厢体半挂形式。主要特点：（1）可对红态钢坯进行装、卸及运输作业；（2）左右两侧及尾部厢板在装卸时能打开，装卸完成后合拢，方 便货物的装卸；（3）货箱四周厢板中铺设陶瓷纤维棉，安全环保
8、耐热温度高达 1600C，能有效对装载运输过程中的管坯进行保温；（4）厢体部分安装红外测温仪，在运输过程中驾驶员在驾驶室中 对管坯的温度可以实时监控；（5）液压系统采用电液控制，控制端在驾驶室中，方便驾驶员在 货物装载过程中对车厢的开合进行操作。（6）采用加强改良型车架、厢板结构，有效增加机械结构强度；二I咽底盘底盘的大梁为制作件，设计承载能力是XX吨（不包括自重） 其它为外购件包括：后桥，悬挂，钢圈，车轮，刹车气路系统等。车架对车架的承载和结构形式，我公司根据以往生产经验进行了优化 和加强。主要结构特点如下：（1）主纵梁采用双层腹板结构；（2）横梁采用贯穿结构，车厢支座横梁和保温盖开启油缸支
9、座横梁都贯穿主纵梁；（3）车架顶部横向设置起支撑热管坯作用的重钢轨，并在钢轨与车架间隙处铺设轻质隔热砖。避免热管坯与车架主纵梁直接接触，从而增加了热管坯运输的安全性与可靠性。1、主纵梁 2、横梁 3、重型钢轨厢板采用纵横梁交叉网状结构，并在合理位置布置两根翻转油 缸，保证厢板在开合过程中的结构强度，防止变形影响货物装卸。红态钢坯运输过程中采用行车对钢坯进行装卸。由于行车与夹具 的笨重不灵活性，管坯的装卸需要有足够的空间。本方案的红态运输 车采用可开合式厢板结构，可有效的解决钢坯在装卸过程中的空间问 题。并对厢板结构进行加强，铺焊网状加强筋板，有效增加厢板强度。可开合式厢板全开状态下，全宽为X米
10、，完全满足特钢与宝钢两 地的现场工况。针对红态钢坯运输的现场工况，红态运输车采用底部铺装IBK系 列轻质隔热砖，厢板铺设陶瓷纤维棉。形成立体式保温系统，可有效 防止热量流失，保证管坯的温度运输到宝钢厂区达到所要求的范围。IBK系列轻质隔热砖重量轻，和一般耐火砖比较，IBK内部均匀 布有微小气孔，气孔率较高。因此，能保证散失得热量更少。适用于 900 C1650 C的工作温度范围，能有效隔绝管坯与车架之间的热量 传递，防止车架由于热量的传递而造成结构的影响。陶瓷纤维棉具有性能稳定、纤维长、抗拉强度大渣球少、热稳定 性高、保温范围1050-1600C。主要特点：低导热率；低热容量；优 良的化学稳定
11、性；抗腐蚀；优良的吸音性；优良的热稳定性。红态运输车车厢内部采用红外测温仪，驾驶人员通过加装在驾驶 室内的显示屏对车厢内管坯的温度进行实时监控。红外测温仪的测温 原理是将物体（如钢坯）发射的红外线具有的辐射能转变成电信号， 红外线辐射能的大小与物体（如钢坯）本身的温度相对应，根据转变 成电信号大小，可以确定物体（如钢坯）的温度。该温度监控系统能有效的使作业人员对管坯进入轧制过程中的 温度状况有一个准确的了解。红态钢坯运输用红态运输车在装载车厢两侧各铰接安装两倾翻 油缸，通过油缸的伸缩和旋转来实现车厢的开闭。使装载钢坯过程中 无车厢侧板的阻碍而轻松实现管坯的上下吊装。该操作系统作业人员 可在驾驶
12、室内单独完成。并解决两侧油缸同步运行的技术难题，保证 车厢侧板在倾翻过程中不会由于油缸不同步而造成侧板扭曲变形等 现象。该套操作系统主要由：1、传动轴，2、齿轮泵（通过传动轴从发 动机取力口取力），3、液压油箱，4、三位四通电液控制阀，5、溢流 阀，6、集成块，7、平衡阀，8、单项节流阀，9、油缸等组成。整套液压系统布管图如下所示：液压系统原理图液压备件齿轮泵 CB-D36三位四通电磁换向阀34DYM-B20H-T双向平衡阀 SPH-B20L-2节流阀 LF-L20C溢流阀YF-B20H-Y1回油过滤器RF-160札空气滤清器吸油过滤器WF-12CL*100油缸125/56-4204.1、红态
13、钢坯运输车概述根据贵公司的实际使用要求，结合我公司多年使用、维护、制造 同类车辆的经验，我单位设计制造了红态钢坯运输车，满足现场红态 钢坯运输作业的需要。本红态钢坯运输车充分利用底盘发动机功率，最大限度提高装载 质量，且动力使用优良，具有生产效率高的特点，能够很好满足贵公 司现场的使用要求。4.2、用途及特点红态钢坯运输车由XXX牵引车、大箱、液压工作系统及操纵控制 机构等组成。车体两侧布置有大箱开合油缸，油缸一端与车架销接， 另一端与大箱销接，由于大箱开合油缸的动作使大箱开合。主要特点：1）可对红态钢坯进行装、卸及运输作业。5）工作液压系统主要备件采用成熟产品，性能可靠、寿命长。6）操纵装置
14、采用电液控制。7）红态钢坯运输车可在环境最高50C，最低-11C范围内工作。8）产品按照规定程序批准的图样及技术文件加工制造。所选用 的材料、标准件、配套件具有合格证，符合国家标准。4.3、后拖挂车底盘部分（主要部件）大梁，设计大梁承重X吨 轴数轴距6600+1315+13159/9/9 片轮胎数轮距（mm）离去角前/后悬（mm）轴管（mm）轮辋配合尺寸4.4、大厢部分外形尺寸（mm） 设计保温温度12个18401501260150X150X1610 XM22X 335X28013000X1495X1500650C钢板弹簧片数1、开始操作前的准备检查底盘部分（见底盘生产厂家的相关资料）检查上装的各部分的螺栓连接是否松动，如有松动应进行紧固检查上装的各部分板件是否有变形、开裂现象，如有应进行相应 的矫正、焊接等修理检查液压油箱的液压油是否在液位计的指示范围内，如否，则进 行相应的加油处理并分析油量变化原因检查液压系统各管路、液压件是否有漏油现象，如有进行紧固或检修检查各部位的灯光是否正常，否则进行检修启动车辆并启动取力器，检查齿轮泵是否运转正常，否则应进行 检修液压油箱球阀处于开启状态2、操作阶段注：1、如果光线不好，拉出方向盘左下方的单档开关，打开工作 灯；车辆正常行驶时，
