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1、公路养护安全生产心得体会马路养护平安生产心得体会 我们有一些启发后，写心得体会是一个不错的选择，这样可以记录我们的思想活动。应当怎么写才合适呢？下面是我为大家整理的马路养护平安生产心得体会,欢迎阅读,希望大家能够喜爱。 马路养护平安生产心得体会1 前段时间参与了总段组织的预防性养护劳动学问竞赛的考试，通过在考试前经过一段时间的学习打算，增加了广阔干部职工预防性养护意识,提高了预防性养护的实力和水平。使得大家对于预防性养护方面的理论学问得到加强，业务实力得到提高。也给了我这名刚刚进入马路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论学问的良好平台,对于我更快的了解状况、适应工作起到了很好的促进作用。通过学
2、习我了解到:近年来，国家大力实施基础设施建设,马路建设得到了迅猛发展,马路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展,社会对马路的要求也越来越高。要提高马路的服务功能，马路养护尤为关键。 在马路养护中采纳科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的运用寿命，同时又能削减养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是依据路面运营状况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增加马路防卫实力。加大日常巡察力度，并依据不同季节的养护特点,分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效限制。 马路预防性
3、养护一是有利于降低养护成本。马路养护业内有一句俗话：“小洞不补,大了三尺五。”众人皆知,小洞的养护比大洞的养护简单得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长马路运用寿命。预防性养护是在马路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时,通过修理路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避开各种病害的扩大，延长马路的运用寿命。 三是有利于防止马路水毁。预防性养护往往能将马路病害和平安隐患歼灭于未发之时，是爱护马路的一个重要手段。实践中的很多事实证明,预防性养护是防止水毁、消退平安隐患的好方法。四是有
4、利于提高马路通行实力。预防性养护实行的是超前防范,对路面及其附属设施的初期病害进行补强,以消退导致马路损坏的因素，施工程序简洁,对交通影响不大。一般状况下,施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，马路的通行实力将大大提高。 凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平常工作中，要细心视察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定,特殊是在雨季期间要加强对路基稳定的调查,尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并仔细分析，制定预防性养护方案,以便刚好消退隐患。预防性养护是科学性养护的详细体现，是限制马路病害的有效措施。实施马路预防性养护，将为延长马路及其附属设施的寿命奠定
5、坚实的基础,对爱护马路起到事半功倍的作用。我们作为马路养护部门应当进一步强化马路的预防性、常常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况,提升马路的社会化服务水平，提高马路的防灾抗灾实力,加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的运用状态,为社会供应平安、高效的通行服务，同时加强马路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。总段开展预防性养护学问竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想相识,通过强化马路养护工作，在马路稍微病害尚未破损之前，实行前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施,即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容,突出“防水防裂、勤防早防”的工作要
6、求，把马路病害及造成病害的因素发觉在前,处治在前，防止病害发展,最大限度的延长马路的运用寿命，提高养护资金的运用效益。为“十二五”马路养护工作再上新台阶开好头、起好步,为使马路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本,提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推动马路事业全面、协调、健康发展。 马路养护平安生产心得体会2近年来,我国城乡马路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题非常突出，干脆影响城乡马路正常运用、行车平安和长远发展。2X年，交通部提出了服务国民经济和社会发展全局,服务社会主义新农村建设，服务人民群众平安便捷出行”的要求,这是指导和推动交通事业在“十一五”乃至更长时期
7、又好又快发展的重要原则。 科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局动身而提出的重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统实行科学发展观的根本要求,是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念,同时也是当前开展马路养护工作的指导思想。社会的进步也要求马路养护以机械化逐步取代人工作业,尽可能改善养护工人的作业条件,降低劳动强度,提高养护工人路面作业的平安系数。而养护机械化是提高马路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础,加快养护机械化进程,是马路事业发展的客观要求。 深化马路养护管理体制改革。实现马路养护机械化,必需改革原有的养护
8、管理体制。要根据事企分开的原则将马路养护中心推向市场，实行企业化管理,推行养护工程招投标制,并实行计量支付，以达到提高马路养护质量、降低马路养护成本的目的。同时,马路管理部门要精简机构,明确职能,逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。 加大资金投入,主动推动马路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素,应实行切实措施,根据马路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分别，通过完善机械装备和提高队伍素养,加大对专业化机械化养护队的扶植力度,坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。 转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护,重修理、轻预
9、防的观念,加大马路预防性养护工作的力度。马路渐渐变成为城市道路，沥青路面也将渐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路运用寿命、削减寿命周期修理费用行之有效的方法。因此必需加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。 提高人员素养,做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必需要有精通这些设备的先进的技术人员运用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散,缺少动力,工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性,提高效率,就
10、要求管理人员要有适度的压力。因此,必需根据马路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训,提高操作管理人员的素养,造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来,使马路养护机械设备在运用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益。加强机械运用管理,充分发挥养护机械的作用。一是落实机械运用岗位职责,实行定机、定人、定岗位的三定制度，做到人人有专职，每台机械有人管。二是严格司机考核制度,坚持持证上岗。三是仔细执行马路养护机械操作规程，健全机械责任事故惩罚制度,杜绝人为机械事故的发生。四是加强机械检查,分局特地成立了车辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不
11、定期检查，针对检查中发觉的问题和隐患，制定明确的整改措施，落实改正。进一步建立和完善相应的计算机协助管理系统。以前马路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种资料保管比较困难，工作难度较大。这种管理方式已经不能满意当前的马路机械设备管理的要求。利用计算机进行协助管理已成为管理者的必定选择。计算机协助管理能帮助管理人员收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立马路养护机械设备管理工作档案，能有关设备管理工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样,可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展改变和驾驭主要马路养护机械在寿命周期内的相关数据,以便查
12、找和分析，为科学管理供应依据。从单位实际动身，深化学习实践科学发展观,立足“三个服务”,求真务实，勇于创新,创建性地把科学发展观运用到发展实际工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了马路养护质量、改善路况,而且减轻了养护工人的劳动强度,提高马路部门的良好社会形象。马路养护平安生产心得体会3月2至8日，我有幸参与了由省高管局举办的全省高速马路桥梁养护工程师培训会。此次培训,汇聚了省内各高速马路管理单位业务骨干和精英,参与人数达12人,各单位“学员”聚在一起，相互学习,沟通工作中的不同阅历,总体来说，收获颇多。 此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力修理加固、斜
13、拉桥主要病害与修理、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。 培训会上,省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力修理与加固、斜拉桥主要病害与修理。他结合多年设计阅历以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循好用、经济、美观的原则。桥梁病害修理加固方法为主动加固与被动加固,主动加固分为施加预应力和变更结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，实行的一些修理加固方法的好用性又有所不同,从修理
14、加固方法的好用性上,对于上部结构而言:预应力钢丝网片、预应力碳纤维板,适用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁,适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、自然基地、防护结构。” 汉十高速马路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速马路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的
15、监测限制等多方面进行了具体的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速马路的桥梁实例进行实例讲解,通俗易懂、详实。 中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍,介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥须要进一步探讨的内容等。 大跨度公铁悬索桥须要进一步探讨的内容：结构体系探讨，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风车桥耦合振动、车辆走行性及平安评估探讨。深海潜
16、流条件桥梁基础工程结构受力机理探讨。超大跨径悬索桥刚度指标评估探讨，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响,大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的探讨。 通过这次的学习,我深知自己桥梁储备学问的不足,在今后的学习当中,我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论,信任通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。本文来源：网络收集与整理，如有侵权,请联系作者删除，谢谢！第1页 共1页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页第 1 页 共 1 页
