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1、海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段隧道锚杆支护专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中交第一公路工程局有限公司厦沙高速A7项目部目录一、编制依据1二、工程概况12.1、工程简介12.2隧道锚杆类型划分22.3主要工程数量3三、主要施工人员及机械配备43.1施工人员配备43.2 机械设备配置4四、锚杆加工工艺5五、锚杆施工工艺55.1工艺流程55.2操作方法7六、锚杆施工工艺控制要点9七、质量控制及检验标准97.1质量控制标准97.2检测频率和方法11八、质量保证体系及措施118.1质量保证组织机构118.2质量保证措施12九、施工生产安全保证体系及措施139.1安全管理组织机构139.2安全
2、保证措施14十、文明施工和环境保护措施1710.1文明施工措施1710.2环境保护措施17一、编制依据1、公路工程技术标准（JTGB01-2003）；2、公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）；3、公路工程施工安全技术规范（JTJ07695）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；、5、交通部公路隧道施工标准化指南；6、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GBJ50086-2001）；7、福建省高速公路施工标准化管理指南；8、海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段两阶段施工图设计；9、本公司现有的施工管理技术水平、施工人员素质等二、工程概况2.1、工程简介本合同段有隧道四
3、座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。1、吾鼻溪隧道为分离式隧道，隧道曲线段，左线平曲线半径为1490米，右线为1400米。右线进口桩号为YK154+461，出口桩号为YK155+280，长819米，纵坡为1.85%；左洞进口桩号为ZK154+482，出口桩号为ZK155+284，长802米，纵坡为1.85%。2、矮坪隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为2500米，右线为2500米。右线进口桩号为YK156+440，出口桩号为YK157+327，长887米，纵坡为2.1%；左洞进口桩号为ZK156+42
4、0，出口桩号为ZK157+312，长892米，纵坡为2.11%。3、溪口尾隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为730米，右线为710米。右线进口桩号为YK157+723，出口桩号为YK158+350，长627米，纵坡为0.7%；左洞进口桩号为ZK157+739，出口桩号为ZK158+362，长623米，纵坡为0.7%。4、秀村隧道设计为分离式双向四车道，隧道曲线段，左线平曲线半径为4000米，右线为4000米。隧道右线里程为YK160+776YK163+500，长2724m，纵坡为-1.9%；左线里程为ZK160+788ZK163+503，长2715m，纵坡为-1
5、.9%。2.2隧道锚杆类型划分根据设计要求，本标段隧道系统锚杆采用25中空注浆锚杆和22水泥砂浆锚杆，在全断面或局部布置，梅花型布设，并与钢拱架焊接。均采用风钻成孔，成孔后对于砂浆锚杆采用先灌浆后安装锚杆方式进行施工，中空注浆锚杆先安装锚杆后进行注浆，两种类型锚杆均要保证灌浆及注浆饱满。1、吾鼻溪隧道锚杆支护中，ZDK-1及Z5-1型支护采用L=350cm25中空注浆锚杆，间距100100cm梅花型布置，每延米锚杆数量23根；Z4型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量15根；Z3型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花
6、型布置，每延米锚杆数量11根。2、矮坪隧道锚杆支护中，ZDK-1、Z5-1及Z5型支护采用L=350cm25中空注浆锚杆，间距100100cm梅花型布置，每延米锚杆数量23根；Z4型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量15根；Z3型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量11根；Z2型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量4根，根据现场施工情况调整锚杆间距及数量。3、溪口尾隧道锚杆支护中，ZDK-1、Z5-1及Z5型支护采用L=350cm25中空注浆锚
7、杆，间距100100cm梅花型布置，每延米锚杆数量23根；Z4型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量15根；Z3型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量11根。4、秀村隧道锚杆支护中，ZDK-1、Z5-1及Z5型支护采用L=350cm25中空注浆锚杆，间距100100cm梅花型布置，每延米锚杆数量23根；Z4型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量15根；Z3型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量11
8、根；Z2型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量4根，根据现场施工情况调整锚杆间距及数量；Z7-1型支护采用L=300cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量13根；Z7型支护采用L=250cm22水泥砂浆锚杆，间距120120cm梅花型布置，每延米锚杆数量暂定4根，根据现场施工情况调整锚杆间距及数量。 主洞和紧急停车带锚杆支护参数一览表 表1衬砌类型适用条件锚杆支护参数（长度、纵向间距环向间距）备 注ZDK-1级浅埋段加强段25中空注浆锚杆，L=3.5m，1.0（纵）1.0m（环）主洞Z5-1级浅埋段普通段25中空注
9、浆锚杆，L=3.5m，1.0（纵）1.0m（环）主洞Z5级深埋段25中空注浆锚杆，L=3.5m，1.0（纵）1.0m（环）主洞Z4级深埋段22水泥砂浆锚杆，L=3.0m，1.2（纵）1.2m（环）主洞Z3级深埋段22水泥砂浆锚杆，L=2.5m，1.2（纵）1.2m（环）主洞Z2级深埋段22水泥砂浆锚杆，L=2.5m，1.2（纵）1.2m（环）主洞Z7-1级紧急停车带22水泥砂浆锚杆，L=3.0m，1.2（纵）1.2m（环）紧急停车带Z7级紧急停车带22水泥砂浆锚杆，L=2.5m，1.2（纵）1.2m（环）紧急停车带2.3主要工程数量隧道锚杆主要工程数量表见表2 各隧道锚杆主要工程数量表 表2
10、隧道名称锚杆类型吾鼻溪隧道矮坪隧道 溪口尾隧道 秀村隧道25中空注浆锚杆（m）1304125680138765216422水泥砂浆锚杆（kg） 375574062429566118611三、主要施工人员及机械配备3.1施工人员配备锚杆支护施工人员配置一览表（按两个开挖作业面配备） 表3人员类型数 量备 注现场施工技术负责人1人现场施工协调及技术指导锚杆加工、钻孔施工16人负责锚杆的加工、锚杆成孔作业锚杆安装、焊接施工12人负责锚杆的安装、焊接电 工2人负责接电、电力维修质量员1人分别负责质量、监督安全员1人负责安全检查、监督3.2 机械设备配置主要施工机械设备配置一览表（按两个开挖作业面配备）
11、 表4机械设备名称单 位数 量用 途风 钻台12锚杆成孔电焊机台4锚杆焊接空压机台2提供风压注浆机台2锚杆注浆钢筋切断机台1切断钢筋四、锚杆加工工艺1、25中空注浆锚杆25中空注浆锚杆由中空全螺纹杆体、锚头、止浆塞、垫板、螺母等组成，它的每一个部件都是为了最大限度地保证注浆时充填饱满、密实，并且可以方便地安装垫板、螺母。我部采购的中空注浆锚杆已由厂家配套加工完成，无需自行加工。2、22水泥砂浆锚杆22水泥砂浆锚杆体采用高强全螺纹实心杆体，可任意切割和连接，方便狭小空间施工；勿需现场加工螺纹，已由厂家直接加工完成，可方便安装垫板、螺母、止浆塞等配件；我部采购的22水泥砂浆锚杆杆体长度为12米，通
12、过使用砂轮切割机按设计要求长度自行切割。五、锚杆施工工艺5.1工艺流程1、25中空注浆锚杆施工工艺流程：锚孔定位钻孔、清孔安装中空锚杆注 浆安装垫片、螺帽锚杆拉拔力试验额外验验插入注浆管 图1 25中空注浆锚杆施工流程图2、22水泥砂浆锚杆施工工艺流程：图2 22水泥砂浆锚杆施工流程图5.2操作方法锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆采用风钻钻孔，钻孔应圆而直，孔径应符合设计要求，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直。所有锚杆都必须安装锚垫板，并灌注早强水泥砂浆，在砂浆强度达到5.0Mpa之后才允许上紧垫板螺母。1、25中空注浆锚杆锚孔定位按设计
13、图要求间距和锚杆数量，用全站仪沿岩壁标出锚杆位置。测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并确保钻孔间距符合设计要求。钻孔锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；25中空锚杆孔比杆径大25mm，深度误差不得大于50mm；成孔后采用高压风清孔。安装中空锚杆a.安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。b.采用台车或手持式凿岩机将安装好钻头的锚杆钻进至设计深度。锚杆如需加长，可用联接套进行联接，然后通过钻机钻进。c.锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气d.卸下钻机，将止浆塞安装在锚孔内离孔口25cm处。特殊情况如注浆压力较大或围岩太破碎，可用锚固剂封孔。 e.通过注浆接头将锚杆尾端与锚杆专用注浆机相连。注浆a.开动机器注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时停机。注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定。b.检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径，砂的粒径不应大于1.0mm，注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.40.5。c.调节水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。d.当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注
