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1、秭归县城出口一级公路陈家冲大桥总体施工组织设计第一章 工程概况一、工程概况某大 桥是秭归县城出口一级公路建设的 控制性工程,桥型采用40米 PC砼先简支后连续T梁.桥梁左幅全长417.245米,桥梁右幅420.739米,桥宽24米.全桥共三联,桥跨布置为：(340440+340)米装配式预应力砼(后张)连续T梁.本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+869.987,终止桩号:K1+877.132,参数A:89.706,右偏)、圆曲线(起始桩号:K1+877.132,终止桩号:K2+218.011,半径:800米,右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+218.011,终止桩号:K2+290.88
2、6,参数A:268.328,右偏)上,纵断面纵坡2.8%.T梁高2.5米,边梁宽1.85米,中梁宽1.7米,牛腿宽0.6米,全桥分为两幅,单幅宽12米,采用5片梁.全桥共计100片梁,其中边梁40片,中梁60片.二、编制依据及原则(一)编制依据国家现行施工技术规范、规程、标准;某大 桥施工图设计文件.(二)编制原则以满足工程建设需要为目的 ,按照技术领先、施工科学、组织合理、措施得力的 指导思想,编制T梁预制施工方案 .综合运用人员、机械、物资、方法、资金、信息,确保工程质量达到验收规范合格标准,确保工期和安全生产目标实现.三、生产目标(一)工程质量目标按照公路工程质量检验评定标准JTGF80
3、-2004评定达到合格标准.(二)工期计划根据总体工期要求,结合现场实际情况,计划预制场于2012年9月中旬开始场地平整,至2013年5月完成所有主梁预制.各阶段(节点)工期如下：1、预制梁场建设2012年9月15日2012年11月底完成梁场场地建设,具备生产能力.2、梁体预制2013年5月底完成T梁预制100片.期间,在2012年12月完成7号墩10号台右幅10片预制,2013年1月完成7号墩10号台左幅20片预制,2013年3月完成0号台7号墩左幅35片预制, 2013年4月2013年5月完成0号台7号墩右幅35片预制.3、需要与预制配套的 架梁进度 2012年1月2013年6月底完成T梁
4、安装.(三)安全生产目标无重大 安全事故.第二章 项目组织机构项目组织机构见图1 T梁预制施工组织机构图.图1 T梁预制施工组织机构图项目经理：吴建国项目总工程师：沈卫兵技术部：殷勇办公室：吴玉侠试验室：王阳财务部：赵宝林安全部：杨云辉机料部：张昌政混凝土拌和站：刘启红T梁预制队：彭小 岩起重班模板班张拉班钢筋班混凝土班第三章 施工人员、机械、材料计划一、施工人员组织计划T梁预制的 混凝土拌制和运输由现有的 混凝土拌和站完成.组建一支预制队,预制队计划安排40人,设5个作业班：钢筋班、模板班、混凝土班、张拉班、起重班,各班组的 作业任务范围和人员配备如下：钢筋班：钢筋班负责钢筋施工.钢筋班拟配
5、备以下人员：工班长1人,下料制作5人,焊接工2人,骨架绑扎10人,共18人.模板班：模板班负责模板支立工作.模板班拟配备6人.混凝土班：混凝土班负责混凝土浇筑、养生工作.混凝土浇筑人员5人,养生人员1人.张拉班：张拉班负责预应力钢绞线张拉工作.共安排6人.起重班：起重班负责龙门架的 操作.共安排人员4人.二、机械设备配置(一)混凝土拌制和运输预制场混凝土拌和站集中拌合,搅拌站主机为2台JS500型搅拌机.混凝土运输配备9米3砼罐车2台.(二)混凝土浇筑模板共3套：内边梁模板1套,外边梁模板1套,中梁模板1套.混凝土采用龙门吊配合吊斗入模,为此,配10T龙门吊1台.(三)移梁2台100T龙门吊.
6、(四)钢筋及钢绞线钢筋加工设备1套,波纹管卷制机1台,张拉设备1套.三、材料采购计划T梁施工主要材料采购计划见下表,根据工程进度 尽量提前采购到位.T梁施工主要材料采购计划单序号材料名称规格单位计划采购数量使用部位说明一钢材1钢筋T12508I级钢筋,R235T3810I级钢筋,R235T23512II级钢筋,HRB335T82516II级钢筋,HRB335T125II级钢筋,HRB335T11828II级钢筋,HRB335T3325 15.2钢绞线FPK=1860米PAT2083梁底预埋钢板180600*30*800Q235B块201、9600*30*640Q235B块600、3、7、105
7、00*20*600Q235B块1002、4、5、6、8二波纹管1外80金属、塑料均可米19700270米米*25米米金属、塑料均可米3423三锚具115-9技术指标满足预应力筋用锚具、夹具和连接器要求套600215-8套4003B米15-4套420四支座1GYZF4450*75技术指标满足公路桥梁板式橡胶支座要求个602GYZD550*75个20五伸缩缝1SSFB-80技术指标满足公路桥梁伸缩装置要求米482SSFB-160米48六混凝土152.5水泥散装T29612520碎石米349773黄砂米326464高效缓凝早强减水剂PC100-RT29.61552.5水泥袋装T606压浆剂T6第四章
8、 预制场建设方案 一、预制场总体规划预制场设置在大 桥左岸接线路基上,桩号K2+345K2+560,预制场与拌和站相接,拌和站桩号K2+540K2+660.预制场不再新建生活区,办公和住房在拌和站内统一调配.预制场的 布置按照工厂化的 要求,道路和排水畅通,预制场功能区分为制梁区、存梁区和钢筋加工区.制梁区桩号K2+395K2+535,平面尺寸140米20米,布置为一排四条台座,三排共12个台座,梁底座宽度 设置为0.6米,长41米,底座中到中间距为4.5米.存梁区桩号K2+345K2+395,平面尺寸50米20米,布置枕梁二条,可存梁1排双层10片.钢筋加工区布置桩号K2+335K2+560
9、,平面尺寸25米20米,分钢筋原材料堆放区、钢筋加工区和半成品堆放区,钢筋半成品通过龙门搬运至施工梁座.场设24米8米100T龙门2台负责T梁移梁和存梁,龙门吊均采用专业厂家定型产品.预制场内设置横向和纵向排水沟,保证场地内排水畅通,横向和纵向排水沟的 水汇入路基排水沟,污水在排入当地水系前必须设置沉淀池过滤.预制场用水采用自来水.在桩号K2+500左侧10米有1台315KVA变压器可直接供应梁场用电.在龙门轨道左内侧设置施工便道,便道宽度 3米.在桥头预留K2+282+345计63米路基拼装架桥机的 场地,当预拼场地不足时可适当利用运梁通道的 范围.二、预制梁场建设方案 (一)场地平整预制场
10、范围内较大 区域为路基填方段,路基施工的 填料以风化花岗岩夹石块.地基承载力经验值为250KPa.路基施工阶段成型的 路基顶面高程见路基施工阶段高程控制图,由于路基纵坡2%,故制梁场场地平整时需做成台阶,具体见预制场场地平整方案 图.(二)龙门轨道施工龙门轨道基础采用C25砼,龙门轨道断面尺寸0.5米0.5米,采用43千克/米钢轨,钢轨铺设时利用全站仪在基础上标出轨道位置,钢轨铺设好后采用机械打孔植入12钢筋固定.龙门轨道地基承载力验算：荷载：P=P1+P2+P3=54.922.6/8+60/4+1.5=34.35T式中：P1-一片40米T梁自重(T) P2-一台100T龙门吊自重(T) P3
11、-受力范围内轨道基础及轨道自重(T)地基承载力fa=P/A=34.3510/(1.841.0)=186.7KPa250KPa.(三)制梁台座施工底座下设C25砼扩大 基础,底座用C30钢筋砼浇筑.台座底模采用10米米的 钢板,铺设后的 底板必须与底座紧密接触,表面应平整,两侧边预埋槽钢包边,准确固定止水橡胶管和防止棱角砼的 破坏,并根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔.底座施工时按二次抛物线设置反拱,根据设计文件列出的 预应力引起的 上拱度 及二期恒载产生的 下挠值表,确保在二期恒载施加前上拱度 不超过20米米,桥梁施工完成后桥梁不出现下挠,按3.0厘米设置反拱.反拱设置见T梁台座反拱值数据表.T梁台
12、座反拱值数据表部位(米)正中12345678910反拱值(米米)0.00.10.30.71.21.92.73.74.86.17.5部位(米)11121314151617181920反拱值(米米)9.110.812.714.716.919.221.724.327.130.0制梁台座地基承载力验算：荷载：P=P1+P2+P3=54.922.6+11.0+74.5=228.3T式中：P-台座地基承载总荷载 P1-一片T梁自重(T) P2-一套T梁模板重量(T) P3-台座及基础重量(T)地基承载力 fa=P/A=228.310/(410.8)=69.6KPa250KPa.张拉后两端头受力P=54.9
13、22.6/2+7.3=78.7T地基承载力fa=P/A=78.710/(2.51.4)=224.9KPa250KPa.式中无模板荷载,P3为端头扩大 基础及台座自重.(四)存梁台座施工存梁区根据T梁尺寸一片梁设置两条枕梁,40米T梁存梁区单条枕梁长度 15.70米,枕梁中到中间距38.62米,一排单层可存放6片T梁,枕梁断面尺寸均为0.50.3米,枕梁基础断面尺寸0.51.5米.存梁区枕梁地基承载力验算：荷载：P=P1+P2 +P3=54.922.6/2+4.7=76.1T式中：P-台座地基承载总荷载 P1-一片T梁自重(T) P2-一枕梁及基础重量(T)地基承载力 fa=P/A=76.110/(2.51.5)=202.9KPa250KPa.(五)场地硬化场地硬化根据不同的 部位,不同的 要求进行施工.相邻两底座之间采用C20小 石子砼进行硬化,厚度 不小 于10厘米,对于运梁
