《俄罗斯越野悍将》由会员分享，可在线阅读，更多相关《俄罗斯越野悍将（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、俄罗斯越野悍将 清晨6点，床头的闹钟无情地拉开我的眼皮，被我下意识地伸出一只手关掉。5分钟以后，第二个闹钟响起。我摇摇脑袋通常来说，定下两个闹钟意味着当日有很主要的事情要做打开床头灯，拿起枕边的日程计划。哦，我要在40分钟以后达成30km之外的某个地方，开始和郑州日产奥丁紧密接触的两天。整个行程的计划很简单：从北京市南四环周围的郑州日产雷日4S店进入南四环，随即在京石高速享受畅快的600km旅程。可考虑到我现在昏昏欲睡的状态，去开一辆排量的大个头SUV可能会有点危险。在前往奥丁身边的时候，我甚至开始期待能在旅途中好好补一个觉。这些想法，在见到奥丁的一刹那开始就发生了改变我很喜爱它的外观。我很喜
2、爱在城市里面开一辆SUV，这让我能够观察到前面很远处的车流情况。假如我不幸被堵在了车流里面，SUV那高高的座椅和宽广的视线，让我很轻松就能掌握周围车子的情况。所以，在拥堵的市区，SUV总能帮我更加快地抵达目标的，而不是把宝贵的生命浪费在大街上的车流和尾气当中。可我确实对现在部分所谓“城市SUV”不大感爱好。那些“城市SUV”似乎更愿意向轿车靠拢，而不是强调SUV所真正应该传达的东西。坐在一辆“城市SUV”中却依旧被前面轿车遮挡住视线、前面出现一个污水坑全部要小心翼翼把车速降到靠近静止的程度不，这些绝对不应该叫SUV，它们似乎更像是一个皮肤细嫩、珠光华彩的小女孩，硬要给自己粘上一条假胡须牵强、虚
3、伪而且煞风景。奥丁显然是我喜爱那类纯正SUV，我取消了在车上补觉的原计划，自己抢先坐到了驾驶员座位上，让同行的一位男士和一位女士在后座享受“老板待遇”。清晨的道路并不拥堵，的最大功率足以满足市区道路的要求，快要200Nm的最大扭矩对超车，并线来说也绰绰有余。一切全部是那么顺理成章，在城市道路上你几乎挑不出这款车的什么缺憾，而百公里不到8L的综合油耗名列排量车型的最顶端。提醒一句：这可是一辆整各质量近吨的SUV。在200km的旅程以后，后排的两位“贵宾”已经响起了轻微的鼾声。随即，那位举止优雅的女士再也不认可自己打鼾过，只是一再强调自己历来没有在车里睡着过看来后排座椅的舒适性不错。暮霭时分，我们
4、已经距离前方的集结点京石高速新乡休息区只有不到2km的旅程了，车队的电台传来领队的命令，进入休息区集结。这时候，出现了全部长途驾驶者全部很头疼的事情：一辆十几米长的货车趴在服务区入口一动不动。后面排队的车辆已经超出了200m，那辆故障的货车司机正在着手拆下发动机的进气道，身后排队的司机们已经开始走下车门从事聊天、打牌等一切消磨时间的活动。我注意到瘫痪货车的旁边是一个大约15cm高度的石头台阶，我想了一下，再度挂上D挡向着台阶冲过去。在周围一群人羡慕的眼光中，奥丁毫不迟疑地趟过了那个阻挡了全部轿车的台阶。那帮大张着嘴巴的司机，肯定不知道什么叫越野，尽管我刚才的举动也和真正的“越野”扯不上关系。真正的“越野”体验于郑州日产生产厂内的一块越野场地。郑州日产的教练们驾驶帕拉丁和奥丁，让我们这些毛头青年真正走进了越野的世界。在奥丁和地面猛烈地摩擦、扭曲和冲击中，意志微弱者在走下车门以后完全丧失方向感，却还嚷着要自己在越野场地中狂飚两圈。我想，半天的体验以后，我国又增加了几十名越野运动兴趣者。
