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1、1.1水文水文条件包括潮位、潮流、波浪、泥沙和工程设计潮位计算等。灌河港区堆沟作业 区一期工程的设计潮位可由上游响水口的潮位观测资料和下游燕尾港的潮位观测资料 内插求之。1.1.1潮汐1.1.1.1基面系统采用1985国家高程基面，各基准面之间的关系如图所示：燕尾港理论最低潮面当地平均海平面国家85高程基面废黄河基面图1.1灌河口各基准面关系1.1.1.2潮位特征值灌河口的潮汐为不正规半日潮型。根据19612002年资料进行统计，燕尾港潮汐特征值为：累年最高潮位：3.71m （1992 年 8 月 31 日）累年最低潮位：-2.95m （1987 年 11 月 26 日）累年平均高潮位：1.9
2、3m累年平均低潮位：-1.31m平均海平面：0.26m最大潮差：5.39m平均潮差：3.24m平均涨潮历时：5小时03分平均落潮历时：7小时22分根据19801983年资料进行统计，响水水位站潮汐特征值为:历年最高潮位：3.94 m （1981年4月1日）历年最低潮位：-1.98 m （1980年1月31日）平均高潮位：1.99 m平均低潮位：-1.04 m平均潮差：0.39 m平均涨潮历时：4小时29分平均落潮历时：7小时56分1.2设计船型1.2.1高程系统采用85国家高程基准，以下同。1.2.2坐标系统采用54北极坐标系。1.2.3设计水位设计高水位2.29m设计低水位-1.90 m极端
3、高水位3.70 m极端低水位-2.55 m1.2.4设计船型设计船型尺度见下表：表1.2-1设计船型尺度表代表船型船型吨级DWT（t）总长（m）型宽 （m）型深 （m）满载吃水（m）20000散货船1642513.59.820000杂货船16625.214.110.135000散货船19030.415.811.22000散货船7814.36.255000散货船11518.8971.3主要设计尺度1.3.1码头泊位长度本工程规模为建设2个20000DWT散货泊位，兼顾20000DWT件杂货泊位。泊位 长度按河港工程总体设计规范(JTJ212-2006)的计算公式进行计算，公式如下:连续布置泊位时
4、的端部泊位：Lb=L+1.5d连续布置泊位时的中间泊位：Lb=L+d式中：Lb泊位长度(m)；L设计船型长度(m)；d泊位富裕长度(m)，取20m。结合地形，码头前沿线折线相交布置，夹角。为165，根据规范要求，其转折处 的富裕长度d0=0.5 d (转折处夹角。150)。则该码头单个泊位长度为：Lb=L+d+ d0按设计船型计算：Lb=L+d+ d0=164+20+0.5 X 20=194m；按兼顾船型计算：Lb=L+d+ d0=166+20+0.5X20=196m。则单个泊位长度取200m，码头总长度为400m。具体尺度见总平面布置图。1.3.2码头前沿设计顶高程考虑到码头处于潮汐影响明显
5、的感潮河段，码头前沿设计顶高程按照海港总平面 设计规范(JTJ211-99)确定，计算如下：E=HWL+ A式中：HWL极端高水位，取3.70mA超高值，A =00.5m。则 E=3.70+ (00.5) =3.704.20m，取 E=4.0m。1.3.3码头前沿设计河底高程根据海港总平面设计规范(JTJ211-99)，码头前沿设计水深D按下式计算：D=T+Z+ Z2+ Z3+ Z4式中：T设计船型满载吃水(m)；Z1龙骨下最小富裕深度(m)，取0.3m；Z2波浪富裕深度(m)，取0m；Z3船舶因配载不均而增加的船尾吃水值波浪富裕深度(m)，取0.15m；Z4备淤富裕深度(m)，取0.40m；
6、码头前沿设计底高程=设计低水位一设计水深。计算表如下表所示：表1.3-1码头前沿设计底高程计算表设计船型T (m)Z1(m)Z2 (m)Z3(m)Z4 (m)D (m)设计低水位(m)设计底高程(m)20000散货船9.80.300.150.4010.65-1.90-12.5520000杂货船10.10.300.150.4010.95-1.90-12.85故码头前沿设计河底高程取为-13.50m。1.4水域尺度1.4.1停泊水域尺度停泊水域按码头最大设计船型考虑，根据海港总平面设计规范(JTJ211-99)，码 头前沿停泊水域不应占用主航道，其水域宽度可取2倍设计船型(35000散货船)宽度， 即 2X30.4=60.8m。1.4.2回旋水域尺度回旋水域尺度按码头最大设计船型考虑。根据海港总平面设计规范(JTJ211-99)，回旋水域垂直水流方向上的宽度为(1.52.0) L，即(1.52.0)X 190=285380m；沿水流方向上的长度为(2.53.0) L， 即(2.53.0)X 190=475570m。取垂直水流方向上的宽度为290m，沿水流方向上的长度为480m。
