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1、DS 迎来高管人事“地震”2015 年 3 月 2 日，长安标致雪铁龙 （以下简称长安PSA， DS 品牌母公司）董事会宣布了2015 年执委会人事调整：长安 PSA 原副总裁、 销售分公司总经理蔡建军将调回长安汽车，其职位和工作由现任分管采购副总裁徐骏接替，而现任长安 PSA 研发中心副总监段连祥则将担任分管采购副总裁。2014 年 9 月至今， DS 品牌在半年时间里已经进行了多次人事调整，其中涉及到6 位副总裁以上级别的高管。按照长安汽车及PSA 的规划，长安PSA 应该在今年实现收支平衡，但就在这样相对敏感的时间段内，其领导层却又动荡。2010 年 11 月自长安 PSA 合资公司筹备
2、起，蔡建军先生就加入筹备组，启动 DS 品牌在中国市场的推广，并在 2012 年成功实现 DS 品牌首发上市，正式登陆中国豪华车细分市场。DS 品牌作为PSA 集团的高端豪华品牌， 从 2012 年首次登陆中国至今，短短的两年左右时间，从无到有，从一年上市三款进口车型，到一年之内上市三款全新国产车型，建立起70 多家经销商网络，累计实现销售近35000多辆，进入豪华汽车品牌前十，促进了DS品牌全球战略的加速推进。不过，也有分析人士看到了这种辉煌背后的无奈： “作为股东双方的长安汽车和 PSA 要求长安 PSA 在两年内实现收支平衡，几乎就没有给予这个新兴品牌打造豪华形象的时间。当时以蔡建军为首
3、的营销团队在这样的矛盾中，只能选择低价走量 ，让品牌先立足， 后向上。”不过行内人士认为，此举却只能短期冲量，从长期发展的角度来看，不仅要面对失去原有特点的风险，更会动摇豪华品牌定位。而在品牌让位给销量之后，销量仍旧未能达到预期。无论是相对于 PSA 早期设定的 DS 品牌 2015 年达到 20 万辆的销量目标，还是3 款国产车型目前的实际销量，都与预期相距甚远。所以新的领导班子的任务依旧很重， “ DS 作为豪华车的品牌定位绝对不会动摇，但是DS 品牌没有以进口车树立品牌形象，而是以国产的方法走量，矛盾已经存在。未来如何采取更聪明的战略导入手段来完成品牌打造，是目前这个经过优化的团队未来的工作重点。 ”陈国章表示。
