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1、谈地铁车站装修设计与材料的选择摘要本文分阐述了地铁车站装修设计的原则及要点，并且谈了谈地铁车站装修材料的选择。关键词地铁车站；装修设计；材料选择1. 引言自1863年伦敦修建世界上第一条地铁以来，至今已有140年 的历史，世界范围已有150多座城市修建了地铁与轻轨。一个优秀 的地铁车站设计，能够反映出建筑艺术的新成就和对乘客的极大关怀。 由于所处的特定环境、特有的功能要求和特定的结构形式，而使地铁 车站的装修逐渐形成了自己特有的建筑风格和形式。修设计应不断创 新，在新的地铁车站设计中，应力求把传统的建筑处理手法与现代技 术、结构、材料结合起来，反映出时代特点。2. 地铁车站装修设计的原则地铁车
2、站的装修要满足功效结合、维护经济利益、识别性、艺术 效果、快速施工、造价经济等要求，国内大部分地铁车站装修都是标 准化和个性化的有机统一。标准化，有利于工业化大规模生产、快速 安装、备品备件通用，降低运营维护成本；个性化顾名思义，就是各 站识别性、地域特点、艺术效果。选用饰面材料不仅要考虑适当的外观和价格，也应考虑耐久性、 抗破坏性能、耐火性能、易于冲洗、养护及修复和声学效果等。具有 足够的照度，给乘客以明快、舒适的感觉。各种装修设计要有所不同， 便于乘客识别，并应设置乘客向导设备（站名牌、指示牌等）和为乘 客乘车服务的设施（坐椅、时钟等）。3. 地铁车站装修设计要点3.1运用色彩的美化形、色
3、、质这几种视觉元素中，色彩最易引起人们的注目，利用 色彩进行空间处理亦是常用的手法，而且色彩是一种十分有效且经济 的设计元素。车站内部的环境色彩力求明快、和谐，局部运用一些亮 丽的色彩可以振奋精神，打破地下沉闷、昏暗的心理偏见。由于地铁 车站处于地下，给人传统印象上的阴冷感，因此地铁车站室内色彩应 选用暖色，如米黄色，避免多用灰色或蓝色。色彩的调和对比也很重 要，只有调和没有对比会给人平淡而无生气，而过分强调对比，则会 破坏色彩的统一，局部的鲜艳颜色能对空间起活泼作用。地铁车站采 用大面积略经划线处理的混凝土墙面，十分朴素大方，然而通过在地 面、墙面与座椅上进行的色彩处理，使整个车站活跃起来，
4、充满了活 泼动人的气氛，并且还具有一定的标识性。3.2空间形态设计地铁车站内部的空间形体比较单一，特别是一般的标准车站，通 长的空间内，列柱形成一定的节奏感，因此空间的变化更多依靠顶面 的形体变化来达到目的，如在极其有限的单一空间内充分利用顶面设 备布置剩余的空档来达到空间形体变化的目的，或者利用装饰材料的 不同机理组合，显示其空间形态的变化。例如，国外有些车站，将站 厅部分压缩得很小，客流从车站的两端下到站台层，从而使站台层的 小间段处于一个高大的空间内，获得开敞舒展的极好视觉效果。3.3接口设计技术接口协调及系统功能平衡是确保装饰设计质量的重点和难 点。地铁车站内专业接口众多，如车站风水电
5、、通信、信号、自动售 票机、检票闸机、BAS、FAS、电扶梯、安全门、导向等，装修设计 一个重要环节是在遵循技术规范基础上，统筹各系统专业终端设备及 各专业管路通道与公共区墙、顶、地、柱面装修的整体协调。装饰设 计与设备专业接口是互动过程，根据设备布置确定墙面材料模数，为 实现天花的虚实效果、局部抬高、单元模数而对通风口、FAS、广播、 导向等设备布置提出调整要求；同时，也要配合设备专业要求调整装 饰方案以满足功能。3.4后期维护的便利性地铁车站装修后期维护的便利性包括选材要易于购买补充、更换 施工要考虑操作空间等。每一座兴建地铁的城市都不会只规划一条线 路，每一条地铁线路的建设和运营并不是孤
6、立的，它与未来的线路是 同一系统的不同部分。车站在材料选用上要研究开发模块化、标准化、 以易于维修和更新。地铁车站的装修设计要实现考虑到装修过后的维 护工作，最好选择易于购买的材料，这样，如果后期需要更换材料的 地方，能够轻易得到，不至于因买不到而选择其他材料，与之前的装 修形成明显的对比。另外，在装饰空间的布置上，要留有足够的修复 空间，以便于后期对地铁站修护施工。4. 地铁车站装修材料的选择地铁车站室内空间环境的整体形象，是材料、结构和空间共同体 现的一种综合性艺术形象。应用富含地域文化特性的材料围合成的室 内空间环境，具有满足使用功能和审美需求以及文化底蕴的三重功能， 是室内艺术空间体现
7、地域文化效果的重要因素，也是设计的又一切入 点。地铁车站装修材料的体现要源于光线，材料吸收和折射光线，把 自然光引入并延伸进入建筑的深处，或捕捉在材料凹凸不平的表面， 形成美丽的视觉画面，是材料围合成了丰富的室内空间。材料的选择 要从多方面加以考虑，最后综合各方面因素做出最合适的组合。4.1材料的经济性在地铁车站装修设计时，设计者最直接的负责对象是投资者，离 开了甲方的预算任意选择材料最终面临的必然是失败的命运。虽然材 料的价格档次并不是最后装修效果的主要决定因素，但是材料的优劣 必然会对美观性和耐久性有一定影响。材料的选择既要考虑到一次性 投资的多少，也要考虑到日后的维修费用。4.2材料的质
8、感近年来，新建的地铁车站,越来越注重材料质感的表达，结构和装 饰之间都没有被隔离开。一切美都是自然的一种流露，建筑材料如混 凝土、钢、玻璃都按原样将他们的本质特性展现出来。纹理各异的石 材，体现了华丽与凝重；淡灰色的混凝土，体现了朴实与沉稳；白色 的钢结构充分体现了时尚与现代建筑的技术美；透明的玻璃彻底改变了封闭空间的内向特色。地铁车站设计中，多种材料的混合搭配，玻 璃与石材，钢与混凝土，明显的体块虚实搭配，使复杂的地铁车站内 部的方向感非常明确。在近年建成的地铁车站，很少用昂贵的大理石 或花岗石做饰面材料，而是通过使用一些新型建筑材料，如铝合金和 不锈钢制品，经过多种手法的细致处理，表现出现
9、代的建筑艺术风 格。4.3具体部位的材料选择地铁车站地面装修应采用耐磨、防滑、易清洁材料，站厅、站台 层公共区一般采用石材地面。车站内墙面常用的有釉面砖、人造大理 石、烤瓷铝板、微晶玻璃板、硅钙涂装板、氟维特板、水泥压力板 NAFC板）、马赛克、质量上等的美术型水磨石。柱的装饰面积较地 坪、墙面少得多，故所用材料的档次可提高一些，常用的有人造大理 石、花岗岩、铝合金复合板、马赛克、彩钢板、玻璃砖等，也可采用 与地面相同的材料进行柱面装饰。地铁车站的吊顶设计应满足质轻、 牢固、防火、防潮、防腐蚀、美观、易于安装，以及便于吊顶内部设 备的维护、检修等要求。铝合金板有耐高温、防潮、防尘、抗腐蚀、 自身重量轻，结构牢固、易拆装，抗冲击力强，不易磨损，吸音隔音， 不受正负压影响，有利于通风口或其他设备散热等特性，作为大部分 地区公共区吊顶的主选材料。5.结束语综上所诉，地铁站的地下空间环境是城市整体空间环境的一部分， 从城市整体空间环境的角度去思考去设计，从城市的历史文脉出发， 将城市的地域性、整体性与可印象性有机地融入到地下空间环境设计 中，可使市民置身于这种空间环境中，享有着最大的物质和精神的满 足。
