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1、济宁经济技术开发区市政道路维修方案一、工程概况（ 1）道路交通量重，外部干扰大，道路多年未维修保养，施工组织部署要求高该工程日常往来车流量较大， 道路属于城市主干道不乏企业大型货车频繁通行 ,项目施工外部干扰大；进行维修将影响到该道路交通情况，对该路段行人及车辆带来很大的不便， 施工现场需划分多个施工作业面。 目前工程情况沥青路面出现很多裂缝，网裂严重，好多位置还出现下沉、油料脱落严重。根据出现质量问题现场排查， 根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大， 保证路面的使用质量和期限， 那种需要灌缝，铣刨，挖补，换填。二、沥青路面裂缝处治沥青路面裂缝是路面
2、的主要病害之一 ,出现裂缝如不及时维修处治 ,地表水易浸入路面基层 ,造成基层松软 ,强度下降 ,经行车重复碾压 ,路面很快出现破损 ,影响行车 ,增加维修费用。 必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝， 应先采用适宜的方法进行结构补强处理， 待满足要求后再处理路面。 裂缝的处理必须采用专用的开槽、 灌缝一体化的设备， 由于裂缝维修处治受材料、机械、气候等条件的影响,施工工艺繁琐费用较高 ,近几年经济开发区市政道路一直未进行日常养护维修,而高等级公路较为重视 ,把裂缝处治作为日常养护的一个项目 ,针对裂缝对路面的危害性 ,选择适合现有公路特点的维护处治裂缝的材
3、料、 机具和施工工艺显得尤为重要。 为大大降低道路维修成本， 路面裂缝处理极为重要。 路面裂缝灌缝胶宜采用进口灌缝材料， 并按其技术要求施工。1、沥青路面裂缝开槽修补法的主要工艺。2、施工准备：检查开槽机与灌缝机、运输车量，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况， 确定灌缝设计方案； 启动灌缝机并向密封胶热熔釜内添加高分子聚合物密封胶，将密封胶加热、搅拌至 190，不能超过 200；加热期间将灌缝机调试，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、无沉开槽机和吸尘机等装在卡车上，拖到预定施工地点。3、路面开槽。按照设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度， 灌缝要求开槽施工槽深不小于 15mm、然后
4、启动机器进行开槽作业，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足设计要求。清槽。用移动式吸尘机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少 10cm范围内的灰尘彻底吸干净，使开槽后的缝隙中无尘砂、无残留老料。灌缝。从热熔釜中把熔化的灌缝胶到入推车中， 用热气喷枪去除凹槽中的水份，同时热气喷枪所产生的热量可瞬间对路面沥青进行加热， 软化路面沥青砼结构面层，使热熔灌缝材料与路面形成热接触效应，增加路面与材料间的粘接性，灌缝材料采用优质进口胶密封胶 ,然后操作人员手执手推车，随热气喷枪之后进行灌缝，灌缝时需 灌缝饱满、均匀、平滑、均匀 ,灌缝胶应高出路面且不超过3mm5、养护。用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路
5、面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为 15min左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。三、路面坑槽的修理方法：坑槽的挖出和修补， 针对现场分析出现坑槽原因， 路面基层是否挖补， 路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理：a测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形） 。b开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净；c在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即铺筑与原沥青面层相同的备好的沥青混合料； 新填铺部分应略高于原路面 （高出量应根据坑槽深浅、 用料粗细及压实程度而定），压实稳定后保持
6、与原路面相平。d填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法，视坑槽深度采用单层或双层填补。如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层e、用铣刨机铣刨至损坏层，人工对坑槽清扫干净，进行换填基层材料摊铺，整平、压路机压实成型、养生，养生期满后，喷洒乳化沥青。四、路面铣刨罩油（一）路面铣刨1、施工工艺流程：原沥青路面的铣刨、挖除清扫查看病害基层铣刨碾压2、铣刨、挖除原则：严格按照公路沥青路面养护技术规范要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣
7、刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成， 中间除特殊原因外不得停顿。3、投入机械：采用1 台铣刨机进行铣刨， 10 台运输车往外运输废料。4、施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整， 铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。 对局部遗留的沥青层， 人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。 当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时， 铣刨机即转入基层铣刨工作。 现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。 铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理， 并用吹风机彻底清除剩余残渣。 经监理工程师验收合格
8、后方可进行下一道工序的施工。 在铣刨完油层后， 如发现基层存在病害问题， 现场与监理商定， 报业主确定后再进行铣刨处理。 铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后，重新进行病害观察， 如发现下基层仍有病害， 及时报监理后一并铣刨。 未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开 15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15cm，继续进行底基层铣刨。5、注意事项： 挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。 在横断面上铣刨机形成的纵向
9、的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。 挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。 施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。（二）沥青混凝土摊铺与碾压1、沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。2、要检查侧石排砌情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。3、进行水平测量， 并标出摊铺层的设计标摊铺机的可用人工摊铺和自动找平基线。4、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀
10、、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。 摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 23。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。5、混合料的摊铺用摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。6、上下两层之间的横向接缝应错开50cm 以上。7、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后整修。8、在施工安排时，当气温低于10时不安排沥青混合料摊铺作业。9、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。10、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120，不得产生推移、发裂。采用双钢轮振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及
11、碾压方向不得突然改变，初压两遍。11、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90，复压用三轮压路机，配合使用，复压遍数为46 遍至稳定无显着轮迹为准。4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70，采用轮胎压路机碾压 24 遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。12、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法， 由低边向高边进行。 碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留， 转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中， 使用核子密度仪来检测密实度， 以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于 120，碾压终了温度控制在不低于 70，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开 1m 以上。13、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。
