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1、蓝水之王:篮下我为王 对于当今中国海军而言，发展以航空母舰为标志的舰队航空兵已经不再是一个需要讨论的问题，而是十分紧迫的实际需求。作为一个海洋大国，纵然有强大的岸基航空兵及优秀航天军事系统的支持，也终究只能在岸基空中力量有效作战半径所能覆盖的近海海域发挥作用。而伴随当代军事科技的飞速发展，来自海洋方向的军事威胁已经日益趋向更远距离。假如我们的国防能力不能做到和时俱进，则必定无法胜任落实主动防御的国家国防战略。至于在经济全球化时代有效维护国家的海上经济命脉和海洋权益，则更是无从谈起。有鉴于此，中国军方高层已经在多个场所公开宣示：航母是大国维护海洋权益很主要的工具，中国要保护自己的海洋利益，建立航
2、母舰队是完全必须的。中国已经具有建造航空母舰的能力，未来将依据国家的国防发展战略需要择机建造。在2021年的“八一”建军节前后，部分我国相关教授、学者在接收新闻传媒采访时表示，一旦各方面条件成熟，中国将开始建造中型航母。在此，笔者将对中国海军为何以中型航母为建立舰队航空兵的起点，和中型航母的关键技术特点、作战能力和这一选择的合理性进行分析和探讨。中型航母的关键技术特点中型航母通常是指舰长207265米、舰体宽3740米、吃水810米、满载排水量36万吨、搭载3050架常规起降战机，可实施多个任务的航空母舰。法国是战后最先开始建造中型航母的国家，其在上世纪50年代前后建造了3万吨级的“克莱蒙梭”
3、号和“福熙”号。这两艘航母可搭载39架舰载机，并根据防空和对舰攻击兼顾的形式配置舰载武器，含有相对完备的综合作战能力。多年来，法国又建造了采取核动力的4万吨级“戴高乐”号中型航母。该舰可搭载优秀的固定翼战斗攻击机、预警机和直升机3540架，其综合战力居当今世界中型航母之首。而现在俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫”号航母全长米，宽37米，吃水米，飞行甲板长米，宽72米，标准排水量万吨，满载排水量万吨。该舰拥有长153米、宽26米、高米的大型机库，其实际载机数量及综合使用性等各方面逊于法国“戴高乐”号，因此归于中型航母一类。从整体结构来看，中型航母均采取了和大型航母一样超出舰体宽度的甲板，其舰体设计和建造
4、远较其它舰艇复杂，而其航空设施如斜角甲板、弹射器、阻拦索、升降机、飞机维修间、光学助降镜和自动着舰导引系统则应有尽有，仅在尺度、性能及载机数量方面和大型航母存在一定差异。载机数量大型航空母舰因其拥有更大的甲板面积和机库，因此可携带相对较多数量的舰载机。如美国现有的3级大型航母均设计有可停放和维护多达数十架飞机的机库，其所搭载的70多架飞机及直升机有二分之一以上平时可停放在机库，必须时经过大型升降机将飞机快速运输到甲板。其最新型航母飞行甲板长达米、宽米，飞行甲板总面积超出万平方米，4050的舰载机可常常停放在宽大的甲板停机区。这些在飞行甲板上停放的飞机可直接滑入起飞区，快速投入作战行动，比从机库
5、中经过升降机提升到甲板的飞机反应更为快速，出动率更高。而中型航母受制于排水量和甲板、机库面积，首先在可搭载飞机的数量方面比之有显著降低。现在，比较经典的中型航母如法国“戴高乐”号航母总长米。宽米，飞行甲板面积万平方米，约为美国大型航母的二分之一。中型航母最大载机数量为3540架，受其飞行甲板面积限制，平时在右舷停机区最多仅能停放1520架飞机。由此可见，在载机总数及快速出动能力和规模方面，中型航母难以和大型航母相提并论。但中型航母含有相当的任务灵活性，可确保在布署一定数量战斗机和攻击机的前提下，依据详细任务需要选择搭载飞机的种类。舰载机种类大型航空母舰搭载的舰载机数量多、种类全、任务范围无疑愈
6、加广泛。以美国“尼米兹”级航空母舰为例，依据多年来航空装备技术的发展及海空任务的改变，其舰载机联队现调整为8个中队，合计有4个FA18战斗攻击机中队、1个E-2C预警机中队、1个电子战飞机中队、1个s3A反潜机中队和1个反潜直升机中队，通常载机数量70多架，需要时可增加到8090架以上。法国“戴高乐”号航母则搭载机种相对较少，只有“阵风”M战斗攻击机、“鹰眼”预警机和直升机等3个机种。俄罗斯“库兹涅佐夫”号载机方案则为：苏一33战斗机1820架；苏-25UTG教练机4架：卡27反潜直升机15架；卡-31预警直升机23架。舰载机配置中型航母的一个显著优点就是能够布署高性能固定翼预警机，这是到现在
7、为止全部轻型航母全部无法实现的。须知，舰载预警机一直是当代航母作战体系最主要组成部分之一，其不但一直担负填补舰队舰载雷达探测盲区，提升舰队对远距离低空和超低空来袭的飞机、导弹等目标的预警能力，更是当代航母舰队遂行攻防作战的空中指挥中心。假如一支航母舰队缺乏预警机这一-步骤，或这一步骤十分微弱，则不但难以充足发挥其整个体系的战斗威力，也将严重减弱其在当代高技术海上战场中的生存能力。这一点在现在俄航母编队方面表现得比较显著：俄罗斯“库兹涅佐夫”号因为无弹射设备，因此不具有起降高性能固定翼预警机的能力，只能以卡31预警直升机祢补载舰雷达的盲区。但卡31预警直升机在指挥控制、飞行性能、续航时间和雷达作
8、用距离等方面，和性能优秀的固定翼预警机相比都有很大差距。多年来，“库兹涅佐夫”号航母战斗群出巡期间，俄军不得不常常出动以内陆为基地的A-50预警机为其提供情报保障。但这种保障方法仅限于靠近俄罗斯海岸的海域，对于一支在必须时刻前出至深海大洋以维护国家安全的航母舰队而言，到时无疑会难认为继。可见，大型航母的舰载机几乎可担负当代海战的全部作战任务，而中型航母因机种有限，也使其任务类型和综合作战能力难以和前者相比肩。适航性和其它水面舰艇相比，中型航空母舰已经含有和大型航母相近的适航性，足以满足常规起降飞机的使用条件。当代高性能常规起降飞机的关键特点就是重量大、起飞及着舰速度高，因此对航母的尺度、排水量
9、及在风浪中的平稳性等全部有比较严格的要求。法国早期建造的“克莱蒙梭”级中型航母因为设计上的原因，横摇固有周期为15秒，靠近大洋波浪的中心频率，使之在56级海况下横摇达7度左右，其使用性受到很大影响。新建造的“戴高乐”号充足吸收了“克莱蒙梭”级及其它航母经验和教训，在设计上采取了部分新的技术方法：如在舰舭部安装了两对主动式减摇鳍；艉部安装了一对抗横摇架和一套快速调整压载系统，从而使其横摇角大大减小，同时横摇周期延长至24秒，基本上脱离了大洋波浪的周期范围，在56级海况下的自由横摇幅值仅为度。经过深入应用减摇装置，还可将该值降至度，从而大大改进了适航性。该型航母已经具有在风力46级及4米高浪涌条件
10、下安全起降飞机的能力。而从现在国外中型航母的发展情况看，中型航母基础上全部能满足当代高性能舰载机的使用要求。法国“克莱蒙梭”级在经过改装后，也已具有弹射起飞重量20吨左右飞机的能力。“戴高乐”号则是以美国FA18“大黄蜂”战斗攻击机为参考机型设计，并选取了C13型蒸汽弹射器，其性能和美国海军部分大型航母所使用的蒸汽弹射器基础相同，最大弹射加速度达5g，最大弹射距离达99米，可使舰上搭载的最重飞机以360公里时的速度弹射起飞。在其斜角甲板上设置有三道拦阻索，可拦阻140节、19吨重的飞机，另有一道在紧急情况下使用的拦阻网。俄罗斯“库兹涅佐夫”号因为没有装备弹射器，只好采取轻型航母通用的上翘角滑跃
11、式起飞甲板，其上翘角度为度。这种滑跃式起飞方法和气动性能优异的苏，33舰载战斗机相结合，在牺牲飞机航程和武器挂载重量等作战性能的情况下，实现了重型固定翼战斗机的上舰布署，也使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦阻降落这一独特的航母载机起降方法。防护和生存能力在当代海战中，敌方的战机、导弹和潜艇是水面舰艇的关键威胁。因为中型航母能够配置和使用舰载预瞽机及数十架舰载战斗机，从而有能力将舰队的对空警戒和防御延伸至更远距离，并首先经过舰载战斗机在远距离对敌空中目标实施拦截，最大程度地保障舰队的空中安全。一样，因为中型航母布署有一定数量的反潜直升机，有能力在较大范围内以较快速度搜索和攻击敌方潜艇，在海上反潜
12、作战中也占有优势地位。另外，中型航母有足够的空间配置对空、对潜防御武器系统及多种探测和干扰设备，因此从整体上看其综合防御能力无疑比通常水面战斗舰艇编队要可靠和完善。如俄罗斯“库兹涅佐夫”号配置多达192枚SA-N-9型近程舰空导弹及8座近防导弹武器系统、6门AK-630近程速射炮，为该舰提供了全方位、多层的对空防御火力。法国“戴高乐”号也配置有包含最大射程30公里的“紫蔸”15舰空导弹、射程6000米的“萨德尔”近程防空导弹系统、20F2型速射炮和红外干扰系统等比较完善的舰载防御武器系统，可为本舰提供15公里范围软硬结合的多层次防护能力。抗沉性法国“戴高乐”号在设计上从舰底到飞行甲板为一巨大箱
13、形结构，这种结构可有效增加舰体强度。其内部设15层甲板，并由纵横舱壁分隔为20多个水密舱段，约2021多个舱室；舰体水下部分也采取双层甚至多层结构，对船底板强度作深入增强；对机舱、弹药舱等主要舱室均采取了全方面装甲防护，将备用弹药库设在水线以下。其关键作战舱室、岛形上层建筑等均采取“凯夫拉”碳纤维装甲防护；舰上绝大部分舱室均为封闭结构，以保持正压，从而具有防核、生、化的三防能力。“库兹涅佐夫”号则是前苏联造船史上首次采取水下结构性防护方法的大型战斗舰艇，采取完整的双层底，燃料库及航空弹药库均采取局部拱状装甲。其水下防护结构深度5米，由3块纵向隔离板组成，其中第2块隔板为装甲型。依据设计要求，“
14、库兹涅佐夫”号可在总长度不低于舰长20的5个相邻舱室进水的情况下不沉。动力装置除法国“戴高乐”号外，中型航母通常采取常规动力，如“克莱蒙梭”级动力装置为6台锅炉，2台气轮机，连续功率126000马力；俄罗斯“库兹涅佐夫”级采取8台KBG-4型锅炉，4台蒸气轮机，功率202100马力。从上述来看，常规动力完全能够满足舰载机起飞时所需的航渡要求。至于采取常规动力所包括的续航能力问题，实际上任何当代航母编队都有12艘大型综合补给舰，能够在航行中为包含航空母舰在内的舰艇提供燃料、弹药、食品乃至医药等多方面的补给。所以，采取常规动力的中型航母一样具有在远海甚至全球范围实施多种任务的能力。总而言之，排水量
15、适中、航空设施齐全、可搭载使用一定数量高性能常规起降作战飞机的中型航母，已经属于真正意义上的、功效完备的航空母舰，能够说当一个国家海军有能力装备中型航母时，不但意味着该国开始建立和拥有真正意义上的舰队航空力量，也标志着其海军装备发展水平及综合作战能力的巨大跨越。中型航母的作战能力中型航母担负的关键任务和使命包含：在和平时期作为一个长久布署和机动反应的威慑力量，遏止对本国或本国责任范围内的利益侵犯行为。在战时进行区域作战和布署，夺取作战海域的制空权和制海权；攻击敌水面舰艇编队和海上运输线；攻击敌岸基主要军事目标，封锁海区及海上主要通道；担任指挥舰，并负责舰队的防空和反潜作战；支援两栖登陆作战等。
16、舰载战斗机一直是航母编队的首要作战力量，担负着编队全空域防空、拦截、护航和对地、海面目标实施攻击等作战任务，并含有对处于敌方纵深的主要目标进行一定规模远距离突防攻击的能力。如前所述，当代航母舰队是一个包含海上机动平台、航空突击力量、护航舰队及空中远距离侦察、指挥、控制系统，集信息和作战于一体的整个作战体系。其中，含有预警、指挥和控制功效的舰载预警机更堪称当代航母舰队的灵魂。舰载预警机既是当代战争条件下航母舰队最主要的实时情报，也是信息数据融合、分发、传输处理中心。即使一个国家的海军已经有条件装备航空母舰，但假如没有装备优秀的舰载预警机，那么其存在的意义充其量仅相当于舰载战斗机的载运及加油平台，作战能力将大大缩水。法国“戴高乐”号航母在很大程度上正是因为配置了美制E-2C预警机，使其形成了比较完善的大区域综合攻防作战能力。E-2C预警机在90年代换装的APS145型
