发动机原理复习题带答案

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1、一填空 评估实际循环的指标称为批示指标它以 工质对活塞所做之工 为基本。2.发动机的经济性和动力性指标是以 曲轴输出功为基本,代表了发动机的整机性能,一般称为有效指标。3.发动机的重要批示指标有批示功率、平均批示压力、批示燃烧消耗率和批示热效率。4.发动机的重要有效指标有有效功率、平均有效压力 、有效热效率 、有效燃油消耗率和有效转矩。5发动机的换气过程涉及进气过程和排气过程。.发动机进气管的动态效应分为（惯性)效应和【波动】效应两类。.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的核心指标重要是【 】和馏程；评价柴油自燃性的指标是【 十六烷值 】;评价汽油抗爆性的指标是【 辛烷值 】。、使可燃混合气着

2、火的措施有【高温单阶段着火 】和【 低温单阶段着火 】两种,汽油机的着火方式是【高温单阶段着火 】。柴油机的着火方式是【 低温单阶段着火 】。.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控制 】和【 速度密度控制 】【节流速度控制】两类,按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射 】和【进气管喷射 】两类。0、汽油机产生紊流的重要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。1、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出目前上止点后【 5 】度曲轴转角。 柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针 】式喷油器两类,前者用于直喷式(统一式)燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。12,油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细

3、度 】和【均匀度 】。13.柴油机分隔式燃烧室涉及【 涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类:直喷式燃烧室分为【 开 】式燃烧室和【 半开】式燃烧室两类。14.柴油机上所用的调速器分【全程式 】式和【 两极 】式两类。一般【 全程式 】式调速器用于汽车柴油机，【 两极 】式调速器用于拖拉机柴油机。5.根据加热方式不同,发动机有【等容加热循环 】、【混合加热循环 】、【 等压加热循环】、三种原则循环形式。6、理论循环的评估指标有【循环热效率】和【 循环平均压力 】,前者用于评估循环的经济性，后者用于评估循环的做工能力。1,评估实际循环动力性的指标有【 平均批示压力 】和批示功率;评估实际循环经

4、济性的指标有批示热效率和【 批示燃油消耗率】。18.四冲程发动机的实际循环是由【 进气 】【压缩 】【燃烧】【 膨胀 】和排气五个过程构成的。1、发动机的动力性指标涉及有效功率、【有效功 】、【 有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。20、发动机的换气过程分为【自由排气 】、【 强制排气】、【 进气】和气门叠开四个阶段。21、影响气缸充气效率的因素有【关闭时缸内气体压力a 】、【 缸内气体温度a 】残存废气系数，压缩比及气门正时等。2、发动机换气损失由【排气损失 】和【 进气损失 】两部分构成。23、国产柴油是按【 凝固点 】编号的；国产汽油是按【 辛烷值 】编号的。4,汽油

5、机的正常燃烧过程按压力变化特点可分为【着火落后期 】、【明显燃期 】、【补燃期 】三个阶段。25，汽油机的不正常燃烧分为【爆燃 】和【表面点火 】两类。2,柴油机的燃烧过程划分为四个阶段,即【 着火落后期 】【速燃期 】【缓燃期 】和【补然期 】。27，柴油机混合气形成的方式有【空间雾化混合 】和【壁面油膜蒸发】。28,内燃机的使用条件大体可分为恒速工况，螺旋桨工况面工况流体阻力负荷等，汽车发动机工况就属于【 面工况 】。29电控汽油喷射系统由【 喷射供应系统 】【 】【电子控制单元 】三个子系统构成。二名词解释1. 循环平均压力 ：单位气缸容积所做的循环功2. 2 平均批示压力：单位气缸容积

6、一种循环所做的的功3. 3 批示功率 :发动机单位时间所做的批示功4. 4批示热效率:发动机实际循环批示功与所消耗的燃料热量比值5. 5 批示燃料消耗率 :单位批示功的耗油量6. 6有效热效率 ：发动机实际循环的有效功与得到此有效功所消耗热量的比值7. 升功率 ：发动机每升工作容积所发出的有效功率8. 8 过量空气系数：燃烧KG燃油实际供应的空气量与理论空气量之比9. 9 混合气热值：单位量(固液体燃料为1KG,气体为1立方米）的燃料完全燃烧所放出的热量10. 10 燃烧放热规律：瞬时燃烧放热速率和累积放热比例随曲轴转角的变化关系11. 1循环热效率:工质所做的循环功与循环加热量之比12. 2

7、 批示功:气缸完毕一种工作循环所做的有用功13有效功率：批示功率i与机械损失功率Pm之差1平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功 15有效燃料消耗率 ：每小时单位有效功率所消耗的燃料1 强化系数:平均有效压力Pme与活塞平均速度m的乘积 7进气马赫数:进气门处气流平均速度V与该声速之比 1燃烧值 :19不规则燃烧:汽油机在稳定正常运转的状况下，各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差别20发动机的特性；发动机特性是发动机性能的综合反映，在一定条件下发动机性能批示或特性参数随多种可变因素的变化规律。选择题1高速柴油机的循环适于（B）循环A、定容加热、混合加热C、定压加热汽油机混合燃烧迅速，化为

8、(）循环A等容加热混合加热C定压加热3发动机进气终了的气缸压力越高C充气效率CA越小不变越大4发动机节气门开度减小时,进气终了压力B,充气效率A加大,增大B减小，下降 不变，不变5发动机排气终了时，排气管内废弃压力高,残存空气系数A，充气效率大，减少B减小，下降C不变,不变6发动机工作容积不变的前提下，增长压缩比,气缸压缩容积C残存废气量C充气效率CA增大，增大，升B增，减小，不变C减小减小升高随着转速增长,汽油机最佳点火提前角A,随负荷增长，汽油机最佳点火提前角A增大,减小减小,增大C增大,增大9高增压和低俗大型柴油机，由于受最高压力的限制,大部分燃料在上止点 【】燃烧，燃烧时气缸内压力变化

9、不明显，故近似解决为【】加热循环。【】 前 定容 B 后 定压 C 后 定容对于汽油机，当节气门开度不变时,若发动机转速增长时,气流速度,进气终了压力C，充气效率加大,升高,增大B减小，下降,减小加大，下降,减小1发动机进气终了的温度越高,则充入气缸的工质密度越，充气效率。因此,在容许的条件下,应力求B，进气终了温度A大,升高，提高B小，下降,减少C不变不变稳定1 汽油机不规则燃烧涉及表面点火和爆燃B各个循环间的燃烧变动和爆燃C各循环间的燃烧变动和各气缸之间的燃烧差别3电控汽油喷射系统喷嘴安装在各缸进气歧管上的称C方式顺序喷射分组喷射C多流喷射14柴油机的孔式喷油器一般用于B燃烧室中A楔形B直

10、喷式C分隔式明显燃烧期是汽油机燃烧的重要时期，这个时期愈A愈A，上止点则汽油机的动力经济性越好短，接近短,远离长，远离1发动机稳定工作的条件是发动机的发出扭矩,工作机械消耗不小于，B等于 不不小于问答题四、试从同一初始状态出发，在一副TS图上画出等压等温等熵等容四种基本热力过程的过程曲线,需在过程曲线上标注过程各名称及多变指数的值五、 试从同一初始状态出发，在一幅pv图上画出等压、等温、等熵、等容四种基本热力过程的过程曲线,需在过程曲线上标注过程名称及多变指数n的值。六 、试分析影响循环热效率、循环平均压力的重要因素。答：影响循环热效率有:(1）压缩比c；(2)等熵指数;（) 压力升高比p(4

11、）初始膨胀比0影响循环平均压力的重要因素:上述四个因素,以及进气终点压力Pde。此外尚有如下限制:（1) 构造条件的限制；（2) 机械效率的限制;（3） 燃烧方面的限制；() 排放方面的限制。七、 理论循环与实际循环相比，重要作了哪些简化？答:理论循环与实际循环相比，重要作了如下简化:() 假设工质是抱负气体，其物理常数与原则状态下的空气物理常数相同；（2) 假设工质是在闭口系统中作封闭循环；() 假设工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程;() 假设燃烧是外界无数个高温热源定容或定压向工质加热。工质放热为定容放热。八、 1）分别画出三种理论循环的p-图 2)在循环加热量1相似,最高燃烧压力Pax相似

12、时，试运用-S图比较三种循环的热效率（规定写出比较的过程及根据）。九 、1) 分别画出三种理论循环的t-s图 2）在循环加热量Q1相似,压缩比Ee相似时,试运用-S图比较三种循环的热效率（规定写出比较的过程及根据)。十、何为充量系数？影响充量系数的重要因素有哪些?答：充量系数：实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下布满气缸工作容积的新鲜工质质量的比值。影响充量系数重要因素;1）进气门关闭时气缸内压力Pa，其值愈高,c值愈大。 进气门关闭时气缸内气体温度Ta，其值愈高，愈低。 残存废气系数，其值增大会使c下降。2)进排气相位角:合适的配气相位应使Pa具有最大值。)压缩比：压缩比增长,c会有所增

13、长。十一、 为什么进气门要迟后关闭、排气门要提前启动？提前与迟后的角度与哪些因素有关?答:进气门迟后关闭是为了充足运用高速气流的动能，从而实目前下止点后继续充气，增长进气量。排气门提前启动是由于配气机构惯性力的限制，若在活塞到下止点时才打开排气门,则在排气门启动的初期，开度极小，废弃不能畅通流出,缸内压力来不及下降，在活塞向上回行时形成较大的反压力,增长排气行程所消耗的功。 在发动机高速运转时,同样的自由排气时间所相称的曲轴转角增大，为使气缸内废气及时排出,应加大排气提前角。十二、为什么进气门要提前打开和关闭，对换气过程有何影响?何时存在气门叠开现象?气门叠开角的大小对换气过程有何影响？答:发

14、动机运营时,在如此短的换气时间内，要使排气干净、进气充足是比较困难的。为了增长气门启动的时间断面,并充足运用气流的流动惯性以及减少换气过程的损失,从而改善换气过程,提高发动机的性能,进、排气门一般都是提前打开、迟后关闭，因此整个换气过程不小于60A，约占100A。在排气门迟后关闭和进气门提前启动，存在进、排气门同步开着的现象。 过小：不能运用气流的压差、惯性或进、排气管压力波的协助,来清除残存废气，增长进气量，减少高温零件的温度。过大：使废气倒流。十三、论述链式反映着火机理和热着火机理。答：链锁反映自燃机理链的分支使得活性中心迅速增值，反映不断加快，直到着火。热自燃机理反映物温度不断升高,反映

15、加快，直到着火。十四、 简述柴油机的混合气形成特点和方式。答:特点：1.混合空间小、时间短。2.混合气不均匀。.边喷边燃、成分不断变化。形成基本方式：空间雾化混合、壁面油膜蒸发混合。十五、 燃烧放热规律的三要素是什么？柴油机合理的燃烧放热规律是如何的?答:一般将燃烧放热始点（相位)、放热持续期和放热率曲线的形状称为放热规律三要素。合理的放热规律是:燃烧要先缓后急。在初期的燃烧放热要缓慢以减少Nx的排放,在中期要保持迅速燃烧放热以提高动力性和经济性能,在后期要尽量缩短燃烧以便减少烟度和颗粒的排放。十六、 影响柴油机着火延迟期的因素有哪些?着火延迟期对柴油机有何影响？答;影响着火延迟期的因素:气缸压缩力,柴油的供应、,进、排气