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1、蒲赛公路第1、11合同段监理工作总结报告在华电怒江水电开发有限公司、赛格水电站筹建处关心和有力 领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的 配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了蒲赛公路保通压力大、 施工难度大等困难，蒲赛公路第一、二合同段顺利完工。现将监理 工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况云南省保山市蒲缥至赛格公路（以下简称：蒲赛公路），既是云 南省保山市隆阳区规划的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省 道S230的一条非常快捷的通道，是隆阳区三个乡镇的对外交通道路， 同时也是赛格水电站进场公路，是怒江规划的赛格及岩桑树两电站 的大件设备运输道路。
2、该道路建成后，对于完善保山市路网结构， 改善隆阳区三乡镇对外交通条件，促进怒江水电开发、赛格水电站 早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。蒲赛公路位于保山市隆阳区蒲缥镇、杨柳乡、潞江镇境内，路 线起点位于蒲缥镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、 双桥、三家村、水长村、记名树村、赛格隧道和怒江大桥，止点位 于怒江右岸S230省道赛格村上游2km处，全长29.52km。蒲赛公路 全线共划分为五个施工合同段，即蒲赛公路第I、II、III、W合同 段和赛格怒江大桥。处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、 监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了 *公路保
3、通压 力大、施工难度大等困难，*公路第一、二合同段顺利完工。现将监 理工作从以下方面进行总结：一、工程概况1、项目概况*省*市*至*公路（以下简称：*公路），既是*省*市*区规划 的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常 快捷的通道，是*区三个乡镇的对外交通道路，同时也是*水电站进 场公路，是*江规划的*及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道 路建成后，对于完善*市路网结构，改善*区三乡镇对外交通条件， 促进*江水电开发、*水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要 意义。*公路位于*市*区*镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于 *镇G320国道K3403处，路线经过水
4、井河、石亩河、双桥、三家 村、水长村、记名树村、*隧道和*江大桥，止点位于*江右岸S230 省道*村上游2km处，全长29.52km。*公路全线共划分为五个施 工合同段，即*公路第l、ll、lll、IV合同段和*江大桥。第I合同段全长6km （K0+000-K6+000），位于*区*镇境内，路 线起点位于*镇G320国道K3403处，沿途经过窑门前村、水井河 村，止点位于水井河村边。庄门前支线起于主线 K1+370处右侧 K0+000，止于K0+700阿里山温泉，路线长700m。第1哈同段全长10.7km （K6+000-K16+700），位于*区*镇境内， 路线起点位于*镇水井河村，与第一合
5、同段止点相连，途径石亩河村、 三家村、双桥村，止点位于*镇和杨柳乡的交界处。2、主要技术标准该工程规划改建为三级公路，K0+000K3+400、K6+000 K7+700段设计速度采用40km/h ,其余段落设计速度为30km/h ,路 基宽度8.5m和7.5m路面宽度7.0m。桥梁采用净宽为7.5+2*0.5m , 涵洞与路基同宽。设计荷载公路一I级,验算荷载特挂车一250，按VII 度抗震设防，平曲线最小半径26m/2处。3、主要工程数量I合同段主要工程数量：开挖土方49143m3,开挖石方88557m3 , 换填土 1570 m3,换填砂砾石5328 m3，换填片石11062 m3，利用
6、 土方22146 m3 ,利用石方32455 m3 ,结构物墙背回填21544.9 m3 , C20砼边沟2047m ,M7.5浆砌片石排水沟3524.76m，护面墙M7.5 浆砌片石977.11 m3 , M7.5浆砌片石挡土墙28536.6 m3 , C20片 石砼挡土墙12413.2 m3，砂砾（碎石）垫层2075.92 m3，级配碎石 底基层（厚15cm ） 60365.4 m水泥稳定碎石基层（厚22cm ） 56798 m2, 2,水泥混凝土面层（厚26cm ） 48964.1 m2，中桥36m /1座， 小桥53m/2座，涵洞241m/21道，平面交叉处12处，交通标志牌41 块。
7、庄门前支线公路：未筛分级配碎石底基层（8 cm X水泥稳定碎 石基层（厚16cm X AC-20中粒式沥青混凝土面层（厚4cm）均为 5388 m2，培土路肩1200 m2，浆砌片石矩形边沟300m。本合同段 中标合同金额23988483.00元。II合同段主要工程数量：开挖土方81870m3,开挖石方 197955m3换填土1742 m3换填砂砾石2045 m3换填片石1049.53 m3,利用土方29600 m3,利用石方36330 m3,结构物墙背回填 24178m3 , C20砼边沟9072.5m，护面墙M7.5浆砌片石2700 m3, M7.5浆砌片石挡土墙56180.8 m3 ,C
8、20片石砼挡土墙26280.32 m3 , 片石垫层278.04m3，水泥稳定碎石层（厚20cm ） 874m2，水泥稳 定碎石层（厚22cm ） 83854m2，级配碎石层（厚15cm ） 91395m2 , 级配碎石层（厚28cm ）756m2，水泥混凝土面层（厚12cm ）632 m2 , 水泥混凝土面层（厚26cm ） 99304m2 , C20混凝土路缘石 21610.18m , 271m /4座中桥，涵洞252.5m/26道，平面交叉处14 处，交通标志牌63块。本合同段中标合同金额5058.5598万元。4、本项目监理单位、施工单位情况简述*工程咨询有限公司经*省工商管理局批准成
9、立的具有独立法 人资格的有限责任公司2006年取得交通部公路工程甲级监理资质。 公司注册资本达5803万元。经营范围涵盖公路工程、房建工程、市 政公用工程、水利水电工程、铁道工程等建设工程的管理咨询、技 术咨询、工程监理、工程招标、工程设计、工程检测等各个阶段的 服务。公司成立以来，认真贯彻“严格监理、优质服务、公正科学、 廉洁自律”的监理原则，规范化管理。凭借公司的人才优势和管理经 验，先后完成个（旧）大（屯）公路明珠隧道、鸡（街）蒙（自）一级公路、江 （底）石（林）一级公路、广（卫）福（海）城市一级公路、昭（通）待（补）高速 公路、平（远街）锁（龙寺）高速公路、腾（冲）板（瓦）二级公路、腾
10、（冲）密（支 那）二级公路（境内段）、耿（马）盂（定）公路路面工程等10余个项目的 监理服务。所监理的工程均被评为优良工程。优良工程率达100%。 公司正在监理的湖南宜（章）连（州）高速公路、蒙（自）新（街）高速公路路 面工程、水（富）麻（柳湾）高速公路路面工程、戈兰滩水电站李仙江上、 下桥及其连接道路工程、丽江市梨园水电站进场三级公路、大理平（坡） 甸（南）公路路面工程、国道214线德（钦）盐（井）二、三级公路、思（茅） 澜（沧）二级公路、大理市环湖公路、安（宁）楚（雄）高速公路尾工工程、 永胜县移民开发局综合办公楼等20余个监理服务项目，工程造价逾 22亿元，工程质量均得到有效控制。公司在
11、全国享有较高的信誉度 和知名度，是我国公路工程监理行业的主力军之一。*公路第1合同段由*建工路桥有限公司中标承建，具有公路施 工总承包二级资质，法定代表人谢其华，项目部下设3个路基施工 队，1个桥梁施工队，1个底基层、基层施工队，1个路面面层施工 队，施工段落为K0+000 K6+000及支线K0+000 K0+700 ,共计 6.7公里，项目负责人杨勤锋。*公路第I哈同段由*第一公路桥梁工程有限公司中标承建，公 路施工总承包一级资质，法定代表人李四明，项目部下设2个路基 施工队，2个路面施工队，1个桥梁施工队，施工段落为K6+000 K16+700段及三家村、石亩河支线，项目负责人赵志东。二
12、、工程监理机构设置根据监理服务合同，监理人员于2007年10月25日进场，组 建两路两桥工程总监办，租用*市*镇原*饭店内一栋三层楼作为日 常工作生活用房。2007年11月1日监理人员全部到位。本监理项 目常驻人员33人，其中总监1人，副总监1人，桥梁专监2人，隧 道专监3人，试验专监2人，路基（路面）专监4人，安全、测量、 环保、合同专监各1人，监理员9人，后勤人员7人，1合同段配备 现场监理2人，11合同段配备现场监理3人。配置越野车辆4台，电 脑4台，复印机1台，打印机2台，数码相机4台，传真机1台， 试验仪器设备24台（套），生活设施齐全，完全能满足监理工作的 需要。三、监理内部管理进
13、场后，根据*公路实际，总监办及时制定了*公路监理规 划、工程质量管理实施办法、安全生产和保通管理办法、工 程进度管理办法、工程台账管理办法、工程计量实施办法，并 制定了相应的监理实施细则、监理工程师廉洁自律规定与处罚 细则，明确了监理的主要任务和目标，各级监理人员的职责和采取 的控制手段，规范监理人员行为，使总监办管理规范、有章可循， 有利于监理工作的正常开展。（1 ）加强思想和职业道德的教育。总监办一直把职工思想和职 业道德的教育作为总监办的日常工作，加强作风建设，使每位监理 工程师都明白自己是监理公司的一面旗帜，任何人的不良言行，都 有损监理公司的形象和声誉。要求全体监理人员必须自觉遵守公
14、司 和总监办的各项制度，增强主人感责任，本着“守法、诚信、公正、 科学”的行为准则，坚持“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律” 的职业准则，做好本职工作，树立和维护公司的形象。（2）建立健全岗位责任制，明确各自的岗位职责，责任落实到 人。让职工树立质量“第一”的思想，增强质量意识，做到“宁当恶人， 不当罪人”，并根据*公路的工程难易程度和各人的实际能力，明确 各自的责任区段，在总监办的授权下履行各自的职责，提高了监理 人员的积极性和责任性。规定谁负责的地段出现质量问题谁负责， 做到对质量问题坚持“三不放过”原则，即事故原因不查明不放过、不 分清责任不放过、没有改进措施不放过，同时按照公司监
15、理人员 考核办法，从七个方面加强内部考核力度，对监理人员每季度考核 一次，每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接，全面 促进监理工作走向标准化、规范化、程序化。（3）建立总监办例会制度和培训制度。进场后，总监办及时组 织全体人员熟悉技术规范，了解设计意图，先后组织了15次监理控 制要点培训，对监理控制程序、常用试验检测方法、桥梁挖孔桩、 钻孔灌注桩、后张法技术、路基填方、“三背回填”、隧道工程、安全 监理、级配碎石底基层、水泥稳定基层、水泥混凝土面层施工工艺 和控制要点等进行培训，对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用。通过例会，及时对近期施工中存在的问题及监理工 作中存在的
16、问题进行分析和探讨，查找原因，制定相应的措施。将 有关责任落实到人，分别限期改正。同时相互进行工作交流和学习， 达到共同提高的目的。并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技 术问题进行统一规定，以此提高全体监理人员的素质和质量问题的 预见能力及解决实际问题的能力。二年多来，在业主的指导下，总监办认真执行*公路制定的* 公路工程质量管理办法，全体监理工程师以质量控制为核心，严把 中间环节，严格质量标准，层层把关，认真坚持旁站，做到“宁当恶 人，而不当罪人”，做好公路工程质量的守护神。（1）认真审核承包人的质量保证体系在质量控制过程中，严格审查承包人的质量保证体系，严把 “材料关”、“工艺关”、“检验关”。总监办按照投标文件承诺，督 促施工单位进场施工所需的开挖、拌和、摊铺、碾压设备、测量仪 器和试验检测设
