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1、芜合高速改扩建工程一标试刀山隧道专项施工方案xxx改改扩建工工程WHH-011标工程程隧道施工工专项方方案xxx高高速改扩扩建工程程一标项项目部20177年3月月中交二航局第四工程有限公司1芜合高速改扩建工程一标试刀山隧道维修改造专项施工方案目录第一章 编制依据31.1 编制依据31.2 编制原则4第二章 工程概况52.1 总体概述52.2 工程概况52.3 自然条件62.3.1 地形地貌62.3.2 地质条件62.4 既有隧道原设计概况72.4.1 结构设计72.4.2 隧道防排水设计72.4.3 横洞72.4.4 路面72.5 既有隧道现状72.6 施工条件102.6.1 交通运输条件10
2、2.6.2 材料供应情况10第三章 施工资源配置123.1 施工组织机构和人员配备123.2 设备配置的原则153.3 主要材料配置及调配计划153.4 人员、设备动员周期15第四章 施工进度计划安排164.1 施工目标164.1.1 总体工期目标164.1.2 主要工程量164.2 总体进度计划164.3 分项工程进度计划16第五章 施工准备及总体布置195.1 施工准备195.1.1 修建临时设施195.1.2 技术准备195.1.3 物资准备工作205.2 施工总体平面布置20第六章 主要施工工艺、施工方法226.1 总体施工工艺流程226.2 实施性施工方案226.2.1 前期施工项目
3、226.3 工作面开展顺序266.3.1 隧道车行通道贯通、应急车道加宽266.3.2 拱架拆除、更换266.3.3 超前小导管注浆276.3.4 初期支护锚喷工艺286.3.5 路面凿除处理286.4 旧隧道改造加固工程286.4.1 隧道建筑限界及净空断面改造296.4.2 隧道路面、管沟改造306.4.3 隧道车行、人行横洞及紧急停车带改建306.4.4 隧道出渣366.4.5 隧道病害整治366.4.6 施工注意事项38第七章 质量保证措施407.1组织措施407.2 管理措施407.3 技术措施41第八章 安全保证措施438.1 成立安全组织机构448.2 技术措施458.2.1 钻
4、孔安全保证措施458.2.2 爆破施工安全保证措施458.2.3 隧道通风与防尘安全保证措施468.2.4 隧道防火与防水安全保证措施468.2.5 隧道闪电气设备安全保证措施468.3 管理措施478.3.1 人员培训与教育478.3.2 加强人员、设备管理478.3.3 施工及交通车辆的管理48第一章 编制制依据1.1编编制依据据1、xxxx改扩扩建工程程第一合合同段招招标文件件、公公路工程程国内招招标文件件范本和补遗书。 2、现行行公路及及隧道设设计规范范、施工工规范、施施工技术术规程、质质量评定定标准与与验收办办法。3、通过过项目部部现场踏踏察以及及对现场场周围环环境的调调查资料料。4
5、、建设设同类及及类似工工程的施施工经验验、科技技成果及及用于本本合同段段施工队队伍的施施工设备备和技术术力量情情况。5、安徽徽省人民民政府、地地方人民民政府及及其所属属有关部部门在施施工安全全、工地地治安、人人员健康康、环境境保护及及土地租租用等方方面的具具体规定定与技术术标准。1.2编编制原则则以我公司司现有的的技术力力量和历历年来在在工程建建设项目目中有关关公路工工程、隧隧道工程程施工的的经验作作为基点点，根据据芜合高高速改建建总体工工期安排排，以满满足招标标文件及及合同条条款的要要求为指指导思想想，以确确保本工工程的质质量、安安全、工工期、环环保目标标为出发发点，本本着优质质、高效效、经
6、济济、合理理的原则则，按照照质量、环环境和职职业健康康安全三三个管理理体系要要求运作作，以总总工期110个月月，即220177年3月月15日日正式开开工，220177年122月311日前竣竣工作为为控制工工期目标标，根据据各分项项工程的的施工方方法和工工艺技术术方案，统统筹考虑虑施工总总体布署署。第二章 工程程概况2.1总总体概述述xxx高高速公路路安徽省省林头至至陇西段段改扩建建工程项项目起自自xxxx与北沿沿江高速速交叉处处的林头头立交以以北，起起点桩号号K611+4225，路路线向北北经林头头镇、半半汤镇（巢巢湖经开开区）、试试刀山隧隧道、夏夏阁镇、柘柘皋镇、庙庙岗乡、王王铁至店店埠镇，
7、终终于与合合徐南高高速交叉叉处的陇陇西立交交以南，终终点桩号号K1115+5501.5533，路线线全长554.0088kkm。该该项目地地理位置置图如下下所示。图2.11-1 芜湖至至合肥国国家高速速公路安安徽省林林头至陇陇西段改改扩建工工程示意意图本标段为为HW-01标标段，对对应主线线桩号KK61+42551YK76+6733，长度度15.0322km，工工作内容容包括主主线桥梁梁及分离离式立交交桥、主主线路基基路面、巢巢湖互通通、试刀刀山隧道道、巢湖湖互通房房建、巢巢湖管理理处改建建等。全线采用用八车道道高速公公路标准准改扩建建，设计计速度1120kkm/hh，路基基宽度442m，分离
8、路基413.25m。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其它技术指标按公路工程技术标准（JTG B01-2014）执行。2.2工工程概况况既有线路路上设置置一处隧隧道及试试刀山隧隧道，隧道长长度分别别为左线线11001m，右右线11130mm，最大大埋深1190mm。该隧隧道开工工时间为为19993年111月，左左、右线线隧道分分别于119966年6月月和19995年年12月月竣工通通车。原隧道标标准断面面如下：图2.22-1 既有隧道道建筑限界界及净空空断面建筑限界界净宽：0.775+00.255+0.5+22*3.75+0.55+0.25+0.775=110.55m净高：55.0
9、mm全隧道位位于直线线上，纵纵坡采用用人字坡坡，左线线为上坡坡1.22%，下下坡0.75%；右线线为上坡坡1.00%，下下坡0.84%，隧道道左线路路面设计计高程为为70.66-69.99，右右线设计计高程为为70.26-71.12.隧道左左、右线线中心间间距为550m。隧隧道合肥肥端采用用整体柱柱式洞门门，洞门门端墙采采用花岗岗岩镶面面，芜湖湖端采用用分离式式端墙式式门洞，采采用花岗岗岩镶面面。2.3 自然条条件2.3.1 地地形地貌貌本项目位位于沿江江丘陵平平原区、江江淮波状状平原区区，表现现为中部部低，西西、东两两端高，总总体特征征是北高高南低，地地势起伏伏较大，地地面标高高为6.122
10、80mm，最低低点位于于K622+5000处，地地面标高高为6.1m，最最高点位位于勘测测区K772+5580附附近，地地面标高高为2880.00m。区区域地貌貌属沿江江丘陵平平原区、江江淮波状状平原区区，地势势起伏较较大，微微地貌类类型由河河漫滩、岗岗地、低低丘、中中丘组成成。2.3.2地质质条件隧址区地地层岩性性主要为为粉砂质质泥岩、泥泥质砂岩岩、灰岩岩、泥灰灰岩及页页岩，洞洞口主要要为第四四系坡残残积层，隧隧道所穿穿部分地地段还存存在膨胀胀土、断断层破碎碎带、岩岩溶、岩岩溶破碎碎体等不不良地质质。洞身围岩岩主要为为、类类，洞口口为类类。按现现行规范范对应分分别为、级围岩岩，洞口口为级级围
11、岩。围围岩长度度占比约约级223%，级277%，级455%，级4%，总体体来说围围岩条件件一般。2.4 既有隧隧道原设设计概况况2.4.1 结结构设计计隧道结构构按新奥奥法原理理进行设设计，采采用复合合式衬砌砌。以锚锚杆、喷喷射混凝凝土、钢钢拱架等等为初期期支护，并并辅以大大管棚、小小导管以以及超前前锚杆等等支护措措施，充充分调动动和发挥挥围岩的的自承能能力，在在监控量量测信息息的指导导下施作作初期支支护和二二次模筑筑衬砌。采采用复合合式衬砌砌，根据据不同的的围岩采采用不同同的支护护参数，具具体设计计参数见见下表：表2.44-1 既有隧隧道衬砌砌结构参参数表围岩等级级支护参数数既有隧道道类围岩
12、岩类围岩岩类围岩岩类围岩岩特殊段初期支护喷射混凝凝土C20,25ccmC20,15ccmC20,10ccmC20,5cmmC20,25-30ccm锚杆22砂砂浆锚杆杆墙 3.0m拱、墙22.5mm拱2.55m局部2.0m固定钢支支撑间距（ccm）1001000100100012012001501500钢筋网22拱、墙110*110cmm拱、墙110*110cmm拱局部110*110cmm拱、墙110*110cmm钢拱架规格16/间距（mm）0.755-1.0/0.5二次衬砌砌拱、墙C25钢钢筋砼440cmm厚C20砼砼35ccm厚C20砼砼30ccm厚C20砼砼25ccm厚钢筋砼660cmm厚
13、仰拱C20砼砼30ccm厚C20砼砼30ccm厚C20砼砼35ccm厚2.4.2 隧隧道防排排水设计计防水层：初期支支护与二二次衬砌砌间铺设设1mmm厚聚乙乙烯薄膜膜和4000g/m2无纺布布。止水条：施工中中的工作作缝采用用233cmBBW止水水条堵水水。洞内设双双侧排水水沟。洞顶设截截水天沟沟、洞顶顶水沟。芜湖端洞洞顶设排排洪渠。2.4.3 横横洞既有试刀刀山隧道道左右线线之间设设置2条条行人横横洞，间间距4771m。2.4.4 路路面洞内及洞洞口路面面采用水水泥砼路路面，面面层为CC35水水泥混凝凝土板，洞洞内厚225cmm，洞口口厚244cm，基基层洞内内有仰拱拱地段为为C155砼，隧
14、隧底填充充、无仰仰拱地段段为100-188cm的的C155砼铺底底，洞口口为8ccm厚水水泥稳定定碎石，特特殊段为为C155砼填充充。2.5既既有隧道道现状1、洞口口现状洞口主要要构造物物现状较较好，未未发现明明显病害害，仅位位于右洞洞进口洞洞顶处截截水沟遭遭植被覆覆盖，造造成排水水不畅。2、洞门门现状洞门端墙墙总体状状况较好好，未发发现严重重病害，局局部构造造物表面面存在渗渗水痕迹迹，洞门门表面起起皮，裂裂缝等轻轻微病害害。3、洞身身衬砌现现状隧道采用用复合式式衬砌，初初期支护护采用锚锚喷支护护，二次次衬砌为为整体式式混凝土土衬砌。洞洞身截面面尺寸量量测数据据与设计计基本一一致，其其主要病病害主要要表现在在衬砌裂裂缝，隧隧道沉降降缝或施施工缝处处渗水，具具体分述述如下：1）裂缝缝:裂缝缝的破坏坏形式主主要竖向向裂缝，斜斜向裂缝缝及水平平向裂缝缝三种，其其中竖向向裂缝左左洞洞身身共 119 条条，最大大缝宽为为 0.6mmm。2）渗水水：本次次检测左左洞身共共发现 18 处渗水水，局部部泛有白白色流膏膏，渗
