管线悬吊保护方案

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1、石家庄市轨道交通1号线一期工程留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬吊保护施工方案编制： 复核： 审核：中铁三局集团有限公司石家庄地铁1号线0 9标段项目经理部2014年1 0月31日目 录一、编制依据及编制范围 ？昔误！未定义书签。1、编制依据错误！未定义书签。2、编制范围？昔误!未定义书签。二、工程概况错误！未定义书签。1、工程位置?昔误！未定义书签。2、留村站概况 ?昔误！未定义书签。3、现场管线情况错误！未定义书签。三、管线悬吊保护方案得确定 错误！未定义书签。四、工程重难点?昔误！未定义书签。1、工程重难点?昔误！未定义书签。2、施工对策？昔误！未定义书签。五、施工组织安排？昔

2、误！未定义书签。1、施工目标 错误！未定义书签。2、悬吊保护工艺流程 错误！未定义书签。3、主要施工工艺错误！未定义书签。3、1临时立柱桩施工工艺错误！未定义书签。3、2贝雷钢便桥施工工艺 俳昔误！未定义书签。3、3其她方面错误！未定义书签。4、施工机械、人员及工期安排 错误！未定义书签。4、1主要机械错误！未定义书签。4、2人员配置 错误！未定义书签。4、3工期安排错误！未定义书签。六、质量彳证措施？昔误!未定义书签。1、临时立柱桩质量保证措施 ?昔误！未定义书签。2、贝雷钢便桥质量保证措施 错误！未定义书签。3、钢构件焊接保证措施 ?昔误！未定义书签。4、其她技术保证措施 ？昔误！未定义书

3、签。七、施工安全措施？昔误！未定义书签。7、1安全保证体系框图错误！未定义书签。7、2 施工安全措施 错误！未定义书签。八、施工测量及施工监控量测 错误！未定义书签。1、施工测量?昔误！未定义书签。2、施工监控量测7t昔误！未定义书签。九、应急预案错误！未定义书签。1、应急抢险领导小组?昔误！未定义书签。2、应急,响应？昔误！未定义书签。十、附图？昔误！未定义书签。留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬吊保护施工方案一、编制依据及编制范围1、编制依据1、1石家庄市城市轨道交通1号线一期工程留村站主体围护结构施工资料图，北京城建院，2 013年8月；1、 2 石家庄市城市轨道交通1号线一期

4、工程留村站管线综合施工图，石家庄市政院，2013年4月；1、3石家庄市城市轨道交通1号线一期工程留村站电力管线、电信光缆及传输光缆现场调查资料；1、4国家及石家庄市有关法规、规范及规定文件。2、编制范围本方案得编制范围为留村站一期施工围挡内得通信管线及国防光缆悬吊保护施工 , 其中包括临时立柱桩施工、贝雷钢便桥施工、管线悬吊保护处理施工以及管线得监控量测等。二、工程概况1 、工程位置本方案中需要悬吊保护得通信管线及国防光缆位于石家庄市高新区主干道长江大道与天山大街十字路口处偏西 , 南北方向横穿长江大道。具体位置详见附图一：石家庄地铁1号线0 9标段留村站通信管线悬吊保护平面示意图2、留村站概

5、况留村站位于长江大道与天山大街十字路口处, 沿长江大道东西向布置于道路下方。留村站为1号线与6号线得换乘站，两站采用平行换乘形式。车站总长24 2、5米，标准段宽41、4米，顶板覆土厚度3、 43 米。车站共设4 个出入口 , 4 组风亭。本车站主体及附属结构全部采用明挖施工方法。留村站场地位置为石家庄市高新区中心繁华区域, 车流、人流繁忙 , 管线情况复杂。3、现场管线情况根据留村站施工现场内管线勘查, 在长江大道路幅西侧 , 与车站主体垂直相交存在3 处南北方向得管线, 由西向东分别为电力管线、电信光缆与传输光缆:电力管线为2* 8孔排管，内铺设2根电缆，埋深3、9m;电信管线为5根梅花管

6、+ 2根波纹管，内含光缆1 7根，埋深4、0 5m;传输光缆为一组2*6。1 00钢管及一根PVC管，共含26根光 缆，埋深0、8m。按照设计要求，在留村站土方开挖前需对这3处管线进行悬吊保 护处理。现场照片留村站管线悬吊保护位置示意图三、管线悬吊保护方案得确定根据设计院下发得石家庄市城市轨道交通1号线二期工程留村站管线综合施工图，并结合该处得电信光缆及传输光缆迁改不便，影响较大。若采用悬吊保护处理该处管线时，可有效得减少地铁施工 得投资。后经我部多次同北城院、石家庄市政院、轨道公司、管线产 权单位以及具有多年地铁施工经验得专家征求悬吊保护方案得意见，最终采用“临时立柱桩+双拼贝雷钢便桥”得方

7、法对该范围内得两处 管线进行悬吊保护处理。管线悬吊采用临时立柱桩上托贝雷钢便桥，先破除电力管线、电 信光缆与传输光缆外侧得混凝土 ,电力管线迁移到里程 K2 0+577（接 头在基坑外），顶标高62、829处，电信管线迁移到里程 K2 0 +57 7、7 （接头在基坑外），顶标高6 3、12 9处，电力管线、电信光缆 固定于贝雷桥上得12#工字钢横梁上；传输光缆用锁扣固定在贝雷架 上，管线下每隔3m用牛腿加固。基坑中线靠近北侧2 m处设置1排临 时立柱桩，立柱桩长 29、68m（M中格构柱17、68m,桩身15m,格构 柱插入桩身3m）,共计2根。贝雷桥同临时立柱桩连接部分为4 5c工 字钢托

8、梁。45C工字钢托梁长4m,连接方式为焊接。东西两侧得贝雷 架每隔5m用1 0 #等边角钢剪刀撑加固。四、工程重难点1、工程重难点1、1施工期间管线得保护工作在管线悬吊保护施工时，临时立柱桩、贝雷钢便桥及其她施工时, 如何注意对管线得保护工作就是本工程得重中之重。1、2临时立柱桩不得影响后续得车站主体施工施工临时立柱桩时，应该严格按照设计要求 （立柱桩长度、位置等）进行施工，避免同以后得车站主体施工产生影响2、施工对策施工重难点及主要对策措施表重、难点项目主要对策措施1管线保护严格按照图纸、方案施工,确保施工时得管线安全。现场施工时必须有专职安全员,全程对管线进行盯控。加强监控量测工作，通过监

9、测数据，及时分析，指导施工。提前做好各专项应急方案，一旦出现管线断裂等问题，立即按 照应急预案，采取相应得措施。2临时立柱桩不影响车站主体施工严格按施工图纸放线,确保立柱桩位置得准确。严格按照图纸方案进行施工，确保立柱桩桩深度。五、施工组织安排1、旃工目标本工程由石家庄地铁1号线09标段项目经理部施工，项目经理统 筹策划，总工程师优化方案，精心组织施工。工程要满足车站基坑开挖 及主体施工时管线得安全。在施工过程中，必须保证临时立柱桩、贝 雷钢便桥等材料具有足够得刚度与强度，结构设计合理，确保管线在 悬吊期间得变形与位移值控制在允许范围内；确保工程施工过程中无 伤亡事故；确保现场文明施工按照规定

10、要求完成。2、悬吊保护工艺流程2、1确定位置：土方开挖前，采用人工挖探沟得方法确定两条 管线得具体位置，并进行包封处理，以及在附近设置醒目标志牌等措 施，以防管线被破坏。2、2施做立柱桩：根据现场管线得具体位置，对临时立柱桩进行 测量放线，并组织施工。本方案需完成临时立柱桩 2根，每根长29、6 8 72、3加固工字钢托梁：在已施工完成得立柱桩上焊接钢板、工 字钢托梁等。施工时，注意在施工时对管线进行保护，并注意焊接质量 吊车吊装安全等事项。2、4贝雷桥安装及12#工字钢横梁焊接及钢板铺装施工 ：旃工安 装时注意对管线得保护，严禁大型机械接触管线。2、5悬吊管线：将两组管线固定在贝雷桥及工字钢

11、横梁上。该工 作需对管线进行较大得扰动及调整、施工过程中一定要注意对管线得保护工作,并安装避雷电装置J2、 6调整支撑或悬吊装置：针对未能固定好得管线，采取调整支 撑、牛腿、贝雷桥及工字钢横梁等措施，确保管线稳定牢固。并在格 构柱上施工剪刀撑，确保悬吊保护基础牢固。2、7悬吊完成。3、主要施工工艺3、1 临时立柱桩施工工艺立柱桩主要包括钢立柱与钻孔灌注桩两部分，上部钢立柱为钢构 件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。本工程施工得立柱桩 长2 9、68m盘中格构柱17、68m,桩身1 5m,格构柱插入桩身 3m), 共计2根。3、1、1立柱桩施工工艺流程图3、1、2灌注桩成孔施工工艺3、1、

12、2、1钻孔灌注桩平台及便道施工为保证钻机平整及控制钻进过程得沉降，钻机下铺垫4根长6m枕 木，断面尺寸为20x 20cm。钻孔灌注桩施工前，完成施工区域内得临时 道路以及清表与钻孔平台建设工作，临时施工道路宽4、0m,满足25t及以上吊车行走及作业得需要。为避免降雨影响，施工作业区避免受雨水浸泡，在平台范围外侧设置土沟，并顺接到既有排水沟，做到场内 无积水。3、1、2、2测量放样采用全站仪与水准仪时进行施测及复测，确定桩位，桩位坐标必须复核无误后方可使用。桩位确定后，在不易破坏得地方设立保护桩， 以备经常校核，防止桩心移位。放样后由主管技术进行复核确认无误 后，报检监理工程师检验，检查合格后进

13、入下一道工序。施工中对护 桩要妥善保护，不得移位或丢失。3、1、2、3护筒制作及沉放桩位放样完成后用挖掘机开挖护筒埋设基础，开挖宽度应超过护 筒半径0、5m1、0m,护筒就位后人工锤击压实，护筒平面偏位控 制在50mm内,旱地位置护筒顶面高出地面 0、3m,护筒埋设时由护 桩校核护筒位置，并严格控制护筒垂直度，保证垂直度W 1 %，护筒安放 就位，基础回填50cm粘土,外侧回填粘土并夯实填平。3、1、2、4泥浆得制取与分离泥浆得制取：泥浆用水、粘土按适当比例配合制成，经试验室检 测，若制成泥浆性能不符合要求时,添加一定量得膨润土粉末，以提高 泥浆性能指标，直至其性能达到要求。泥浆得分离：泥浆得

14、分离分为两个环节：沉淀、旋分。泥浆先经 过沉淀池进行初步沉淀，再流入储浆池。储浆池内得泥浆通过泥浆泵 送至泥浆分离器，经旋流器离心力将直径0、0 74m m以上得颗粒旋 分出来；再流入孔内循环使用。采用NJ075泥浆分离器并配置分离与 筛分得集成设备分离泥浆。1）钻孔过程中泥浆性能得检测为了保证施工各阶段得泥浆性能指标，在钻孔施工过程中对泥浆 性能进行定期检测。开钻施工期间每小时检测一次，等到泥浆性能稳 定后每2小时检测一次，应根据钻进过程中地层变化情况增加检测频 率。2 ）泥浆性能得调整对回收利用得泥浆及时进行调整，在钻进过程中根据进尺及泥浆 水头高度向孔内加入适量得水、粘土等调整泥浆得技术

15、指标。1、2、5钻机得安装、调试与移位钻机安装利用汽车吊辅助，安装完毕后吊装就位后，利用全站仪 对钻机得平面位置进行调整，同时调整钻机底座得平整度，钻机底座 垂直度偏差可用铅球进行检测；钻机底座平面位置偏差可用水平尺进 行检校。3、1、2、6钻机成孔根据现场地质情况，钻孔施工采用旋挖钻机进行施工1）钻孔施工过程中加强对孔内液压面得监测 ，控制孔内水头高度 孔内水位高度须高于护筒底 0、5m以上或地下水位以上1、5m2、0m。2）钻进施工时应平稳，避免冲撞护筒、扰动孔壁。3）正常钻进过程中，为了保证钻孔得垂直度，采用减压钻进，始终让加在孔底得钻压小于钻具重量（扣除泥浆浮力 ）得80%4）过程中定期对钻头进行检查，防止螺体脱落与钻头磨损严重而 造成钻进过程中发生得事故。5）过程中保证孔口得安全，孔内不得掉入任何铁件，保证钻孔施 工顺利进行。6）钻孔钻进严格控制好泥浆得比重，注意地层变化情况，经过不 同地层要补充不同数量得泥浆。在地层情况发生变化时 ，对钻进速度 与