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1、一、 选择题:1.在一般工作条件下，齿面硬度HB3的闭式齿轮传动,一般的重要失效形式为 （ B )A轮齿疲劳折断 B 齿面疲劳点蚀C齿面胶合 D. 齿面塑性变形2.循环特性r=-1的变应力是（A)应力。A对称循环变 B、脉动循环变非对称循环变 D静3.一般平键联接强度校核的内容重要是(A)。.校核键侧面的挤压强度；B校核键的剪切强度；C.AB两者均需校核; D.校核磨损。半圆键联接当采用双键时两键应 D 布置。 .在周向相隔9 .在周向相隔10 .在周向相隔0 在轴向沿同始终线对于一般螺栓联接，在拧紧螺母时,螺栓所受的载荷是 ( D)A.拉力 .扭矩压力 D.拉力和扭矩 . 一般平键联接传递动
2、力是靠_。 ( B ) (A)两侧面的摩擦力 ； （B）两侧面的挤压力；() 上下面的挤压力; (D）上下面的摩擦力。2. 在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中,为提高螺栓的疲劳强度，可采用的措施是 ( B )（A）增大Cb,减小m (B)减小Cb增大（C）增大Cb和Cm（D)减小C和m （应尽量小）. 带传动中最大应力发生在 ( B ）(A)紧边与大带轮接触处; (B)紧边与小带轮接触处；()松边与小带轮接触处; (D）松边与大带轮接触处。4. 带在工作时产生弹性滑动，是由于 。 ( C ）(A） 带不是绝对挠性件； (B）带与带轮间的摩擦系数偏低；（C） 带的紧边与松边拉力不等; (）带绕过带
3、轮产生离心力。5. 在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件,则往往在螺栓孔处做沉头座孔其目的是。 ( A ） (A)避免螺栓受附加弯曲应力作用 （)便于安装(C)为安顿防松装置6. 选用V带型号,重要取决于 。 ( D ） (A)带的线速度 （）带的紧边拉力 ( ）带的有效拉力 （D)带传递的功率和小带轮转速7.同一工作条件，若不变化轴的构造和尺寸,仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，可以提高轴的 而不能提高轴的 。 ( A ） （ )(A)强度 （B)刚度8.当两轴距离较远,且规定传动比精确,宜采用_。 （ C）(A)带传动 ; （B)一对齿轮传动 ; （)轮系传动; (D）凸轮传动。 自行车的前轮轴
4、是什么轴? （ A )(A）心轴； （B）转轴; ()传动轴;(D）曲轴。(自行车的前轮轴只承受弯矩并且不转动，因此是固定心轴,中轴既承受扭矩又承受弯矩因此是转轴，后轮轴只承受弯矩并且不转动因此也是固定心轴)10 考虑滑动率e,则带传动的实际传动比_。 ( C ）（A.）(B),（.）(D.）11. 螺纹联接放松的主线问题在于。 ( C )( A）增长螺纹联接的轴向力；()增长螺纹联接的横向力；（)避免螺纹副的相对转动;(D)增长螺纹联接的刚度；12 开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为 ( A )（)轮齿的点蚀 (B）齿面磨损 (C)轮齿折断 (D)以上三种都不发生开式齿轮磨损较快,一般
5、不会点蚀13.与同样传动尺寸的平带传动相比,带传动的长处是 。 （ A ）（)传动效率高 ( B）带的寿命长 （）带的价格便宜 (D）承载能力大4. 轮齿疲劳点蚀一般一方面出目前齿廓的 部位。 （ D ）（A)齿顶附近 (B)齿根附近 ( ）节线上 （D)节线接近齿根处15. 链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为Zax2,是为了。（ C )（A）减少链传动的不均匀性; （）限制传动比;(C）减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的也许性；(） 保证链轮轮齿的强度;16. 滑动轴承计算中限制值是考虑限制轴承的 。 （ B）（A)磨损;（） 发热;（C) 胶合; (D） 塑性变形;17. 对齿面硬度50
6、HB的一对齿轮传动,选用齿面硬度时应使（ );（A).小齿轮齿面硬度2. dd.不拟定7 闭式齿轮传动中的轴承常用的润滑方式为_C_。A.油浴润滑 B.滴油润滑 飞溅润滑 D.喷油润滑8.下列四种联轴器中，_A_有良好的综合位移补偿能力。A.套筒式联轴器B.夹壳式联轴器C.凸缘式联轴器 D.弹性柱销联轴器._轴承能承受径向载荷与不大的双向轴向载荷。A.深沟球轴承 角接触球轴承.推力球轴承. 圆柱滚子轴承10.机械零件良好的构造工艺性体现为_ D_。A.便于生产的性能B.便于装配的性能C.制导致本低 D.以上都是、循环特性r=-1的变应力是( ）应力。.对称循环变 、脉动循环变 C.非对称循环变 D静2、在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采用的措施是()。A、增大螺栓刚度Cb,减小被连接件刚度mB减小Cb增大Cm C增大Cb和m D.减小Cb和m3、在螺栓连接设计中,若被连接件为铸件,则往往在螺栓孔处做沉头座孔其目的是( )。 A避免螺栓受附加弯
