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1、加筋土路堤填筑施工工艺3.4.1工艺概述土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，它是以人工合成的聚合物如塑料、化纤、合 成橡胶等为原料，制成各种类型的产品，置于土体内部表层或各层土体之间，发挥加强保护土 体的作用。本工艺适用于填层中采用土工合成材料加筋补强路堤的填筑施工。3.4.2作业内容1. 测量放样；2.基底处理；3.铺土工合成材料；4.连结固定格栅；5.填土； 6.摊铺平 整；7.碾压；8.路堤整修及边坡夯拍。3.4.3质量标准及验收方法一、原材料检验标准见表3.4.3-1表3.4.3-1加筋土路堤原材料检验标准序 号检验项目质量标准及允许偏差检验方法及数量1加筋材料的种 类、规格及质量符
2、合设计要求同一厂家、品种、批号的加筋材料，每 10知2,为一批，不足10知，也按 一批计。每批抽样检验1组。检查每批 产品的质量证明文件和性能报告单，并 抽样检验抗拉强度、极限抗拉强度、延 伸率及外观。按土工合成材料、塑料 土工格栅(GB/T17689)规定的试验方 法进行检验2加筋材料的铺设 位置、层数、方 向及连接方法符合设计要求和铁路路基土工合成材料应用技术规范(TBI0ll8)的规定沿线路纵向每100m抽样检验5处。观 察，尺量、土工材料铺设检验加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表3.4.3-2规定。表3.4.3-2加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允
3、许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样 检验3处尺量2搭接宽度+50mm， 03层间距30mm测量仪器测量4搭接缝错开距离50mm尺量5回折长度50mm三、路堤的压实标准路堤的压实标准应根据填料类别按表3.4.3-3、表3.4.3-4或表3.4.3-5的规定采用多指标控制表3.4.3-3时速250350 km/h基床以下路堤填筑压实标准项目压实系数K7d饱和无侧限 抗压强度(kPa)地基系数K30(MPa/m)Ev2(MPa)砂类土及细砾 土-N110N45碎石类及粗砾 土N130沿线路纵向每100m每填层每填高约90cm距路肩边线lm处左、右各2点2m处
4、左、右各1点路基中部2点，反压护道地段增加l点2点检验方法环刀法，灌砂 法,灌水法取芯k30平板荷载试验Ev2试验注：无砟轨道可采用K30或Ev2。当采用Ev2时，其控制标准为Ev2N45MPa且Ev2 / Ev1W2.6；检验方法按铁路工程土工试验规程(TB10102)的规定。表3.4.3-4时速200km/h基床以下路堤填筑压实质量标准-# 料类别 压实标准-细粒土粗粒土碎石土地基系数、(MPa/m)N90N110N130孔隙率n (%)3131压实系数KN0.90注：K为重型击实标准(下同)表3.4.3-5时速160km/h基床以下路堤填筑压实质量标准层次填料压类别实指 等标级细粒土、粉
5、砂、改 良土砂类土(粉砂除外)砾石类碎石类块石类I级II级I级I级I级I级I级I级I级I级不浸水部分压实系数K0.900.90地基系数K30(MPa/m)80808080110110120120130130相对密度D0.70.7一一孔隙率n (%)32323232一一浸水部分 及桥 涵两端压实系数K地基系数K30(MPa/m)8080110110120120130130相对密度D.0.70.7一一一孔隙率n (%)32323232一一注：括号内为砂类土(粉砂除外)砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。 四、路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法路堤中线至边
6、缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合-6、 3.4.3-7的规定。表3.4.3-6时速250350 km/h基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面路基压实宽 度不小于设计宽度沿线路纵向每100m抽 样检验5个断面尺量2顶面横坡0.3%坡度尺量表3.4.3-7时速200 km/h及以下基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差设计速度200km/h铁路设计速度W160km/h铁路1高程50mm50mm2中线至边缘距离50mm50mm3宽度不小于设计值不小于设计值4横坡0.5%0.5%5平整度土质路堤顶面：15mm填石
7、路堤顶面：50mm土质路堤顶面：30mm 填石路堤顶面：100mm五、沉降观测质量标准：沉降观测资料经评估后，满足设计工后沉降的要求。3.4.4工艺流程图加筋土路堤填筑施工工艺流程见图3.4.4。图3.4.4加筋土路堤填筑施工工艺流程图3.4.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1. 材料准备根据国内生产厂家和考虑运输方便选定符合设计要求的土工材料。备用适当土工材料及 合格填料，保证施工连续。2. 机械设备准备机械设备检修、维护，并购置备件、耗材。3. 技术准备(1) 审阅设计文件组织现场调查，认真核对图纸，进行人员岗位培训，熟悉掌握设计标准、质量标准、施工 规范。(2) 施工工艺试验进行工艺
8、性试验，确定施工参数，并报监理批准。编制加筋土路堤施工方案，经审批后向 操作人员进行技术交底。(3) 根据原地面高程计算出土工格栅的铺设高程。(4) 土样取样试验开工前进行土壤取样试验，取得足够数据，为基底处理、取土场选择、挖方利用等提供 依据，确定最佳的施工方案。二、测量放样1. 认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料，根据设计提供的控制点，采用全 站仪放出路堤填筑区域的控制桩，依据施工图规定尺寸放出路堤坡脚线，并设明显标志。2根据设计提供的高程控制点，采用水准仪控制每层填土的高度。三、铺土工合成材料1铺设土工合成材料的下承层表面应整平、密实，并清除表面坚硬凸出物。2铺设土工合成材料时
9、，应将强度高的方向置于路基主要受力方向。3 土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不应低于设计允许抗拉强度。4 土工合成材料铺设时，应拉紧展平插钉固定，不应褶皱扭曲，并应与路基面密贴。5多层铺设时，上下层接缝应交替错开。五、填土1按“区段流程法”分层填筑，每层厚度1025cm。2铺好土工合成材料后及时填筑填料，避免土工合成材料长时间接受阳光曝晒。3水平铺设土工合成材料时，当在加筋垫层上填第一层土时，应先填两边、后填中间， 避免挤动面土，使土工合成材料松弛，严禁碾压机械直接在土工合成材料表面上进行碾压。4填筑时，应将填料卸在施工区段的端部，由推土机向前推行铺筑。六、摊铺平整用推土机或平地机将
10、填料按层厚摊铺平整。防止铲刀深切而破坏土工格栅。每一层顶面 平整，以利土工格栅与土面密贴。七、碾压1. 应采用中型、轻型光轮碾压机械。2. 以静碾为主，不宜高频振动。3. 碾压走行速度为中速和低速。八、路堤整修及边坡夯拍路基面整修应与填土层同时进行，按标准挂线找平，碾压中若发现高低不平，应人工配 合及时找平，以利土工格栅作用的充分发挥。九、观测路堤填筑完后，应设观测桩，观察和量测路基变化情况。十、施工注意事项1. 土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚(库)内，防止日晒雨淋，并保持 料棚通风干燥。2. 严禁施工机械直接在土工合成材料上碾压或行走作业。3. 加筋土路堤与两端路堤应同步施工。
11、4. 加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。十一、防止土工合成材料施工期损伤的措施研究表明，施工期破损可引起土工合成材料的强度降低10%30%，对土工合成材料的耐久性影响较大。施工期的破损主要是机械损伤，应采取措施防止土工合成材料在施工期损伤。1. 选择采用热熔加工工艺生产的土工合成材料，其分子链沿肋和节点连续，韧性好，不 会造成施工中的严重损伤和撕裂。不宜选用经冲孔、冷拉加工工艺生产的土工合成材料。2. 填料中不应夹杂大于50mm的石块或碎石，以免造成筋材损伤。3在铺设土工合成材料后，必须立即铺填填料，防止出现人工损伤和自然条件造成的老化。4每填层必须平整、厚度相同、达到要求的密实度，以
12、防填料压实后凹凸不平、局部不 均匀变形，造成土工合成材料的刺破、顶穿、磨损、拉伤和撕裂等损坏。5. 严禁大型设备在尚未碾压完成的填层上行驶；推土机、压路机等在填层上作业时只能 前进和后退，应避免急转弯。6填料不允许直接卸在土工合成材料上，应卸在已摊铺完毕的填料面上，且卸料高度不 得超过lm，以防对筋材的施工抵伤。7. 一般采用轻型和中型光轮静碾碾压，不采用重型机械碾压，不宜振动夯实。3. 4 . 6施工机械及工艺装备挖掘机、压路机、平地机、装载机、推土机、吊车、自卸汽车、洒水车、全站仪、水准 K30检测仪、Evd检测仪。常规配置方案见表3.4.6-1、表3.4.6-2。表3.4.6-1主要施工
13、机械表序号机械名称型号规格数量1挖掘机斗容量0.81.6m31台2推土机1002OOkW2台3平地机136kw1台4压路机430/260kw,线压力12t1台5振动压路机激振力18t1台6自卸汽车载重量15t8台注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而调整。表3.4.6-2普通填料主要检测仪器和设备序号名称数量单位规格、型号1分析筛1套符合铁路工程 土工试验规程(TB10102)2电子天平2台3台秤1台4案秤1台5筛析机1个6电热干燥箱1台7密度计2支8移液管1套9击实仪1台10表面振动压实仪1台注：根据现场原土料、填料的类别及实际试验项目选用检测仪器和设备3.4.7作业组织加筋土路堤填筑施工人员配置见表3.4.7。3.4.7劳动组织表序号工种人数职责1领工员1全面负责现场施工2技术员2负责现场测量放样、技术交底、记录数据和质量控制3试验员2负责现场试验工作4安全员1负责现场安全工作5铺设工4土工格栅的铺设、连接、张紧、固定6修理
